當我們喜歡鐵路的時候我們在喜歡什麼？

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記得小時候就喜歡交通樞紐圖，高中以後入了鐵路這個坑，看到各種路線圖就不要不要的，然後又迷上了CRH各種，最喜歡老鼠。自己在各種規劃遊戲上經常各種yy，出門經過有鐵路的地方又忍不住看一眼，感覺已經融入自己的生活里。

小的時候特別迷戀地圖，那種地圖掛在牆上，全國地圖，自己的省內地圖。各式各樣的公路、鐵路花花綠綠，長長的，也不知道延伸到哪裡。我慢慢嘗試在地圖上找到我在哪，然後自豪地跟爸爸講，看，我們在這。我也會在地圖找一些好玩的地名，沒聽過的地名，心裡想，他們為啥叫這個名字呀？

到了初中，學習地理。記得當時地理老師蠻年輕的，讓我們把中國的鐵路線背下來，每一個站名都背下來。那個年代高鐵動車沒有現在這麼普及，運營最多的還是綠皮車。京廣、京九、京滬、滬杭浙贛湘黔貴昆、隴海蘭新。。。。。。一個一個的名字雖然陌生，但是彷彿心裡去過了一萬遍。

後來，考上了大學，當火車行駛在京滬線的時候，感覺那麼熟悉，一個一個陌生的名字開始變得鮮活。再後來，坐火車出去玩的時候，慢慢會想起來，多少年前曾經在課本上學過這條線路，某某故事就是在這發生的，這條線路是專用做某某的。不一而足。

也喜歡火車站離別的感覺，諾大的火車站廣場，來來往往的人群，拿著一張薄薄的紙，兩根永不相交的鐵軌，就能把人帶到了遙遠的地方。

火車軋過鐵軌，咯噔咯噔的聲音，再堅強的人都會望著窗外發獃。

小時候特別喜歡看交通地圖，自己天天拿個紙規劃城市，設計立交橋，每次坐車都不暈車，因為要一個接一個看路標……至於火車就更喜歡了，天天都夢想坐火車，我的家鄉雖然人口眾多但是不通火車坐火車非常麻煩所以坐一次格外難哈哈，自己畫了上千塊買火車模型。就是喜歡那種快感，說不上來，感覺很美。

謝邀(

我認字是從地圖和列車時刻表開始的。

小時候回老家要坐一天一夜火車。

原來的住處距京廣正線一百米。

老爹發覺我對火車有點興趣之後就經常在假期帶我坐火車出門。

綜上，感謝老爹多年以來的理解和支持(

我喜歡鐵路是因為喜歡鐵道車輛的測試數據，喜歡每一次試驗前期準備，喜歡採集數據的過程，喜歡分析數據的過程，弄清楚每一個部件的特性，弄清楚每一個現象更深層次的原因。因為每一次測試，每一次分析數據，每周的討論例會，不斷的帶著問題去學習，不斷的帶著學到的東西問題。對自己的測試數據滿懷敬畏，尊重測試結果，實事求是.....

應該是很多人都是從小就喜歡火車才會一直愛上鐵路的吧。
答主的家鄉位於兩條鐵路幹線交匯處，住的房子也離鐵道不足一百米。小時候的生活就是坐在鐵路邊，嘴裡叼著路邊麥穗，坐在旁邊看火車。
那個時候鐵路還沒有封閉，鐵軌上可以隨便走，沒事的時候經常就會去鐵軌上玩，我爸媽忙著工作的時候我姥姥也會帶著我去看火車，十幾年過去了，當時在鐵道旁搓麥穗的印象非常深，這是我小時候記憶最深刻的事情。還有印象很深刻的一件事是給火車司機招手，他看到了我還笑嘻嘻的和我打了招呼。如果沒記錯的話車的型號是DF4B，那個時候貨車頂上總是有人坐著。
加之家鄉鐵路運輸發達，小時候出去旅遊幾乎全都選擇鐵路作為出行方式。畢竟男孩子多少都對機械有些許興趣，後來就漸漸開始研究一些機車的內容。
中學以後，大多數時間都住在外面的房子里，對鐵路的關注也越來越少，直到家門口又開始建高鐵，我又開始關注鐵路。高鐵開建之後，我家就可以說是緊挨著鐵路了，在大學裡又開始選了一些相關的選修課，又漸漸對鐵路又有了些興趣。
現在運轉可以說是我唯一的娛樂方式了，可惜鐵路愛好者在中國是個小眾群體，平時也只能在網上看看以及強行給同學科普。
又想到每次傍晚站在鐵路旁沿著鐵路的方向望著西方看著夕陽，就有一種時間模糊的感覺，小時候無數次看到這幅場景，現在再看，除了多了接觸網，還是一樣的風景，畢竟鐵路就在那裡，短時間內還是不變的。

小時候，我家附近有一條鐵路，就在去菜市場的路上。每次家人帶我去買菜，都會經過。有一天，我們走到鐵路旁邊，看到大家都停了下來。正納悶怎麼回事呢，就聽大家說「火車來了」，只見不遠處一個龐然大物慢悠悠地靠近我們。那時候的我，可能比轉向架的高度都高不了多少，看著這列咣當咣當的車，我感覺很震撼，畢竟是我第一次見到火車。（後來根據回憶，這條鐵路就是我另一個回答里寫的望和支線與造紙廠專用線，本務機車的話應該是DFH5 有哪些荒廢停運的軌道交通線路？ - Aries Zhang 的回答 - 知乎）

2000年8月，我爸單位組織去開會，地點在遼寧興城。因為可以帶家屬，所以我們一家三口都去了。還記得那天下午，在姥姥家午睡的我被叫醒，迷迷糊糊穿上衣服來到北京站，上了火車。六七個小時的旅程，我印象里過得特別快，下車之前還在跑到餐車坐了一會兒。這是我第一次坐火車。（後來根據回憶推測坐的是K17，即今T17前身）

從那以後，我經常和父母往返京石間，對火車的興趣越來越濃厚了。過了幾年，家門口的鐵路因為13號線的修建而拆除了，上小學的我便跟隨姥姥一起用月票坐車。那時候北京的月票坐相應的一些線路是不要錢的，我們把家門口各種月票有效的線路都坐了個遍。直到有一天，我們坐到了北京遊樂園站。下車沒走幾步，我看到了不遠處居然有火車道口（原法塔寺道口），於是纏著姥姥帶我去看。當時龍潭湖公園南邊的荒地（現龍潭西湖公園）有很長一段邊界貼著京滬線，於是接下來三年，每逢假期，我都是在那裡度過的。那時候的我，已經對中國地理有了一些概念，每次來車都會讀車牌（那時候還不是水牌）上的地名。看著來來往往的火車，我心裡萌生了一種要坐火車游遍中國的念頭。

2007年，道口平交改立交，加上我升入中學，課業繁重，直到2013年都沒怎麼坐過火車，對火車的興趣也埋藏在心底。不過這段時間，我坐過全程K21（當時還走老湘桂），350的京津城際，北京廣既有線D等等，只是沒有很頻繁。

到了2014年暑假，和一學長在學校的群里討論，聊到火車，發現學長是一位dalao，交(mo)談(bai)甚歡，後來機緣巧合找到了一群北京火車迷，共同創建了我們的組織。

重拾興趣以後，我也像很多車迷一樣，喜歡關注鐵路調圖，喜歡運轉各種有意思的車，喜歡討論各種鐵路規劃等等。我覺得，我喜歡鐵路，喜歡火車，是源於幼時的一種震撼，發展成青少年時期的游遍天下的情懷，到成年後更高層次的展望吧。

作為一個從小看火車，出門坐火車的人，我所喜歡的是鐵路裝備，尤其是機車，車輛等體現出的工業與力量的美。

其實不明白為何這麼多人喜歡鐵路，到處不選擇從事這個行業。作為鐵路的搬磚dog。目前從事過鐵路列車員，線路維修人員，以及新線開通的介入工作等。實在是沒能提起去鐵路的一份好感。
我為祖國擁有密集的鐵路網，高科技的高鐵水準而自豪…但我從未因為是鐵路職工而自豪過。

從小就喜歡搭乘帶有軌道的設施。

也許是喜歡那種明確自己前進的方向的感覺吧。

最開始接觸火車是很小的時候，坐標衡水一縣城，有機會去市裡的話就一定會去地道橋旁邊看看火車，當時就是數一共有多少節車廂，數的眼花繚亂的。
然後上了初中，學了初中地理，有一次老師讓話全國鐵路網，當時還沒有動車，沒有刷綠，我記得我當時能不用看書就把全國各大幹線以及經過的大中城市全部畫出來，但是地理上其他的知識學的很爛。
真正對火車感興趣是上了大學，認識了火車迷，慢慢的知道了有什麼樣的機車，有什麼樣的車底，以及他們的外號都是什麼，這麼多年來不變的，還是喜歡普速車經過鐵軌時的聲音，僅此未變。

對於過去的回憶
對於未來和遠方的無限嚮往

機械，男人的浪漫。遠方，浪漫男人永遠的追求。綿延的鋼軌通向未知的遠方，似乎一切都值得期待，井然有序的線路安排，萬事萬物都在掌控之中。和諧號，流線的和外形飛馳的速度高科技高逼格。牛逼，真牛逼。

因為。。。收集癖。

大學第一年，去南京。第一次乘坐高鐵，看著電子屏上顯示的速度，很激動。欣賞沿途的風景，讓我喜愛。加上本身是測繪專業，偶爾能看到一些關於高鐵的資料。

可能是出於一種對巨大的機械力量的嚮往吧畢竟長度好幾公里動輒成百上千噸運力的機械並不是太多見

你知道DF4和DF4B的區別嗎？
我來告訴你罷，DF4B，有四種不同於DF4的地方。

喜歡它的秩序它的井然有序
時而柔美。時而剛強
夢一樣的發展
它的速度
喜歡火車掠過身邊時的震撼

車窗外一幀幀掠過的時光！

喜歡在路上的感覺，永遠滿懷期待。