如何評價沃爾沃全新 S90？

12-28

當我看完V90CC的廣告，我又明白為啥人心是會變得了。拜拜S90

除了內飾沒味，安全性略領先與同價位的車，其他和同價位的車子，尤其是寶馬賓士奧迪比起來就不行了，保養點少，保有量少，配件等待時間長，二手車貶值高，各種不方便

不同於商用車領域中地位不可撼動，民用車領域的沃爾沃從來都帶點尷尬。

我覺得吧，就跟謳歌一樣，當一個連縱置平台都沒的豪華品牌跟你大談他們家旗艦怎麼牛逼的時候，你總是會替他臉紅的……也還好，就市場表現而言，在中國沃爾沃的情況還是要比謳歌好……

我也不是吳佩老師口中那種天天喊著縱置後驅才是車的病人，事實上我反而覺得在今天只要是主流品牌B級以上車型，價格接近的兩款同級別產品，不管前驅後驅四驅前置中置後置，開起來兩者間的差別也絕對大不到哪兒去。但也正因如此，象徵意義的東西就更重要了，特別是在豪華品牌旗艦級轎車這一溢價豐厚的細分市場。

當然，如果從來就沒打算成為主流的話，那沃爾沃現在的策略對應市場表現，也沒毛病了。

謝邀。
好看
情懷
買不起

買點有二，安全（包括內飾環保）和北歐設計；
槽點也有二，頂配動力和後排空間；
決定銷量的只有一點，國產後的價格；

瀉藥。
目前還做不出什麼評價......只是在網上看到幾張照片而已。
感覺外觀挺漂亮，內飾不喜歡，發動機好像還是老套路。
沃爾沃這個時候推S90，感覺挺尷尬的，現在這個級別的BBA實際成交價格都到35w左右了，C級車的價格重心迅速向B級車靠近，S90這種二三線品牌的產品定個什麼價格比較合適呢？很有難度。
個人覺得沃爾沃這幾年日子過得並不好，宣傳也抓不住重點。安全一直是重點，但是杭州XC60兩次事故為這個買點蒙上陰影，一次是地下車庫觸壁身亡，一次是龍井山道翻車重傷，話又說回來，這個級別的競爭對手哪個安全性能會有折扣呢？

好車。但不會改變引領和推動沃爾沃目前的銷量。畢竟這個價位90%以上的人選BBA。

表示看過兩次實車，並且開過半小時。總的來說，對於這部車非常喜歡，但是喜歡的原因經歷了一些變化。當一開始關注s90時覺得這個車性價比超高，哪怕是最低配車型配置都非常豐富，因此就進行了更進一步的對比。通過對比，發現這部車的許多配置特點比較尷尬，例如只有智雅以上才能選擇亞光木飾板；T5智遠比T4沒有多什麼配置但是多了4萬塊錢等等。但是，試駕過奧迪和捷豹之後，認為雖然奧迪的價格比較厚道，但是車內氣味過大；捷豹雖然操控簡直勝過寶馬，但是有些極限性能，例如加速過彎等可能在生活中永遠都不可能有使用的時候。綜合來看，發現對於自己來說，買車不過就是考慮三點：1. 安全，2. 健康，3. 賞心悅目。安全和健康自然不用說，如果沒有了安全和健康，不止自己受罪，家人朋友也跟著操心，因此放在頭兩位。賞心悅目方面，仁者見仁智者見智，S90雖然屁股不是那麼好看，但是綜合來看，前臉和內飾都讓人找到一種簡單而心曠神怡的感覺，既不複雜又不浮躁。綜上，S90仍然令我非常喜歡，也推薦給所有跟我有類似價值觀的朋友

老說安全性就像在羽絨服行業說自己最保暖一樣品牌好看能裝X才是這個價位「豪」車的賣點

和印度同事一起去大慶沃爾沃出差，兩人都覺的S90真不錯，也異口同聲的說「在xx工作是不會買的起的」...

好車，確實是好車；

漂亮，確實是漂亮；

沒錢，確實買不起。

車肯定是好車，沃爾沃號稱從誕生以來從沒沒有在車內發生過一次死亡事件的車型。貴有貴的道理，但是中國的稅讓你很無語，明明不是多好大上的汽車，來了中國成為迎娶白富美的座駕了。

怪好，就是買不起