京張城際鐵路開通後，北京市郊S2線還會存在嗎？
12-28
謝邀。這個問題很有意思。個人認為會存在，但是形式會發生變化，即由現在的走行京包線改為走行京張高速線，由內燃動車組換成電力動車組。
因為京張高鐵的設計，依然把延慶站放在支線上，因此延慶具有開行始發車的條件，而且京張線的設計也是考慮了延慶始發到北京北的動車組需求的。但設計是一回事，運營是另外一回事，我說不好將來的S2線會不會像現在的S2線這樣被忽悠瘸了（也就是車次太少）
為什麼換車換線路？因為內燃動車組沒有形成規模，成本太高，北京市不會願意永遠補貼這麼一條鐵定虧本的線路。但就個人意願來說，我希望南口還是有車運營的，畢竟京包線這一段不僅僅是文物，更要為了建設「軌道上的京津冀」而存在
目前看來不會繼續使用內燃的NDJ3型列車了，應該是將康延支線電氣化之後開行電力動車組列車繼續S2線的服務，同時票價也會和既有高鐵票價並行吧。北京市政府補貼S2線的時代估計要走入歷史了。
懷念永遠的老京包
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