如何評價小米米家電動滑板車？

12-28

如何評價小米米家電動滑板車？好像是ninebot開發的！

先說結論：

使用不到一個月，前輪輪胎漏氣，據觀察原因是因為氣嘴位置設計不合理，導致在氣嘴位置，內胎不正常的變形，並和外胎產生摩擦，最終導致了漏氣。

不建議購買。這是一個坑。。如果你喜歡折騰，動手能力強，可以買來折騰。建議等下一代。

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06/19/2017 更新

不到一個月，正常路面騎行，後輪終於漏氣了。。。目測還是靠近氣嘴的地方漏氣，準備繼續換後胎。。真是折騰。

後續添加後輪換胎過程。

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05/25/2017 更新

這兩天翻了賣輪胎的賣家的頁面，添加了如何安裝前輪輪胎的方法。頁面上教的是需要用銼刀或者電鑽把輪圈上的氣嘴口鑽大一點，並提示不要把電機鑽壞了，也要用尖嘴鉗子夾氣嘴。個人感覺這個方法有點粗暴，不太安全。回到家後觀察了一下輪圈氣嘴口裡面有一圈是塑料的墊圈，就覺得反正是要把口開大一點，不如把這個塑料墊圈給擴大一些。

然後就用一個不太粗的鐵錐放在火上加熱，然後放到那個塑料墊圈上，把它烤化。來回反覆了幾遍，開口就被擴大了。

之後，就把內胎氣嘴往裡面塞，角度還是不太合適，就順著內胎氣嘴的螺絲紋路往裡面旋轉得擰。到最後的時候，又用加熱的鐵錐把最後一點阻礙的塑料墊圈給融化，內胎就安裝上去了。非常的有成就感。

最後就把外胎也裝上了。終於可以重新開工了。裝完之後試了試，一切都挺好。希望後胎可以堅持的久一點。

如圖：

加熱的鐵錐

安裝上內胎的樣子。安裝完之後非常有成就感。。

最後裝上外胎。由於之前的經驗，裝外胎已經非常熟練了。

以下是原回答

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第一次知乎回答。（知乎上傳圖片好麻煩。。）

原來在另一個話題里回答的，現在移到這個話題里。

海外學生黨，為了提升在學校周圍通勤的效率，今年3月份通過一個國際購物網站購買了小米電動滑板車。代售的是一個第三方進口商，頁面提示是無法提供售後，因為所在地無小米售後點。寄到後一切都很好，如圖。

之後使用也都好，續航也不錯，速度也快，爬坡還好。但是使用了一個月之後，前輪的輪胎漏氣了。然後在網上搜其他購買者的情況，很多人出現相同情況，總結起來大概的原因就是內胎和外胎摩擦，致使內胎磨損漏氣。

因為漏氣沒法用，又沒有售後，就決定自己來修修看。搜了小米論壇，有人留言說前輪該應該怎麼拆卸，就照著試了試，下面就是修理過程：

把前輪上左右兩側貼的紅色醒目帶取下來。紅色醒目帶是外面一層貼紙，裡面是塑料片，用了小刀從邊緣可以撬出來。不過這樣有可能損壞紅色的貼紙，但是也管不了那麼多了。

然後用六角螺絲取下覆蓋軸的蓋子。兩邊都是如此，另一邊還有電機線。

之後就用大扳手取下兩邊軸承的螺絲，這兩個大螺絲要用比較大的力氣才能擰下來，因為背面有防松的螺紋。然後整個輪子就可以取下來了。

下面就是把外胎和內胎取下來了。取外胎最好有專用的工具，撬胎棒，或者用長柄的一字起子代替。不是專門修車的，取外胎費了很大的勁，可以參考其他教學視頻。取下後外胎後，就要在內胎上尋找漏氣點了。

老辦法，端來一盆水，慢慢的把內胎各部分放到水裡，找氣泡。找了好久，終於找到了漏氣點，在靠近打氣口的地方。

這裡需要說一下這內胎的安裝。內胎按照正常方式是沒辦法拿下來的，因為內部的寬度太小，氣嘴沒辦法拔出來，非常的坑人，想要更換內胎都非常非常的難。如圖：

之後就是補漏氣口了。買來補胎貼，按照說明來補，先用砂紙摩擦表面，然後塗上膠水，等膠水干後，把補胎貼使勁按上，不斷的用力壓按，過幾分鐘後就可以了。這裡試了很多遍，因為漏氣點靠近氣嘴，內胎又沒辦法拿下來，導致補胎貼非常難貼上。

這裡需要吐槽一下輪胎內部的做工，總體是不錯的，但是有幾個地方有很大的毛糙的斑點，比較擔心會把胎磨了。如圖：

然後，感覺可以了之後，準備把外胎安裝回去。外胎真的是非常難安裝回去，需要2-3個撬胎棒，加起子配合，最後好不容易才安裝上去。

最後，騎了兩天後，又漏氣了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。太坑人了！！！！

之後，就把車子放在那幾個星期沒管。然後就是在不甘心，覺得應該有更好的辦法。換內胎。。。某寶上最開始還沒有前輪內胎賣，最近才開始有。於是就國際快遞購買了這個前輪內胎和外胎。

再次把車輪拆下來，查看了內胎為什麼又漏氣。原因是，靠近氣嘴的其他地方又磨損了。。為了拆卸原來的內胎。。用剪刀把氣嘴那剪開，才把內胎拿下來。。

我忽略了一個問題，舊內胎都拿不下來，新內胎怎麼能安裝上去！！！！！於是就成這樣了。

現在，這個車就這樣放在那了，估計哪天我又要折騰，去買個實心胎裝上吧。。

問題結論：根據觀察，磨損漏氣的原因是因為氣嘴位置設計不合理，導致在氣嘴位置，內胎不正常的變形，和外胎產生摩擦。最終導致了漏氣。

最終結論：不建議購買。。。。這就是一個坑。。。。。。如果你喜歡折騰的話，可以買玩玩。同時，如果有人能給個好方法來修理的，歡迎告訴我。。。。嚴重感謝！！

已經能夠自己修理了。

2017年米粉節最後一天，4月9日買的小米米家滑板車，剛到兩天手續航測試。

省電模式，定速巡航關閉，能量回收強度設置為強，幾乎未使用碟剎剎車，城市公路（慢車道）路面，幾乎無風，100%滿電啟航。跑了24.5km，剩餘電量27%。

我認為小米米家滑板車，省電模式在城市硬化道路的續航，應該能夠到達32km。下面給小米米家滑板車的初次續航測試圖。

我認為減速一般靠能量回收就夠了，碟剎一般用不到，反而也更省電續航更遠。節能模式相對極速模式，在城市複雜的車流情況下更適合，太快了確實很危險。

極速模式速度雖快，真的快，比部分電動自行車都要快，但是耗電急劇增加，續航應該只能到20km甚至更少。

聽說米家電動滑板車的新批次跟舊批次有些不一樣，螺絲不好擰和輪胎內胎易磨損這兩個現象有所好轉。

米家電動滑板車是Ninebot搞出來的，跟小米生態鏈騎記不是一個廠家，我對騎記了解不多，所以不予對比。

米家電動滑板車的抗震一般般，稍微有點減速帶就心裡打顫。不過對比下小米平衡車（Ninebot mini），米家滑板車顛簸我是擔心車子電池電機會被震壞，但是小米平衡車我是擔心自己被震掉下來……平衡車真的比較危險，定位就是玩具，電動滑板車還算個較實用的代步工具。

不建議下雨天積水路面使用米家電動滑板車，原因跟小米九號平衡車mini一樣，水很容易濺衣服上來，下雨天路面打滑很容易摔倒，且IP54的防水也不能保證電池和電機不會進水。

T形把手的摺疊部分使勁晃動時會有較輕微的晃動，幾乎察覺不到，但是我還想找東西擰緊一下，但是我發覺沒有找到需要擰緊的地方，或許這屬於額定公差（即配合公差，指合乎質量要求的允許公差）？聽說輪胎內胎在氣壓不足時更容易磨損，我建議多打氣盡量不要癟胎。

有什麼問題問我，我也買過Ninebot家的九號平衡車mini，什麼事都可以問我。

我轉一下自己在另一個話題的回答。

雙十二前夕，米家的官微出來賣關子，讓大家猜小米的全新新品，還寫了一些賣點，我們就知道滑板車應該是要問世了。

其實小米造車這事最早要追溯到2016年年初的時候，小米就跟小米生態鏈的騎記（2999的小米電單車就是他們家的，專註智慧出行領域的一家公司）開始商議著要做一款滑板車了。畢竟，在電動車（小牛棋先一步）、電單車（輕客騎記之流也沒掀起多大風浪）、平衡車（納恩博平衡車的成功還歷歷在目）之後，圍繞著智慧出行的探索，也是雷軍一直在關注，在思考的領域。
然後年初傳來風聲，小米要出一款電動滑板車，當時我們還以為是騎記的呢。但是騎記在今年9月份，很快就在京東眾籌做騎記 EUNi電動滑板車的眾籌了。具體的鏈接見騎記 EUNi電動滑板車- 京東眾籌

但是小米，米家，以及所有的小米系傳播團隊都沒怎麼來宣傳這款滑板車，我們就知道騎記的這款EUNi並非小米嫡系，而是騎記自己全權操作的，跟小米沒關係。
而這款米家電動滑板車，則是直接小米米家自有品牌的，換言之，他正宗嫡系。

然後我們來說一下這款滑板車。

1、外觀上，沿襲了小米一貫的簡約工藝風格（現在叫性冷淡風），雖有裸露在外的線（現在的滑板車工藝，可以做到藏線內置），但紅色線圈和輪胎的紅色點綴形成互贏，讓整體看上去還是十分簡潔硬朗，通體航空鋁合金材質，具有不錯的科技質感。
2、結構上，十分簡單的電動滑板車設計（目前市面上有兩種滑板車公模，一個是Jackhot之類的碳纖維公模，一類是基礎滑板車公模，也就是輪胎+中控+主板+電芯+……的組合體，這款類似第二種），不論布局還是摺疊都沒有特別獨特的地方，算是中規中矩吧。唯一的亮點，就是摺疊以後，讓鈴鐺和摺疊卡扣共用，也算是細微之處的創新吧。
3、參數上，8.5寸的充氣輪胎，基本可以讓整體這款滑板車的減震變得比較舒適（小米的供應鏈，必須比萬年爆胎王——快輪（Fastwheel）強一百倍，所以基本也不用擔心爆胎的問題，充氣的話買個打氣筒就好了）。250W的電機，中規中矩，一般350W的動力更強勁一些。LG 18650的電池，進口品質信得過（小米的供應鏈品質還是過硬的），30公里的長續航，確保短途出行不存在缺電之憂。12.5KG的重量，略顯不足，上下樓和爬台階會重一些。但是男生也還好。
4、性價比上，1999的定價，良心定價。雖然本人沒用過小米手機，但本人一直都很喜歡小米的其他一些小物件，家裡用的小米的路由器，999的電飯煲，還有空氣凈化器，確實都還不錯，沒怎麼出過質量問題。在性價比的產品里，小米是質量最好的。在質量比較好的產品里，小米是最具性價比的。
5、安全上，小米前輪電子剎車，後輪物理碟剎，乾性剎車制動距離4米（打到電動車行會標準，目前國內電動滑板車亂象叢生，能達到這樣標準的很少）。配備了前後燈，確保夜晚出行也是安全的。
6、最高速度上，有18公里和25公里每小時兩檔，可以看做是平速檔和高速檔吧。沒有出低速兒童檔，也是因為這款車定位的就是成人群體。

最後，再提一下小米9號平衡車和這款滑板車得差異。
9號更適合休閑娛樂，不太適合代步，可玩性更強。而滑板車則更傾向於實用代步，可玩性相對較弱。兩種工具的偏重方向是不一樣的。
最後，還得再說一下，目前北京和上海出台了相關的交通法暫行管理辦法，禁止滑板車、平衡車上路。
換言之，滑板車無路權。具體可以參考新聞：
京滬禁止滑板車平衡車違規上路看其他國家如何監管所以北京上海的小夥伴在選擇購買的時候，謹慎一點，考慮可能的風險。（只要沒快到飛起來或者亂佔道，對交警尊重一點，交警沒瞎工夫管你這個）
在未來的城市規劃當中，相信電動滑板車會憑藉輕巧的體積，實用的代步功能，出色的便攜性，綠色環保的電驅，佔據一席之地。
同時，也期待著國家能夠早一點出台相應的新奇特交通工具管理辦法，一味地禁止從來都不應該是新興事物最正確的處理辦法。
畢竟，這樣的綠色交通方式才是有利於城市規劃和更好發展，對環境更友好，對資源更尊重的。

作者：水星動力
鏈接：小米米家電動滑板車有什麼亮點？ - 水星動力的回答 - 知乎
來源：知乎
著作權歸作者所有，轉載請聯繫作者獲得授權。

本著知己知彼，百戰不殆的目的，水星君入手了一台。
產品的配置在網上已經有太多信息，就不再贅述了，主要聊一下到手的感受。

包裝整潔、乾淨利索，符合小米一貫的風格。（心機boy，自家產品強行入鏡）

15號下單，21號到貨，速度還不錯。

開始拆箱

除了車把需要單獨安裝，其它部分完全是成品狀態。

車把的安裝也很簡單，直接插入操縱桿預留介面，然後用螺絲擰緊即可。

小米還很貼心的配備了螺絲刀。

安裝完畢，從上向下俯拍。左手手柄集成了剎車，銀白色的是鈴鐺（此處需吐槽！這鈴鐺用起來實在很二），右手手柄突出的黑色部分是加速按鈕。

側面圖。整體印象，做工比較精良，材料很有質感。保持了小米產品的一貫水準。

防滑踏板，摩擦力很強。

底盤細節，非常簡潔，做工也很精緻。

前後輪都用了8.5寸的充氣胎，前輪驅動內置250W輪轂電機。跟實心胎相比，充氣胎的減震表現會好很多。

後輪碟剎，已經有很多朋友反映小米把碟剎片裝反了小米電動滑板的剎車真的裝反了嗎？ - 雲山的回答 - 知乎

上路測試，能夠感受到小米本身紮實的做工給駕駛者帶來的信心，沒有異響，水泥路面上行駛過程中的減震效果也不錯。

不知道是電機功率的限制，還是工程師為了避免意外啟動帶來的傷害，小米在靜止狀態下的起步乏力，必須要通過腳蹬下地面助力之後才開始提速。另外視覺上踏板很長，但由於前輪連接處和後擋泥瓦的限制，實際可用空間並不寬裕，對騎乘時的舒適度有一定影響。

前輪電子剎+後輪碟剎的制動組合很靈敏，沒有實測剎車距離，但感覺上最遠肯定不會超過4米。另外高速狀態下剎車時身體會有明顯的前傾感。

前面提到過，行駛過程中我們能夠充分感受到小米的紮實做工給騎乘者帶來的信心感，但由於兩輪結構的限制，依然有經常性的橫向抖動，在轉彎時這種抖動感會更加明顯，受此影響，轉彎半徑也比較大，在4-5米寬度的路面上調頭必須要下車。整體而言，米家電動滑板車是一款中規中矩的代步產品，在設計上沒有太多的亮點。和市面上主流產品相比，優勢主要在於小米依靠其供應鏈整合能力和質量控制體系很好的控制了產品的質量，並且1999的價格性價比也不錯。有待改進的地方主要是線路外置造成的視覺上的嘈雜感以及潛在的安全隱患。受制於兩輪系統的先天缺陷，行駛過程中的穩定性也只能說勉強及格。

爆胎王

米家滑板做的不錯，但是爆胎問題是硬傷，電機有缺陷，電機沒有散熱槽，天氣一熱非常容易爆胎。各位去微博和百度搜索關鍵詞小米滑板車爆胎「」，看看有多少人反饋吧。

瞬間缺貨....

年初的時候剛買了兩輛jackhot 電動滑板車送給兩個親妹子上班通勤用，對電動滑板車有一些了解，然後昨天看到米家出了個滑板車就有點小激動了，難不成我買早了？然後看了下具體數據，覺得和jackhot還是有一定的定位差別的，為了保持整體質量不過於重，jackhot 主要是使用了碳纖維，所以整車基本上在7.5kg左右，和米家的這個12.5kg，還是要輕不少的。7.5kg給男的拿顯得剛剛好，差不多的感覺，女生稍微有一點重，12.5kg的米家滑板車對女生來說還是有一定的壓力。而且滑板車主要是為了解決最後一公里的問題，基本上是以短距離通勤為主，所以在一二線城市，基本上都希望是能隨帶隨走的，基本要求也是要能上得了地鐵，所以挺奇怪為什麼米家的滑板車不直接和jackhot一樣上碳纖維的。至於其他的參數自己也不是非常明白。
如果不是自己已經買了2輛滑板車，那第一手肯定先買米家的產品。

附自己買的2輛jackhot滑板車截圖一張（我可不是jackhot的拖~）

就在22號，我買了一台米家電動滑板車，京東自營，當天拿到，立馬開始追風生活，生活半徑比走路大了不少（相比於北京。。。還是算了）

在騎了一小會後，發現碟剎片和卡鉗有摩擦，輪胎轉一圈會響的那種，然後想著讓售後給調一下剎車盤，於是約了去售後點維修。

到了以後，修車師傅一看，問什麼毛病，然後，然後，然後說「給你換個新的""

我：？？？？？（一臉懵逼）

「你不是說剎車片老響莫？」

我：「對呀，可是。。。」還沒等我說完，師傅已經從庫房拉出一個新的滑板車箱子，麻溜的拆封，組裝，打氣，

五分鐘後。。

「諾，簽個字就好了」

就是這個。。

本來只想換個碟剎片，直接換了一輛新車

關鍵是這一切全過程不到一刻鐘

現在的小米這麼酷了？？！！！

經過對比，小區拿快遞還是平衡車更靠譜些……

不會騎自行車，去米家試了試，完全用不了……幸好沒買

已經到手，上班騎過一次。之前也嘗試過同事的電動滑板車，認為自己可以評價。
首先說結論，一點也不小米的產品。
1.不夠黑科技。市面上已經有太多類似的產品，米家這一款只能說不錯，達到及格水平，續航正常路況（有斜坡有顛簸開車燈）實測20KM左右，剎車系統很不錯，安全性和操作性優良，8.5寸實心大輪的避震效果吊打一眾6.5寸，如果國家要制定電動短途出行工具的限制標準，完全可以把這部車當成範例，安全安全安全絕對第一。然而感受上也就這些了，垃圾的APP，除了設置定速巡航和現實一下電量、速度和里程，其餘功能一概沒有，連鎖車功能都沒有，不會是沒想到這些，我騎過一次之後就知道這功能是必須的，只能解釋為沒用心。12.5kg的重量直接拒絕了幾乎全部女生，是的，根本不建議女生買這部滑板車，拖行十分不便，單手拖動會扭來扭去，雙手拖行自己想想就知道很尷尬，上下樓梯的時候你只會想把它扔掉，除非是家中電梯直接到地面，全程可以騎行到公司。摺疊後車把佔地面積太大，過地鐵安檢和在地鐵上都相當麻煩。粗糙的鈴鐺設計（尤其是我的還按不響），粗暴的車閘真是上個時代的作品，剎車線赤裸裸的醒目在外面，車頭的設計丑爆了，四個電源指示點在黑夜中閃的令人心煩，更不必說電源指示點上印著的那些字。總結起來，沒有用心去設計產品，第一代產品不知道怎麼設計，去看看市面上已有的從中選擇一種最優秀的照抄也行啊，唉，車把手是全車的臉面啊。設計成這種樣子，真的讓我沒有向身邊朋友展示的慾望。
2.價格定位尷尬。目前市面上的電動滑板車從一千到三四千範圍內都有，有小米類似的（續航、設計）基本定價在一千到兩千，很多都比1999更低，比如與小米關係甚深的騎記EUNi，小米沒有體現出它超越其他的獨特所在，宣傳中提到的電子剎車加機械剎車，LG電池等，其他品牌基本類似。
綜合以上所寫，我只能說米家電動滑板車是一款試水之作，或許APP上的小問題固件更新一下就解決了，設計上的小問題在接受到第一代的反饋之後第二代就很輕鬆的改進掉，但是身為消費者的我很傷心，相信你可以做的最好，最後得到的只是實驗作品，那我也只能選擇七天內退貨。