機場跑道可以修成帶坡度的嗎？

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沿著起降方向修成一定坡度，起飛的時候下坡，降落的時候上坡，這樣會不會縮短起降距離，起飛時還能利用重力勢能。

1.除去較大面積的平原外，很平坦的地麵條件，幾乎是不存在的。因此，跑道建設初期，需要土方平地。受沉降、填方等多種因素的影響，絕對的平地是不存在的。
2.受地形影響，跑道建設或多或少都有一定坡度，且均勻坡度的跑道是不存在的。於是，FAA提出用有效縱坡表徵跑道縱向起伏。有效縱坡為跑道中線的最高點與最低點的高程度除以跑道長度。

3.有的跑道是藉助地形因素故意製造坡度以加強起降性能的。比如珠峰盧卡拉機場和高雪維爾機場。

4.只要不超過坡度標準，就可以使用。航圖中也有跑道坡度的標記。飛機起飛所需距離跟海拔高度、溫度、濕度都有關係，計算飛機起飛距離的時候要把坡度算進去的。這個是737的 APM（Airplane Performance Manual）
http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/737sec3.pdf
裡面很多信息，全英文的，感興趣可以看看。

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看了一下題目，發現前面說的偏題了。

仔細讀題後，發現題主的問題僅僅只考慮了怎麼利用地形去降低飛機滑跑距離，而忽略了運行模式。

現代機場的跑道運行，兩端均是可以起飛、降落的，以應對風向的改變。題主的設計，就使得跑道只能一端起，一端落了。

有倆跑道就是你這麼乾的。一個叫尼泊爾盧卡拉，一個叫法國高雪維爾。。。
題主可以去感受下。

fmc有那麼一項：runway slope 0.00%表示沒有坡度

你想的，倒是有一點點道理。

可惜，把兩邊能起飛落地的跑道

變成單邊了。

很多機場跑道是有坡度的，但不是因為你說的那個原因。而是地形使然，飛機跑道可以允許一定輕微的坡度，好像還和排水有關，可以防止跑道積水

很多機場跑道還是有點坡度的，可以看機場細則...

當然X-Plane裡面的坡度更誇張一點...

氣得發抖？

謝謝邀請。「對方正在輸入」已經回答得很全面了。補充下他提到的現代機場跑道運行。如果是國內像北京上海武漢深圳廣州重慶等等的大型機場，跑道也是分主降和主落的。類似於我們坐地鐵分方向走一樣的道理，分流不同方向的飛機，有利於擴容通過量。

有人回答跑道坡度要考慮排水的問題，跑道跟公路類似，橫坡來解決排水問題。而題主問的其實是縱坡。根據《民用機場飛行區技術標準》跑道的縱坡應儘可能的平緩。如果縱向變坡不可避免，應考慮無障礙視線。

起跑距離降低，跑道使用率降低50%，一旦遇到順風，跑道停用。。。。厲害了厲害了(? ??_??)?

肯定是有坡度的啊不然怎麼排水

理論上是可以這樣，但是現在機場跑道都是根據風向，兩邊都可以起飛和降落，地勢平緩。題主說的也不無道理，但是卻忽略了一個因素，飛機再降落時，擾流板工作，同時對後輪剎車，降低飛機的速度，所以，如果降落傘跑到再修成有一定坡度，但也增加了地面對後輪的摩擦力，這樣降低了後輪的生存能力，給航後工作帶來一定的麻煩，因為輪胎一旦磨到見線，做航後工作時就必須更換輪胎，也加大了資金的投入，經濟性減小。一個飛機主輪大概40w左右，所以綜合考慮還是不划算的。