如果「羅永浩語音包」上線，將是一種怎樣的體驗？

12-27

昨天，鎚子科技產品總監朱蕭木在其新品發布會上，表示希望與高德地圖合作，可以為其錄製「羅永浩語音包」。內個......我們來腦洞下，如果老羅語音包真的上線，將是一種怎樣的體驗呢？

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收到知乎管家私信，看了評論才知道，轉載的不是原地址，給大家造成的困擾感到非常抱歉，在此表示由衷的歉意！在此跟正！

文章最初來源於微博賬號:nopingwest相關微博的評論區，賬號作者：@賈大方。在此向作者表示由衷的歉意，沒有仔細考究引用原地址，出現這種情況並非本意，本人尊重原創。之後定會杜絕此類現象。向各位道歉，抱歉！

1，大家鎮定下，我開始導航了。

2，前方38米左轉上匝道，聽懂了嗎？

3，前方一公里車行緩慢，嫌堵你出去。

4，您已超速，雖然此地沒有攝像頭，但你懂的，對吧？

5，前面路口時紅燈，雖然此時無人通過，但我們都是體面人，你明白我的意思嗎？

6，前方右轉高速路口，左轉是大坑，請左轉，因為我們愛這個千瘡百孔的世界。

7，我們現在已經在開車了是吧，要剋制，作企業家和司機都要剋制。

8，前方五十米處左轉，聽懂了嗎？

9，前方五百米處有測速，自己感受一下。

10，我們現在到了科技與人文的十字路口。

11，坦率的講，你這樣超速行駛是不體面的。

12，上高速，不要問為什麼，天生驕傲。

13，您已超速，給丫的一個特寫。

14，小夥子，別超速，再給你一個人生忠告。

15，讓人們相信，通過踏踏實實的方式，導踏踏實實的航，是可能的，即便在中國。

16，這是我們眼中第二好用的導航，是吧？它是如此的簡單是吧？優雅是吧？易用是吧？以至於你很難相信它竟然就只是一部導航，是吧？你能理解的，是吧？

17，坦率的講，剛才你不應該拐。

18，前方是東半球最好的彎道，注意減速。

19，永遠年輕，永遠熱淚盈眶，但你丫超速了。

20，前方50米請左拐，再左拐，再左拐，再左拐，咦，好像回到原點了...不要打斷我說話好嗎？

21，媽的我是詩人，淪為一個導航！謝謝您使用本次導航，再見！

直行50m就是天安門廣場了,說來也怪,儘管沒有風,五星紅旗依然飄揚在廣場上空.

（我也不是非要來答這個題，只是現有答案要麼寫的不是原始出處，要麼直接說「別再問抄不抄襲」，讓我覺得非常尷尬。）

現在的兩個（重複度極高的）高票答案里，提到的內容都是來自微博賬號NoPingWest相關微博的評論區，這條微博老羅本人也轉發過，說「看評論很開心」，吸引了更多的老羅粉絲在評論區互動。

日期是12月22日，老羅關於語音包的想法大概也是從這些評論區里來的。

題主想要知道的內容，在當時就已經被討論過，也被各種賬號以多種方式演繹。但內容本身全部都是來源於微博下的評論：

地址：http://weibo.com/5323388430/D9zZB8l70?type=comment也不怕講出來，利益非常相關，因為我就是 NoPingWest 運營本人，這也不是第一次被告訴在知乎被「轉載」了，就這樣。

分享牛評網文章《體驗了一天羅永浩嚴肅導航，我還是換回了志玲姐姐》

終於，高德地圖發布了羅永浩嚴肅導航，有趣，充滿老羅風格，但是體驗了一天，我還是換回了志玲姐姐。

並不是志玲太好，而是老羅導航有太多的情緒話和廢話，這是在開車中應該避免的。

第一：情緒化，老羅最有感染力的就是他的情緒化，善於用語言的方式來進行情緒表達，很多粉絲聽的就是他這種情緒。這種方式在演講的時候非常有利，能獲得極大的共鳴和情緒感染。但是開車是另外一種完全不同的環境，它需要的是一种放松、輕鬆、平穩的心態將車從一個地方安全的開到另一個地方。而老羅的語音里有太多的情緒包袱，在老羅大吼一聲之後說「不好意思，我又激動了」，但是不好意思，我也激動了而這是開車的時候，我最不想要的情緒，他就像是那個坐在副駕上喋喋不休的你討厭的人一樣。

相比郭德綱的輕鬆，林志玲的性感，老羅帶給人們一種嚴肅和緊張，而這種嚴肅和緊張，卻正是在開車中應該避免的。

第二：輔助的無用語氣太多，比如老羅說「不知道當講不當講，你可能已經偏離路線了」，當他說這個「不知當講不當講」的時候，我已經偏離路線更多了。而導航需要的是簡潔，儘快直入主題。所以這也是為什麼我不適用林志玲性感語音，而使用林志玲語音的原因。簡潔高效的播報，是對導航的要求，但這樣也就失去了老羅的特點，就是這些輔助詞才讓老羅更老羅。

第三：我的車裡經常坐一些不是老羅的粉絲的朋友，雖然我喜歡老羅，但是我不喜歡把這種情緒帶給他們，我希望坐在車裡的朋友是放鬆、輕鬆，而不是嚴肅。

我喜歡老羅，但我還是把導航換成了志玲。

音頻在這裡：體驗了一天羅永浩嚴肅導航，我又換回了志玲姐姐【MP3_聲音

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「大家鎮定下，我開始導航了。」

一個可是改變你行車習慣的導航~~~
（來源自樓上幾位的靈感）
1、大家鎮定一下，我要開始導航了，好，請大家就坐；
2、歡迎使用高德導航，這將改變你的行車習慣，讓人們相信，通過踏踏實實的導航，體面的開車，是可能的——即便在中國；
3、歡迎使用高德導航，你現在不是一個人了，你是一個家庭的一份子，開車要剋制，知道了吧？
3、繫上安全帶，它是如此的重要，你很難想像；
4、繫上安全帶，沒有它，你將一無是處，呃？是處；
4、繫上安全帶，我們都是體面人，是吧？；
5、繫上安全帶，你要始終記得，你被歷史選中了；
5、前方XX米X轉，聽懂了么？
6、前方XX米X轉，沒有問題，就是X轉；
7、前面高速收費站，提前加滿油，不要做一個犬儒主義者；
8、不要開太長時間的車，要休息，不然你會有一種幻覺；
9、你已經超速了，給丫一個特寫；
10、你已經超速了，給丫一個耽耽。

「前邊路口左拐，你不拐我是你孫子！」

司機卒。

歡迎使用我的語音導航，這會改變你的開車習慣。
你肯定不知道怎麼拐，我來給你講吧。
這條路巨簡單無比，我都不好意思導航了。
這裡不能停車，瞪我幹什麼，我是從社會關係學角度來看待的。
你這彎拐的真是氣死我了，求求你了。
直面慘淡的堵車，正視淋漓的鮮血，彪焊的開下去。
好了，導航完了，剛才趴著的司機可以繼續睡了。
我是在給你導航，給你導航，你不懂嗎？
這個路線實在侮辱我們的智慧。
這裡應該停車，這是我一點不成熟的意見。
這裡是科技和人文的十字路口，只看到紅綠燈孤獨的站在那裡。
我給你舉個例子你就會走了。
不該停在這裡的，這是要坐牢啊。
控制一下你野馬般的速度。

坦率的講，只要每句話後面加「是吧」就行了，聽懂了嗎？

最高票答案不讓評論，我就補充在這兒了，第18條，"前方是世界上最好的彎道，請減速慢行，注意，可能是！"

交警讓你停下來，檢測酒精
你說你沒喝酒
到最後，發現你酒精過
導航自動提示：我們要習慣打臉

這導航出車禍幾率太大，都聽導航了，誰來開車。。。。

德雲社該考慮出個app了

你怎麼走到這條路上了呢？
羅老師這片兒我熟，這條路不堵……
不要打斷我好不好，你這就是黑你知道么！
羅老師……
如果說前面的路你那麼走我還可以理解為你對道路情況不理解，走這條路你就是故意的黑！
不是羅老師……
不是什麼不是，你這就是黑你知道嗎
ok……

做個有情懷的司機，請走最右側車道
最右側是公交車道，我得走右側第二條車道……
我不管你怎麼叫，請走最右側車道
最右側是公交車道，我得走右側第二條車道……
我不管車道是怎麼命名的，我就要你走能走的最右側的車道！！！
最右側是公交車道……
麻~痹~啪啪啪
唉，羅老師

需不需要我重新開機導航？你們就當我剛剛沒開機過，我們再來一遍謝謝。

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《我的導航》

1、請各位就坐，導航開始了，副駕沒來的給我記好，我的小心眼不會放過丫的；

2、前方127米處需要轉彎，一般國內其它導航都是報130米，至於這個彎道要怎麼過，不重要，我們作為非專業駕駛員，只要知道這一句就可以了---前方127米...哦，不用了，已經過了，但是這都不重要，作為東半球第二好用的導航，我只想說一句：繞到目的地來證明繞道是可以的，即使是在高速；

3、需要我告訴你已經超速了嗎？需要我告訴你已經超速了嗎？你知道我為什麼要說兩遍？那是因為你超速過了兩個拍照點；

4、前方50米左轉第二個十字路口直行穿過地道右轉32米進右側匝道然後左行700米。這樣的播報解決方案作為一個普通駕駛員如何能理解，我覺得我這個文藝青年導航又一次被歷史的車輪選中了。

5、不好意思我無恥了，我是一個文藝中年導航；

6、可以停車了，你聽懂了嗎？

慢慢補

要老羅的聲音有個屌用，我要老羅的身體，來個老羅版充氣娃娃吧，要材質好點，不然不能盡情的表達我的情懷。

from 網易評論 via 堅持兩手抓

參考這段視頻
老羅打臉視頻 via._視頻在線觀看

羅老師，別這樣，大不了這路我不走了！

「會不會開？我找來的三個國內司機，都認為自己可以滅掉你」

撞車後：「」彪悍的人生不需要解釋。」

這可能是鎚子科技和它的小夥伴們發的……