為什麼說奧斯曼土耳其帝國的崛起阻礙陸路上東西方的貿易？

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古時人們就曾因為貿易交往而有國際化的概念。在中古世紀的中國就曾經有與西方通商貿易的概念，藉由輸出絲綢和茶葉來賺取大量外匯，18世紀的德國學者就因此將這條道路取名為絲路。後來奧斯曼土耳其帝國崛起，通商貿易受阻，為了能夠不假於土耳其人之手，西歐國家紛紛海上探險尋找新絲路，史稱地理大發現，可謂早期全球化的開始。
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奧斯曼帝國阻斷商路是一個偽命題，事實是奧斯曼帝國從未試圖阻斷商路，反而致力於恢復海上絲綢之路。
這是上世紀70年代開始逐步得到的研究成果，目前基本公認。
陸上商路的阻斷經歷多次波折，元初是最後一次繁榮，而後由於蒙古各汗國的長期戰亂與土地沙漠化，一直未能得到有效恢復。這和奧斯曼帝國沒關係。
所以討論的重點是海上舊商路。

海上舊商路有三條:
一，北線。黑海至君士坦丁堡，這條線是販賣斯拉夫奴隸，木材，馬匹等斯拉夫特產，與新商路的開闢沒關係。
二，中線，中國東南亞，印度，波斯灣，黎凡特。
三，南線，中國東南亞，印度，紅海，埃及亞歷山大。

首先我們看看奧斯曼控制這幾條商路的重大節點。
1453年，奧斯曼佔領君士坦丁堡，但先提醒，這是北線，跟香料，絲綢都沒關係。
1514年，奧斯曼佔領庫爾德斯坦。
1516年，奧斯曼佔領大馬士革。
至此，奧斯曼控制舊商路中線。
1517年，奧斯曼征服埃及。
至此，奧斯曼控制舊商路南線。

而新商路開闢方面。
15世紀開始，葡萄牙人興起航海事業
1486，迪亞士發現好望角。
1492，哥倫布發現美洲。
1499，達伽馬完成"印度，好望角，葡萄牙"的新航路開闢。
葡萄牙商人是未卜先知到18年後奧斯曼會阻斷商路了嗎?
這是"奧斯曼阻斷商路"的第一個硬傷。
很多沒有經過分析的資料把1453當作新航路開闢的原因，但這時奧斯曼連舊商路都沒控制呢，怎麼阻斷，且這時期奧斯曼的發展方向是東歐，50年後才回頭考慮近東的事。

這個結論第二個硬傷是香料價格的歷史紀錄。由於威尼斯與里斯本香料價格有著保存完好的行會記錄，在1453(奧斯曼佔領君士坦丁堡)，1516(奧斯曼佔領大馬士革)，1517(奧斯曼佔領埃及)三個關鍵事件後，威尼斯香料價格並未存在大規模攀升現象，說明奧斯曼帝國控制商路前後，來自舊商路的香料價格並未受到影響，即奧斯曼並未採用重稅等手段阻斷舊商路。甚至說明哪怕1453的事件，也沒有嚇到威尼斯香料價格。另外導致香料價格攀升的事件下面會說明。
而在1499以後，里斯本香料價格顯著降低，說明新商路的香料輸入越來越可觀。

那麼阻斷舊商路的國家是誰?
我們分析下動機。
顯然從中得到最大收益的那一方——葡萄牙。
受損的一方——威尼斯，奧斯曼，埃及馬木留克。
那麼他們的行動反過來說明他們究竟要怎樣對待舊商路。

葡萄牙
對葡萄牙來說，里斯本與威尼斯的香料價格差就是國家的財富，因此，完全阻斷舊商路，壟斷東西貿易是其戰略目標。
1490年代，控制非洲東海岸，騷擾舊商路南線。
1506，佔領索科特拉島，控制紅海出口，阻斷南線
1507，攻佔霍爾木茲，控制波斯灣，截斷中線。
1507，攻佔馬喀斯坦，控制阿曼。
1509，第烏海戰，擊敗由威尼斯與奧斯曼支持的埃及。
1511，控制馬六甲，插手香料產地。
1517-1520 頻繁派軍艦封鎖紅海。
在1502—1505年，舊商路的香料輸入量下降2/3，威尼斯香料價格暴漲，這也是自1453以後的最大規模價格上漲，由於葡萄牙封鎖導致。

威尼斯
威尼斯是舊商路的受益者，一旦舊商路被阻斷，歐洲貿易中的重大轉運利潤就會落空。但同時由於奧斯曼在東地中海與東南歐的擴張，威尼斯對奧斯曼存在不信任感，且奧斯曼並未涉足商路。首先盟友選擇埃及。
1503，威尼斯成立香料委員會，秘密聯繫埃及，討論香料輸入銳減對策。隨後，資助埃及海軍，慫恿對葡萄牙戰爭。

埃及
埃及瀕臨滅亡，國力低下，無力應對葡萄牙，在威尼斯資助與奧斯曼幫助下，對葡戰爭。
1507年，第烏海戰，埃及徹底失敗。

奧斯曼
奧斯曼在這方面是後來者，1517控制埃及後，第一次面臨舊商路被阻斷的問題。由於奧斯曼國力強盛，迅速對葡展開攻勢。威尼斯對其在印度洋的擴張給與支持，但對東地中海方向的擴張大力反對。
1517，奧斯曼大力籌集印度洋海軍。
16世紀20年代，打破葡萄牙封鎖，舊商路香料輸入回升。
1547，佔領葉門。
1550，佔領巴林。
1557，控制阿曼，奪回西印度洋霸權。

至此形成奧斯曼控制西印度洋，葡萄牙染指東印度洋，舊商路得到重新振興。16世紀80年代，西葡合併，葡萄牙逐漸弱勢，17世紀被荷蘭取代。
隨著奧斯曼的弱勢，荷蘭完全控制香料貿易，在新商路的競爭與荷蘭人影響下，舊商路逐漸廢棄。隨著舊商路逐漸沒落，威尼斯則完全淪為一般城市。
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舊商路為什麼貴？
海運成本低，之前的朋友已經很好解釋。還有原因是，轉手。
陸路上像馬可波羅家這種打通東西的商隊實在太少了。語言文化上，一支商隊走到底，需要僱傭工人走過奧斯曼人，阿拉伯人，波斯人，到莫克蘭，印度或突厥-蒙古系游牧民族，西域，中國，語言上需要阿拉伯，波斯，突厥，回鶻文，甚至蒙古，義大利語，漢語，本身就是一件幾乎不可能的任務。還不算一路的沙漠，盜賊，關稅，疾病……因而陸路貿易基本是接力完成的，有轉手，價格就多次翻倍，並且沿途阿拉伯世界就有大量的香料等商品消耗，貿易效率是很低的。而一支船隊，兩三次轉手甚至不用，就可以將香料送到西歐，當然會便宜。

發現問題被改成「陸路上的」…
可是，要知道，哪怕是陸路上的，陸上貿易的衰落、新航路開闢在奧斯曼控制中東之前也是無法改變的呃，如果奧斯曼阻斷舊商路是個值得討論的問題，奧斯曼阻斷陸上商路就是更莫名其妙的問題了。

說奧斯曼帝國阻斷商路是不恰當的。
實際發生的是，因為壟斷東西方交易諸多關鍵節點的緣故，奧斯曼帝國試圖獨佔商路的利潤。通過徵收高額關稅等，奧斯曼從商路中得到了巨大的收益。正因為商路對奧斯曼財政的重要性，奧斯曼不僅不會阻斷商路，反而會想盡辦法維護商路的暢通。
但這樣以來，西歐諸國和威尼斯無法從商路貿易中分一杯羹，對他們來說，商路收益事實上已經被剝奪了。這是這些國家無法接受的。因此有基督教世界與奧斯曼數百年的對立。近代史是西歐國家書寫的，奧斯曼就被塑造成了一個野蠻封閉阻斷商路的國家…

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題主更新問題把「奧斯曼阻斷商路」的說法改掉了…

東西方商路受阻是一個事實，原因很多，如奧斯曼與西方的戰爭、中亞的動蕩、海上貿易的逐漸興起等，奧斯曼帝國肯定有責任，但不能把鍋都甩給奧斯曼。

海上的鍋是葡萄牙。陸地上的鍋也輪不到奧斯曼，北線主要的貨物即斯拉夫奴隸的來源是游牧民族對於斯拉夫民族的掠奪，就是強勢民族和（拉丁和土耳其）商人約了個日期交「貨」，然後就去俄羅斯地區和烏克蘭地區抓人，舉個最簡單的例子就是caffa，就是一個奴隸貿易的大平台，幹這一行最著名的，就是克里米亞汗國（此外還有nogai等等，大概有三四條奴隸貿易線），經常在烏克蘭地區抓人，土耳其對於奴隸的需求還是很旺盛的，尤其是蘇丹，比如著名的蘇萊曼的妻子許萊姆，就是烏克蘭地區的人，克里木汗國和奧斯曼是盟友關係（名義上是從屬，但是幾乎獨立），後來黑海地區還一度被土耳其人控制，顯然沒有理由說土耳其人自己破壞自己的商路。主要的原因當然還是在莫斯科崛起，控制了整個螺絲地區，同時在和游牧的戰爭中取得了優勢，比如征服喀山。並且最終在一系列俄土戰爭以後控制了黑海沿岸，徹底破壞了奴隸貿易的根基，才導致了北線貿易的衰落。

謝邀！

從地理上看，奧斯曼土耳其帝國主控了當時歐洲大陸和亞洲大陸之間的幾乎所有主要常規通道。而且奧斯曼土耳其帝國是伊斯蘭國家，和信奉基督教的歐洲大陸格格不入，又有世仇。因此歐洲人不可能通過這個途徑與亞洲各國進行大規模貿易。

詳細內容可以看：
奧斯曼帝國

奧斯曼阻斷商路說早已被證明是錯誤的。
相關論文請百度"王三義"這位學者的一篇論文。
歷史上的很多問題看似很複雜其實很簡單，葡萄牙為什麼開闢新航路？在貿易上就是因為東方商品層層倒手層層加價，經過N國商人才到達歐陸最西的葡萄牙，運費，商人利潤，這都是高物價的因素。所以葡萄牙人與其受別國商人宰不如自己直接買。
16世紀葡萄牙在印度洋沿岸擴張找據點為啥，就是為了連點為線把商路建起來，不然從哪搞到補給，海上壞血病搞起來舵手掛掉就等著乖乖觸礁了。

戰爭。連年不止的戰爭。奧斯曼早中期幾百年里和平時候很少，基本和歐洲基督、東正教國家處於敵對狀態，這樣的環境，對東西方貿易自然是絕大的阻礙。

這只是個借口罷了，關鍵的核心還是利益。
美國搞掉伊拉克的薩達姆為了啥，借口又是啥？
法國搞掉利比亞的卡扎菲為了啥，借口又是啥？

借口千千萬萬，利益永遠是關鍵。

要打倒一個國家或者一個人，且不受人譴責，最好的方法就是將要打倒的對象進行妖魔化或醜化！

想不到奧斯曼帝國除了打仗，對世界文明就沒什麼貢獻

主要原因是奧斯曼帝國設置了很高的關稅
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更新。其實不是因為關稅，主要是漢代隨著蠶種外流，阿拉伯以及後來羅馬自己以及有了生產絲綢的能力，不需要從中國進口。沒有高額的利潤，絲綢之路自然也沒有繼續存在的價值