機場的擺渡車很多後輪的大部分是包在車身蒙皮里的，而非普通車那樣露在外面，這種設計有什麼講究？
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在擺渡車製造公司做過設計。機場擺渡車的外觀噴塗裝飾基本上都是要按照各個機場或者航空公司客戶的LOGO和規範設計的，所以我們保留了後輪罩，也是為了做噴塗時方便一些。
擺渡車不上路行駛，為了能裝下更多的人，就可以把車做寬一些更長一些，一般擺渡車都是3米寬，比街上跑的公交車寬（國標允許最寬的公交可以做到2550mm）。
這些超寬的擺渡車很難找到這麼寬的車橋，找到了，也因為擺渡車數量少而價格高很多，所以乾脆用普通客車卡車的車橋，這樣3米的車寬，裝上2.4米寬的車橋，輪子很深，很不美觀，看著也不安全，加個輪罩湊合一下
當然，現在很多的新型擺渡車安裝的是專門的車橋，輪子和車身同寬。傳統車橋已經不能滿足擺渡車工作強度高，安靜，舒適，大容量，低入口的要求了，可以去宇通客車網站欣賞圖片，手機就不加圖了。
有些廠家還是保留了輪罩，就是一種設計元素，保留了人們對擺渡車的印象
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