做了地勤，是不是就跟跨行業跳槽無緣呢？

12-27

將要面臨一個份地勤的工作.值機方面的.
我專業是商務英語.是個應屆生.
值機的工作通常都很累而且要兩班或者三班到.
做兩天休一天這樣的.航班延誤還有一堆極品客人XXX的.甚至還聽說過被打什麼的.
其實我還是挺厭倦的這樣的.老國企+兩~三班倒.
總而言之,我是沒有信心但目前也沒有辦法說能找到別的工作.(至少這份工作花費我太多精力)

但以後要是跳槽.職業生涯難以到別的行業去累積.不像HR PR那樣.那就是註定白費時間了嘛?

我特別欣賞大敏崽給你的答覆！

年輕人，現在是學習鍛煉自己的時候，現在還沒有到你「安享晚年」的時候！
在我所接觸到的中國學生中，來自空乘員的是最優秀的，優秀的是他們所經歷的理念與鍛煉。離開院校後俄人生，就像走入侏羅紀森林一樣，萬險叢生，無可預測，唯有好的身心的準備與生存技能的準備的人，才能安然過得好。
很多地勤人員的經歷，其實應該拿到院校去鍛煉年輕人們，你在大專院校里學不到的，現在就給你機會來學習，鍛煉自己。
凡是，又適應能力，溝通能力，忍耐性，負責，不辭勞苦的人，市場上都在搶人的，什麼轉業難，太看不起用人單位了。那些貪圖方便，愛跳槽的人，才是用人單位最不歡迎的。

拋磚，也請專業人士勿噴。準備客觀的回答題主的問題。（以下內容均為己見）
作為一名辭職了的地勤（之前是商務雖不是值機，但是都很熟），現在已經跳槽，算是可以回答題主的問題了吧。
一，時間
我們這都是三班倒，也就是上一休二。乍一看哇好棒啊，上一天就休兩天。可是我給你講哦（值機的時間），是這樣的：這三天分為ABC，A天的下午五點進場，到八點回宿舍，休息，B天早上五點二十到崗，到八點回宿舍，九點回崗上班，一直到晚上八點左右（留倆人值班到十點），C天早上五點二十到崗，一直到九點下班坐車回家，基本就C天的中午了。所以上一休二，牽扯著好幾天。根本沒有很多多餘的時間，都是零碎的多餘時間，讓你無法做其餘的事。我所說的這個是正常情況下，而非航班延誤以及航班大面積延誤的情況。如果遇到航班延誤，航班大面積延誤，都是更加BT的上法，不忍贅述。
二，與旅客衝突
在沒遇到這種情況之前，真的是簡單的以為只要你態度好，和氣的去跟旅客道歉解釋旅客一定會諒解的。後來發現真是naive。飛機晚點延誤的情況非常多，常見的有：天氣原因（其中又有本站天氣，他站天氣，途中天氣等天氣原因影響），前站晚到（飛機每天是要飛很多段的，前面的一段延誤，後面的自然就會延誤，但是航空公司和機場方面都是在儘力促使航班延誤減少的，我們真的很努力。），軍事原因（不解釋，中國民航要聽中國空軍，與美國相反），飛機故障（飛機真的高精度儀器，真的是高價值產品，牽扯數百條人命及上億資金，所以真的是沒有問題才飛的。有小問題也都是不飛的）旅客晚到基本上是有一段時間的，等一陣不來就剪掉的。所以，會有這麼多情況導致飛機晚點延誤，旅客不理解很正常，但是有些旅客是真的不理智，很衝動，解釋過很多遍道歉很多遍就是沒有用。曾經被數百人圍著糾纏（問題還不是我航空公司的問題！！），旅客踹門硬闖廊橋門，潑水，拍桌子指鼻子罵人都是經常就會有的事，尤其是夏天雷雨季，全國範圍雷雨，機場經常所有航班延誤，滿候機樓的人，一個奈不住吆喝起來一群人就跟著攙和的情況真的是很多，雖說不能危及我們的生命，但是侮辱也真的沒少受。有時別的站天氣飛機無法降落備降我站，飛機上的旅客下來就罵你，你有啥辦法？該不該你事都得受著，大半夜的被叫起來被罵一頓，再給人安排去酒店再過倆小時帶回機場的事也常發生。
三，未來職業規劃
如果你關係不硬，做不上去，個人建議你還是別去折騰了，一線真的是出力的。而且未來職業發展前景看不到，規劃不明確，看起來只有年輕的時候做一做，未來很不明朗。當然這也看你自身是怎樣的一種情況，比如我就是一個追求自由，喜歡證明自己的人，所以我還是毅然的辭職去做自己想做的事。（媽蛋現在在銀行，跟以前在航空公司一樣的感覺，累覺不愛，果斷辭職去）。如果你是一個追求安逸，沒有太多想法和追求的人，地勤還是一個蠻好的選擇。
四，民航所帶給你的
在付出的同時一定會有收穫，我不知道你會收穫什麼，我只能說我收穫了什麼。收穫到別人的讚賞：哇在航空公司啊，真羨慕你（其實都是虛的，工作累，賺錢少，休息不規律，離家遠這些都不是一份好工作該有的特質）。也只有你知道，這一點意義都沒有。對你以後找工作會有這樣的影響：1別人會想，哎這貨在航空公司怎麼都辭職了呢？我這豈不是更留不住？不行不能要。2別人會想，航空公司辭職了？肯定是犯錯誤了吧？不然誰會辭職？航空公司不隨便開人，那一定是大錯誤啊，不能要。3哎以前航空公司的，那一定是個大人物，很厲害，對他要特殊要求云云。自身經歷來說航空公司在以後找工作方面帶給你的可能更多的是阻力。後來我就學會別人不問我絕不主動說曾航空公司任職。總的來說，帶給你的只是一個虛假的泡沫。另外，學到的所有東西，都在於你自己。

最後想說：雖說我認為這並不是一份好工作，但是我很感謝他。給了我一段美麗的旅程，有了一段這樣美好的曾經。認識了一幫很好的朋友。一直到今天，我也深愛民航。

你好，我是不請自來的，哈。作為一個小小機場小小地勤的一份子，我只想說，歡迎你。
生活有無限可能，就算一樣的世界一樣的條件，也會有人又不一樣的想法，我在機場工作第5年啦。有意思，是最大感受。很多上班的內容都是千篇一律日復一日的，這裡不一樣，你不知道哪天天氣不好，你不知道哪天軍事演習，不知道什麼時候會有可愛的無人陪伴兒童沖你微笑，不知道哪個孤獨老人會眼含淚水深情謝你，從不知道自己會對別人產生這麼大的影響，從不知道自己竟然可以這樣決斷而成熟。
但是很累哦，春天大風夏天雷雨秋季大霧冬天下雪，一年都是延誤的好時節，哈哈。
如果想被虐的依然熱愛生活，來吧。

作為資深地勤
如果我兒子敢進民航圈，我就打斷他的腿，如果他敢做地勤，我立刻和他斷絕關係，絕不開玩笑。
你可知道地勤每天工作超過15個小時？
你可知空管呢？超時工作，每月小時費卻永遠只發125小時，我們無償工作？
你可知機務，經常倒班，一個夜班13個小時，叫我們機務怎麼好好工作？
你可知，夜班下午三點鐘出門，經常第二天早上八點鐘才到家。

要知道，地勤，進航司得是211 985啊，你來就干著這些？

已經辭職。機場地勤。我可以說，我很恨機場，我幾乎不願意和人家說起曾經的職業經歷。因為我感覺機場深深的噁心到了我。

現在已經跳槽，從新開始。在機場呆了半年就已經有辭職的想法了。就自己默默的準備事業單位的考試，公務員考試，健身，學習一直不能停。曾經在航延的時候，和旅客吵起來。這是我印象最深的一次爭吵，因為我用我看書得來的知識，狠狠的頂回去。這些無關民航，無關延誤的知識，讓我第一次覺得，有些裝逼過頭的旅客就要好好的和他談談人生。

開始討厭起全國各地的人，直接影響到了我的擇偶。很多地區的人，絕對不嫁，甚至不願意與之有交集。

其實地勤登機口服務員，是一個只要你智商正常就能做的職業。請問，你能夠從這個職業得到什麼?_?

不要和我說什麼溝通能力，解決危機的能力。這些做其他的職業，會得到更好的鍛煉，哪怕你去一個小公司干文員的收穫，都比在機場地勤登機口服務員得到的多。

我考上事業單位之後，有個政審一關。我差點死在這一關上。我很恨機場十分恨。政審函來到了機場，要領導寫，領導拖拖拉拉，差點害死我。這樣的傻x單位，滾遠點。

作為一個7月份就要去報道的值機我說說我聽到的東西吧。正式員工待遇不錯的，升值相對容易。臨時工嘛，就是吃青春飯。一般值機的都不超過28歲，而且學歷普遍較低。（出票這個活初中生就ok了）所以正式工而且是大本畢業的話升職潛力還是不錯的。合同工的話轉正慢而且關係得硬，要不然就沒有然後了