中國還有沒有在建的民生或者基礎科學研究超級工程？

12-27

說幾個大家都知道但沒注意到的：
1.黃河水運通道建設：
隨著中國北方降水量的增加，中國希望逆轉自唐宋以來北方經濟弱於南方的局面，其中之一就是將黃河打造成長江一樣的水運通道。
作為系統工程，黃河水運通道包含很多子系統工程，比如「三北防護林建設」、「小浪底工程」、「河套平原水利建設」、「黃土高原水土流失治理」，通過減少水土流失、修建水利工程、凈化黃河水、調沙清淤，用清黃河水沖刷下遊河道，將黃河中下游的河道加深加寬，在未來水量充裕後實現水運通航。

月中下旬，記者從內蒙古包頭出發，沿黃河至山東利津入海口採訪，看到了一條與往昔完全不一樣的黃河。從托克托縣河口鎮到鄭州桃花峪，1200多公里的黃河中游，已然一河清水；直到開封以下，黃河才呈淺黃色。這意味著，連同基本是清水的上游，在非汛期，黃河80%以上的河段是清的。潼關水文站控制了黃河91%的流域面積、90%的徑流量和幾乎全部泥沙含量數據。據5月實測數據顯示，黃河含沙量不超過0.8公斤每立方米。

目前，數以萬計的工程機械也在黃河兩岸、黃河古道開展，打造從渤海灣到開封、從連雲港到商丘的運輸河道。采砂船、挖掘機、推土機、運輸車連綿不斷。

看到最近的新聞了么？黃河水變清了，含沙量下降了，但下游水量沒增加，為何？因為實驗後發現清水沖刷河道必須要先挖掘好引導渠，所以現在開始挖了。
未來，黃河將擁有兩個出海口，整個中國北方將擁有兩個大型水運通道，可以通航八千噸級輪船直達小浪底！
關中平原通過船閘也可以進入嘛。
同時，還可以將泥沙帶往黃海，一天天淤積形成新的陸地，擴大國土面積！現在淤積的渤海是我們的內海，不划算。

2.東水西輸工程
西氣東輸工程的隱蔽工程，看上去是輔助線，其實是單獨的一個項目。
鋪設從中國中東部到西部的管線，利用太陽能和風能將來自三峽、丹江口、小浪底、洞庭湖的水抽往甘肅、新疆，打造一個沿著管線的綠洲線路，輔助中國的一帶一路戰略。

想必各位都看到了中國目前棄風棄光的規模比較大，主要是管線還沒建設好，等建設好了，呵呵，沿路的風電和光伏基本都不夠用了，未來對於水資源的年輸送量可以達到60億立方米，一年可輸送420個西湖到西部。

3.南海高產漁場建設工程
隨著世界範圍內漁業資源的枯竭，中國政府越來越認識到海洋漁業資源的重要性。而中國人民隨著生活水平的提高，對於海產品的需求與日俱增，供給與需求的矛盾日益突出。
為解決中國人吃燒烤、喝啤酒的需求，我國提出了將南海打造成為高產漁場的農業項目，工程分為不同路線：
首先，建設人工島礁，作為漁業發展的基地和港口，所以大家看到了如下的畫面：

和這樣的畫面

未來會依託這些島礁建設如下圖所展示的海洋漁場：

這樣一來，中國的南海將可以提供300多萬平方公里的海上「高產農田」，為廣大中國人民提供包括魷魚、章魚、小黃魚、大黃魚、海螺、海參、海膽、鮑魚、石斑魚、海帶、海裙菜、紫菜、蝦等一系列海產品，極大豐富中國人民的物質生活，提升蛋白質供應。
大家會問：為何這些島礁會修建機場？那是因為國家計劃讓廣大國人吃到最新鮮的海鮮，開通航線到南沙，直接在島上燒烤，引導人民到國內消費，在南沙潛水、獨家、燒烤、擼串、喝啤酒，就不用去馬爾地夫了，促進國內的消費。

為了搞這個工程，中國建造了世界第二大的疏浚船隻，以及數以百計的大型海洋施工機械——你們想想，日常的工程機械哪裡能在海洋的高鹽高溫高濕環境下工作，都是專門研發的設備。
暫時就說到這裡吧

大家說的比較多的是科技和工業的，那我說個民生的。
精準扶貧，在2020年前貧困縣全摘帽，農村貧困人口全面脫貧(平均每年1000萬的速度)，徹底解決區域性貧困。
這個夠宏大吧？

我來說個吧，這個名字叫三倍在軌衛星補充計劃，這個計劃包括快舟系統，全國地下航天器材運輸系統，航天器材存儲系統，還有移動車間迅速轉移系統。

大家都知道，戰時衛星肯定會被批量破壞，為了迅速補充被破壞的衛星，保證衛星通訊的完整功能，才有了這個衛星補充計劃。
先說快舟系統：快舟，就是快舟火箭，主要用於迅速補充衛星的發射載具，具備快速發射能力，能在很短的準備時間內，具備發送能力。
好了，我真編不下去了。

我家大門常打開，遠來是客必招待。
閣下橫跨太平洋而來，我們又怎麼好意思讓你空手而歸呢？且聽我給你簡單介紹一下，你可以記錄，但請不要拍照呦！
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1. 「引水入泊工程」
該工程計劃引青藏高原上雅魯藏布江、長江、黃河等三江源頭之水北上，直入古羅布泊乾涸地域，用10年到15年時間恢復古羅布泊20萬平方公裡面積水域。
「引水入泊工程」實為「南水北調工程」西段計劃的二期工程，也是「南水北調」的後期核心。

圖1. 「南水北調工程」與其中暗藏的西線「引水入泊工程」引水線路圖（西側黑紅色箭頭）
「南水北調」二期工程完成後，進而進行下一步的三期工程，以運河引水恢復古孔雀河，並沿塔克拉瑪干沙漠周邊構建其他巨型人工湖，最終達到改善西域水土環境、在50年內根治塔克拉瑪干沙漠的目的。

圖2. 風雲二號衛星拍攝的「引水入泊工程」預期覆蓋地域（藍線包圍區域）衛星雲圖
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2. 「南方長城工程」
該工程計劃於喜馬拉雅山主峰一線修建鋼鐵長城工事，全長2000公里左右。同時，將喜馬拉雅山東部尾端的500公里長度的山脈鑿開炸斷。
該工程旨在防範西南某國在貴國的驅動下向我國挑釁，同時喜馬拉雅山東段的炸開也會使得我國便於向某地區投送給養，解決現階段的某難題。

圖3. 「南方長城工程」示意圖，紅線為工事線路，黑線為開山線路

將喜馬拉雅山東端炸開之後，印度洋的暖濕氣流還將毫無阻隔的進入青藏高原，徹底改善青藏高原的氣候與水土環境。有科學家稱：「這最終將使青藏高原變成『塞上江南』」。
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3. 「滄海桑田工程」
該工程計劃在我國東部、南部的部分領海海面上填海造陸，形成大量「陸地橋」。
一期工程計划進行「蓬萊—旅順」、「雷州—海口」和「廈門—金門—澎湖」等三段的修建，最終以「陸地橋」連接遼寧省和山東省、廣東省和海南省以及福建省和台灣省。
二期工程計划進行「三亞—三沙」、「高雄—拉瓦格」、「舟山—琉球」、「啟東—濟州島」和「威海—長淵」等五段的修建，最終以「陸地橋」連接海南省和三沙市、台灣省和菲律賓、浙江省和琉球地區、江蘇省和韓國以及山東省和朝鮮。

圖4. 「滄海桑田工程」示意圖，紅線為一期路線，藍線為二期路線
「滄海桑田工程」旨在加深對我國領海地區的控制，以及與鄰國的經濟文化交流。建成後，不但我國對南海地區的控制力大為增強，而且我國與菲律賓、琉球地區、韓國、朝鮮等鄰國及毗鄰地區的友誼也將進一步加深。
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4. 「超音速飛行高鐵工程」
該工程計劃在我國領土上修建多條超高速真空鐵路，預期最高通行車速可達每小時4000公里，摺合3.27馬赫。

圖5. 「超音速飛行高鐵」建成示意圖
一期工程現已進入施工階段，包括「漠河—防城港」、「塘沽—喀喇山口」、「上海—喀喇崑崙走道」、「廣州—塔城」和「北京—日喀則」等五條線路。
據悉，這五條鐵路線將首先用于軍事用途，他們的落成將使得各大軍區向邊疆調兵變的極為快捷。無論任何邊疆出現局部衝突，我特種部隊都可以在一個小時內到達現場。

圖6. 「超音速飛行高鐵工程」一期的五條鐵路線（建設中）
根據無法驗證真偽的內幕消息，貴國以富商身份為掩飾的高級情報人員Elon Musk通過某些途徑獲得我國的部分工程設計圖，從而設計出了時速可達1300公里的超級鐵路。
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5. 「通天浮屠工程」
該工程計劃修建一條高度約為38萬公里的塔形建築，從地球地表直達月球軌道，並在每日的北京時間00點左右與月球交匯一次。
該工程建成後，配合「超音速飛行高鐵工程」的二期計劃，將在「通天浮屠」內修建一條「超音速飛行高鐵」。屆時，從我國陸地通向「東方站」月球基地，往返只需一周。

圖7. 「通天浮屠」一期工程的地表可見部分
據悉，「通天浮屠」從廣州境內起建，現建成高度已超過10000公里。
出於安全問題考慮，我國暫時利用燈光效果和大氣折射造成視覺誤差，遮蓋了地表600米高度以上的可見度。但由於地表工程仍然極為浩大，已經引起了國際上的相關注意，想必貴國也聽說了。
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6. 「地心淵洞工程」
該工程計劃從我國海拔最低處（-154米）的吐魯番盆地向下，挖掘一條直徑約120米左右、長約12800公里左右的隧道，貫穿地心後直達美國加利福尼亞州。

圖8. 吐魯番盆地的「淵洞」入口處罩著綠色的軍用布幔
該工程使用了我國最新的鑽探技術，並已將新研製成功的直徑達120米的0號（超巨型）盾構機鑽頭投入了使用。

圖9. 我國自行研製的直徑12米左右的8號（小型）盾構機鑽頭，該小型鑽頭主要用於修建地鐵
前段時間，貴國加利福尼亞州因不堪資本家的剝削、貴國中央政府的壓迫和貴國東部地區的長期仇視，要求公投獨立，但卻被執掌公權力的寡頭集團所阻撓。
我國一直致力於世界各國的人權發展事業，對此深表關切。當然，「地心淵洞工程」只是為了加強與加利福尼亞州的友好交流，加州與我國並沒有任何非正當合作，請貴國一定不要誤會。
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7. 「學森環工程」
該工程計劃在「通天浮屠工程」的基礎上，在通天浮屠的10萬公里、20萬公里和30萬公里高度分別建設三個環形超巨型空間站，空間站計劃建成直徑約為80到100公里。

圖10. 建成後的「學森環」的一種構想圖
之所以命名為「學森環」，是為了紀念我國的航天之父」錢學森「。錢老晚年曾在人民日報發表過一系列科學幻想評論文章，其中曾提出過「可以在外太空修建環繞地球的空間站」的構想。
這個構想最終將成為現實。

圖11. 我國航天之父，著名科學家暨科學幻想家錢學森
「學森環」最終將建成三層，層層環繞地球，我們也將其戲稱為「第一環鏈」、「第二環鏈」與「第三環鏈」。未來人類發射航天器，要衝出月球軌道，就必須衝出「三大環鏈」。
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8. 「火星暖化工程」
該工程計劃在火星地表建設超過1000個大氣暖化站，並用50到100年的時間提升火星表面溫度40到50度左右。
根據工程進度，現在已經建成的暖化站數量超過300個，預計8年內將能全部建成，並於2025年全面開啟全球暖化系統。

圖12. 我國已經在火星表面建成的暖化站照片，由巨靈神8號飛船拍攝
貴國從發射衛星到登月成功不到20年，而我國從發射衛星成功到現在已有近50年，為何卻仍然未曾登月？事實上，我國30年前就已成功登月，20年前就已經在月球建成「東方站」基地。
14年前，我國「神舟號」飛船曾將宇航員楊利偉送上火星，這也是人類首次登上火星。為了發揚中華民族謙虛的傳統美德，我們對國際友人只謙稱進入了太空。
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9. 「小行星帶二十八宿工程」
該工程計劃在火星軌道和木星軌道之間的小行星帶中建設28個巨型空間站，並發射33萬顆北斗系列衛星。
28個巨型空間站將按照二十八宿名稱，分別命名為角站、斗站、奎站、井站......等等。

圖13. 建設「小行星帶二十八宿工程」過程中，我國前哨探測衛星拍攝的小行星帶照片
建成後，33萬顆北斗衛星形成的「參北斗」系統將能夠全面監控內太陽系和中太陽系，並輻射外太陽系。28個巨型空間站則將成為人類探索氣態行星，以及進一步移民木星的前哨站。
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朋友，這九大工程你都記清楚了嗎？一定要如實回稟你的上峰哦！
什麼，你問我是誰？我是中國戰略忽悠局（Strategic Fooyou Agency）特別偵察員，編號9551，你可以叫我的代號——高峰。

註：題主你已經暴露了，別再改問題了。

當然有，還不止一項。2013年，國務院印發了《國家重大科技基礎設施建設中長期規劃（2012-2030年）》。規劃提出，到2030年，中國將基本建成布局完整、技術先進、運行高效、支撐有力的重大科技基礎設施體系。
十二五」（2011-2015）時期將優先安排以下16項重大科技基礎設施建設：包括海底科學觀測網、高能同步輻射光源驗證裝置、加速器驅動嬗變研究裝置、綜合極端條件實驗裝置、強流重離子加速器、高效低碳燃氣輪機試驗裝置、高海拔宇宙線觀測站、未來網路試驗設施、空間環境地面模擬裝置、轉化醫學研究設施、中國南極天文台、精密重力測量研究設施、大型低速風洞、上海光源線站工程、模式動物表型與遺傳研究設施、地球系統數值模擬器。
以上都是公開的，可以在國務院、工信部和科技部網站看到。當然也還有不少保密的。

這個問題我一定要回答：
那就是偉大的《海水西調引渤入新》

「海水西調引渤入新」事業的基本思路是：從渤海西北海岸提送海水達到海拔1200米高度，到內蒙古自治區東南部，再順北緯42°線東西方向的窪槽地表，流經燕山、陰山以北，出狼山向西進入居延海，繞過馬鬃山余脈進入新疆。此設想是通過大量海水填充沙漠中的干鹽湖、鹹水湖和封閉的構造盆地，形成人造的海水河、湖，從而鎮壓沙漠。同時，大量海水依靠西北豐富的太陽能自然蒸發，作為濕潤北方氣候的水氣供應源增加降雨，從而達到治理我國沙漠、沙塵暴，徹底改變華北、西北地區生態環境惡劣的目的。

「利用新疆現有的東高西低的地理條件及現有河道，海水在引入新疆後，可形成自流。甚至於在地勢落差相對較大的區域設立發電廠，對沖前期的投入成本。」作為海水西調的提出者之一，西安交通大學生態環境與現代農業工程中心教授霍有光說，這將進一步推動新疆生態，特別是煤化工產業的發展。
據霍有光介紹，從天津附近的渤海口取水，通過管道分解提升到海拔1280米左右，每噸水升高200米，需要1度電，升高1280米，耗電6.4度左右，然後通過修防滲渠，採用若干小提楊工程(即用於提高水位的蓄水池)加長距離自流的辦法，由黃旗海至甘肅玉門鎮北的疏勒河，之後，利用疏勒河「自東向西流」的天然河道，自流入塔里木盆地之東緣的羅布泊。
值得一提的是，從羅布泊海拔780米到海拔-1505米的艾丁湖可獲得930餘米落差，用來發電，意味著能夠彌補洗掉工程中所耗費的部分電能。
東西部(中國)經濟研究院唐立久表示，新疆可以在引渤濟溪示範工程實踐基礎上，最先引向吐魯番，這會進一步增加引水入疆的可行性。

最後，從羅布泊到整個塔克拉瑪干沙漠會成為一片巨大的內海，面積超過裏海，而西北則將成為真正的魚米之鄉，甚至可以借調一部分水源去支援鹹海，這是一帶一路計劃的重要組成部分，已經開始暗中實施了。
真的，不騙你們。

中美海底隧道計劃
聽說于謙和他父親已經馬上拿鐵鍬挖好了
只是原本計劃挖一條結果從兩頭挖沒合併
美國人說算兩條的錢

地下通天塔。
從地下1.7千米處向周邊國家擴散的地下走廊，入口在羅布泊東的塞拉摩盆地。計劃工期15年，預計全部長度是2.98億公里，最深處達到海平面以下350公里左右。
項目初衷是用地下交通網連接中國位於世界125個國家的396個國家安全事務處理局的安全屋。後來計劃擴展成地震人工干預，隱蔽性石油開採，地下水系全球調度，外星降臨緊急避難所等76個國家工程。

已經在挖通往美國的海底隧道了，現在剛剛才挖到日本，別擔心。

看到很多知友在說臨高，但實績上這個絕密計劃和《文明重啟》計劃全然不同。
《時空之門計劃》的開端源於一次朝陽區民眾的舉報。大概在凌晨5點六九城，朝陽區群眾發現了一夥身穿中世紀盔甲，拿著開鋒利刃的匪徒在街上遊盪，最後率先被轄區派出所同志殲滅的故事。
ps.具體的計劃大概叫異界征服手冊，也就前十幾二十章可看。後面的內容，為了迷惑各國的情報員們，我們的記錄員忍痛把計劃寫蹦，可敬可恨啊。
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《異位面開發計劃》又稱《時空之門計劃》。
計划起源於70年代在北京城的一次意外的時空門大開。在門的對面，我們發現了一個科技人文均處於歐洲中世紀的國家。
當然因為能源限制，安全考量等原因，我們並沒有一窺全大陸的面貌，所以我們積極發展無人機技術，目前看來成果斐然。
因為國家保密的原因，所以一些詳細情況我們不得而知。
有興趣的網友可以登陸『起點中文網』，這是我們的解密網站，類似西方的維基解密，說不定可以發現些有趣的情況哦~

說一個利國利民、民族團結的大項目——川藏鐵路，中科院表示無論是工程建設還是營運都是世界上風險最高的鐵路，將是迄今為止人類歷史上最具挑戰性的鐵路建設工程，總投資達2500億人民幣。
由於地形崎嶇，高原凍土，地震帶的原因，加上從四川盆地到世界屋脊，全路段80%由隧道橋樑連接，爬坡量達1.6萬米，相當於徵服了兩座珠穆朗瑪峰的高度。開個玩笑說，以後想坐最長的最刺激的過山車，就乘川藏線吧。
目前川藏鐵路包括三大路段：（成都至康定）、（康定-林芝）、（拉薩-林芝）。2014年底成康段和拉林段兩頭開工，拉林鐵路預計2021年建成。而里程最長（約1320公里）、施工難度最大的路段康林鐵路計劃2018年底動工，工期需要7年半，則川藏鐵路全線通車，計劃是2026-2030年。（以上摘自百度百科）通車後成都至拉薩的時間有望縮短至8小時。

其戰略意義也是國家鐵路網中最重要的，隨便想一想都知道連接四川（成都）與西藏肯定重要於連接青海與西藏，從經濟的帶動、資源共享，礦產運輸，旅遊業發展，到重要的民族團結，邊境穩定都發揮巨大作用。
1.西藏由於地理、藏分獨子，人口密度，宗教信仰等原因，一直我國政府控制力相對薄弱的地方，鐵路一通，我們去的人數增多了，次數也贈多了，既促進了當地人民經濟的提升，文化的交流，更促進了民族團結（我中有你，你中有我，沒法藏了，不就團結了么）
2.西藏靠近印度，阿三一直對於西藏虎視眈眈，從1962年中印邊境大戰我方大勝後，阿三暫時夾起了尾巴，但是目前幾年裡，印度又頻頻發出挑釁。川藏鐵路線不僅到拉薩，還會延至邊境城市，鐵路一通，阿三們哪裡敢囂張，分分鐘百萬猛龍過江，教他們做人）
水平有限，還望查漏補缺～

基礎科學方面的最近有一個在圈子裡面很震撼的消息：「綜合極端條件實驗裝置」大科學工程開工建設，這是北京懷柔科學城第一個正式開工的國家重大科技基礎設施。
這有多重要，先說一波「綜合極端條件實驗裝置」，在聊聊「北京懷柔科學城」。
極端條件，是目前物理學研究，尤其是凝聚態物理研究最前沿的所需要的實驗條件，此次動工的「綜合極端條件實驗裝置」，主要包括四個部分，即：極低溫，強磁場，超高壓和超快光場。

（圖片來自網路）
說一個物理學科裡面大家都聽說過的，霍爾效應。大體上就是所在磁場下，電子有偏轉，會有一個縱向的電壓。這個效應應該在高中物理裡面就有提到過。後來人們發現在低溫、強磁場下，發現了所謂的「整數量子霍爾效應」，再到後來，在更低的溫度、更強的磁場下，人們又發現了「分數量子霍爾效應」，這些都是直接獲得了諾貝爾獎的成果。（關於這些重要性，可以參考：我是250：在你的研究領域，有哪些前途無量的、將來可能獲得諾貝爾獎的新興研究？）
除了低溫強磁場，高壓和超快光場也是非常重要的極端條件。在超高壓下，物質能表現出非常奇特的新的屬性，比如H2S加150 GPa高壓獲得了200 K左右的超導電性，可以說是非常驚人的一個結果。而不久前nature上發表的瞬態室溫超導，則正是超快光場下實現的！（參考：https://www.nature.com/nature/journal/v516/n7529/pdf/nature13875.pdf?foxtrotcallback=true）
也就是說，現代物理研究，極端條件是非常重要的實驗環境。而剛剛開工建設的「綜合極端條件實驗裝置」最牛的一個地方在於，它綜合了四種極端條件，這在國際上也尚屬首個。像著名的美國佛羅里達強磁場實驗室、德國馬普量子光學研究所等等，提供的極端條件，也沒有如此全面。
從這個意義上來講，這個綜合實驗平台的建立，將必然對我國在凝聚態物理最前沿的包括非常規超導、拓撲量子態等等領域的研究提供非常強大的競爭力。
當然，這只是第一步！！是拉開懷柔科學城建設的第一步！能查得到的明面上的數據就不說了，說個身邊看到的。最近一段時間，看到不少所里的業界大佬都在寫懷柔那邊項目申請的本子，動輒就是幾千萬甚至上億的大項目，剩下的，諸位自行腦補吧~~
最後，來一張前幾天去懷柔拍的照片鎮樓，希望這個超級基礎研究的搖籃能早點建成，也給我們科研狗提供更多的搬磚機會吧~

怎麼講呢，20年前，我和你說中國現在大工程，你可能都不信。我現在和你說20年後，你也可能不信，但是，我要冒著生命危險也要說出來：

國內

1.西北調水計劃
2.南海造陸計劃
3.喜馬拉雅山開鑿計劃

國外
1.策反川普三世計劃
2.佔領澳大利亞計劃
3.統一非洲計劃

航天（保密等級：絕密）

1.建設奧爾特雲觀測基地計劃
2.攻擊四體人計劃
3.接觸第三旋臂帝國計劃
4.仙女座星系採礦計劃
5.hsb~xkk/@dhdid。hdjjsjkd：、jiu wo；bdn*

對中國的國情來說，任何一個看起來很普遍的民生工程都是超級工程！
如:醫保改革、社保普及、義務教育、南水北調東線工程！
每一項所需的物力財力都是天文數學！只有像中國這樣的大國才能完成！

中國交建在建的跨海超級工程：
大連灣跨海工程
深圳中山通道跨海工程
國家在研究中的超級工程：
連接大連與煙台的渤海灣跨海通道
連接內地與海南的瓊州海峽跨海通道
連接大陸與台灣的台灣海峽跨海通道

量子通信網路。什麼？你說都見報了？呵呵，你以為見報了的都是真相嗎？表面上看起來，現在的量子通信衛星可以實現不可破解的加密通信。實際上，這顆量子衛星是一顆航標，它是為了和另一個宇宙中的同類微星通信而發射的。
什麼？你說平行宇宙或者宇宙泡？你又錯了。另一個宇宙不在我們的隔壁，它和我們這個宇宙重疊，只是，那個宇宙中最基本的弦的振動頻率和我們的基本弦的頻率不同，就好像兩個不同頻率的聲音可以存在於同一空間中一樣。
這還不夠超級？如果你覺不夠超級，後面的真相才算超級——其實以上內容是一部震鑠古今的小說的世界設定，這部小說包含了終極真理、無限可能、曲折的情節和壯觀的場景，每一個讀者都愛不釋手，以至於大量的生命在閱讀這部小說時，強大的意念匯聚成了超強的能量，催生了我們這個宇宙和那個和我們重疊的宇宙。
簡單來說，就是這部小說催生了一個新世界，這部小說存在於這個新世界之中。
夠超級不？
你說這部小說內容是什麼？做為作者的我，也不知道完整的內容是什麼，只有這樣，才能做到不怎麼為人知啊。

其實中國幾十年來都沒什麼超級工程，什麼高鐵，跨海大橋，水電站，射電望眼鏡……都是PS的，騙你們的。
所以什麼沒曝光的「超級工程」更不存在，真的。

其實所謂超級工程除了航母、高鐵等等基礎建設和實物性的，還有些是非實物性的，希望工程也是重要工程吧，不談負面要素，希望工程確實為不少偏遠和落後地區的學生解決了上學難的問題，為我國基礎教育和國民整體素質的提升貢獻不小，如果沒有此類工程，甩掉貧困帽子可能還要晚至少五年。

有，具體的不便多說，但相關線索上過公開新聞

善意提醒一下大家，回答此類問題小心涉密。

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