有哪些大眾不太熟悉，但是逼格卻很高的職業？可否詳細介紹一下。
關於逼格高：你覺得逼格高就行，沒啥標準。
大眾不熟悉：你覺得大眾可能不知道就行，沒啥標準。
回答職業，職位都可以。
如果說大眾不太熟悉、逼格很高的職業的話，開著飛機上下班的人，算不算？
這就是阿拉斯加的極地飛行員。
他們不是一個人在戰鬥，而是數以萬計。當然，也不是單純只做飛行員，其中有人做公務員，有人是送貨的，有人當醫生…
共同點是，別人出門打滴滴，他們出門開飛機。
冰天雪地的阿拉斯加，飛機就是他們最主要的交通工具，也是最重要的謀生小夥伴。
這是今年夏天，我和梁紅還有侶行的小夥伴，開著飛機一路從俄羅斯的勘察加半島，來到了來到了美國的阿拉斯加。
美國面積最大的州就是阿拉斯加，但最荒涼的州也是阿拉斯加。
172萬平方公里，只有0.09%的土地被開發過。
人口只有70萬，相當於每平方公里土地只有0.5個阿拉斯加人居住。
阿拉斯加什麼都有。有冰川，有還在噴發的火山，有北美最高的麥金利山峰，還有美國最大的國家公園，
唯一沒有的，就是公路。少到什麼程度？連首府朱諾都沒通公路。通往外界的高速公路只有一條——二戰時美國人為了修這條路，花了1.15億美元。
在阿拉斯加，有的地方一年下雪就有8個月，有的地方一下雪就五六米。
有的小鎮甚至會被埋在大雪裡，得出動國民警衛隊把房子挖出來 orz...
地廣人稀，沒有公路，讓阿拉斯加有了全世界最奢侈、也是最艱難的交通方式了。那就是飛機…
阿拉斯加是美國私人飛機擁有量最高的州，幾乎所有村鎮都有自己的機場。
我們抵達的安克雷奇，是阿拉斯加最大城市，也是美國最靠北的大城市。
北緯61度，再往北600公里，就進北極圈了。
安克雷奇市就是一座建在飛機上的城市。
這裡家庭飛機的擁有量是18%，相當於五個人里就有一個人開飛機。
當地人告訴我們，平時，一家人去郊遊，開著飛機就去了。周末了，要出去購物，要去見個朋友，開個飛機，不到一會就到了。不像咱大北京人，還要擔心堵車。
其實這裡的飛機不貴，最便宜的，2萬多美元一架，相當於國內買一輛豐田卡羅拉。
安克雷奇的家家戶戶，門口都停著一架飛機。
飛機和汽車共用一個停車場，飛機沒油了，也可以直接去加油。
還有像超市一樣的航空用品商店。所有飛機的零部件，都可以很容易地買到。
安克雷奇還建有全世界最大的水上機場：霍德湖機場（Lake Hood）。每天大概有200架飛機從這裡起降，忙時最多有500架。
每個水上飛機都有一個停車位，不對，是飛機位。
看上去很美，但這裡開飛機可不容易。
靠近北極圈，都是雪山冰川。也沒那麼多的大型跑道，要想降落，就得停在雪地、河灘、草地、碎石路乃至高速公路上。
危險的地形和惡劣的氣候， 讓這裡的天空成了世界上最危險的地方。
阿拉斯加是世界上小飛機事故最多的地方：小飛機人均擁有率是全美第一，但事故發生率是全國數據的兩倍。每年都會有差不多一百多起飛行事故。
阿拉斯加的飛行員也或許是世界最彪悍的一群了，每天在這裡出生入死。
走了全世界那麼多國家，我們第一次見到有飛行員要帶著斧頭的，防止飛機掛上樹枝。
甚至也得裝備上獵槍，為了對付荒原可能遇到的棕熊。堪比戰鬥民族。
飛機的輪胎，也都是越野專用。
對於阿拉斯加人來說，飛行不是冒險，也不是炫富，這就是阿拉斯加人的生活。
這兒有的人把小飛機當作空中計程車，因為常要開著飛機，把柴油送進金礦；
有的人把飛機當成救護車，救援在叢林和雪山裡迷路和受傷的人。
在他們看來，飛機就是這片土地上的血管。
Emerson是當地的公務員，和妻子羅拉就生活在愛德華旁。
他們的家裡沒有網路、沒有電視，兩人平時就是看書和聊天，過著日出而作日落而息的生活。
深處荒野深處，他平時就是開飛機上班，後面的則是他的家。唉，果然不用堵車。
我們還拜訪了一對父子，父親叫William，兒子叫Jacob。
他們都是飛行員，因為喜歡飛行，還開了一家飛行訓練公司，教授在冰雪、荒漠和湖泊上起飛降落的技巧。
我們來這裡，就是希望學習在雪地降落的技巧。
我們租的三架小飛機依次起飛，在空中不斷做著特技動作，時而並排，時而繞後，不斷變換著方向和高度。
在無線電里，我們一邊交流飛行線路，一邊開玩笑，不由對他們心懷敬意。
這是全世界對飛行員最友好的國家，不僅體現在其擁有全世界最多的機場，更體現在完全解除低空領域的飛行管制。
但自由的另一面是風險，寬鬆的飛行文化加上多變的極地天氣，讓各種飛行事故不斷發生。
對我而言，他們就像刀尖上的舞者。
我是干包機的。
對你沒看錯就是承包灰機，天上灰的灰機。
應該比較符合條件吧？很少人知道，聽起來逼格也很高。
比民航圈更小的是，包機圈。就那麼幾個人，全國數都數的過來，原本老百姓接觸的就少之又少，門檻又高，需要
1.經驗：你要很清楚各個航空公司的從商委到運網到產品到收益到地方等等的運行方式與特點以及錯綜複雜的血緣關係現狀等等各方面信息，在決策中儘快挑出最符合條件的航司，就像是編程里的調取模塊，但沒有教程，因為少，所以沒人教，都要靠摸索和積累。同時要清楚航線的客源特點選取最合適的渠道銷售（也就是賣機票），一樣沒人教。時機稍縱即逝，沒經驗就沒機會。
2.技術：需要研究很多數據，航線數據運價數據城市數據交通數據，每一項數據下面必須細分至少三層（例如城市數據要了解人口經濟居民收入等等，人口又要了解城區人口與機場周圍人口，而且要進行多維聯繫，等等等等），是深度不是廣度。機票收入能不能覆蓋我們的成本的預測，基本全靠對數據的分析，多維的參考系。
3.資源：從上至下，從航司到機場到渠道，從商談到編排到到出產到銷售，都得是老面孔，圈子小，不認識就不會合作。
4.錢，大量的錢，對衝風險。
不知道有沒有人感興趣，如果感興趣，我可以展開說一說，越細說篇幅越長，肯定是你們絕大部分人沒有接觸過的世界。
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你們真要看的話，做好準備，歷史很長，慢慢講。
一、起源
說起包機，不得不從溫州說起，1993年第11屆中央電視台春節晚會上，主持人趙忠祥倪萍等人曾給全球華人出了個謎語，謎面叫「膽大包天」。
謎底為「王均瑤」。
在之後很長的一段時間裡，「膽大包天」這個詞，獨獨被用來形容溫州人（當時還沒帶小姨子跑了....）。
1991年春節前夕，25歲的王均瑤與在長沙的幾個老鄉一起，包了輛大巴回家過年，一路長途跋涉，王均瑤抱怨了一句：汽車真慢。
當時同行的朋友打趣兒道：飛機比較快，你去包飛機。
大家都笑了，因為當時的民航業是嚴格計劃管制行業，別說包飛機，連普通老百姓坐飛機，都是要團級證明才行。民資想插手，簡直異想天開。
但王均瑤不那麼想，春節過後，他就叩開了湖南省民航局的大門，在付出了常人難以理解的努力，敲了一百多個圖章之後，由只有48座「安24」機型執飛的長沙=溫州航線，在1991年7月28日，正式開通。
不得不提，因為這個行業剛剛出現，大家都不知道這架飛機的機票該怎麼賣？值機該怎麼辦?安檢該如何檢？所有的手續都沒有標準流程，當時溫州機場的值機人員對他並不感冒，甚至呼來喝去，讓王均瑤不要妨礙他們的工作。王均瑤一家子人，自己當老闆，自己辦值機，撐了過去。
2004年，王均瑤英年早逝，但其成立的從均瑤航空到天龍包機再到吉祥航空再發展到開闢九元航空等分子公司，直至今日，均瑤集團已經有了一支超過70架飛機的機隊，在如今的民航業界佔據重要地位。作為先驅者，他開創了民資進入中國民航業的先河。
正是從王均瑤開始，「包機」這個行業，開始出現在中國，也開始走進了溫州人的世界，直至今日，溫州人依然是包機業內相當強大的力量。
二、定義：我們是沒有飛機的航空公司
在11月4日的2016復旦全球領袖論壇上，東航現任總裁劉紹勇提出了一個大膽的想法：
「要讓東航成為一個沒有飛機的航空公司！」
什麼叫做沒有飛機的航空公司？就是擁有調度運力與銷售機票的能力，放棄飛機，放棄機組，將所有最重的資產外包，形成品牌影響力。
當然，我們不能與劉紹勇先生相提並論。但假如只談前面兩個，擁有調度運力與銷售機票的能力，包機就是最簡便的實現方式了。
三、發展
最初的包機，其實很簡單，說白了，就是這架飛機飛一趟多少錢，誰來飛我就給誰錢，然後賣票的錢全歸我。
在93年那個時候，並不像現在，航空公司林立，票價相對也較低。那時候可以說是改革開放的第一個階段，逐漸有一小批人先富了起來，當時比較普遍的矛盾就是交通問題，高速公路和鐵路都不多，高鐵更是想都不要想，買一張機票是要開證明托關係找人情才能買到，因為當時是中國大地上機會最多的時候，跑的比別人快，就意味著比別人多一分機會。
可以這麼說，當時包機，非常困難風險也極大，因為沒有任何人給你做先例，也沒有任何人知道該怎麼做，從有這個想法到最後飛機飛完，全部要自己一手搞定（驚才絕艷的王均瑤），但同樣伴隨著的，也是巨額的利潤。
商人逐利，有第一個人就會有第二個人，隨著民航業的發展，運力的增加，又有王均瑤成套的體系可以借鑒，逐漸有少數先富起來的人參與到這個行業中來，有的賠的血本無歸，有的賺的盆滿缽滿。但行業最可怕的就是起步的時候，因為相關的監管政策法規都沒有，和很多行業一樣，在巨額的利益驅動下，有部分人動了歪心思，也由此，在政策的限令下，包機行業一度陷入低迷。
2004年是中國民航史上極其重要的一年，這一年不僅僅是王均瑤逝世的紀念，更是中國民航業開始市場化浮動票價的一年（也就是現在的幾折幾折的機票）。
套用上面的話，行業最可怕的就是起步的時候，因為相關的監管政策法規都沒有，浮動票價概念剛提出來，誰來浮？如何浮？還是那句話，沒有人知道。那麼，我能不能在平常賣9折，有朋友要買的時候賣5折呢？只要做的說的過去，只要做的不太明顯，沒有人找麻煩，也找不了麻煩，因為完全可以說成是根據市場需求調節的，難道來審計的人能夠比線控更專業？
這就是巨大的權利尋租空間。
和大多數行業一樣，包機也是如此，一個航班包下來，可以是40萬/班，也可以是30萬/班，只要說的過去，一年的差距就是3650萬，這還只是差價，還有利潤呢？而且這還只是一個航班一年，十個航班呢？十年呢？
當時很多所謂的上市公司，在包機人眼裡不過就是個笑話。因為資金流動大，所以要麼不差錢，要麼就是倒閉關門。
而更小一些的，切位（就是把一部分機位打包銷售）利益輸送，也一樣很難找出毛病。
行業亂象逐漸引起了注意，在大家看不到的地方，民航業經過了一場大地震，人人噤若寒蟬。
在地震後，行業可以說是處於因噎廢食的階段。市場的趨勢是，機票價格在下降，航線收益整體在下降，但包機價格卻高到了一個前無古人的地步，同樣的，切位政策也嚴苛到了很多人沒辦法接受的境地，震的越厲害的，越是誇張。
這對我們的數據分析與預判提出了極高的要求。因為數據量太大太多太雜，航線性質季節機場位置城市人口GDP居民收入高鐵交通共飛競爭等等等等等等等等每一項都會影響我們的分析方式與決策，因為資金流動量大，一招不慎，可能就是萬劫不復。賺的有多狠，死的就有多慘。
一句話，粗放式的時代結束了。
四、現在
前面說了，粗放式的時代已經結束了。
現在還存活著的包機人，無非以下幾種：
1.做了很久，手上積攢了大量的核心資源，但技術力量比較普通的；這種虧與賺都來的很快，但因為資源優勢，總體還是盈利；
2.技術力量比較強，但核心資源比不上第一類的；這種虧與賺的幅度都沒有前者大，總體也是盈利的；
3.全都很牛逼的，不用我多說了；
五、現在的包機方式
第一類、和國內民營航司合作/和國際航司合作
還是和以前差不多，給錢然後賣票歸我。
國內民營的話，如果當地政府沒有補貼也基本沒什麼搞頭了。
國際航班則很考驗渠道能力，近幾年的國際航班尤其是東南亞處於一個爆炸性發展期，因此前些年賺錢的國際包機商近些年全是虧得褲襠都沒了，剩下來的都是實力戶。
第二類、和國內國有航司合作
政策嚴令下，已經完全不可能了。
第三類、和相關機場合作
這種已經不算嚴格意義上的包機了。有一類補貼航線，就是政府想飛，而航司不願意，這個時候，需要政府提供一定的補貼資金，而往往政府只能給予定額的補貼資金以方便資金預算，但航司卻希望政府能夠保證我的航班能賣到多少錢，差額補貼避免責任，在這種矛盾下，我們出面解決了這個矛盾，也就是獲取定額補貼，然後承擔起這條航線的差額補貼，協助開發市場，盈虧自負。
六、為什麼我們有生存空間？
因為中國民航還是國企為主。
具體地說，就是國企流程的複雜性擴大了我們的生存空間。
更準確地說，是因為即便是市場行為的航線運營，不同航線的座公里收益都還是會產生較大差距，這種差距就是我們的生存空間，但因為國企流程的複雜性，往往審批一條航線開通需要至少3個月的時間，而市場卻是不等人的，航線收益的差距和企業效率的差距，共同造就和擴大了我們的生存面。
未完待更~~~~~~~~~~~~
先解答幾個疑問：
1.旅行社很多時候宣傳包機去哪去哪是真的么？
答：大多數旅行社是為了宣傳效果，因為各方面都欠缺，絕大部分都是從包機商這切去了一小部分。只有極其少數旅行社在極少數機緣巧合的情況下可以辦到。嗯，即便是很大的旅行社，即便是中國國旅。在這個行業里，旅行社想跨界是舉步維艱的。
2.某某公司上次去緬甸去泰國去新加坡就是包機去的是你們這種嗎？
答：不同類型的公司，他們是屬於公務機租賃，飛機會小一點，單趟也干，屬於通航範疇。我們是普通客運，一般至少以年為單位。
3.你們運營所用的飛機和直升機之類的有什麼區別？
答：直升機與小型固定翼飛機是屬於通用航空範疇的，我們的飛機是屬於121部大型民用運輸客機。
未完待更
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我為什麼要寫呢？因為這個行業已經封閉了太久了，時代條件已經逐漸成熟，需要有人來變革，如果運氣好，我想找到他。
嗯。。。你們想看的很細還是了解大概？
這裡面很多細節獨立展開都是一篇故事，但說的過細很難讓大部分人形成系統的概念，你們留言投票吧？
先燒菜，給我點動力吧～～～
程序員鼓勵師
我們公司招了兩個……名義上是助理……整天跟你聊天……甜的不得了……
妹的
那幫軟體狗，衣服都整齊了不少，梳頭剃鬍子……連腳臭都沒了
各位別猜了，不是阿里，我公司不算小，2、3k號人的軟體公司。
但是除非是業內人士，否則誰也不會聽說過的……
更新一下作品。~~~
大概要等兩三個月才印出來~~。
有些是已經面世的~
謝謝大家支持呀
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新年好呀~！最近去了騎馬~~~
回來就被嚇死嚕，哈哈哈哈！！！
其實lv畫師除我之外中不乏畫的好的，謝謝大家的欣賞~
說人生贏家簡直謬讚（這個詞我喜歡），人生才剛開始呀！！！！
而且我認識很多妹子，都是樣貌好，個性可愛，還會唱歌跳舞，也是主唱，而且拿了國外著名大學的獎學金和雙學位。
也有人美聲甜， 雜誌模特然後現在是超級辣媽網路紅人，收穫完美家庭那種。
還有霸氣美麗，在建築公司獨當一面的女建築師那種~~~~~
我不是在拉皮條。
只是想說，幸福有很多種，人最重要的是知道自己真正想要的是什麼。
不雞湯啦！！！！！啊。
正題。
~~~~~~~~
本人有幸曾是 lv的駐店畫師，簡稱個性化定製師，在幾十萬幾百萬的箱子上畫畫…算不算逼格聽上去很高……
事實上……………
逼格真的挺高的。
呵呵哈哈哈
想聽詳細的話晚點說。
先介紹一下lv的硬箱，其實lv不是靠包包發家的，而是箱子喲~！
一般能買箱子的客人，當時候上司說都不是一般的水平和文化素養。
——
以下部分資料來源於 http://fashion.qq.com/a/20151204/036326.htm?pc
我節選一下
…
獅子座的天才——Louis Vuitton
「1835年，路易威登先生（Louis Vuitton）年方14歲，便告別接近瑞士邊境侏羅山區Anchay村莊的老家，徒步250哩遠赴巴黎闖天下。來自磨坊及木匠之家的他，在途上當上多種小工來解決三餐一宿及賺取盤纏，後來主攻木製品之手藝，但卻令他製作櫸木及白楊木的手藝大為精進，成為受用一生的寶貴經驗。」
我記得那年語文閱讀理解有一篇文章題目大概是 看月亮的少年 ，說的就是小路易威登的硬箱養王國的發芽歷史。
時光飛逝——————
lv的箱子是當時名流，貴族的專用品。那時候已經牛到不行。
下圖 老爺爺的私家小箱子~~
1854年的LV店、工人和裝著Trianon帆布高箱的車
某一天，尊貴的皇后安排下人來召喚Louis，說拿破崙皇帝要東征，需要準備最好的皮箱設備。要知道，震古爍今的拿破崙皇帝可是常勝將軍，所以皮箱既要漂亮、高貴，又要皮實、耐用，還要裝得多！皮箱很快就設計出來了，樣式各異，卻又個個高貴大方。出征時，讓送行的貴族們眼珠子都瞪圓了。要經過怎麼樣的千錘百鍊，一張張皮革、一塊塊木料才能變成量身定製的旅行箱？遠征展廳里，同樣可以做出這樣的反應，要知道沒有手工的製作、靠譜的技術、漫長的耗時，怎麼好意思叫奢侈品呢？
Louis在皇家混跡了17年，終於在1854年開設了第一家『旅行』皮件店，高調掛上了LV的牌子。從此，一個代表高質量高品味，同時也是頂級價格的旅行皮箱品牌誕生啦！其實一開始，他做的皮箱並沒有怎麼多想，但皇帝的新裝沒人敢說不好看，皇帝的皮箱也自然就不愁不高貴。
「LV從此只做皇室和貴族市場，有了拿破崙皇帝的名氣，LV的顧客也只包括了權傾一時的皇室貴族，香奈兒夫人、印度皇后和法國總統。在遊艇展廳展出的Vuittonite帆布系列，是一名法國女演員購置的箱包套裝，專門為遠洋游輪的船艙而設計，上天入地，無所不能；香檳酒，長筒靴甚至整個書櫃都可以幫你裝進去。走到汽車展廳，你會發現Vuittonie帆布系列真的無所不包，比如這件1924年誕生的可疊放汽車箱專門用來存放乘客的行李，密封性好，經久耐用！」
左：法國女演員購置的Vuittonite帆布系列箱包 右：1924年誕生的可疊放汽車箱
Louis意識體系形成了，LV成功地把自己的標記固化在貴族圈子裡，成為高貴的代名詞。在那個久遠的年代裡，沒有報紙、電話和收音機，忙碌的人們只能看到那些個悠閑飄過的貴族先生和太太小姐們，出門都帶了LV的箱包，LV成了富足高貴的象徵。
以前的那些特別定製，圖案都是人手繪畫上去的喲！
左：Paul Poiret的Monogram帆布信箱 右：Dior先生的Ajaccio特別訂製提箱
所以畫師這個職位，也是歷史悠久滴。
隨著時代的改變，尼可拉斯先生把硬箱的文化再一次附加在隨身的手袋上——petite malle （價格比最小號的箱子要貴些）
個人覺得非常可愛。哈哈哈哈。
路易威登先生看到lv硬箱文化的傳承，應該會很感動~~
居然編輯好了幾百字回來就沒啦！！！！
先上一張在店裡給vip客人畫個生日賀圖的照片。
不要管我崩壞的風格！！！！！！！！
然後
我的桌子~~~~這張桌子20萬你信不信。
然後右上角那些就是用來畫箱子的專門顏料啦。。
大家知道其實有錢人們已經不滿足於貴了，他們要獨一無二！要特別定製！！！
然後在這些箱子上畫上他們名字或者頭像或者喜歡的圖案就是我們的工作了，有時候還要負責定製一下箱子的功能，一般箱子2-20萬，還有分材質什麼的就不管了，然後如果經過特殊定製功能的話，比如拉開有一個抽屜抽屜裡面有你老婆生日天數加個8之類的格子數，右邊一張鏡子，然後下面有一個化妝架啥的，就很貴了，我記得我接觸第一個是80萬，1.2米的珠寶櫃，某某好男人送給他結婚十周年的好女人。然後在上面畫上他們兩個的樣子~~
為什麼要手畫，因為有錢豪們對手工製作有一種特別的情結~什麼大批量生產，才不要！我就要人手做！
然一個寫實的要看需求畫，比較耗費時間。
但是通常寫實的都是駐店之寶。有興趣的可以去lv店看的時候，注意一下硬箱區，有時候會有一兩個精心製作的寫實油畫感的圖案在箱子上面喲~~通常那些都不賣。
一般給客人的都是簡潔線條為主的。
放一個我畫的箱子，要畫得和小圖一模一樣並不是很簡單的事情，因為這種面料都是凹凸不平的。
一般的客戶可以免費畫你的名字喲~縮寫~~~
包括lv的箱子的木頭都是40年木齡的樹，而且有分上下側面的木材分別用不一樣的樹製作。
要買特別定製??聯繫我們，畫好設計圖，發去法國，審批，定價，排期，等等等箱子就到啦登登~~~。
暫時全國只有幾個這個職位吧，通常一個點兩個人，全國有三個點。
有時候會畫畫東西
畫畫節日祝福這樣······
這是亞太區總裁來的時候，店長讓我畫給他們的，當做小心意吧。
還有其他的有些沒保存。
很多明星 運動員都會光臨店裡，他這時候拿著我畫的卡，可是我下班趕著回家所以我不在畫面上。
當然會有些宮心計，什麼奢侈店內的勾心鬥角啥滴，雖然我是一個破畫畫設計的，但是也無可奈何地被惹到了些。
但是上司，管理層還是很好的，素質好，待人接物佳。
然後還有些二三線明星和她的金主來…然後或者男明星和不知名女富豪之類的也是有。
然後給我印象很深的是一次，一個女的和她老公來逛，買個一萬多的包包都覺得貴怕老公浪費錢。過了兩天，那男的帶了小三還是情婦之類的反正不是他老婆的人，一刷刷就是十幾二十萬。
這老婆還在為老公省錢………
哎
有時間再說說~
制服照我只放一次
然後現在本人在港澳做設計師，平時畫畫書，，平心而論，lv這個職業薪水不錯福利好，工作環境好，悠閑，很適合有畫工，英語普通話廣東話流利，至少待人接物沒問題的程度 能沉得住氣，有耐心的妹子做喲。就是對於我這種喜歡蹦蹦跳跳的來說是一種折磨罷了。
因為本人屬於閑不住的性格，端正地坐在店裡畫畫實在不是我喜歡的工作方式，比起給某一兩個土豪設計私人物品，還是滿大街都飄著我的設計那種感覺比較好。
最近的確也實現了，哈哈哈，參與了幾個國際比賽的設計，還有一些大型酒店的店鋪設計。
感謝感謝。
lv畫師，嗯，這的確是一份很珍貴的經驗，感謝lv.
放上本人畫作和一些設計作品
偶爾出一下書賺點外快。。。
都是兒童向為主，
然後最近還有幾本年後出，其中一本是男女情感書，到時候有興趣的朋友可以找一下。
出了再po書封面哈~~~
有些時候做一下手作····
陶瓷顏料畫在3塊錢的杯子和碗上~~
顏料牌子是貝碧歐 陶瓷顏料~
畫好後直接放烤爐叮一下~~
無毒，防水~~~~~~嘿嘿。
聽說有人喜歡看兔兔，那我就放我喜歡的兔兔上來嘿嘿……………擦有人說我說話不像女生，有嗎！！！！
有時候捏捏人頭，
這是我捏的第一個人頭 暫時也是最後一個·~~手藝不精人偶達人請手下留情~哈哈哈哈· 等我有時間的時間我再研究一下，希望成為手作大師呼呼呼呼。
半夜見到嚇自己一跳。
有時候玩玩配音
第一次配英文的試試，好喜歡這個電影。
睡美人的配音。
櫻蘭高校居然有美國配音，哈哈哈我也配一個。
櫻蘭高校，內有髒話，慎入。
配貓貓。
黑塔利亞的貓貓日語配音 說的有點混亂····
然後又是三分鐘熱度······
更多作品更新，可以留意我微博
順帶一提我是一個樂隊女主唱……動漫類的…
偶爾開開專場……
工作後不知道有沒有時間玩樂隊了，希望一直有時間參與吧。
是我。
還是我，
有人說我腿粗，哼，玻璃心的我我立刻把男朋友拍的肥腿照片撤下來。放臉自拍。沒辦法我就是臉瘦哈哈哈哈。
謝謝點贊。突然想到一些事情，在這裡會有些很狗血的事情。有時候真的覺得，越有錢的人，素質通常越好。氣質，修養真的不一般，待人有禮貌，不會因為你是小職員就呼呼喝喝。而有些進來什麼都不買，嫌棄這個那個的，銷售的同事一句話還沒回上，就丟下一句話「中國人真是虛榮，法國有定製你們中國人也學別人定製，呵呵」，然後拖著她身後沒啥存在感的老公走了，走了，走了。。。。。。。。努力，雖然未必能像10分鐘刷卡100多萬的人一樣有錢，但是讓自己成為一個有氣質修養的人，還是可以努力的！加油！
有朋友問我，會不會變得很拜金?
哈?
這麼大的消費數都見過了，你覺得我還會在意金額嗎?我要的是詩和遠方~~~~~~啊~~~~~~~~~~~~~~
受了刺激，反而人清醒了，因為知道有些東西努力一輩子也許都掙不了這麼多，所以更不會強求啦~~~
隨緣吧！
反正我知道我具有什麼環境都能把自己逗樂的能力~嘿嘿~順便po一下我的兩隻小心肝~~~~
找得到嗎??
品酒
聞香
美食
某種唐卡，至今只剩數人
某種木雕，基本絕跡了
女書教師，西夏文翻譯者，最後的吐火羅語破譯者（這個已經成絕學了吧，錢文忠你個不努力的），
天葬師
鄂倫春鄂溫克古技傳承者，這個我當年見到的只有4人。現在據說只剩最後一位了
苗巫，黑暗傳吟遊者，納西族的東巴游悲歌者，大祭風祭祀
我沒考下來的微軟CCIE
試飛員
主流棋棋手
占星師，道長，高僧
以上是我接觸過的，這些人就是人中之酒，或酷烈，或溫婉，或高端或普通，但，沒有那杯酒的味道，和我自己這杯一樣。能夠分享，已經算是天來的幸運了
感謝這些醉人的味道
政治貸款設計與執行。客戶全是各國政府，只要你願意每天都可以見各種部級以上官員，打開護照記錄全是各種戰亂國家，一看就是特殊工作者。書包裡面隨時帶護照飲用水乾糧；生活中充滿權謀和冒險，塔利班攻佔機場前一個小時起飛離開；經常聽見同行各種亡故的消息害怕得想哭；熱帶叢林各種交通工具走一天見客戶（故意繞路）；組織反政府遊行脅迫當地政府；威逼小國政府用投票權換援助；在OFAC的關注列表入境受限；早上起來第一件事就是看全球ECA公司的政治風險綜述；永遠關心國際關係鼻子比狗還靈；從來不看新聞聯播覺得想吐；能夠隨時清楚各個國家陣營和政治傾向；各種消息比CNN還快；無論金額大小只有有利於中國製造無不全力以赴；看見制裁戰亂國家項目就兩眼放光；知乎上在討論圍剿伊斯蘭國戰爭的時候我們在努力為庫爾德人提供資金；全部門同事的電腦上都刻著金融報國四個字；每個同事都用無聲的行動反對極端主義和法西斯主義；大家在歡呼引力波巨大發現時我們在智利沙漠裡面討論如何搞錢幫欽天監的先生們把FAST建起來；我們堅信這個世界的美好值得我們為之奮戰；時時刻刻覺得家國情懷縈繞身邊……
朝陽群眾。
說起大眾不熟悉又有逼格的職業，小編也有一個比較了解的：冰川嚮導，這是全世界最酷的工作之一了吧。上班的交通工具是直升機，可以近距離接觸冰川，或者進入藍色的冰洞，每天看到的風景都不一樣，卻都很美。
螞蜂窩旅行家@吳非 就在紐西蘭西海岸從事過這樣一份工作，小編來給大家詳細講述這個最酷工作的日日夜夜。
紐西蘭總共有三千多個冰川，他工作的地點位於紐西蘭西海岸的Fox小鎮。清晨5點40分，被鬧鐘喚醒後，或者是被凍醒，他便睜開眼看屋外，就能望見湛藍天空下的庫克山和塔斯曼山潔白的瓊台。
工作開始前，他必須要穿戴上以下裝備，防潮墊，靜力繩，安全帶，主鎖，冰爪，衝鋒衣，急救包，抗噪耳機，階梯斧。
接著，他會帶領全世界來到這裡的遊客們，一起前往冰川冰川海拔都很高，並且要坐直升飛機才能上去，所以作為嚮導，除了要負責指路，保護客人的安全肯定是第一位，就連鞋帶的系法都有特定的方法。除了鞋帶，這種結還可以系在人身上，上面的嚮導要把下面的人拉上來，所以就要在遊客身上系安全帶，這種結稱之為Reef Knot。
進入冰洞是大部分客人最期待的環節，幽藍色的洞穴神秘莫測，這讓每一個有冒險精神的人為之瘋狂。
但是通常進入這樣的冰洞，是有一定風險的。冰川在夏天每天融化的厚度大概有15厘米這麼厚，還是很驚人的數量，冰貌每天都在變化，所以有的洞穴第二天可能面臨著坍塌的風險。冰川嚮導需要檢查冰貌，適當調整路線，作為嚮導的他還會因為惡劣的環境做出各種應急措施。
冰穴、冰隙隨時都有可能坍塌，灰白色的冰川水匯聚成河，使得福克斯冰川流速極快，有可能昨天看到的冰川景象，今天就完全變了樣。在冰川上工作，其實是一個自我挑戰的過程，冰川上的冰不斷融化，天氣變糟的話還得在冰川上過夜……這裡每天都會有一些未知的風險，但也正因為如此，每天能看到的風景都是不一樣的。
危險主要來自於客人會忘記嚮導們關照過的那些注意事項，也就是說我們告訴他們在冰川上行走的時候，冰爪的八根釘子最好是同時插進冰面的，但是有的客人一高興就像正常走一樣，就跑起來，是腳尖著地，這樣只有兩根釘子著地，這是很不穩的。
冰川嚮導提醒大家，如果要去預訂冰川徒步的項目，不建議提前很久。最好的預訂時間是提前一周到兩周。一周已經可以在網上找到當天的天氣情況。在西海岸每年有兩百天下雨，不然不會有冰川。問題就是下雨直升飛機沒有辦法降落在冰川上。
這些都讓他在紐西蘭的這段工作經歷，變得與眾不同。他在這裡成為學識淵博的地理學家，親切近人的鄰居大哥哥，他和同事在冰川上煮咖啡，用藍冰配威士忌喝。
在付出的過程當中，雖然可能付出了很多的疲勞、心力，但是每當看到曾經拍下的冰川照片，依然能夠感受到第一次來到冰川時候所感受到的那種震撼，那種美，以及在帶客人的過程當中所收穫的種種。
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擁有俄羅斯和加拿大雙重國籍的玩偶製作者Marina Bychkova以製作出高度逼真的陶瓷娃娃而聞名。她的作品不僅僅在結構比例上正確，同樣也很精美的讓人好奇它們背後的故事，所以受到全世界的玩偶收藏家的追捧也不是一件奇怪的事。Bychkova的娃娃每個都要好幾萬，最貴的一個在eBay的標價為76500美元。http://i.jandan.net/2015/12/13/anatomically-correct-dolls.html
當然也有崇尚極簡主義，背道而馳的人，圖片原作者@英國那些事
愛情動作片的專用化妝師呢？全面提升女優氣質哦(′-ω-`)
還有不是同性戀者的鈣片男優呢
據彭浩翔說真的有這種職業……
當然國內也有很猛的
哎呀，好像忘了說多圖預警了╮(￣▽￣)╭你們的流量還夠用吧？～(￣▽￣～)~
（咖啡）尋豆師
不知道算不算。咖啡已知的品質有六千多種。而人們只嘗試過兩千種。所以有這麼職業去尋找不同的咖啡原種。
既然大家感興趣就補充倆其他關於咖啡行業的職業。
（咖啡）杯測師
咖啡豆種需要鑒定出品質以及評測出其風味從而誕生的職業。有些類似於香水聞香師。不過是需要喝出來的。咖啡的風味豐富程度遠超紅酒。所以難度也會進一步提升
這是一個簡單的咖啡風味輪。
我是喝不出來了這麼多味道。
但是杯測師可以。
其訓練過程比較艱辛。基本上都是對味覺敏感度的調教。
（咖啡）烘焙師
咖啡實際上是咖啡果實里的籽
生豆一般是這個樣子的
要變成我們見過的黑黝黝的咖啡豆。
需要經過烘焙的過程
使咖啡豆脫水碳化。
而這個過程中溫度大小。烘焙方式。烘焙程度。都對最後出品的咖啡口味相關
星巴克使用的的咖啡豆就屬於深度烘焙咖啡豆。下次去的時候可以看一下。就在咖啡機頂上的圓盤子里。一顆顆都發黑出油了。
深度烘焙的豆子口味偏焦苦。可可味。煙熏味。適合和牛奶混合搭配。
扯遠了。掌握這種將咖啡生豆烘焙成合適程度的技術的人就是咖啡烘焙師。
專業給人擋車牌的！！！
在Quora上有個問題:什麼工作你只在你的國家見過，而且不是一般人乾的？
What is a unique job that you"ve only seen in your country?
其中有個來自伊朗的小夥子Alireza Behrooz講了一個令所有小夥伴都驚呆的工作：專業給人擋車牌~
在伊朗首都德黑蘭有這麼一群人: 這些人會走在你的汽車後面，這樣當你開車進入交通限制區域的時候交通攝像頭就無法拍到你的車牌號。
為什麼會有如此操作呢？
原來德黑蘭交通局為了減少德黑蘭市中心的交通堵塞及污染情況，出台政策限制上路汽車數量。
他們會選擇一些天數實施單雙號限行。比如這天車牌號尾數是單數的會被限行，那麼第二天車牌號尾數是雙數的會被限行。（不要告訴我這是跟我大帝都學的）
自從德黑蘭交通局開始利用交通攝像頭來檢查汽車車牌號之後，這種奇怪的新工作就出現了。連這位伊朗小哥都不知道他們具體該怎麼稱呼，畢竟這種工作也太過奇葩了，不過在限行區域不那麼擁擠的街道上很容易就能找到他們。在你開車接近交通攝像頭之前，需要先給他們付錢，接著你慢慢開車的時候他們會跟在你的汽車後面走。
在答案最後，這位伊朗小伙感嘆到，他覺得在世界其它國家應該找不到有這種工作的地方了，如果有請告訴他~~~
看罷此答案，我忽然覺得這種工作沒有被我帝都人民先行發明出來簡直就是一種失敗~不然早上走在堵成翔的大街上還能順便兼個職~~~
不知道占星師這個職業有沒有人回答過？我是 @酸餿小甜瓜 的閨蜜，看到她的回答我也想談談我的職業，她真的是我身邊見過最有才華的人。經常隔一段時間她都會給我很多的驚喜，也常常看到她的進步和一些很好的作品。
都是美院的學生，我走上的這條路可能就完全和畫畫沒太大的關係了。接觸占星是因為有一次去旅遊，gay蜜的男朋友會看一點星盤。當時給我講解的時候，我完全就被吸引住了，整個大四我除了畢業創作就沉浸在占星知識的學習搜刮當中。現在已經有4個年頭學習占星了，目前在學習AOA國際占星研究社的課程。
很多人會把我和算命師，神婆，女巫這類辭彙結合在一起。現代占星學其實更多的偏向於心理占星，當然還是有很多的占星師研究的是古典占星學。
百度是這樣詮釋的「占星術士認為，天體，尤其是行星和星座，都以某種因果性或非偶然性的方式預示人間萬物的變化。它試圖利用人的出生地、出生時間和天體的位置來解釋人的性格和命運。」
中國的紫薇占星也是其中一種。
這是豆瓣小組的一個比較詳細的帖子，大家有興趣可以通過這個了解一下，【小組版規】【占星資料、占星文章匯總帖】
我自己個人主要研究的是人本占星，偏向於愛情，親子關係，運勢推算，醫療占星方面的研討。
占星還包括有卜卦占星（看具體某一件事的發展），金融占星（研究金融股市），擇地佔星（外出發展選擇），時事占星（看世界某個地點當時發生的事件）
占星師和算命師的區別是，占星師是一個你人生地圖的解讀師，告訴你哪裡有高峰，哪裡有低谷，你可以使用什麼樣的工具，你的天賦才能，你的家庭，個性對愛情，事業的選擇，身體上的疾病。做一個趨利避害。有些占星師會偏向於像算命的，因為很多顧客來是求一個結果。比如說：「什麼時候會出現真命天子？」「什麼時候會發財？『」我會不會離婚？「」我們有沒有結果？「
我個人覺得占星的作用幫助你了解自己和了解你想要了解的人，要怎麼走，怎麼去選擇都是在自己。我只是給你看地圖，做一個指引罷了。性格決定命運，這不假。你如果不喜歡自己的個性，那麼也沒有資格抱怨命運。
我也還是在學習的過程中，占星給我最大的幫助就是，我能更好的了解我自己，也能夠幫助我了解別人，我其實是個很自我的人，占星幫助我反思了不少。
這是我的一部分書籍，如果有興趣學習占星的朋友，可以挑選其中一些看看：
紫薇斗數，塔羅我也會，但沒有占星那麼專業，先把主要的都學好，我覺得很多佔卜方面的都是互通的。
」一命二運三風水四積陰德五讀書「這句話我常常用來和一些把我當算命而非占星的顧客說的話。台灣很有名的占星師楊國政老師說這句話可以反過來理解，讀書有助於提高心智，修為，自然你做事會遵守道德，懂得自我疏導，境界也自然提升，你能夠接觸到更好的環境，那麼自然也能擁有更好的人際關係，在你運勢低迷的時候，他們也能幫助你，從而提升了你的運勢，也有可能改變你的命運。
而我的作用也只是為了讓你更好的了解你自己，並非是給你的命運做出結論。
英式搭配茶的調茶師。
英式茶的一個特點就是各種各樣的搭配茶(Blended Tea) ，喜歡把各種類型的茶葉、香料、花草進行一定程度的配比然後調出合適的一種搭配。最著名茶葉從英式早餐茶到格雷伯爵茶無一不是搭配茶，而且搭配茶是個十足的技術活，搭配茶的一條黃金鐵律就是：所有的原料搭配出來的味道要渾然一體（Every blend must taste the same as the previous one, so a consumer will not be able to detect a difference in flavour from one purchase to the next.）
調茶師的淵源可以追溯到茶葉剛剛進入英國的17世紀，那個時候茶葉中國剛剛開始向英國輸出茶葉，茶葉是極為精貴奢侈品，每磅售價6至10英鎊，相當於那個時候男僕兩年左右的工資。和商船一起送來的還有世界各地的各式香料，那時候在英國人眼裡茶葉也只是香料的一種而已，他們開始對茶葉進行各種配比，漸漸發展成以搭配茶為主的英式茶。由於只有貴族才能享用精貴的茶葉，有限的當然不能隨便亂喝，於是出現了專業的調茶師來對茶葉進行配比，以獲得最好的口感來招待貴賓，而擁有一個出色的調茶師則是身份地位的一種高貴的象徵。
而如今調茶師依然是一個非常高技術活的職業，以世界第一大茶商Tetley為例，一個正式能去調茶的調茶師必須經過至少五年的訓練。
第一年：學徒要儘可能地喝茶並感受茶葉的顏色、香味、光澤和手感。每周都有對茶葉的盲試，要能準確地分別出混合茶裡面不同茶葉的成分。
第二年：開始跟著有經驗的老師傅全世界茶園飛了，要知道混合茶的茶葉往往來自不同的茶園，以最經典的英式早餐茶為例，比較常見的配方是：錫蘭+阿薩姆，也有加入也有加入肯亞茶調色的配方。其中提供香味的錫蘭紅茶就來自斯里蘭卡，而提供厚重口感阿薩姆則來自印度，味苦但其調色作用的肯亞茶則是肯亞Kenya的音譯文。這一年學徒要跟著老師傅在全世界各個不同的茶園穿梭感受茶葉，最終學徒要能準確地辨別出來自最少1500個茶園的茶葉名字以及其茶葉特性。
第三年：學徒要深入接觸茶農，清楚每個茶園茶葉的貿易過程、售價已經物流通道。因為由於氣候原因每年的茶園茶葉產量可能不一致或者質量不一，調茶師要能根據當年各個茶園的產量及質量及時切換供應茶葉的茶園，同時保證茶葉品質不受影響。
第四年：學徒要開始和茶葉的買家接觸，熟悉供貨業務流程並協助調茶師調整供貨。
第五年：到今年有經驗的調茶師才會教學徒如何調茶，如何選擇調茶所用的不同茶葉以及搭配出平衡的口感。
一個合格的調茶師要能準確地分辨出茶葉的密度、色澤、葉脈、形狀以及大小。同時能分辨茶湯的色澤、亮度、入口後的厚重程度和口感(the weight/body of the tea in the mouth) 以及香味及其他味道的鮮活程度，還要能準確識別出每種混合茶所用的茶葉、香料、花草以及他們各自的產地和茶園。
但不是說成為調茶師就到此為止了，因為茶葉受氣候影響很明顯，而搭配茶的茶葉品種有時候能喪心病狂地來自超過40個茶園，調茶師必須不同地在不同茶園間穿梭體驗茶葉質量，而每種搭配的茶葉也必須經過至少八個調茶師的品嘗後才能面世。
每年各大茶商也會不斷創新，推出自己的新的搭配茶。而女王登基六十周年時候，各大茶商紛紛推出自己的Jubilee Blend，致敬女王的同時也比拼各自調茶師的調茶水平。
英國大茶商Twinings的調茶師
Tetley的調茶師在調茶。
參考資料：The-art-of-tea-blending; Tetley
寫一下我和我的老師，職業官方稱謂是「世界民族樂器工藝師」
【多圖預警】
逼格和大眾熟悉程度因人而異吧——樂器製作師傅全國有很多，但是都是比較封閉的圈子一般人進不來更不了解，有做民樂的，也有做西洋樂器的，有大師，也有民工
但是國內來講，製作世界民族樂器的基本上沒有，很多樂器據我所知全國只有我和我的老師在做~
所謂世界民族樂器的範疇，簡而言之就是全世界除了西方管弦樂團和中國傳統民樂團里有的樂器之外所有的其他樂器（經常我這樣介紹後會有小白一臉懵逼問我：那還剩什麼了？……無奈還要保持微笑）
下面進正題：
先放一張合影預警——
左起我的老師、世界民族樂器與手碟演奏家Nadishana（來我司定製樂器）、何大壯（算是我的師弟，天音西打碩士、青年口弦與打擊樂演奏家，在考中央院的博士）、吃得小肚溜圓的我~
我的老師叫劉震（以下稱劉老師），官方頭銜是「中國民管會葫蘆絲巴烏委員會常務理事、天津雨辰樂器廠廠長、中國風笛製作第一人等等……」
對，沒看錯，葫蘆絲……就是深受我國廣大中老年喜聞樂見的上古神器「葫蘆絲」，多數曲目搭配廣場舞食用效果更佳~
劉老師從業20餘年，由製作葫蘆絲和塤起家：
葫蘆絲
塤
現在也還在親手做，不過從製作變成了創作，下圖便是專利研製的「倍低音小把位葫蘆絲」（據說全國有部分山寨廠家侵權），給剛才那個Nadishana嚇一跳：
忽略鬥雞眼~
去年受邀出訪日本進行葫蘆絲方面的演出與學術交流
後面穿花花綠綠唐裝的都是日本中老年（到哪都是中老年），不得不說在日本的葫蘆絲和馬頭琴等民樂愛好者真是多啊……
之前也做笛簫之類傳統民樂，現在這方面產品全都由杭州分廠生產了
全是笛子和簫
所以自從民樂樂器都交給工人和分廠生產製作，劉老師解放了雙手，也解放了天性，開始向國人未觸及過的世界民族樂器領域伸出了雙手，做起了大部分國人沒聽過、沒見過的小眾樂器，簡單說幾個產品——
剛才提到過的：所謂「中國風笛製作第一人」，劉老師製作蘇格蘭高地大風笛已經有十餘年了，是國內第一個，也是至今屈指可數的國內風笛製作人與演奏人
一堆風笛半成品
這是在維修調試一台送來的巴基斯坦產的風笛，溫馨提醒大家千萬不要圖便宜買巴基斯坦產的風笛，都是黑作坊做的，那些人都不洗澡不洗腳
阿爾卑斯長號（Alphorn），世界上最長的樂器，3米8長，號類鼻祖，最早是阿爾卑斯山民放牧召喚羊用的，同樣全國只此一家
拆開三節是這樣的，每節都一米來長
裝起來是這樣的（記一次創意市集）
我來組成頭部
喇叭口的瑞士風情圖案是工廠里的聾啞職工畫的，心靈手巧啊~
這個東西進口的話要差不多3W一個，我們自製後售價只有一半，如此又貴又佔地方還不實用的樂器自然沒有哪個音樂生買來練，主要都是對接全國活動公司進行租售出活動，因為這個東西國人很少見過，很搶眼球耨~（圖上都是雇來培訓好的外籍小帥哥）
匈奴號角，其實就是一整根牛角，算是一件複製類的古樂器，能當工藝品擺家裡，當然也能吹：
低頻共振很嚇人
上一張妹子圖，安娜——一位充滿野性與小臂肌肉的國內獨立音樂人
蓋那笛（Quena），又叫南美簫、印第安簫，最早從義大利傳入南美，大家在網上看過一個印第安人跪在地上表（賣）演（藝）的視頻里就是用的這個
放錯圖了~
這個才是
然後下面是咱們做的，國內唯一的正規生產商：
請原諒我用自家淘寶店的圖
六個調
還有同樣是專利技術的小把位蓋那笛
撥鈴波琴（ Berimbau），非洲打擊樂器，現流行於巴西，巴西戰舞的配器，國內也是沒有其他人做，可能國內各位大師瞧不上吧，感覺「這也能算樂器？」，不過確實太原生態了，就是個弓箭拴個瓢，列位上眼：
原諒我從又自家淘寶店下的圖，這玩應畸形照不全
至於演奏……彈過棉花么，就這麼玩~
玻璃杯琴，就是搞一堆滯銷的高腳杯，倒上水用手指頭蹭
開玩笑，沒那麼簡單，對酒杯質量、尺寸以及注水量有嚴苛的要求，所以國內也是只此一家
圖瓦立打獸皮大鼓——之前別的問題答過王小囍：會一種不便攜的樂器（包括但不限於大提琴，豎琴，古箏，揚琴）是一種什麼體驗？，圖瓦——唐努烏梁海，一個鳥不拉屎的地方，卻是世界音樂重鎮：誕生了珊寇大媽和恆哈圖的地方、物理學家費曼到死都心馳神往的地方，託人從當地背回來兩個
我右手拿的其實是個浸油的鍋鏟，外面裹上襪子……洗過的襪子
16年7月12日，天津暴雨，淹了庫房，好幾千的鼓被泡爛了，破釜沉舟正好拆解仿製~於是國產化了……
恩……還進行了改良與加固
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我要去睡覺了，太多沒寫完，非主流樂器工藝師的日常還有好多，為了防止習慣性隔夜棄樓，先預告幾個重頭戲，也是我參與最多的：
1、胡笳（之前寫過好幾個相關的回答，再補充兩句）
2、口弦琴（不是口琴，是口弦琴）
3、嘟嘟克笛（Duduk，俗稱亞美尼亞管子，所有雙簧管的祖宗）
當然……要是一覺醒來沒人鳥我，還是要繼續棄樓的……感興趣的人多也會再補充~晚安啦~
5A級公募基金會項目管理官員。
等有人贊了仔細寫。
中華環境保護基金會，首頁-中華環境保護基金會（淘寶店鋪），http://weibo.com/67133047?c=spr_qdhz_bd_baidusmt_weibo_snick=中華環境保護基金會。（微博）
5A鎮樓。
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填坑來了，公益組織的項目管理是由很多非常瑣碎的工作組成的，我準備先寫一周日常工作，順便理理頭緒，感謝支持。
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周一：
上班第一天
1.早7:30-8:00之間到辦公室，打卡，開電腦，食堂吃飯，打掃辦公室衛生；
2.8:30開始收郵件，周末合作夥伴發來不少郵件，包括前期項目進展情況，現捐贈物資的交接手續，支持的大學生社團相關諮詢等；
3.打開微博，收發私信，轉發周末業內相關資訊，回答私信提出的問題；
4.打開千牛，查看店鋪情況，回答網路捐贈者的相關問題，打單準備發貨；
5.籌劃新年新項目，跟領導溝通，修正不足。
以上
唐馬儒
空中交通管制員，
air traffic controllers 英文名字虎的很，好像能量很大控制力很強一樣。其實就是負責飛機空中間隔調配和起飛落地間隔的調度員，
飛機好像高速公路上的汽車100公里長的航路上從高到低前前後後密密麻麻的可以排下上百架飛機，當然這是理論的上限，日常工作中最多有見過20架左右的，另外我工作的區域算不上國內最繁忙的，北上廣的關鍵航路承載力是驚人的，我們的工作就是通過雷達監控以及地空通話控制飛機與飛機之間的距離，或者專業的說法是間隔，因為「所謂距離」不只是前後還包括上下。
這裡掃個盲很多人以為飛機的間隔安全是飛行員決定的，就像汽車司機那樣控制自己不要和前面的車輛相撞，其實不完全是這樣的，因為飛行員「視力」非常有限機載的雷達可以提供的有效距離基本上也就40公里，這是我工作中總結出的距離，基本上只會比這個短，40公里貌似不短，可是我們來看看飛機的速度，中高空普通飛機類似空中客車320最大眾臉的傢伙每分鐘速度在12公里左右，兩個這樣的傢伙臉對臉飛每分鐘相互接近速度30公里上下，40公路的「視程」當飛行員看到對面兄弟的時候基本上只有一分鐘時間作出避讓動作.民用飛機都是龐大的傢伙，轉個身爬個坡都是很費勁的。一分鐘如果在理想的情況下做出右轉避讓的動作，飛行員都可以清楚的通過擋風看到對面飛機尾巴上的logo 。是不是很刺激？
我們的工作就是避免這種刺激的情況發生，通過地面大型雷達我們可以精準的掌握轄區內每個航空器的高度、位置、速度以及當前的航向。這些信息顯示在電腦屏幕上，我們盯著雷達屏幕準確的說是盯著上面的各種信息，然後判斷他們現在的間隔是否安全，以及之後他們是否還能維持安全的狀態。如果可能出現小於安全間隔的趨勢ok果斷進行干預！那麼問題來了如何對未來的安全趨勢進行先期判斷呢？這就是我們最核心的工作內容，計算。反覆的根據當前的信息數據計算。來推算未來，一分鐘以後、五分鐘以後、十分鐘以後，隨著工作經驗的增加對未來掌握的有效時長越長，就能更早的進行干預，更早的干預往往意味著更加高效和安全，所謂未雨綢繆。怎麼樣對得起controller 這個英文名字吧，至少相當於一個魔獸世界裡金團團長的位置。而且還不是碾壓那種。
想想每天的工作就是掛個麥哇哇叫，拿著滑鼠，盯著電腦屏幕，我還真的不是遊戲主播。是不是逼格很高。
那必須是圖書管理員啊！！！
喪葬場，焚屍工。
這個我就說一些我知道的，不知道的就算了。
首先，是神秘的心理醫生，中國大陸看過心理醫生的人不多吧，或許知道，但不一定了解他們。
接著，是無所不能的偵探，當然，大陸是違法的，但不可替代是高智商高知識人群，尤其是最近風靡的卷福，是不是又對偵探感到一種炒雞的崇拜？
再來，是很多人都沒有聽過的情感治癒師。好嘛，這個職位以前被居委會的大媽們充當著，憑著豐富的人生閱歷和八卦，解決了很多小兩口的愛情矛盾。但事實上，情感治癒師的存在是結合了社會與心理之間的一種新型職業（中國貌似還沒有正式掛牌，百度都沒有資料），你想想，失戀了、吵架了、離婚了，有一個人幫你迅速走出去，是不是很偉大啊？（我曾經就一蹶不振過，/(ㄒoㄒ)/~~）
接著，一個大家都聽到過但沒有見到過的，性愛治療師。對，用性愛來治療人類，多麼偉大。一般都是以組為單位，每個組的標配是一男一女，用豐富的床上KONGFU去帶給沒有性生活、或性冷淡、性無知、性障礙等人群福利。
再來，就是各種微雕師傅。這類人群普遍看起來就是一個師傅（注意，不是師父），跟跑出租的大叔或是賣報紙的老頭沒什麼兩樣，但在一個核桃或是一粒米上，能雕出一本書或是一幅圖，我深深的崇拜中···
接著，我特么（請允許我說一句髒話）想到了愛情公寓的那個「勵志師」，現實中一般都由馬雲、雷軍等人免費擔任，每每一出演講視頻或長微博，大多數懷揣著創業夢想或曾經懷揣著創業夢想的人，都像捧著優樂美一樣，愛不釋手；
再來，一個超級牛逼而且世界只有兩個人可以做到的職業，偵探顧問（又譯作諮詢偵探此類）和犯罪顧問（又譯作諮詢罪犯此類），大家都知道了，一個是福爾摩斯，一個是莫里亞蒂，除此無他。逼格之高，可謂榜首。一個是讓偵探和警察去諮詢的偵探，一個是讓眾多罪犯去諮詢的罪犯，實在無法不膜拜；
接著，法師一職出現了。這裡的法師不是會魔法的，請告別遊戲，回到現實，謝謝。這裡的法師，即是得道高僧，坐茶參禪講人生，又是跳大神做法事上西天。我對這種法師一般都予以跪拜之禮，倒不是因為迷信，而是用一生去感悟人生的人，他值得；
額，想了想，似乎忽略了間諜一職。哦，當然，不是007那種經過培訓的，而是某某軍區的看門人，或是某某政府的司機能用錢就收買的之類（當然，不是每一個門衛和司機都會被收買，我只是打比方，並無其他意思）。這個職位倒不是有很高的逼格，但名字很牛逼啊，間諜，特務，雙重間諜，組織神馬的，當然，玩不好，就是賣國賊和漢奸了。
還有一個，僱傭兵。當然，中國也沒有，古代倒是有，在我黨偉大的領導下，就沒有了。僱傭兵神秘莫測，永遠都是迷彩加一身的偽裝，一心只為錢而賣命，賣的還真的是命。尤其是做任務時那種果斷和殘忍，你不知道，去看《敢死隊》就知道了。（會不會覺得我是未成年的中二？）
其實我只是懷揣著少年迷茫的中年大叔。
但這些職業都讓人有著神秘感和逼格好嗎！！！
越想越多，我好痛苦···
最後補一個，放大招，打完收工。
服裝設計師。
當然，我並沒有其他意思。但是偶爾看到那些服裝展奇葩而帶有超越現代的「藝術品」，往往是毀三觀掉節操不忍直視。你的衣服，布料撐破天才百把塊錢，設計讓它變成了迪奧、LV、gucci，你不服？（注意，並不單純指服裝，所以不用善意提醒告訴我，GUCCI主要是包包神馬的）
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