為什麼大客機都沒法倒車？

不需要倒車，有拖車拖它，想倒車還得增加額外的機械設施甚至發動機設施，60多噸的東西，不是那麼好倒的。要知道飛機以輕至上，這種無用的東西，就果斷砍掉。
另外，飛機倒車有點雞肋，完全想不到實用價值。

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可能有的知友知道反推這個東西，但是千萬別誤解為反推就是專門用來倒車的。現代大型客機基本上都是渦扇發動機，分內、外兩個涵道，反推的原理就是用液壓推動的機械裝置把外涵道向後吹的大風擋住，強行讓它向斜前方吹。
可以想像一下把吹風機的頭用手擋住，強行讓風往後跑，有經驗的應該知道沒過多久吹風機一會兒就過熱自動關斷了。那麼對於飛機發動機這麼個大傢伙，負擔可想而知。但是反推對於飛機剛觸地的減速特別有幫助，尤其是在濕跑道和污染跑道。有效縮短減速距離，對安全、效率都很有幫助。
因此可以說反推是一個有害有利的雙刃劍。
所以，一方面為了延長發動機壽命，另一方面為了防止反推向前吹起的地面飛砂走石跑進發動機或者打到機身上，航空公司都要規定一個必須關反推的速度，一般是80、90的樣子。

至於在滑行道使用反推，發動機得開到多少才能反推？並且到時候可能都不會後退，很有可能向前走……
另一方面，噪音大先不說……你讓地面工作的機務和貨運人員去哪兒躲……一架飛機開可能沒什麼，想像一下1到3號橋三架C類飛機一起撤輪擋，一起開反推……這畫面太美我不敢看，估計廊橋都能吹彎了……

其實我只是來告訴你能的，上面的人話真多。 http://v.youku.com/v_show/id_XNTQ5ODk3ODU2.html

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先問是不是。誰告訴你沒法倒了？發動機反推就可以。主要是不好操作，飛行員又看不到後面，這麼大個東西開著反推到處跑又不安全又費油。還不是直接叫來牽引車拖走算了