為什麼美國飛機安檢要解腰帶和脫鞋？

12-27

為什麼美國的機場安檢需要解腰帶和脫鞋？難道直接過常規的X光檢查不能夠看出腰帶和鞋裡面有什麼東西么？為什麼中國不要求這樣呢？

(Thank you @賤笑熊 for this amazing translation!)

腰帶

金屬腰帶扣在過去常常會觸發金屬探測器的警報，所以幾十年來，機場的安檢都建議乘客在進入安檢前脫下腰帶。尤其是在911後，美國運輸安全管理局（TSA）更是將此定為一項強制要求。

鞋

脫鞋這項極其不便利的安檢過程都來源於下面這個人。

Richard Reid,又被成為鞋彈人。他在2001年12月22日登上美航，並試圖引爆他事先藏在中空鞋底的塑性炸彈。當一些乘客向機組人員反映他們聞到了煙味時，坐在RR附近的人注意到他正弓身坐在他的位子上。機組人員和其他乘客在他試著劃火柴的時候制服了他。這也就是後來必須脫鞋的規定的由來。

後面是一段引用資料。

作為此事件的結果，美國航空公司便要求乘客脫鞋過安檢，鞋子則同時拿去做單獨掃描。

掃描並未發現藏在鞋中的PETN爆炸物（或是綁在人身上）。化學測試便成為必要的了。

無論如何，即便X光偵測不到所有的爆炸物，這也是一種偵測鞋型炸彈的有效方法。

在2011年，這項要求被放寬。12歲以下的兒童可以穿鞋過安檢。

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Belts
Metal belts buckles used to set off metal detectors more often than they do now, so for decades, airport security recommended that passengers take off belts before the going through the detectors. After 9/11, the TSA made it a requirement.

Shoes
We all have to suffer the inconvenience of taking off our shoes thanks to this man,

Richard Reid, also known as the Shoe Bomber, boarded an American Airlines flight on December 22, 2001 and tried to detonate plastic explosives he had concealed in the hollowed-out soles of his shoes. When some passengers reported to flight attendants that they smelled smoke, nearby passengers noticed Reid hunched over his seat. Flight attendants and other passengers subdued him while he was trying to light a match in his seat. The no-shoe policy is a direct reaction to his actions.

Richard Reid: Changes in Airline Security Procedures

As a result of these events, airlines required passengers departing from an airport in the United States to pass through airport security in socks or bare feet while their shoes are scanned for bombs.

Scanners do not find PETN in shoes or strapped to a person. A chemical test is needed.

However, even if the x-ray scanners cannot detect all explosives, it is an effective way to see if the shoe has been altered to hold a bomb.

In 2011, the rules were relaxed to allow children 12 and younger to keep their shoes on during security screenings.

美國機場安檢目前使用的人體成像設備是採用的X射線背散射成像技術或者毫米波成像技術，是目前被認可的可用於公眾檢查的掃描成像設備。具體詳細內容可以參見我們日常生活中能接觸到哪些安檢設備？它們是什麼原理？之「裸檢成像安檢儀」。這兩種技術區別於「X射線透視成像」只能做到體表成像，因為對人體幾乎沒有傷害安全係數高所以能夠被公眾接受。如果對公眾採用X射線透視成像，即便是採用低劑量照射，目前仍無法被接受。

毫米波和X射線背散射技術對穿透鞋底的橡膠能力有限，如果遇到金屬麻煩更大。所以目前在安檢級別非常嚴格的情況下需要脫鞋，把鞋單獨過X射線行包掃描設備，可以得到清晰的圖像。同樣，腰帶的金屬扣在人體體表成像設備上顯示是小黑塊，如果在金屬扣後面藏匿物品，是無法有效檢測的，所以需要解腰帶。在中國的某些航班上，同樣要求脫鞋和解腰帶，目前國內機場尚未正式使用體表成像設備，人檢主要是通過金屬安全門和結合手持金屬探測器的手檢，皮帶扣是金屬材質，對手檢會造成干擾，所以要求解皮帶。

安檢總是在出現了恐怖行為之後不得不採取升級手段，有防不勝防的意味。TSA一直在尋找不脫鞋檢查的有效手段，很遺憾目前還沒有找到更好的方案。即便是目前的人體成像設備也不能對鞋進行有效檢查，所以目前在安全等級較高的情況下，脫鞋，鞋過X射線掃描設備是安全係數最高的方案。至於用化學方法探測爆炸物，也只是輔助手段，比如基於離子遷移譜的痕量探測，在爆炸物被包裹完好的情況下檢查也很困難。

補充一些基本知識：
X-Ray 背散射是利用不同原子序數的物質對X射線的散射不同來分辨人體是否攜帶了違禁物品，劑量低，單次掃描的有效劑量不超過0.25μSv（美國標準）。
X射線透視成像是利用物質因厚度和密度不同對X射線的吸收不同來成像，單次檢查劑量小於1μSv，比背散射大，但也在人體安全標準範圍之內。
透射是在身體另一側用探測器接收信號，散射可以在身體同側也可以在其他角度探測，背散射是在身體同側接受反散射的信號。人體透射成像的能量高於背散射成像的能量。
而毫米波是電磁波不存在輻射問題所以被歐美認可，歐洲只認毫米波。
（禁止任何形式的站外轉載）

終於有機會翻譯 @Brian 大大的文章，好興奮啊
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皮帶
因為過去金屬皮帶扣會比現在更頻繁地觸發金屬探測器，所以幾十年來，機場的安檢都會要求旅客在通過金屬探測器之前脫下皮帶。而在911之後，TSA（美國運輸安全管理局）把它列為了必須的要求。

鞋子
我們之所以要脫鞋過安檢這麼不方便，完全是拜下面這個傢伙所賜

Richard Reid,也就是聞名的鞋子炸彈魔,他在2001年12月22日登上了美國航空(American Airlines)的航班，並嘗試引爆藏在他鞋底鑿洞中的塑膠炸彈。當有旅客向空乘報告說味到煙味，臨近的旅客注意到Reid 正在他座位上貓著腰。於是空乘和其他旅客在他嘗試在座位上點燃火柴的時候制服了他，而這次事件直接導致了要脫鞋過安檢的政策。
Richard Reid: 航空安檢流程的改變

基於這件事件，航空公司要求從美國機場登機的旅客都要脫鞋或者穿襪子過安檢，而他們的鞋子則會拿去檢查是否藏有炸彈。

掃描儀是掃不到藏在鞋子或者綁在人身上的季戊四醇四硝酸酯（PETN，一種烈性炸藥成分）的，所以要檢測就需要進行化學測試。

無論怎麼樣，就算是X光機也無法有效監測到所有的炸藥，所以最有效的方法就是看看鞋子有沒有被改造過用來藏炸藥。
在2011年，這項規定放寬到讓12歲以下的兒童可以穿著他們的鞋子過安檢。

誰說中國沒有了，參見新疆烏魯木齊地窩堡國際機場

烏魯木齊的機場也要解腰帶跟脫鞋的。

大概是因為，如果有危險分子的話，解掉腰帶之後逃跑，跑著跑著褲子就會掉下來，這樣方便我們捕捉他們~

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
好好笑哦

中國凡是去西藏和新疆的航班，都會要求拖鞋的。
09年去尼泊爾的時候，航班中轉成都（CA提供成都免費住宿一晚），經停拉薩。奇葩的是，CA在成都機場，凡是飛往/經停西藏的航線，既不在國際櫃檯值機，也不在國內櫃檯值機，而是有個專門的西藏櫃檯，連安檢都是專門的線路。害得我到處找，好險坐到了最後一個右邊靠窗座位（珠峰航線，右邊可以直接看珠峰。沒記錯的話，回程左手邊是羊湖，據說某個角度還能從天上看布達拉宮。）
話說那次的經歷十分坎坷，印象極其深刻。當時CA407是CTU經停拉薩往Kathmandu，而CA4071是直飛，4071航班上的某個男生，讓407航班的一個剛認識的女生帶行李（兩人排隊一前一後，我剛好在他們倆前面。估計因為4071是407售罄後增開的航線，要不沒道理和西藏專櫃一起值機的），猜測男生行李超重，407和4071讀音很像，他們以為是一個航班，就佔用女生份額。然後事情不知道怎麼就爆出來了，407在拉薩時，所有人下機，行李都拖下來重新過安檢；4071則到了Kathmandu上空，機組騙乘客說天氣不好（其實加都晴空萬里），返航拉薩，所有人都關在飛機上，找出那個男生。最後，兩架飛機載著我們再次起飛，飛往目的地，而那對苦命的男女，就留在拉薩被請喝茶去了。後續，據說兩人還是平安無事地被放出來了，另買了一張機票，繼續他們原來的行程。
此後，我就記住了一條極其重要的飛行原則，決不幫別人帶行李，哪怕是熟人！

說到安檢嚴格，那些宗教國家分男女的安檢才叫受不了，安檢員親手到處摸。。。
去年國慶去伊朗玩的時候，德黑蘭機場的安檢，連盤起來的頭髮都得拆下來。
要知道那鬼地方要求女生一定要戴頭巾，我們這種戴不來的，還得用夾子固定頭巾，所以所有的操作流程，就是拆夾子，取頭巾，再摘掉打底的頭花（當地特色，頭巾扁塌塌直接搭在頭上不好看，一定要有個大花撐一下），然後再解開盤起來的頭髮，最後在全部逆操作一遍。
其實，事後我一直在猜想，安檢員一定是對我綁頭髮的那個線圈頭繩感興趣，才一定要拆下來看看。。。

估計是一個探測精準度的問題吧，廣州白雲機場安檢的時候，一般單鞋不需要拖鞋，靴子就必須脫掉安檢

在富士康比這個嚴格多了，特別是新品廠區

中國也要啊，因為腰帶和鞋子里有可能藏著違禁物品啊

何止美國，新疆也是這樣

樓主一定沒去過新疆吧？

我們也有很多機場也這麼干

因為鞋底是安檢盲區，更多安檢設備http://www.cnanjian.cn/

橫！在迪拜過安檢被要求解腰帶和鞋子表示很不爽！！光腳走過去，我有輕微潔癖哎！搜不鳥！

很久很久以前，美國飛機安檢是不用脫皮帶和鞋子的，直到2002年12月24日，一個犯罪分子試圖用「炸彈鞋」炸毀飛機，失敗了，從此以後，美國安檢就需要脫鞋子了...
皮帶是因為老美的皮帶喜歡掛金屬飾品，過安檢時會有警報，而且如果皮帶里藏東西的話就檢不出來了，所以要脫皮帶。