船舶停靠港口時是如何系纜的？

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比如系纜樁有哪些種類，岸上的(bollard)和漂浮的(mooring buoy)各有什麼優缺點，船舶是如何把纜繩(mooring line)系在系纜樁上的，什麼叫做running mooring和swinging mooring...
（對著英文維基實在看不明白……感謝大神科普）

我從事遠洋運輸，船舶靠離港口碼頭是常事兒。
我先回答題干，講講船舶停靠港口時是如何系纜；之後回答題主的附加問題。（多圖預警）

船舶系泊是一種船舶狀態，包括系靠碼頭，系浮筒，或者系靠其他系泊船。系泊需要用到纜繩(Mooring line), 靠纜繩固定船舶(有的地方系浮筒的時候不止用到纜繩，還會用到船上的錨鏈，比如在香港的維多利亞港系浮筒)。纜繩的一端（琵琶頭/Eye splice）系岸上的系纜樁(Bollard)上，而另一端在船上的纜車或者系纜樁上。

大型船舶在系泊碼頭按纜繩的位置，出纜方向和作用不同，分為頭纜/Head line，首橫纜/Fore breast line，首倒纜/Fore spring line，尾倒纜/After spring line，尾橫纜/After breast line，尾纜/Stern line。簡圖如下

先上圖片看看系纜樁(Bollard)長啥樣

這兩張是岸上/碼頭的系纜樁(Bollard)

這張是船上的系纜樁

當大型船舶靠泊碼頭時，一般需要將船舶上纜繩的一端（琵琶頭/Eye splice）送到岸上，再由岸上的帶纜工人將纜繩的琵琶頭套掛在岸上的系纜樁上。將船上纜繩送到岸上的可以通過撇撇纜繩(Heaving line)，也可以通過專門的撇纜槍或者帶纜艇。如果用撇纜的話，撇纜成功撇出後，船上船員用撇纜綁上纜繩的琵琶頭，之後慢慢送出纜繩，岸上帶纜工人通過牽引撇纜將纜繩琵琶頭拉到岸系掛在指定系纜樁。船上船員再調節纜繩長度和受力，最後在船上的纜車或者纜樁綁牢即可。如果用帶纜艇的話就簡單了，直接將纜繩的琵琶頭從船上送到帶纜艇上，再由帶纜艇送達岸上。

岸上的帶纜工人在同一個系纜樁上系掛纜繩琵琶頭的時候是有講究的，見下圖。

右邊的為正確的系掛方式：後系纜繩的琵琶頭從下面穿過前面系好的琵琶頭，這樣解任意一根纜繩都不會妨礙其他的纜繩。
左邊的是錯誤的系掛，解纜時得從上往下依次解纜，不利於船舶的離泊操作。

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見識一下浮筒(Mooring buoy)的芳容

大型船舶系浮筒(Mooring buoy)的話，一般需要拖輪或者帶纜艇協助帶纜。

當帶單頭纜時，纜繩從船頭或船尾送出，其前端琵琶頭(Eye splice)與浮筒上的浮筒環(Buoy ring)連接，一般要用到卸扣。

圖片為答主所在的船舶在美國阿拉斯加系浮筒，第二張圖是帶纜艇剛剛協助船舶系好浮筒

以上是大型船舶的系泊，而要是小船小艇的靠泊話就簡單多了，當小艇靠近碼頭時可以直接將纜繩撇上岸。So Easy!

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接下來講講Running Mooring 和 Swinging Mooring

看圖說話，有圖有真相，圖永遠是最直觀的。

先看看Running Mooring

潮汐基本不影響小艇的浮態。拉動繩索可以控制小艇前後移動哦。

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接著是Swinging Mooring

小艇可以繞著系泊點（小浮子）擺動，旋轉。

強調一下，不論是Running Mooring 還是Swinging Mooring，一般都只供小艇使用。

希望以上解答對您有幫助。

以上內容中的有些圖片來自於網路。

碼頭拴纜繩的大鐵錠子學名叫什麼？ - 物流
參見我的回答。

船要靠岸不是由船上來系纜繩，他們都在船上，怎麼跑到岸上來系呢。。

港口一般有專門的解系纜工作人員。有的碼頭是有專門的解系纜公司來做。有的碼頭是由碼頭上的工人來做。

一般一條船到達岸邊，離岸邊還有幾十米的時候。船上就會向岸邊拋纜繩。
當然，有的船也有拋纜專用機械，像個小型大炮一樣。。。一般船沒有，都是人來拋。
這拋纜是個技術活，因為海邊一般有風，拋不好上不了岸，會直接掉海里。我曾見一條船拋了半小時沒拋上來的。船上換了三個人來拋。。。因為當天刮北風（從岸上往海上刮）。
拋上岸以後，專門有人把纜給系在岸邊的系船柱上。然後船上就開動繳纜機。。纜繩慢慢繃緊。
這個期間是很危險的，好些繃緊過程中綳斷了傷人的例子。要遠離纜繩。

船靠碼頭時，水手會把一根系在粗纜繩上的末端有個較重頭子的繩子甩到岸上（撇纜），或者碼頭的水手把繩子甩到穿上，
然後，把粗重的纜繩通過一些裝置，扯到纜樁附近，把繩結套上，後面的纜繩慢慢繃緊。。。

拋細繩，細繩帶船纜，細繩前有重物，丟到岸上，去人拉，船纜掛到纜樁上，船上纜機絞，帶緊，搞定。也有用纖絲的，貌似同理。