絲綢之路外國人叫什麼，是張騫開闢的么？它在後來的朝代怎麼運行的？

比如在唐朝，宋朝，元朝，

絲綢之路這個名字本來就是外國人最先叫的，並不是中國人發明的。

絲綢之路的名稱來自於德語Seidenstra?e, 是19世紀德國地理學家、旅行家費迪南德-馮-里希特霍芬(Ferdinand von Richthofen)創造的。這是個複合詞，是Seiden（德語絲綢）和Stra?e（德語路）的複合。

絲綢之路只有最東段現在中國境內這一段是張騫開闢的。但如果沒有張騫，這條路就不會叫絲綢之路，可能叫地毯之路、玻璃之路、莎草紙之路之類的名字。當時中國是世界上唯一一個生產絲綢的國家。

陸地絲綢之路建立於漢代，鼎盛於隋唐，絲綢之路上的重鎮敦煌成為了唐朝除了長安、洛陽外最大的城市之一。後來由於安史之亂，河西和西域地區被吐蕃攻佔而中斷了80年。隨著海運的興起，宋朝開始陸地絲綢之路走向衰落，中外貿易也由絲綢為主逐漸轉為瓷器為主。

10世紀開始，西域地區有于闐、喀喇汗國和高昌回鶻三個國家，其中於闐和高昌回鶻主要信奉佛教，喀喇汗國信奉伊斯蘭教。西域爆發了長達近百年之久的喀喇汗國-于闐戰爭。1006年喀喇汗國滅亡于闐後，又不斷地對高昌回鶻發動聖戰。陸地絲綢之路因為戰亂徹底一蹶不振。

後來蒙古統一了西域和中原後，元代陸地絲綢之路曾經短暫地復興過。

明朝時期明朝和察合台汗國及其後繼汗國長期對立。明朝採取了閉關鎖國的政策，曾經輝煌一時的絲綢之路上的明珠敦煌在明朝時期徹底變成荒漠，清朝時期才再度開墾。

陸地絲綢之路總體來說從安史之亂之後就開始走下坡路了。

首先，「絲綢之路」並不見於中國歷代史書，這個名詞首先是由一個德國人提出來的！

此人在清末時多次在中國境內探訪，其第五次探訪路線為:
從 1869年末到 1870年初，從上海直達香港，進入廣州經北江到湖南宜樟、郴州，乘船沿湘江、洞庭湖入長江到漢口轉入河南洛陽、晉城到山西太原、陽泉到河北正定到達北京，從天津返回上海，重點考察了山西、陝西煤礦資源。在這次考察中，大約在 1870年，李氏從北京發出的信中大肆渲染了「中國是世界上第一石炭大國！」「山西一省的煤可供全世界幾千年的消費！」並繪製成中國的第一張《中國煤炭分布圖》。
「1870年德國地理學家李希霍芬到洛陽，考察了南關的絲綢、棉花市場，參觀了山陝會館和關帝廟，在《關於河南及陝西的報告》等著作中，首次提出從洛陽到撒馬爾罕(今屬烏茲別克)有一條古老的商路，將其命名為「絲綢之路」。」
這就是「絲綢之路」的誕生，是由外國人提出，自然外國人也稱其為絲綢之路！

絲綢之路正像我們後面又提出的「海上絲綢之路」一樣，是對歷史上世界經貿交通的一個概括名詞，其本身並不能說是誰開闢的，正如魯迅先生的一句明言「世界上本沒有路，走的人多了也便有了路」

所以絲綢之路並不是張騫開闢的，但卻因張騫一個無心之舉（目地是打匈奴，是戰爭而非貿易）而有了絲綢之路！西漢漢武帝欲聯絡西域（今中國新疆地區）諸國攻打匈奴而派出了張騫作為使者跨過匈奴控制地區來到西域，最後漢武帝打敗匈奴控制河西走廊，西域諸國歸附，於是有了西漢地圖上那一個長長的尾巴

漢武帝打敗匈奴佔據河西走廊之後

於是中國內地擺脫了匈奴的封鎖，有了通過西域的「走廊」（但通過現在研究早在商周時期就有中原通過西域的道路「玉石之路」有興趣可以去查），進而通過西域與「世界」接軌！但這能叫「絲綢之路」嗎？絲綢之路的提出者明確指出從洛陽到撒馬爾罕(今屬烏茲別克)有一條古老的商路，將其命名為「絲綢之路」。而今天中國提出的「絲綢之路」更是跨越歐亞大陸的國際大通道！張騫時中國人也就到了今天的新疆！所以說張騫開闢了絲綢之路還有待商榷，但正是張騫以及漢武帝攻打匈奴，獲得河西走廊，連接西域的偉業才有了「真正絲綢之路」的開闢！

於是「投筆從戎」的班超，和開創了「明章之治」的漢明帝一拍即合，班超得到了出使西域重振大漢聲威的機會！而班超出使西域僅僅帶了「36個人」，但正是這36人以迅雷不及掩耳之勢誅殺匈奴使者，席捲整個西域，使得這個在西漢末年丟失的地區重新回到大漢的地圖上！其後竇憲滅絕匈奴（前一段很火的「燕然山銘」），周邊烏桓，鮮卑等所有少數民族歸附漢朝，於是一個和平的時代到來了，一個以貿易為紐帶的世界即將到來！
東漢漢和帝時期，安定下來的班超決定派出使者跨越大海聯通位於西方的大國「大秦（羅馬）」《後漢書》「和帝永元九年，都護班超遣甘英使大秦，抵條支。臨大海欲度，而安息西界船人謂英曰：「海水廣大，往來者逢善風三月乃得度，若遇遲風，亦有二歲者，故入海人皆齎三歲糧。海中善使人思土戀慕，數有死亡者。」英聞之乃止。……安息西界極矣。自此南乘海，乃通大秦。其土多海西珍奇異物焉。」雖然很遺憾班超的使者只到達了羅馬旁邊的安息國，但已經滿足了絲綢之路提出者對絲綢之路的界定，也基本滿足了我們今天對絲綢之路的界定「亞歐之間的商貿之路」，所以到班超遣使為止，絲綢之路才真正形成！

可以確定了，在曹魏時期，中國人終於踏上了羅馬帝國！
班超未竟的事業，羅馬人完成了！東漢漢桓帝時期，羅馬遣使來到洛陽，東西方兩大文明古國終於擁抱到了一起！

《後漢書? 孝桓帝紀第七 》延熹九年九月：「大秦國王遣使奉獻。」

其後，在晉朝羅馬使者兩次來到洛陽:《晉書?列傳第六十七?四夷傳》：「 大秦國一名犁鞬，在西海之西……武帝太康中，其王遣使貢獻。
《晉書? 帝紀第三?武帝本紀》：「 太康五年（284年），十二月，林邑、大秦國各遣使來獻。 」至此我們今天所說的「中歐絲綢之路」正式完全開通！
在今天，一個和平的時代，趁著中國復興之風，習主席在2013年把「絲綢之路」的提議提到了世界舞台，於是這個形成於漢朝，繁盛於唐朝的世界貿易通道，自1870年提出百餘年後成了世界的焦點！2014年由中、哈、吉三國聯合申報的陸上絲綢之路的東段「絲綢之路：長安（原為「起始點」）-天山廊道的路網」成功申報為世界文化遺產！

並最終定義絲綢之路為起於漢唐都城長安／洛陽，，，

（聯合國教科文組織官網）

silk way在英語里是個專有名詞，指古代的絲綢之路。

不過雖然叫做絲綢之路，但茶葉和陶瓷也是中國重要的出口品。

印度的香料同樣是絲綢之路的重要貨物。黑胡椒原本就是印度的作物，你說歐洲人吃肉的時候不撒點黑胡椒，他們咽得下去嗎。

在奧斯曼帝國崛起之前，也就是唐宋時期，運營絲綢之路的，是阿拉伯商人。

阿拉伯地區除了新月沃土，其他地區地形惡劣，不僅不適合農耕，也不適合放牧。但上帝關上一扇門，又開了一扇窗。阿拉伯人生在在世界島的正中心位置。東邊是中國，西邊是歐洲，東南是印度，西南是非洲，北面是各種游牧民族。

阿拉伯人們因此利用他們得天獨厚的優勢，做起了貿易。

數千年間，無數的商人往東走，來到中國，購買貨物，運回家鄉販賣。無數商人買下來自中國的貨物，向西走，賣到歐洲。

正是因為他們經手著世界的貿易，阿拉伯從中國和歐洲兩頭賺，在不出產石油的時代，創造出了輝煌的古文明，建立了大馬士革、巴格達這些人口眾多的城市。

題外話：

中國是絲綢之路的主要參與者，但中國只是製造貨物，賣給來到中國採購的異國商人。

「別人千里迢迢來了，想買我東西，怪不容易的，我賣他一點吧。」

就是這樣。

在中國的王朝政體下，主動去打通貿易路線，維持絲綢之路，往外傾銷東西的意願不會很高。

對皇帝來說，天下都是他的，第一要務是保持穩定，因此要重農抑商。不會冒著動搖社稷的危險，只為了多賺點錢，去鼓勵出口。

【古代重農抑商的原因很多，比如土地產出不足，比如文化觀念等等，可以寫一篇論文了，在此不做展開。】

由於歷朝歷代的重農抑商，中國社會中的手工業產能很低，大概堪堪滿足國內的最低消費需求。導致「遍身羅綺者，不是養蠶人」。因此外國商人來到中國時，不能像今天逛義務小商品城一樣，隨隨便便批發兩集裝箱的貨走。

物以稀為貴，因為客觀原因導致的貨源不足，居然起到了「限購」的效果。讓中國貨物運到歐洲以後，成為緊俏品，只有有身份的人，才能享受到中國的絲綢、瓷器和茶葉。

這也使中國的商品在人們心目中，成為貴族和富裕的象徵，進一步鞏固了中國貨物的地位。

而只要中國貨物在歐洲有市場，那麼就有人來往販賣。這些商人往返的路，就是絲綢之路。