在Las Vegas屢試不爽的sandwich trick可以用來免費升艙嗎？

12-27

在Las Vegas入住酒店的時候，把一張20美元紙幣夾在駕照和信用卡之間遞給check in desk，有可能得到一個「免費」客房升級。
請問，這招可以被用來在機場辦理登機時獲得免費升艙嗎？

Vegas酒店從業者說兩句....

在賭城幾乎每一家著名的賭場都有3000+的客房。若當晚入住率90%的情況下，會空出多少間呢？300間........

300間房是一個什麼概念呢？
北京大部分的國際聯號酒店，如萬豪，喜來登之類，整個酒店的總房間數就是300左右......

沒錯.....每天空個萬豪酒店出來.....

所以說，與其空著這些房間，不如送個人情。甚至包括一些延時退房啊之類的，對於酒店來說成本都可以算作邊際成本.....

但實際上，給你免費升級的房間並不會比你原來的房間有過多的改善。也就是景色好一點，房間面積大一點等等.....大家有木有具體調查過如果在預定時候直接選擇這種被升級後的房型，價格會是多少呢？呵呵呵呵。。。。。所有想從一個普通房間直接升級到一個豪華大套房的幾率還是微乎其微的......

綜上，由於vegas每家酒店都擁有巨大的空房數量，所以這個trick在賭城很好用。但是在航空業，所空餘的商務、頭等倉位不會有如此之多，且價差十分顯著，故這個trick不是那麼好用了

不可能。這是嚴重違反管理規定的，一旦發現立即開除。

首先要了解航空公司經濟艙幾乎是不怎麼賺錢的，就是cover一點油費而已。頭等商務兩艙算下來30%人幾乎提供了70%的利潤，這是航空公司為什麼要非常努力爭取兩艙客人的原因。這麼重要的利潤來源怎麼可能讓CSA亂來，怎麼可能讓隨便升艙。

我個人操作是

1票價/艙位代碼，很多時候全價經濟票價已經超過折扣商務了，所以這些人估計是因為級別不夠才無法坐商務艙，但是他們有消費能力的，所以升艙。

2會員級別

3一起出行的家庭，有一人是高級別客艙，這樣的情況我也會考慮給整個家庭升艙的。給一個家庭帶來一段舒適的旅程，很有可能下次他們還會繼續選乘我們公司。但並不是所有人都會這麼做得，因為這樣升艙很麻煩，而且要有一起的位子才可以。//還有要確認商務艙有沒有多餘的兒童餐

4合作夥伴的高級會員。我電腦里只能看到*G,鬼知道到底是什麼會員。一般只升幾家高標準會員。
幾家薅羊毛TK,OZ,A3的G，我寧可給不是會員也不會升他們。我個人的經驗這也公司的*G事特多，也沒忠誠度。

反正升艙還是希望未來繼續選乘我們航空公司，而且能夠帶來利潤，所以幾乎不可能隨便給你升艙。

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作為之前在航空公司工作過的人來說，給你說說到底是怎麼工作的。

我之前在北美做過一家亞洲五星級航空的FC，順便也了解另一家五星級航空的FC.基本上FC都在開櫃前一小時才到機場【提前11小時到機場，很多都沒有開櫃，即使全天開櫃的，FC估計還沒有看你這班的座位安排】，有些甚至在開櫃前半小時才到機場，基本上功課都在家裡做好了。決定你能不能升艙的都是FC決定的，根本不是給你辦票的CSA能決定的事情。

即使FC偷懶授權給CSA，也會交代規則，如果有人隨便亂升，一律開除。

一般到機場第一件事情就是看航班情況，我們航空還好，基本上超售不會太多，而且艙位也算簡單，只有F/J/Y. 我朋友家有F/J/PY/Y.這樣的布局決定了基本上你不可能從經濟升級到商務艙。最多只能從經濟升到超級經濟。

在開櫃前，基本上要過一遍航班名單，交代一下有沒有什麼特殊的乘客或者有人走特別的路線什麼的。然後就是確保有座位可以選，我工作相對來說很輕鬆，因為我們超售不是特別多，我做過最多少於10個。

我朋友的公司超售就特別多了，最多他做過有30多個，而且商務艙還超售了，那工作就累多了，基本順序就是按照會員級別和票價來升艙，聽起來很容易，但是做起來就難了。

基本上升艙心裡要有個數，也看每個人做法不同，有FC從經濟艙開始安排，有FC從頭等艙開始安排。

你預定了特殊餐肯定就不能升艙了，【兒童餐除外】，因為總不能給你拿經濟艙的餐食給你到商務艙去吃，我們公司有book the cook 也是一樣的，不能升艙了。

我認識的人來說都是從經濟艙開始安排，一般來說經濟艙位子比較緊張，基本上都是經濟艙超售，需要你努力的釋放出位子來，不然前台很有可能出現沒位可以選得情況，第二個如果你先升商務頭等，如果到時候有人買頭等商務全價票就沒位子可以買了。

首先你在經濟艙找高等級會員還有全價票的旅客【請錄入會員號，要不然我真的看不出來你是什麼樣的人】，原則上按照高等級升高等級，實際操作靈活性都在FC手上，一般靠走道升到高級經濟的走道，靠窗升到靠窗（剛開始不是這樣的，後來被乘客罵了）。升艙的時候注意下，這些旅客是不是結伴同行的，結伴通行的都是一個預定號，或者在差不多時間預定同樣路線行程的，這些旅客要升的話就一起升，要麼就不要升，很多FC都是只升單獨出行的旅客，因為升一起出行的旅客要確保前面艙位還有在一起的座位比較麻煩，算了還不如只升單獨出行的旅客。

而且很多時候只能靠猜，是不是相同的last name所以有的時候即使你符合升艙條件也不一定會升艙，怕升錯然後被投訴...

然後就開始挪高級經濟的旅客和商務的旅客。但經常經濟艙還沒有升完，前台就在叫沒有位子了，這是後你就不管三七二十一，直接經濟艙升商務艙了，要不然前台沒有辦法辦票了。

基本上就這樣。
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當然有些FC會管的比較松，直接告訴CSA什麼樣標準的可以升艙，然後立馬給授權，但說實話這樣的情況越來越少了，因為這種做法不符合航空公司的利益。
順便說一下，我對排名第一的答案非常不滿，按照他這樣的說法航空公司根本沒有內控。

謝邀。作為一個入行不久，專業不對口的小地勤，只針對現有的回答隨便講幾句。
首先我不是航空公司的人。作為機場代辦接觸的幾個航空公司基本情況都差不多。大部分情況下升艙只不過是為了載重平衡考慮需要把前面的位子填滿而已啦。。。還有一種情況就是超售，經濟艙坐滿了。應該感到慶幸，因為升艙也升滿的話只能讓你去改簽咯。至於在櫃檯要求升艙得到同意，大概就是向上級申請後表示這個航班確實需要升艙並且還有空位，就隨意的升一個唄。總得來說，普通經濟艙旅客要升艙完全看運氣。
至於在check-in櫃檯遞小費，不好意思，後面有監控，櫃檯不允許發生金錢的進出行為。（逾重費有專門的窗口，不在值機櫃檯完成付費行為）

匿了。

跑個題，酒店前台很多時候給你升房是因為你那種房型沒有了，不得不升，和錢沒關係。。

不過，前台同事還表示，顏值高的他們願意免費給升。。⊙﹏⊙