大連 236億資金 建最大海上機場，建成後能帶給大連百姓帶來哪些好處?

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本人作為泡崖子人，老家就在機場旁邊。我們家那棟樓的天台上可以清楚地看見飛機起降。

但是這同時也在說明一個問題：機場距離居民區太近了。

大連周水子機場作為全國比較少見的建設在市中心區的機場，交通方便確實是真的，但是問題也隨之而來。去往大連機場的道路除了負擔著前往機場的車流之外還要應對著周水子，辛寨子等甘井子區內的大型居民區的巨大車流，交通壓力可想而知。

而且大連機場距離居民區實在是太近了，誠然在某種意義上而言，在自家望著飛機起降也不免是一件有情調的事情，但是大多數人還是對飛機的起降的雜訊感到厭煩的。

而且大連機場現在是單跑道機場，飛機的吞吐量自然也是不夠的。

那麼擴建行么？

這是大連周水子機場附近的衛星截圖，真的是個明眼人都能看出來大連機場現在已經是被居民區包圍的狀態了，別說跑道了，就連候機樓都已經很難擴建了。（現在的新航站樓是已經擴建兩次的結果了，去機場的話能看到新航站樓旁邊的白色建築，那就是老機場航站樓）

如果真的是要擴建的話，我看我家的樓也就可能不保了，但是如果拆遷，涉及到的問題有多少想必大家都懂

可以說建設新機場是勢在必行，然而大連的丘陵地勢又成了新問題，機場的選址其中一個重要的因素就是大面積的開闊平地，並且要有足夠的地方預留後期擴建的土地條件，然而大連適合這種條件的土地幾乎是找不到的（不信去看看大連的衛星圖）

於是乎填海成為了一個新的選擇

填海建造機場早就有先例，例如香港的大嶼山機場，日本的關西機場，大連也不是開了什麼先例。而且大連其實不少土地本身就是填海填出來的：例如說東港新區。（有人說大連站北面的大菜市附近都是填海弄出來的，雖說真假性未知）對於土地資源稀缺的地區而言，填海建設反而是最好的選擇。

所以說填海建設新機場不是必要不必要的問題，而是必須。

那麼新機場帶來的好處又有什麼呢？首先硬體設施的提升就不說了，新機場建成之後航班的吞吐量也將增加，屆時機票的價格也將會下降。

而且現在大連的經濟也在向北部發展，金州新機場的建設也將會給普灣新區帶來更大的發展前景

另外樓上的別那麼誇張，新機場距離大連北站才6公里，你還真尋思有多遠啊？何況地鐵1號線的北延伸線也將連接新機場，用不著跟你說的似得那麼麻煩什麼打車倒機場大巴

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哪個城市的機場還在市內？
小家子氣，就圖個市內公交方便，還是計程車費便宜？
新機場和公交地鐵化，是大連最值得期待的基礎設施，沒有之一。

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航班應該會多一些，地面排隊等待造成的延誤應該能少一些，因為雙跑道運行比單跑道運行效率不知道要高到哪裡去了。市區內尤其是航線下方的噪音會少一些，機場周圍的交通狀況也能好上不少。另外大連刮西北風或者偏北風的日子多一些，跑道因為地形原因只能是東西向的，這就意味著在周水子機場降落的時候經常要側風降落，有點危險，如果側風過大機場只能關閉，從衛星圖上能看出來新機場的跑道應該是西北東南向的，側風的時間能少很多，機場的運行效率和安全性會有所提高。

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會有更多的航線，方便大家出行。機場大了也會相應的提供更多的工作機會。

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國內大部分的大城市，從市中心到機場都需要30公里。大連卻只不到10公里，這種現象並不是發達的表現，不得不承認這是歷史遺留問題。但是還是希望新機場建成後，有可能的話，我周水子拆了，建成居民區。

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還不知道哪年才能實現呢......

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大連周水子國際機場在市區內，周圍有地形（西側有座山），下降的時候只能過了山之後才能對正跑道，飛行上有點麻煩。再就是大連機場實在太小了！單跑道運行和停機位數量根本跟不上航班量的不斷增加，晚回來的飛機只能航站樓也小，擴建是唯一辦法

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我住在金州，到機場開車二十分鐘，我很開心。

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本來打車到機場路上20分鐘，30塊錢。航班起飛前2個小時出發即可。
新機場建好後打車只需。。。打住
打車你打的起嗎？乖乖的提前四個小時出門去擠機場大巴好了。或者打車到機場大巴。

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