為什麼中國的航司兼并其它公司要單獨運營而不是合併進本司？

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國內四大航國南東海有很多子公司，具體就不說是什麼了太多了。為什麼要讓各個子公司單獨運營而不是合併進自己的公司擴大規模？

拋磚引玉
東航三大子公司，江蘇，雲南，武漢，獨立法人，自負盈虧。子公司和分公司最大的區別，就是獨立的財權，可以自己定薪水，定福利，甚至運行手冊（東航雲南有自己的運行手冊），當然是在整個東航的大框架下。你可以觀察一下，這三個地方，都是客源極好，利潤極高的地方。尤其是東航雲南，省內航線賺的是盆滿缽滿。為什麼蘭州，河北，山西不成立子公司呢？不賺錢的地方東航巴不得扔出去讓它們自己玩兒呢。東航西北分公司，就是原先的老西北航組建的，當時是國家讓東航收了它，東航還一百個不情願，不過現在西北的客源，市場都還不錯。這幾個子公司為什麼獨立了？一方面有歷史原因，另外一方面，跟錢跟稅收跟利益分配有關。「你在我這兒賺的錢全交給你東航總部上海去了，我們這兒不相當於資產流失嗎？如果你不讓我們成立子公司，老子自己成立個雲南航空，成立個武漢航空不一樣賺錢嗎？不一樣是納稅大戶？何必受你東航牽制？一個名頭而已」———其實地方政府是這麼想的......

其他航不敢妄論，但大抵如此。

有合併的，有繼續保持獨立的。
主要看公司對其的定位，以及在未來發展中，所處的位置。
現在中國的航空公司，除了個別幾家，背後都是有一雙手的。