西部航空 首都航空 海南航空 三者到底是什麼關係？
西部航空 首都航空 海南航空 三者到底是什麼關係？
如果你留意觀察，在國內的某些機場，你會看到某些航空公司的飛機穿得幾乎是一樣的「衣服」，只不過他們的名字卻不一樣，比如下面這幾張。
上面這三架飛機分別隸屬於祥鵬航空、香港航空和大新華航空。他們之所以擁有相似的「外貌」是因為他們有著相同的「老子」——海航集團。
而題主所說的西部航空、首都航空以及海南航空也都隸屬於海航集團。其實海航集團的歷史就是開始於1993年成立的海南航空。經過二十多年的發展，如今的海航集團已從一個單一的地方航企發展成為如今囊括航空、酒店、旅遊、地產、商品零售、金融、物流、船舶製造、生態科技等多行業的大型企業集團，更是在過去連續兩年里躋身了《財富》全球500強之列。
唐拉雅秀酒店是海航酒店集團旗下的奢華五星級酒店品牌
而作為國內第四大航空集團，海航可謂「大胃王」，一方面在國內通過與地方政府合資組建了多家「本土航空公司」，另一方面在國外則一直以其高超的融資手法和收購戰略在資本市場攻城略地，通過收購國外航空公司布局。於是海航旗下的「馬甲」也就越來越多，目前海航參股的航空公司已經達到19家。接下來，就帶大家來扒一扒海航集團的「小馬甲」們。
海南航空
這個不用多作介紹了吧，國內第四大航空公司，也是國內目前唯一一家SKYTRAX五星級航空公司，只可惜海航目前還未加入任何一個航司聯盟。海航集團本身就是從海南航空發展而來
海南航空波音737-800客機
海南航空雖為一家地方性航企，以海口美蘭機場為基地，但近些年發展勢頭迅猛，積極進行海外擴展，光2016年海航就開通了42條國際航線。今年還將開通長沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線。
目前海航的機隊中窄體機為清一色的波音737，共132架，寬體機則有3架波音767、21架波音787和22架空客A330，另有19架波音787-9待交付。
海航波音787-9的功夫熊貓系列塗裝（B-1540、B-6998和B-7302）
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天津航空
天津航空於2009年6月8日成立，海航集團和天津市政府共同出資組建。他家的機隊中窄體機由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來還有A320neo將加盟天津航空。
天津航空空客A320客機
天津航空ERJ-190客機
去年12月天津航空自主引進了首架寬體機空客A330-200，並開通了天津-重慶-倫敦以及天津-莫斯科航航線，未來還將開通天津-西安-倫敦、天津-重慶-墨爾本等洲際航線。
天津航空空客A330-200客機
祥鵬航空
祥鵬航空，註冊地為雲南省昆明市，運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由雲南省國資委與海航集團共同出資組件。
2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之後，公司對外宣布向低成本航空轉型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。
祥鵬航空波音737-800客機
祥鵬航空空客A320客機
目前祥鵬航空的窄體機隊由31架波音737、3架空客A319和8架空客A320組成。今年3月，祥鵬航空引進了首架寬體客機空客A330-300，這架飛機是由海航集團內部調機而來。祥鵬航空預計今年夏天將用這架A330執飛昆明往返莫斯科航線。
祥鵬航空空客A330-300客機
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2015年3月，祥鵬航空在昆明正式發布全新LOGO及飛機塗裝。新的飛機塗裝尾翼酷似英國航空，因此祥鵬航空被網友吐槽為「偽英航」。
祥鵬航空新舊logo對比（左邊為舊logo）
祥鵬航空新舊塗裝對比（上面的為舊塗裝）
西部航空
西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位於重慶江北國際機場。
2013年西部航空轉型為一家低成本航空公司，也是國內首家成功由傳統航空模式轉型低成本航空模式運營的航空企業。
西部航空空客A320客機
西部航空空客A320客機（歡樂谷主題塗裝）
目前西部航空的機隊由清一色的空客A320系列窄體飛機組成，包括了4架空客A319客機和23架空客A320客機。
烏魯木齊航空
烏魯木齊航空總部及運營基地位於烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。
烏魯木齊航空波音737-800客機
烏魯木齊航空的logo融入了新疆艾德萊絲綢與飛翔的和平鴿兩種元素，三色相融，表示古絲綢之路有三條路經過新疆，詮釋了烏魯木齊的歷史文化特徵，同時三色絲綢環繞相融也體現了烏魯木齊航空與烏魯木齊當地文化的溝通與交融；由絲綢組成的和平鴿造型，則寓意了「和平友好」這一概念，象徵著民族團結與共同發展。
烏魯木齊航空的目前的機隊由9架波音737-800客機組成。
香港航空
香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經香港經濟發展及勞工局批准，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。
香港航空空客A320客機
香港航空空客A330-300客機
香港航空的航點包括中國大陸、中國台灣、日本、澳大利亞、泰國等三十多個城市。
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目前香港航空運營著全空客的機隊，包括了11架A320客機以及22架A330客機。另外香港航空訂購了15架全新的空客A350-900客機，首架已經在製造過程中，預計今年8月交付。屆時香港航空將使用A350客機執飛香港往返洛杉磯航線。
正在製造中的首架香港航空A350-900客機
香港快運航空
2006年海航集團入股了香港航空之後，又入股並控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。並且由此海航集團間接成為了香港僅次於國泰的第二大航空集團。
到了2017年1月，香港港聯航空公司正式更名如今的香港快運航空。
2013年6月，香港快運航空宣布轉型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求，並成為了香港地區唯一的一家廉價航空公司。香港快運航空目前的航點包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、台中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。
香港快運航空空客A320neo客機
香港快運航空空客A321客機
香港快運航空的機隊由清一色空客窄體機組成，包括了15架A320（含3架A320neo）以及4架A321。
首都航空
首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建並更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京首都國際機場。
首都航空空客A320客機
首都航空陸續建立了三亞分公司、杭州分公司及北京、海口、三亞、廣州、麗江、西安、杭州、南京、瀋陽、九個過夜基地，先後開通先後開通國內外航線230餘條。首都航空致力於開闢國際旅遊航線，計劃以中國境內的北京、西安、杭州為核心，不斷開闢連接東亞、東南亞、歐美旅遊勝地的國際航線。
首都航空目前運營的是全空客機隊。包括了20架A319、34架A320、11架A321以及7架A330客機。
首都航空空客A321客機
首都航空空客A330客機
2015年至今，首都航空使用空客A330寬體機開通了國內出發至丹麥首都哥本哈根、西班牙馬德里、馬爾地夫等洲際遠程航線。2016年，首都航空開通國內至澳大利亞和加拿大的國際航線。
桂林航空
桂林航空是由桂林旅遊發展總公司與海航集團控股的桂林航空旅遊集團有限公司共同出資成立，是國內唯一由地級市設立的航空公司。
桂林航空空客A319客機
桂林航空空客A320客機
桂林航空以桂林兩江國際機場為主運營基地，主要經營國內客貨運輸業務，以桂林為核心，輻射華中、華東、華南，構建「兩小時空中巴士交通圈」。他家目前的機隊由3架空客A319和1架今年4月剛剛引進的空客A320組成。
北部灣航空
北部灣航空，由海航集團旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，於2015年2月成立，以南寧吳圩國際機場作為主運營基地。
北部灣航空的航向包括南寧往返天津、海口、青島、西安合肥等國內線，以及畢節、臨沂、晉江、南通等支線航線。
北部灣航空E-190客機
北部灣航空空客A320客機
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目前北部灣航空的機隊由5架空客A320飛機和10架ERJ-190飛機組成。
今年6月15號，北部灣航空與派拉蒙（中國）合作打造了全球首架 "變形金剛」主題飛機。
北部灣航空空客A320變形金剛主題客機
福州航空
福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，註冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現金的方式出資12億元，占註冊資本的60。
福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地，擁有超過40條國內航線。
他家的機隊由清一色的12架波音737-800組成。
福州航空波音737-800客機
揚子江快運
揚子江快運航空於2002年成立，運營基地在上海浦東國際機場，原本是海航集團旗下一家貨運航空公司。2015年，揚子江航空申請擴大經營範圍到客運，並獲得航空旅客運輸資質，同年11月引進首架737-800客機，並於2015年12月開通首條「上海-三亞」客運航線。
揚子江快運波音737-300全貨機
揚子江快運波音747-400全貨機
他家的機隊包含了10架737-300全貨機、3架737-400全貨機、6架737-800客機以及3架747-400全貨機。全貨機均由退役客機改造而成。
揚子江快運波音737-800客機
長安航空
長安航空成立於1993年10月15日，運營基地設在陝西西安咸陽國際機場。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實施了合併運行，統一使用海南航空「HU」兩字代碼。2016年4月5日，長安航空獲得《航空承運人運行合格證》，恢復獨立運營。目前擁有5架波音737-800飛機。
長安航空波音737-800客機
大新華航空
2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海南航空集團航空產業的核心企業，大新華航空有限公司正式成立並投入運營。海南航空集團計劃把旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過收購海南航空集團旗下的新華航空、長安航空、山西航空其他股東的股權，最終完成4家公司的合併。作為兩家獨立運行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨立經營。
2007年11月30日，大新華航空首航航線執行北京—大連航班。公司目前運營3架波音737-800型客機。
大新華航空波音737-800客機
法國鷹藍航空
除此之外，海航集團還擁有幾家國外航司的馬甲。
法國藍鷹航空成立於1946年，基地位於法國巴黎的奧利機場和戴高樂機場。2012年海航集團收購了藍鷹航空48%股權，成為僅次於法國Go Fast集團的藍鷹航空第二大股東。公司旗下擁有2架空客A319和9架A320客機。航線網路覆蓋阿爾及利亞、馬里、葡萄牙、俄羅斯和突尼西亞等30多個航點，每周執行約300次定期航班。
法國鷹藍航空空客A319客機
法國鷹藍航空空客A320客機
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迦納AWA航空
全名非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，簡稱「AWA」），是由海航航空、中非基金、迦納SAS金融集團和迦納社保基金共同合資創辦的民航運輸企業，註冊地位於迦納首都阿克拉，運營基地為Kotoka國際機場，現有機隊由3架ERJ-145飛機組成，於2012年9月21日正式啟動運營。
迦納AWA航空空客E-145客機
都是海航旗下的，有的是跟地方政府合作的，有的是跟私人合作的。海航都有股份。
海航集團-海航航空板塊-海航股份
海航集團-海航航空板塊-西部航空
海航集團-海航旅業板塊-首都航空
不知這樣一個簡要的關係能否秒懂？
首都航空是海航集團和首旅合資的企業，屬於海航旅業的一個分支。雖說首都航空進軍低成本航空領域，並未實現類似於春秋和西部的低成本運營模式，只不過將原有的兩艙格局改裝為全經濟艙。
西部航空則是海航集團的又一子公司，全國第二家廉價航空。裸機票價（未提供20KG行旅額及餐食）
海南航空是海航集團旗下子公司之一，第四大航空公司，中國內地唯一一家SKYTRAX五星航空公司。
首航西部屬於海航集團，海航股份是平行的，現在首航西部轉型低成本了，股份還是辣么繼續高大上
同一個公司下的分子公司
同屬於海航集團旗下
首航和西部是海航旗下的
都是海航子公司，海航都有股份。
北京首都航空有限公司由海航集團（HNA）與首旅集團共同出資組建，是海航集團旗下航空公司，2010年5月2日正式掛牌開航。其前身為成立於1998年的金鹿航空有限公司。
西部航空有限責任公司是海南航空集團旗下的航空公司，由雲南祥鵬航空有限責任公司(35%)、建盈投資有限公司(35%)、深圳市國瑞投資公司(10%)、四川三星通用航空公司(10%) 、新疆四維達科技公司(10%)等五家共同投資組建。海航旗下獨立運營的三個公司，海航持有股份。
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