真的有上海虹橋機場飛往上海浦東機場的航班嗎？

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航班確實有，對於東上航、春秋、吉祥航空都有在兩個機場調機的需求。
1.經營需要
比如上海浦東出發的洲際航班來回多在30小時左右，按兩天一個周期，扣除機務維護時間，每兩天會剩餘10多個小時，為了利用這10多個小時的時間，需要讓飛機飛一個國際短途或者國內熱門航線。
對多數旅客，浦東機場沒有虹橋機場方便，所以浦東-北京（或者其他國內重點城市）比虹橋-北京收益低一些，航空公司會盡量開虹橋機場的航班。
如果剩餘時間較多也有時刻可以安排，東航可以飛上海浦東-北京-上海虹橋-北京-上海浦東。
如果剩餘時間不多，東航還想飛一個虹橋-北京的話，就只能將飛機由浦東飛到虹橋，再飛北京。
2.維修需要
如果航班需要維護，所在的機場正好沒有相應的資源，也需要在一個城市中調機。
3.航班不正常備降
虹橋機場原則上不夜航（00：00後不安排航班），虹橋-其他城市-虹橋的晚班如果晚點備降浦東，這架飛機早晨還要飛虹橋出發的航班，就需要調機回虹橋。

從節約成本的角度，需要盡量減少調機。
如：將一部分國際航班改成虹橋始發，落地後直接飛國內航線（由於航權對等的關係，如果東航飛上海虹橋-洛杉磯，也需要開放美國的航空公司飛一樣的航線，協調起來比較複雜，還有一個兩場的定位問題）。
也可以學習南航，曲線將國際航班移到虹橋。如和地方政府合作，搞虹橋串飛，例如上海虹橋-太原-巴黎，這樣國際航班可以很方便的在空閑時間飛虹橋-北京。
如果調機不可避免，飛機有沒有旅客成本上差距不是很大，還不如利用好調機航班服務有需要的旅客。