飛機在機場滑行階段，滑行路線如何確定的，是空管人員人工制定還是自動生成的？

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隨著航空業不斷發展，機場客流量越來越多，場面運行變得日益複雜。在實際運行中，飛機在機場的滑行路線是如何確定的呢？是空管人員人工制定還是通過某種系統自動規劃的呢？請了解情況大神答疑解惑！

曾經的塔台管制員。

這個滑行路線一般都是由塔台管制員或者地面管制員來規劃的，個別機場這個只能轉交給了機場的現象指揮中心等部門。但總體來說，都是人為隨機規劃的。

一般來說，避讓滑行衝突是首要原則。

這包括但不限於避讓相對滑行（不是所有航空器都具有所謂倒車的功能，相對滑行的航班一旦出現在同一條滑行線，就無法自行解脫了。註：反推和倒車並不等同）；

避讓推出航空器；

給有優先價級別和時間靠前的航空器讓路；

給特情航空器讓路；

避讓損壞路線或者障礙物；

由於臨時限制指揮飛機去滑行路線某個不妨礙他人的位置等待；

值得指出的是並不是說所有機場都會在沒有衝突的前提下會安排最優也就是最快的滑行路線讓飛機儘快到位，因為有的路線處於安全和思維慣性考慮，路線是進離分離的，也就是說會給你一條固定的較遠的路線滑行；

同時，有時候會有天氣原因導致的路線變更，比如有時候會故意讓飛機地面上轉一圈看周邊雷雨情況然後報告繞飛意圖。

以上~

已經轉到進近好幾年了，會有很多不全面的。大家諒解(???)?

機場守則一般有標準滑行路線，管制員根據現場情況以避免衝突為原則調整制定新的滑行路線發布指令給飛行員。

你好，作為塔台管制員，這個滑行路線是我們根據實時的地面飛機滑行情況來制定的，不是自動生成的。
我們也想有個人工智慧能自動生成滑行路線，省事多了。

有地面交通管制席位負責的吧。有興趣的可以玩一下ATC3或者ATC4。