飛機延誤是怎樣的一種體驗？

12-27

正在機場坐等因大雪延誤的航班…

不定期更新正能量喔～(^0^)/點開大圖有驚喜

放著我來
我敢說你們都沒有我延誤的時間久
我2月13日7：50的航班延誤至 2月15日8：42 延誤了有49個小時

南航大連3日延誤記

2月13日
7：50航班登機前延誤到8：25
8：00 登上飛機
10：00 被趕下飛機而後告知延誤至12：00～15：30～18：35
19：30 告知取消航班
21：25 有大巴接人
從航班取消到有大巴接人無任何人員公開通知，大巴接人還是有旅客發現有人在航班到達層舉了張A4紙上面書寫著航班號才知道
22：40 入住酒店
酒店為70元一間的標準連窗戶都沒有
全天有中午登機口處的盒飯無晚飯

2月14日
無早餐 12：30 有中午盒飯
白天全天給南航95539聯繫，告知航班取消，改簽未來三天內只有17日晚的航班有座位，具體復班安排得問機場。
而後給大連機場打電話，告知大連機場看不到南航的系統（南航在大連特別大，分兩個值機島其中一個值機南航，另外一個值機其他所有家航空公司）其他家所有家都可以看得到，只能給南航大連櫃檯的座機打電話，打此電話一聲不響直接斷掉，全天各個時斷打電話從未打通，其他渠道（包括但不限於95539 微信客服安排住宿的南航人員）均告知等通知或打此座機。

2月14日 16：40告知準備值機
17：15酒店接人（無晚飯）
18：00 到機場後安排酒店住宿的南航人員無任何交接不再負責了
問詢值機櫃檯後，排隊辦理乘機手續
19：00 重新辦理登機分配航班為新航班
登機牌顯示登機時間23：15
過24：00也沒有反應，無廣播預計到達與登機時間，也沒有登機口

2月15日
1：00 新航班既不取消也不顯示預計什麼時間登機和預計起飛時間，在候機廳坐了已經有21小時的我腰酸背痛的手機碼字打出上面的文字，並且打算開始全程記錄整個過程

2：00 聯繫南航客服問航班信息，前序航班依舊在浦東機場未起飛什麼時候起飛未知
2：20 出安檢聯繫櫃檯告知其他本身新航班的乘客已經安排賓館住宿了，因為我是由其他航班轉過來的乘客所以給遺忘了
此時機場屏幕上的航班信息依舊顯示此航班為延誤未取消狀態，也沒有機場廣播通知
後問南航櫃檯了解到 14日18：00時已經知道航班延誤，並且安排大巴接旅客去酒店住宿了，在這種情況下，櫃檯值機人員依舊告訴去過安檢等候飛機（此櫃檯人員還特意打過電話問過如何安排而後告知去過安檢的）
3：00 等到大巴車安排酒店住宿（大巴車在機場外熄火停著，所有人瑟瑟發抖地等著發車）
3：20 大巴車發車
3：40 被趕下車換一輛大巴車（大巴車裡冷的能結冰）室外溫度零下9度
3：46 重新發車安排賓館為之前70元一夜的賓館（距離機場有13km遠）
4：10 到達入住賓館更過分的是所有的房間都是之前別人用過的未打掃的房間
4：42 才算安定下來
5：15 剛剛睡下來前台打電話告知取身份證之前身份證需要交給前台複印
同一時刻查詢新航班前序航班已經起飛一個小時快到大連了，告訴負責安排住宿人員
5：30 前台來電話告知下樓等著準備去機場
5：52 前序航班飛機落地
6：00 來酒店接人巴士才到
6：30 到達機場過安檢
過安檢以後跟14日情況一致無登機口信息也不顯示是否取消
6：46 問詢官網95539，前序航班號跟5：50降落的航班不一致，且無法解釋原因告知以新的為準，具體新航班登機口信息只能問詢機場（進入跟昨天一樣的死循環）
7：10 問詢南航櫃檯，得到答案是飛機尚未準備好，所以不顯示登機口與是否取消延誤等信息
7：50 開始登機
8：28 開始關倉門各種責任都往天氣上推，13日確實是有雨雪影響，問題14日與15日沒有一絲雨雪，晴空萬里無雲，太陽特別好

10：15 飛機落地 48小時的延誤到此告終
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剩下來說一下南航負責安置人的事情

在2月15日登機的櫃檯處有工號××××人員出來解釋情況，自稱是過了安檢以後的最大的領導，合法渠道無法再見到比他更大的領導（非合法渠道為打鬧類渠道）給出的答覆是一切都是天氣原因造成的，南航充分調集運力從外場調集了3架飛機來支援大連，至於半夜不安置租宿，租宿到達酒店半小時就又給叫起來事情迴避不談，問及此種安置是否合理，表示不能予以答覆，不說合理也不說不合理。

負責酒店安置的人員與機場人員溝通不暢，多次出現告知出發而後所有人等待半小時一小時遲遲沒有車來接送的情況。

兩次從賓館送到機場下了車以後，無任何指引，全部需要自己去摸索去碰，機場出港方向大廳無引導的南航人員

同樣由老航班換新航班登機牌的時刻，新航班已經延誤了並且新航班的人有一部分已經接去賓館的狀態下，還把人接到機場安排過安檢候機白等12小時，明顯一種被耍的感受。

新航班已經有部分人被接走安排酒店住宿的情況下，機場候機廳廣播與候機廳人員無任何通知，且問詢得到的結果就是繼續等候，直到出安檢去單獨的值班櫃檯才得知人早已被接走。

一直到最後也無一位南航人員對整個過程多次的人員住宿安排的不當有過正面承認與道歉。
只會表示因為天氣的不良造成的影響深表歉意等等。

同行旅客在登記櫃檯討要說法時，自稱能全權代表南航的工號××××位南航員工的態度極為蠻橫與不屑，多次表示「我南航是大國企」（原話），就這麼處理，不賠償不道歉不承認安置滯留旅客有問題，反覆講南航多麼辛苦，加了3個飛機等信息。

被母后拉出去躲幾天霧霾，2016年12月31日的飛機回天津，現在還在貴陽機場。
跨年性的延誤。
住了兩天賓館了。吃了兩天盒飯。航空公司提供。
然而剛剛被強行改簽成2017年1月2日的。

因為根據新規定，2017年起天氣原因延誤將自費食宿了。

12月31日機票的國航乘客已經今早補班到達天津了。天津航空的我還滯留在機場。不僅不補班不代碼共享還強制改簽。沒見過這麼傻逼的航空公司。

順利的話能乘今晚19:10起飛的航班回天津。但目前看新聞不太順利啊。

總結：天津航空真傻逼。

會無聊到搜這種問題.......

賭五毛看這問題的基本都是延誤過的

飛常准剛發布的《全球機場出港準點率報告》顯示，南京祿口機場的乘客是 6 月份最倒霉的人群，受天氣原因影響，該機場累計延誤時間長達 112 小時，起飛平均延誤 42.3 分鐘。北京和上海的機場也沒好到哪裡去，平均延誤時間都超過了 40 分鐘，廣州、深圳稍微好點，但平均也要承受超過半小時的延誤。

航班延誤的確是一件令人惱火的事，但又無能為力。如果掌握技能，或許能讓你更好地應對延誤的情況，作好心理以及物質上的準備。

提前判斷是否延誤

天氣

惡劣天氣是飛行安全的大敵，也是我們在遇到延誤時最常聽到的理由。《2016 年民航行業發展統計公報》顯示去年全國不正常航班原因中，超過一半是天氣的鍋。所以，根據出發地和目的地的天氣狀況，我們可以對航班是否會延誤作出粗略的判斷。

但要注意的是，這裡的天氣指的是機場附近的天氣，與我們所在城市的天氣並不是同一個概念，通常在航旅縱橫、飛常准等航班行程管理類 app 里可以查看到。

（Foreflight 有更為詳細的機場天氣信息）

進階版的用戶還可以通過 Foreflight 這款專業的航圖應用獲得諸如 TAF（terminal area forecast，場站區天氣預報）、METAR（航空例行天氣預報）等更為專業的信息，或者用 Live ATC 收聽塔台的通訊。例如只要在航圖上看到「SIGMET」（危險天氣警告）字樣，我們就知道飛機是肯定無法按時起飛了。

除了現成的天氣預報外，我們還可以藉助衛星雲圖，配合風向的變化來判斷天氣情況，掌握如下要點可大概看懂衛星雲圖：

地面顏色越深，表明氣溫越高、天氣越好；
白色或灰白色區域代表某地上空有雲雨覆蓋；
深灰、灰、淺灰色雲系，表明有不同厚度的雲而無明顯降水。

衛星雲圖可以在中央氣象台的官網查看。

那麼有時候出發地、目的地都是晴空萬里，為什麼飛機還是遲遲無法起飛？這就有可能是兩地之間的航路氣象狀況不宜飛越，比如有雷雨區。不過了解航路的氣象狀況就屬於飛行員的職責範圍了，這些信息在 Foreflight 上同樣可以查詢到，你也可以直接撥打 1-800-WX-BEIRF （美國）獲取。

（Foreflight 顯示廣州白雲機場出發的航路大部分處於雷雨預警狀態）

因此，從天氣的角度考慮，盡量選擇早上的航班可以在一定程度上避開延誤，因為惡劣的天氣通常是在午後出現。另外，選擇在當地有基地的航司，如廣州 - 南航、上海 - 東航、北京 - 國航 / 海航，也可以在發生延誤時得到更有力的後勤保障和後續處理。

前序航班

即使天氣一切正常，也並不意味著可以高枕無憂。這個時候我們還需要關注一個非常重要的信息：前序航班。簡單來說，就是你即將搭乘的這趟飛機，它所執飛的上一趟航班，因此前序航班能否及時抵達，直接關係到你的航班能否準時起飛。

航旅縱橫和飛常准都提供了前序航班的查詢，可以方便地查看提供起飛、降落、滑行、落客等航班動態。了解前序航班的情況雖然無法讓我們避免延誤，但至少可以在發生延誤時做到心中有數，不至於兩眼一摸黑，只能纏著地勤人員不停地發問。

比如我們主編何宗丞前兩天在北京 T3 國航商務艙休息室等著服務人員通知登機時，就發現他的前序航班還在上海沒起飛。這個時候如果你跟他一樣是國航金卡，大可在休息室悠哉游哉地一邊吃牛肉麵，一邊等著新的登機時間公布。即使只能在登機口等待，我們也可以在 FlightAware 上查看飛機的實時位置，知道飛機到哪兒了，或許能緩解一下焦慮的心情。

延誤險：降低損失

在航司官網或第三方網站訂票時，通常會詢問你是否需要購買延誤險（有的是以「航空綜合險」的名義出現），憑藉著多年與訂票網站鬥智斗勇的經驗以及對保險本能的抗拒，我們通常會毫不猶豫地去掉這一選項。不過，延誤險其實並非雞肋，購買得當，它可以在我們滯留機場之時，經我們帶來心理上以及物質上的慰藉。

雖然同為延誤險，但不同保險公司的賠付要求卻不盡相同，我們選擇延誤險主要關注以下幾個方面：

賠付標準：延誤多長時間起賠？——常見的延誤險都是以小時計算起賠的，例如南航的延誤險要求延誤 6 小時才可獲得賠付，但也有像眾安延誤險一樣半小時甚至 1 分鐘起賠的低門檻延誤險。

延誤計算標準：按起飛時間還是到達時間計算？——這個是被很多人所忽略的細節，因為如果你有過延誤經歷，就會發現雖然飛機可能起飛時間延誤了 2 小時，但最終只比預計到達時間晚了 1 小時，這個時候延誤險按哪個時間賠付就顯得非常重要了，能夠按起飛時間計算延誤時間的保險都是比較厚道的，也更容易「薅」到延誤險。

賠付類型：取消、備降、返航是否賠付？——又是一個一不小心就會掉入的坑。有些延誤險規定了取消、備降、返航的情況不予以賠付，但在雷雨季，這樣的情況並不少見，因此我們需要盡量選擇那些能夠覆蓋到上述情況的延誤險。

（延誤險的賠付大多都比較簡單）

賠付流程複雜度：是否需要提交材料？是否可自動賠付？——目前市場上延誤險賠付方式分為兩種，一類是較為傳統的方式，即由投保人向保險公司提出申請並提交延誤證明、登機牌等資料，經由人工審核後獲得賠付；另一種則是自動賠付，即系統在檢測到延誤後，通過微信紅包、銀行轉賬等將賠款打入投保人賬號。由於延誤情況可以從中航信自動讀取數據，所以後一種方式更為常用。

說了這麼多，到底該買哪家的延誤險？常客圈的大 V 藍翼整理出了以下幾款性價比相對較高的延誤險供諸位參考（均可按照實際起飛時間計算）。我們發誓這真的不是廣告……

到了機場才發現可能延誤了怎麼辦？太平洋最近出了一款可在計划起飛前 15 分鐘購買的延誤險，需要通過名為「馬上飛」的小程序購買，每延誤 30 分鐘賠 10 元，保費為 9.9 元。

這款延誤險的新穎之處在於如果延誤時間未滿半小時，雖然沒有延誤險賠償，但可獲得一個金額隨機分配延誤紅包。所以我們完全可以在抵達機場後，再根據當天的航班情況決定是否購買。→_→怎麼辦，感覺打了很多廣告……

如果你嫌每次出行前都購買延誤險太麻煩，也可以直接購買保 1 個月的太平洋「自由飛」或者華泰的全年延誤險。講真，說本文不是廣告我都不信了……

不過，相比於各種白金、鑽石信用卡附贈的延誤險，以上這些保險只能算是錦上添花之用。銀行附贈的延誤通常需要使用對應的信用卡支付票款才可激活，雖然理賠手續略為複雜，但賠付金額也相當誘人，多為 2 小時 / 500 元，4 小時 / 1000 元，很多時候等於免了機票錢還有剩。受篇幅所限，這裡就不展開講了，（確定不是銀行沒給廣告費？）有需要的小夥伴可以在微信公眾號（ifanr）中回復「延誤」獲取。

雖然我們大部分人都不希望延誤，但如果碰上了，有延誤險的賠付起碼能讓延誤這件事變得沒那麼糟心。而且延誤險這種東西，很多時候還有神秘加成，因為你可能會發現，當你開始加持延誤險後，航班就開始準點起飛了……

作者：吳羚

氣死我辣！
今天本來是回家的好日子。
中午從酒店的床上爬起來，洗澡，換衣服。
特意畫了淡妝！
穿著長裙，坡跟鞋，不畏路途周折。
想給父上母上一個漂亮精神的美少女印象。
美滋滋地退房，優雅地背著電腦，優雅地拖著拉杆箱。
在樓下M記坐著吃午飯加耗時間。
啊，天氣真好。
啊，烏雲飄來了。
啊，好興奮，下雨啦！
如圖。

後面是幡然醒悟的我。
立刻哭泣著查看航班信息。
好樣的。
我看到了延誤兩個字。
延誤一個小時。
沒關係！
一個小時而已，下了飛機，我還是父上母上的小公舉。
坐地鐵，雄赳赳，氣昂昂，到機場。
接到電話。
「您好，由於流量控制問題，您的航班延誤三個小時……」
「……喂？您還在嗎？喂？」
我：「……好，知道了，謝謝。」
三個小時。
我看了眼表。
現在是兩點。
飛機變成了八點起飛。
哦。還有六個小時。
我來到機場，枯坐六個小時。
畫了淡妝的我，花兒一樣的我。
啊，花兒一樣的我。
枯坐。
枯坐。
枯坐。
枯了。
哭著給爸爸媽媽打電話，告訴他們要在十二點看到一個變回原樣，滿面枯槁的灰姑娘了。
媽媽：「哈哈哈沒關係，你什麼醜樣子我沒見過呀。」
我：「……不是這樣的。」
爸爸：「沒事，我上次晚點了七個小時呢。」
我：「……啊？」
掛掉電話，揉了揉臉。
啊，電話響起來了。
啊，又是那個通知延誤的電話。
啊……
「小姐您好，不好意思，您的航班可能又要……」
哭著跪倒在地。

我來我來。
青島飛哈爾濱，早上七點的航班。哥四點起床一看，外面白茫茫的大霧啊，心想今天要晚點。但作為住在海邊的人，大霧太平常了，太陽一出就沒了，不耽誤事。哥四點半開車在能見度不足幾十米的路上跑向機場，一過隧道，沒霧，哥心想沒問題了。
到機場，取登機牌，說晚點到九點，到登機口一問，說是天氣原因。可當時青島天氣已經好了，飛機也往外飛了，就又問了一下，說是前天晚上飛機沒回來，大霧迫降到了煙台，八點從煙台飛，九點就能到青島。行啊，挺合理，反正倆小時，等等吧。
九點，大家開始排隊，等了二十分鐘後，通知晚到十點半，原因是煙台天氣還不好。人群有點騷動了，有人就打電話給煙台機場，煙台機場回復:一切正常。大家這下不幹了，就去找地乘，這小伙就是個人才啊，一人扛著一百多人的質問，義正言辭的說是天氣原因。大家吵鬧一番後，航空公司送來了盒飯。估計也吵累了，先吃再說，十點半嘛，馬上就到了。
十點半，大家又排隊，通知又來了，飛機剛飛出來，十一點半登機。
十一點半，飛機落地了，就在外面，不讓上，說票打掃衛生檢查。好，一打掃一檢查，到十二點半了。還不讓上，說飛機到了大保養的時間了，今天必須保養，你媽的，又等了兩個小時，到一點半。大家已經要干架了。工作人員又說，起飛順序原因，再等一小時。兩點半起飛。
全程只有一個地乘在回復我們，孩子老人孕婦就在椅子上等著，很多人早上三四點起等到下午。全程沒有令人信服裝解釋。
我的感覺是，不管延誤還是取消，大家都不會鬧事，前提是別把大家當猴耍，給個合理解釋，大家是會理解的。那幫子所謂的專業人事所謂懂整個流程的，讓你在那干坐七八個小時你煩不煩？別提什麼賠錢他們就高興了，賠那幾百塊錢大家能看眼裡？我本來九點多到哈爾濱，上午到客戶那處理問題，都不耽誤我晚上回家睡覺，耽誤的時間能賠的了？
讓我們理解，前提也得讓我們明白了再能理解。你自己都是一抹黑什麼也不懂，憑什麼讓我們理解？

祖國不是很正常嗎。就那麼一點點的空域。

我上次是延誤了仨小時，本來約的吃晚飯就改成宵夜，然後廣州七點多飛，十點到上海，十一點吃宵夜，然後在上海呆了不到八小時早七點就飛香港了。。祖國坐飛機有的時候就這樣啦。。。延誤險買一買啊。我可能運氣不錯，延誤很久的沒有試過，都是幾小時幾小時這樣，要不直接取消我都住酒店去了。

美國我一般都會買保險，一日最高報銷150usd，飛機延誤幾小時或者取消我就住酒店當地一日遊了。就吃飯打車自己掏錢，酒店基本能住的還行。祖國不敢有這種是因為祖國永遠都在延誤啊？美國我試過航班取消了好多次，我就邊上一日遊了。

沒啥特殊體驗的，延誤而已啊，反正飛不了就最好趕緊的當地一日游，不要傻傻坐在機場。時間多一點我其實覺得最好坐高鐵恩。要不也可以學習祖國中部小老闆，一般去北京都是司機開車跑，也不慢。大概就是這樣？

最實際的體驗：
最早沒有買延誤險的習慣，後來發現買延誤險能賺錢，20￥一份，春秋一次賠300，南方，東方，山東比較少，150-200。
我有一張不用的卡就偶爾領一下延誤險，年底查裡面竟然有1700多塊。。。

最溫暖的體驗：
去年6.10在深圳飛石家莊趕上一次大面積延誤，可能是規模比較大，騰訊新聞也報道的緣故，吃到一次超級豪華延誤餐，四星級酒店，八人一桌十五個菜，感動到都忘記延誤這回事啦，還有兩桌壯漢都開始喝上了。。。(平時不都雞肉飯豬肉飯零食包還不給兩份的嘛)

如果沒什麼急事，其實我倒並不反感延誤，感覺就像坐很遠的火車一樣，大家能熟悉起來，不會跟平時似的，一兩個鍾還處於尷尬期就抵達，有次延誤幫陌生妹子一路推行李，人家送我的魔方 (*≧▽≦)

最幸運的體驗：
五月份在廣州某個盛產窯雞的小鎮，跟@鄧齊和幾個瓜慫喝酒到天亮，下午四點的飛機，回賓館還特意提醒前台九點鐘喊我，醒來已經是中午一點！前台睡得比我還死。。。

打車遇上大兵哥，一路高速130邁飈到機場還是用了三個小時，還好這次又延誤~ 手機欠費沒收到延誤通知，有驚無險。

小提醒，如果是那種同時幾個城市延誤的情況，登機前做好準備，因為很可能在機艙里繼續等待五六個小時。

不是航班延誤，是直接被取消了。13年的8月份回國的時候，在首都機場轉機，被告知因天氣原因當天所有航班都取消了。手機沒有國內手機卡，找不到買卡的地方，當時首都機場還沒有免費wifi(也有可能是我沒連上)，所有能看得見的可能會提供wifi的咖啡廳也好餐廳也好全部客滿，買了IC卡打公共電話給家裡說清楚狀況了以後一個人推著兩大箱行李去排隊改簽。

其實我沒有想像中會發生的驚慌和煩躁，既然發生問題了首先不是要焦躁而是要趕快解決。可是在拿著改好籤的機票找座位的時候，被人攔住問小姐要住酒店嗎，我搖搖頭說不好意思不用，突然這一瞬間所有的委屈都涌了上來，突然就想哭了。一個女生手機沒信號的情況下不敢隨便跟著別人去酒店，航空公司可能是因為取消的航班太多連片麵包都不給，想去買吃的結果全是人和行李堵著根本擠不過去，真的就那麼一瞬間，好想誰來幫幫我陪陪我。

然而後來我終於買到餅乾找到了座位，坐下來想接下來怎麼辦的時候，看到前面有三個人席地而坐鋪著報紙在很激烈地鬥地主，旁邊的男生不知道說著哪裡的方言在給媽媽打電話說讓媽媽別擔心，路過的大叔捧著速食麵開心地不行走路都生風，還有坐在我對面的小男孩聽到有人說哪邊哪邊有人鬧事打架吵著要結果旁邊的小女孩攔著他不許他去，深夜的機場因為這些場景一下子變得很生動，我突然覺得其實有好多人在陪我，即使大家都不認識，但是大家此刻都是一樣，因為天氣原因，被困在這個小小的機場，不同的人不同的故事不同的生活軌道在這一刻有了這麼一點點的交集，這其實是個很奇妙的事情。況且，現在我買到了食物，旁邊的男生安慰了媽媽，大叔吃到了泡麵，小男孩和小女孩打鬧，所有的一切，在我眼裡，都足以讓人心生溫暖。
那既然無法改變被取消航班的事實，不如開心點去面對吧，像很出名的那張家裡發了火災還笑著照照片的那家人一樣，航班延誤的感受，我想如果要我回答，那就是笑笑就好，生活嘛，何妨吟嘯且徐行。

2016年坐了155次飛機，延誤情況如下。

起先每次延誤都覺得焦慮，自從航旅縱橫推出了延誤賺旅豆的小遊戲，我就釋然了，畢竟延誤越久，我賺的越多不是？

更何況，不管我人在哪兒，工資也不會多一分少一分，坐在候機室有吃有喝的，就把一天的薪水賺了，萬一有稿子任務也能寫，不比坐辦公室強？
最近兩個月開始玩兒王者榮耀，每延誤半小時意味著我能多玩兒一局，只要不在我團戰的時候催促登機就行。
當然了，我經常是飛機延誤卻忘了投旅豆，而且旅豆越來越不值錢了…好氣啊！

人類的一切智慧是包含在這四個字裡面的：「等待」和「希望」！

飛機延誤的第一反應，大概就是先看看有沒有購買延誤險，然後是怎麼樣可以獲得理賠，理賠金額是多少？接著就去找有充電的地方，然後環顧四周有啥可以吃的，接著發發朋友圈說：我水逆了。。。

最多一次曾經晚點11小時40分鐘。
鄭州-銀川，山航。

正坐著車在開往鄭州機場的路上，公司秘書打電話告訴我，航空公司通知這班飛機會晚點兩小時以上，讓我不要那麼早去機場。我心想我已經上路了好嘛！！！鄭州新鄭機場離市區非常遠，也不好意思讓客戶跑兩次。我就說沒事兒，我去機場等會兒就好了！！！

到機場，四點多，航班原定起飛時間，晚上18:20。

坐等兩個小時，沒有動靜。
坐等四個小時，依舊沒有動靜。
坐不住的群眾已經開始鬧事了。

我偷偷地去問了問晚點的原因：這班飛機是廈門始發，經停鄭州到銀川的。但是由於當天南京特大暴雨，前序航班無法從南京飛往廈門，導致後續航班一系列晚點。。。

傳說中的蝴蝶效應！

晚上十一點鐘，航空公司拉著機場亢奮的人們到了賓館，兩人一間。我因為一個人就落在了最後，和另外一個落單的兄弟拼了一間。每人還發了一桶泡麵一根火腿腸。

收拾收拾睡一會，凌晨四點開始咣咣砸門，說前序航班飛來了，大家收拾收拾登機吧！！！

到了登機口，排隊每人發現金，一人200，領完在一個單子上簽字。亢奮的群眾這時候基本都沒了精氣神，都領了錢上飛機啦。

起飛時間早上六點，晚點11小時40分鐘。

先行到達銀川的領導一直在關心我的航班進程，然後得知我晚點這麼久，特批我上午不用上班啦，好好在賓館休息下吧！其實我在鄭州都睡夠啦！！！於是在賓館玩了一上午。。。

事後又知道我司給員工買了航班延誤險。讓航空公司寄了份延誤證明過來，4小時賠300，一共賠了600。。。當時還想，多晚點20分鐘多好，湊個4小時又能多拿300了！！！

少上了半天班，坐地延誤賺了800，還有公司的差補。。。要是天天晚點就好啦！！！～(￣▽￣～)(～￣▽￣)～

最爽最賤的晚點經歷！

三張圖，接近四個小時，豆子最多賺1800

去年最後一天，法航布拉格飛巴黎，算準了十一點左右到家。

結果居然延誤了，機場都基本沒啥人了。

空姐12點準時報時，飛機上跨的年，機組開了幾支香檳。

笑中含著mmp。

可能因為延誤三個多小時，使我錯過上戲的複試面試吧，東航一生黑

旅客：什麼時候能走！！！
乘務長：機長有沒有點兒啊
機長：放行我們排第幾個啊，有具體時間嗎

管制：你第X，X分鐘一架

有一次北京飛上海虹橋，因暴雪延誤，在機場坐著…腿…麻了…