國航和海航的招飛應該選哪家？

12-27

1、參加了國航和海航的上站體檢，都通過了。目前正在進行國航的背景調查。海航估計最近也要開始背景調查，三月份都還有一個體檢複檢，不出意外的話應該都沒什麼問題。
2、從個人的發展機會、薪酬待遇、發展空間等方面分析一下應該選哪家呢？
3、家庭沒有任何航空背景，自身在國航這種大國企里以後的發展會不會受阻呢？有人說國航有很多小集體，都是有關係的。。。
4、先行致謝前輩！

發展機會空間什麼的很難講，公司的發展前途也沒有人能預料的到。
其實這個問題，主要看自己的個人努力，其實飛行員這個圈子都是拼實力，講技術的，技術過硬，到哪裡都是骨幹。
不要道聽途說什麼小集體之類的，哪裡有那麼多有關係的人。還是那句話，這是一個技術工種。
薪酬方面毫無疑問，同樣機型，海航掙的多。
你也可以考慮一下將來的工作地點，再決定選擇哪個。

首先我非海航員工，對於海航的情況不是很了解。

發展機會。民航背景對於發展機會的影響當然還是要看背景的強大與否，如果無背景也並非絆腳石，現在國航的副駕駛都要經歷從大型機（737、321）到重型機（777、747、330）再到大型機放機長的成長過程，如果夠勤奮努力最快從學員到實習機長也要將近6年的時間。

薪酬待遇。海航果斷比國航高。

發展空間。不知你對發展空間如何定義，如果是說從副駕駛到機長，情況同發展機會。如果說從機長到領導層，這個就很難說了，畢竟領導就那麼幾個，選誰不選誰可能會稍微遵從中國特色。

關於小集體，有與沒有我並不能給個答案（貌似已經說明問題了），對於一份職業和未來的職業發展小集體並不是問題，問題是你如何看待這個職業，你要從這個職業中得到什麼，以及從業多年後你會不會改變初衷。所以選擇某分工作不要考慮小集體問題，能夠認可這份職業並在從業後為之努力才是王道。當然在職場里我個人覺得飛行員算是小集體氣氛、人際關係處理問題比較少的，畢竟還是靠技術吃飯，以及同事之間沒有太多利益關係。

我也只是一個從業時間不長的副駕駛，如有不對的地方歡迎民航前輩指導。

先不說別的……誰說民營企業就不攀關係的？！！！

好吧，正經一點。我吐槽一下！

這麼說吧，本場的訓練。

我第一次也是唯一一次見飛行學員敢對管制員說「誒你搬下那東西，怎麼這麼沒眼力」的是g航。

我第一次遇見因為航班太多暫停訓練飛行後，直接憑藉關係找我們領導要求馬上接著飛的是g航。

當然了，我第一次見飛行員面試官大言不慚的把網路上心理測試題目拿來測試你以後說「所以你這個性格才導致你沒對象」的是h航。

我不是說這兩個企業怎麼樣，也不能以偏概全說這表明兩個公司飛行員怎麼樣。我就是想說，每個公司都有自己的企業文化觸及不到的地方和觸及不到的人。做你自己才是對的。

我跑題了跑題了，好吧，我的話我選g航→_→

-_-||誒……

免責聲明：我哪個航空公司的壞話都沒說啊！誰也別指責我亂說話啊！上面答案裡面的航空公司名字我都是瞎編的！故事也是瞎編的！信了別怪我！（看現在的形勢把我嚇得-_-||，恨不得匿名）

在飛學員，建議如下，如果你是覺得自己有上進心，自身能力啊英語啊成績啊都不錯，去海航沒錯，海航民營企業是2016年除三大航外業績最好的，公司比較看重人才，你有能力，很快就改裝上機升副駕，國航嘛，我朋友就國航，從招飛我都覺得坑，很久才能升機長，扯遠了扯遠了，要我選我選海航

作為一個正在學飛的人，從學員的角度回答下你的問題。1.首先薪酬方面，海航好，前面的前輩說得很明白了。2.所謂的家庭背景，負責任的講，如果你技術過硬，早早的飛回來，那你就比其他人早當機長。但是如果你沒背景，你最好在學飛的時候老實一點，別惹事。背景在國外將要停飛的時候好用點。3.關於小集體：就我現在來看，和在哪家公司沒有關係，我們這裡哪個公司內部都有小集體。4：你選的公司最好在你家本地設有基地，這樣你訓練完成後可能分回去。能多陪陪家人。最後，我是國航的，來國航吧，哈哈。

嗯當時我也是這兩家二選一
現在告訴你個大概的優劣
如果你家在北京
國航可以保證你回家的次數要大大多於海航因為海航那個運行機制會拖著你全國各個基地飛行自然回家時間會少很多
然後談環境
國航飛行員在整個國航系統里感覺是最說不上話的
而海航我了解到的應該要好很多當然只是我了解到的
然後談錢
海航爸爸沒得比手動微笑

選離家近的，有基地的。

海航待遇偏高一些

海航，佛誕日放假

國航

海航前員工飄過。最好別來海航。