六月份的東航到底是怎麼了?

6.17:

東航737北京進近繞飛雷雨區擦五環禁飛區備降正定

6.18更新:

今天有多名業內人士透露,東航一架A320客機上午執飛MU2005南昌-南寧-新加坡航班,抵達南寧機場時誤落在滑行道上。據稱該機已被拖離滑行道返回停機位,人機安全,後續航班因此延誤。

  今天中午,有網友通過微博上傳了山航的簡訊通知截圖,文字為:今天上午東航A320飛機在南寧非精密進近過程中看錯跑道落到滑行道上。請全體飛行員嚴格落實SOP,標準喊話;加強飛行準備,仔細研究航行通告、機場資料;飛行關鍵階段,機組間加強配合交流,PM應及時提醒;認真落實起飛、進近簡令;詳細協同跑道特點,滑行路線;非精密進近時加強航跡的控制,嚴格落地標準,PM儘早觀察確認跑道。


我想情況是這樣的:萌機長一定在刷知乎。


正經問題:降錯跑道這種事兒很容易發生么?

6.20更新:

今天東方航空 MU2487航班在山西長治機場衝出跑道,機場因此關閉至今日18時。兩天前,東航一架客機在降落時落錯跑道。

補充問題:大木航這是腫么了?


6.26更新:

據武漢天河國際機場報告:今下午5時半,從廣州飛往武漢的東航2541航班,降落滑行到滑行道後無法移動,不能進入停機坪,機場己關閉B3道口。機上148人無傷亡。

由於東航武漢B-5589/MU2541滑出滑行道末端,武漢機場通告到今日23:59不接受D類以上航空器降落

好吧,我真的並不想黑東航的……


6.26夜更新:
MU729航班(浦東-大阪)計飛1825,原因天氣原因延誤,20:11開始登機,20:29登機結束,後因乘務員誤放緊急滑梯,旅客下客回候機樓,今日航班取消,明日補班,補班待定。


// 承蒙題主 @陳雲同學錯愛,感謝邀請!

上圖是南寧吳圩機場的衛星圖,左邊黑色那條是以前的老跑道,右邊灰色這條是新跑道。建了新跑道就直接把老跑道改成滑行道用了,但是從視覺上還是很容易搞錯的。

據說這次降錯跑道是因為東航機組執行的目視非精密進近規則,也就是肉眼判斷、人工操作。這個機組肯定不懂南寧機場的規矩,才會出此烏龍。

要說機長賣萌,除非他不想混了,否則是不可能的。而且如果是故意出錯,很可能會承擔刑責,俗話說「玩兒砸了」!

其實這件事我也沒有仔細跟蹤研究,個人認為,問題出在機組和塔台的溝通上,以及機組可能沒仔細看機場圖的緣故。

// 今天又看到報道東航一客機在山西長治衝出跑道 機場暫時關閉,怎麼說呢,大家還是不要妄圖糾正我「國內航班出事,十回有九回都是東航」的偏見了吧!


你告訴我哪個是跑道好不好。。。


曹x(zhi)x(dong)機長飛的,不是萌機長

東航怎麼了我也不曉得啊,但是東航從南寧滑行道事件之後安全通告和安全會議就沒斷過,可還是一直出事。可能這段時間碰巧大家狀態都不太好


只想說能把飛機落滑行道上技術相當了得。。


有落錯跑道甚至落錯機場的,但把滑行道當跑道落下去還是少見,這眼神真厲害,下次機場邊上馬路修寬點是不是該落到馬路上去了?



萌機長應該還沒做到副局長的位置吧。


推薦閱讀:

你經歷過最一波三折的航班是什麼樣的?
ADS-B信號能隨便接收嗎?
飛機能否使用環形跑道?
飛機放油,油去哪了?
如何閱讀機場的儀錶進近圖?

TAG:飛機 | 機場 | 航空公司 | 航空 | 飛行員 |