以元老院的發展，拿下湖廣後50年能不能喂滿一條武廣之間的鐵路的運能？

12-27

先不管怎麼造，假定為雙向電化的國鐵一級鐵路
主要想了解一下明末和元老院的運輸需求，還有dalao估計一下漕運么。

50年就不存在明朝這個概念了，早就日月換新天了，元老都換了一茬了，錢朵朵，卓小受這種小元一代都七老八十了

吳相的意思沒太明白，就算是廣州鐵路到新加坡和修武廣線其實不衝突啊。而且還真別小瞧國外市場，帝國傾銷的商品和武器是比伏波軍更有效的統治世界的武器。舊時空各大軍工廠以備戰三戰的產能為中東反恐戰爭服務，本時空又豈止一個中東戰場？歐洲，非洲，北美。元老院必然是用世界人民的鮮血鋪出一條世界帝國的坦途。澳宋必然是世界工廠和世界農場。其他地區當買辦和互相砍人的市場就行了。

我覺得如果元老院不刻意阻礙技術進步，修這麼條鐵路問題不大，而且需求也足夠。雖然元老院主要是海權，但是本土市場的空間和基建需求是客觀存在的，而且是巨大的。況且船運的成本也比鐵路運輸低吧？而且大件運輸鐵路捉急。中東乃至歐洲的進出口產品犯不著在新加坡下船再上鐵路這麼折騰。按照本時空的經驗，珠三角和長三角依然是大的物流運轉中心。也是澳宋帝國最大的兩個經濟區。50年左右的時間看：估計元老院的鐵路建設要搞兩個大工程：從太平洋到大西洋的歐亞大鐵路，從大西洋到太平洋的北美大鐵路。用船隊控制大洋，用鐵路控制大陸。元老院應該會遵守這種基本套路。鞏固亞洲，分裂歐洲，殖民美洲應該是帝國百年內的基本國策。英國和荷蘭應該是帝國主要的合作夥伴。考慮到英國在舊時空的歷史進程，元老院在用完英國以後大概率會將其肢解掉成為英格蘭和蘇格蘭，乃至多個威爾士。最慘的國家應該是西班牙和奧斯曼。宗教加強權的屬性，我跟你說要不是起點，審查和蕭主任攔著，這兩個國家變成印第安保留地2.0或者瑪雅文明2.0也不好說。

非洲，嗯不管是本時空還是舊時空，都是任人宰割。修鐵路也是從礦山到港口。

印度元老院要是不直接統治也是要肢解掉成為若干個王國的。

元老院走的是蒸汽機以煤礦為燃料的技術路線

可以想像霧霾天會提前三百年出現。。。

運力來說，我覺得應該不會太大，畢竟最大的商品市場其實在帝國內部而不是其他地方啊。

廣州港只是帝國內海航運港口，東南亞產品輸入與輸出。

出口歐洲和中東直接走新加坡港，會修一條從廣州出發經過越南的鐵路鏈接新加坡

我想作為火車迷和初級明史愛好者試著答一波，處女答獻給題主
1.臨高位面為什麼要沿原時空京廣線修武廣而不是沿著原時空京九線廣州-常平-惠州-贛州-南昌修到九江然後分線到武漢和安慶呢？貌似在明代京九沿線的經濟文化比靠近西南的京廣線還是要發達的；
2.僅就溝通南北來說吧，弘光永曆年間的南北物資交通和在元老院強力干涉下的物資交換能有多少不敢妄加評論，但是僅就我認知的既有京線通過能力來說說，根據資料，截止2010年，既有京廣線武廣段日均開行客貨列車180對以上，以開行60對4000噸列車計算，一天貨運量就是24萬噸，我想這一天的糧食運輸量大概就夠大明王朝所有人的吃用，這在那時候的大明朝不敢想像，思維發散下，假若萬曆、天啟、崇禎三位爺能得此軍國利器，肯定不著急先修兩京聯絡線，絕對200％可能是先修到寧錦前線，用於給東江和關寧補充給養，順便快速調兵入關內撲殺農民軍用，啰嗦一大堆就是生產關係要順應生產力，同樣，運力也要和生產力搭配，沒有現代化的大工業，大物流的作用發揮不出來，同樣每年用於保養維護鐵路及其配套機車的費用也會導致修路成本無法收回；
3.從機車技術上說，奉行多鉚蒸剛至上的蒸汽朋克黨貌似在元老院佔據主流地位，猥瑣的電力機車不是不想造而是技術跟不上，蒸汽機車的機械美海曙被元老院封為圭臬吧，取中國蒸汽機車技術水平巔峰的「前進」型蒸汽機車來說，輪軸功率2192kw，大概平原可單機牽引1500噸，雙機2800噸，臨高位面完全夠用，甚至可以將原時空QJ8001號未完成的「波特爐」完善了推出，以其提高蒸汽機綜合效率，嫌軸式2-10-2的前進小，學米國人把兩台前進串聯起來組成2-10-10-2的小男孩式機車就好了么，反正電力革命還早呢讓蒸汽機多蹦噠幾年吧
以上，請輕拍

難，電氣化更不用想。
由於長江航道的存在，以及當時南方的人口結構，我認為在澳宋帝國初期武廣鐵路重要性很低，短期內不可能投入過多資源在這條線上。
50年內如果吸收了整個東亞，最重要的肯定是大秦鐵路。沒有山西的煤蒙古的礦，督工拿什麼去玩多鉚蒸鋼？

大十字，一定要搞普鐵的大十字。
至於三縱三橫，可以留給元二代去搞。
高鐵，怕是不會在書里出現了。

參考英國的工業化進程加上元老院閃閃發亮的科技樹，佔領廣州五十年後一定會完成第二次工業革命並把珠三角建設成為不遜於英國十九世紀末期的世界工廠(充足的勞動力、資源和口岸)。那麼武漢作為連接和控制西南、西北、中原三個大市場的樞紐必然會得到充分的重視和利用。除非元老院不重視大陸市場，而是把注意力放在控制全球的海運咽喉上。但這麼做其實沒有必要。一個全球霸權還是應該在基於整合東亞文明和人口的基礎上，利用資本控制世界各地資源即可，沒必要全球討伐，全球征服。