今天飛機在武漢天河機場降落後滑行了25分鐘，為什麼會出現這種情況？

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是規劃的問題嗎？

首先天河現在兩條跑道，一條只供起飛，一條只供落地，落地跑道和停機位本來就很遠，再加上也許要等待其他的飛機推出、滑過、進位，機組想多賺點錢故意滑慢點，又或者引導車、機務保障遲遲不到位等因素，25分鐘根本不算長，只是一個稍微有點偏長的正常水平。

另外，那玩意叫滑行道不叫跑道，只有用於起落的道面才叫跑道，一架飛機從落地到脫離跑道不會超過40秒鐘。

前面的答案都說了一些原因，道理不錯，但是都沒有結合武漢天河機場的實際來回答。

就武漢天河機場來說，主要原因是：武漢天河機場正在進行三期擴建，修建了第二跑道和T3航站樓。其中第二跑道已經投入使用，目前主要用於降落。但與之配套的T3航站樓仍未完工，在第二跑道降落的飛機必須用更長的時間，通過長長地聯絡道來到T2航站樓前才能讓旅客下機。這種情況等到2017年3月T3航站樓正式啟用就會改善。

用一張圖就明白了：

另附相關新聞介紹：天河機場二跑道降下「胖客機」

個人猜測，題主應該是在天河機場04R跑道落地，自南垂直聯絡道滑至機場北部無廊橋機位。滑行路線圖大致如下：

圖中線路長大概為6.11公里，飛機在地面滑行時速度不會超過30km/h，而且在T2航站樓附近經常會與進出港飛機衝突等待。因此，滑行時間可能會有所延長。至於為何出現這種情況，非要繞機場一圈，主要有以下原因：

1.武漢機場自2016年10月開通第二跑道來，基本上第一跑道用作起飛（圖中左側）；第二跑道用於降落（圖中右側）。旅客乘降目前仍然使用圖中左下角的國際航站樓和T2航站樓，如果不是在第一跑道降落，無論飛機走什麼線路都會滑行很久才能到達停機位。

2.武漢T3還還還還沒有開通，圖中可以看出T3航站樓大概位於機場的中心，無論從哪個跑道哪個方向起降距離都相近，因此這個滑行時間久的鍋還是得T3背。

3.北垂直聯絡道還沒正式開通，現在每天僅試運行數小時，可能題主剛好沒有趕上。

20分鐘算什麼？我從廣州起飛，飛機從西指廊滑去廣州東跑02L起飛（目的地在東邊，所以從東邊起飛），一路算上避讓，左拐右拐，滑了半個多小時，還沒算上等進跑道的那段時間。20分鐘真的不算多

天河機場目前兩條跑道，一般來說去年啟用的東跑道用於降落（因為快脫道比較多），配套的t3航站樓和機坪還沒正式啟用，需要穿越南垂滑行道到t2的二號機坪或者更遠的遠機位。加上飛機排隊推出，入位以及其他因素。最終導致滑行時間長。不過據我了解，滑行20分鐘算快的。屬於正常速度。
馬上t3 就要投入使用，到時候就會很快了。

天河經過一次當時只有一條跑道，印象中很快，最近一次飛廣州降落後滑行時間也差不多20分鐘左右，因為國航的廊橋很遠，一路上把南航從320系列到380，737到787基本上全部機型全部看了遍。記憶中滑行時間最長的一次是香港回重慶，乘坐的好像是320，從機位到跑道一路上像開車等紅綠燈似的避讓A380、B747等各種大型機，滑行時間差不多30分鐘。。。。

啊哈！武漢老土著來說一句！
自從去年八月份天河二跑投入使用後，大量的進場航班被安排到二跑降落。但天河二跑對應的T3航站樓預計要到四月初才能投入運營，正常的航班還是得乖乖去T2，遠機位和國際樓停。但二跑到一跑的滑行道也實在蠻遠的...要繞機場大半圈。算上地面管制，讓跑道，T2BT2A等(也許某些機組想多賺錢故意減速滑)的因素...二十來分鐘真不過分啦(逃
希望能幫到你 233

看圖說話

主要原因：
T3航站樓主體建好尚未投入使用，第二跑道2016就開始投入使用。

飛機從第二跑道將落後滑行到T2航站樓
需要時間比較久。U型路線，飛機滑行速度慢，轉彎時候速度更慢，還要等引導車引導，有時候還會遇到飛機排隊的情況。

T3航站樓投入使用後就會有很大改善。

首先WUH機場的T3航站樓沒有使用，現在雙跑道運營，降落的飛機是從04R（22L）降落，降落之後滑行的距離大大增加了（因為要繞過T3滑行到T2。而且還和航空公司有關，T2A是CA，MU為主（包括SC，FM），T2B是CZ大本營。

然後舉個例子：一架國航飛機從04R降落，那麼它要繞過整個T3航站樓，然後經過T2B才到T2A的廊橋，這個距離至少滑行20分鐘。那麼如果是南航，就可以少滑行5分鐘。

只有用於起飛和降落的那一條直道才叫跑道哈，一般落地後除了全跑道脫離或者故障，50秒內是必須脫離跑道的。
脫離跑道後上滑行道，滑行道上可能要讓其他飛機，比如遇到交叉口，或者前機滑得慢；還有可能是對於有些U型指廊或者其他情況，就像單行道一樣，要麼有飛機只能進去要麼只能出來，如果裡面有飛機正在推出開車就要等哈；還有可能就是本來原來安排的停機位上有飛機延誤還沒空出來（尤其在大規模延誤的情況下）需要等或者重新安排機位；還有可能就是滑行道翼展有限制，相鄰滑行道上有大飛機過，得讓等等；也有可能是在保障重要任務哈，需要很大的間隔等等……
總的來說一般情況下機場、飛行員和管制、機務們都希望越快進位越好的，不只乘客趕的，但都要在保障安全的前提下進行嘛，你說萬一兩架飛機把翅膀兒刮一塊兒了或者懟到前面專機上了，這不走遠了么……

和JFK一比，什麼機場滑行都不算堵了