如何看待「國航飛機未服從空管指令直接降落日本機場」？

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日媒：國航飛機未服從東京空管指令強行著陸

日媒:一架中國國航飛機未服從東京空管指令強行著陸
　　參考消息網4月11日報道日媒稱，11日從日本國土交通省採訪中獲悉，從北京飛往東京羽田機場的中國國際航空公司181次航班（空客A330型）9日未聽從空管要求其復飛的指令，直接在羽田機場著陸。
　　據日本共同社4月11日報道，該機安全著陸，乘客與機組人員無人受傷。國交省正在向國航方面詢問當時的詳細情況。
　　據國交省介紹，9日下午1點15分左右，空管一度向181次航班發出了著陸許可，但之後鑒於先行著陸的飛機有可能還留在跑道上，所以要求航班復飛。

　　報道稱，鑒於181次航班飛行員發聲確認指令內容，空管告知要求復飛，但飛行員卻直接著陸。據悉，先行著陸的飛機當時已經駛離跑道。
　　國交省還在調查飛行員是否有可能未準確聽清指令。

匯總一下各種看法：
1 日本空管至少也有責任，現在不清楚的是要付主要責任還是次要責任

2 按規定要求，飛行管制中如無特殊和緊急情況，必須服從該區域航空管制員的命令。但同時，出於安全考慮，機長也有最終決斷權。

國航飛行員的處置是否得當，還需調查。

3 國際航班管理時通用英語，有人稱允許降落時日本空管用的是英語，要求復飛時情急之下用了日語，這個我不是很不確定，acfun上有當時空管的錄音，但我聽了幾遍實在是聽不出是日語還是英文。

4 事情進一步報道之前，請勿煽動仇恨製造對立

5 鄙視一下那些不分青紅皂白先噴國航的精神日本人

因為目前沒調查報告，所以沒法下定論是飛行員的鍋還是空管的鍋
不過"Go around"和「Cleaned to land」應該差挺多的……（至少作為一個玩過ATC2/3/4系列被裡面日式英語折磨得要爆炸的人來說我還是能聽得懂的……

在LiveATC聽了羽田機場2016年4月9日04:00Z-04:30Z（東京當地時間下午1:00-1:30）之間的無線電通話錄音，到大約4:17Z時塔台說「Air China 181, contact ground」之前，反正我是都沒有聽到「go around」的指令。我想是不是新聞工作者在報道上有了偏差，可能搞錯了日期。
錄音地址：http://archive-server.liveatc.net/rjtt/RJTT-Twr-TCA-Apr-09-2016-0400Z.mp3

我猜是各位沒聽過福岡女空管的指令，但是空管給出了指令，你聽不懂可以再讓空管講一遍。
知道我想說什麼嗎？口音不是理由。
【ATC錄音】國航181拒絕空管復飛指令【2016年4月9日】「@YuukiToono 製作」
另外，可能是訊號被干擾了。

有同學用當時liveatc的錄音製作了視頻以及自己的聽譯http://www.bilibili.com/video/av4343236

聽不懂日本人的英語也是可以理解的……

沒有什麼看的了，空管給出了指令就應該執行，這種事故是要官方調查的。至於說飛行員聽不清指令？如果別的飛行員聽得清，那麼只能說他被日式英語坑了，是無辜的替罪羊。