056護衛艦如何交付給哈薩克海軍？

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轉自環球網報道，大意說美國稱哈薩克欲購056艦，哈薩克海軍司令要與中方單談。這在新浪微博引發了很大討論，如果軍購成功，大家關心怎麼將056送去哈薩克？授權哈薩克船廠製造？還是從頓河到伏爾加河把船送去裏海？如果通過俄羅斯境內，會不會出問題？有沒有先例？

沒有查閱很多資料，所以回答地比較簡略。
運輸大型貨物，可以有陸路、海路和空運等幾種方式。
（1）對於護衛艦這樣的大型貨物，整體陸路運輸的技術難度太大，無異於異想天開。即便是對於造船中常用的、相對尺寸不那麼大的艦船分段，要實現數千公里遠的運輸（如從浦東造船廠到裏海）也顯得不那麼現實。
（2）空運嘛，大家都知道比陸路運輸更不現實。
（3）對於海運，裏海與外界連接的通道有限，馬尼赤運河（Manych Canal）與伏爾加河-頓河運河連接亞述海和裏海，是裏海進入亞速海和黑海的主要外出通道。其中，馬尼赤運河是一條灌溉運河，不適合大型船舶航行；伏爾加河-頓河運河現在允許的最大吃水深度約為3.5米，可以通行千噸級的船隻。裏海還有另一條通路可以出海，那就是經由伏爾加河至波羅的海或白海。伏爾加河雖是內陸河，但從沙俄時代到如今，人們開鑿了眾多運河使其連通亞速海、黑海、白海和波羅的海。在這裡，因為沒有找到直接證據，所以從媒體報道中細究了一些東西，似乎顯得有些拙劣。本次哈薩克招標輕型護衛艦，投標的除了我國的056輕護，還可能包括（新聞媒體僅報道了投標國，未報道投標艦型，但根據各國裝備發展情況可以判斷投標艦型）俄羅斯的是21630型或11661型護衛艦。值得注意的是俄羅斯的21630型護衛艦（排水量約980噸，吃水2.5米左右）由聖彼得堡造船廠和伏爾加河畔的Zelenodolsk造船廠建造，服役於裏海艦隊。雖未找到明確資料證實其通過水路進入裏海，但對於聖彼得堡建造的該型艦來說，經由運河和伏爾加進入裏海是唯一的選擇。另外裏海艦隊的旗艦，也是排水量最大的戰艦，獵豹級導彈護衛艦（排水量1500噸，維基給出的吃水深度為5米，可能不十分準確），也是由Zelenodolsk造船廠建造，且該艦也已經交付了越南海軍。這說明伏爾加河及其附屬的運河系統，可以允許排水量千噸以上的船隻由波羅的海航行至裏海。本次投標的另外幾型軍艦，我國的056級排水量1300噸，吃水4米；土耳其的「島」級護衛艦滿載排水量2000噸，吃水3.6米，荷蘭的「西格瑪」9813型護衛艦排水量1700噸，吃水3.6米，德國的K130不倫瑞克級護衛艦排水量1800噸，吃水3.4米。根據以上數據，可以看出這些投標軍艦均可以航行至裏海，但是必須經過俄羅斯領水。
（4）現場建造其實是一種可行的方案。義大利和韓國等國已經準備為哈薩克在裏海建立造船廠，可建造萬噸以上的船隻。哈薩克所尋求獲得的這種輕型護衛艦，是最近20年開始流行的戰艦，適用於近海作戰。為了降低成本，多以商船標準建造，因此船體建造難度並不大。如果哈薩克擁有了自己的造船廠，就可以在其自己的船廠建造艦體，再在中標方技術人員指導下安裝各分系統，進而成軍。當然這會涉及到技術轉讓等問題，需要當事國們的協商。
綜上，056進入裏海的方式可以是經由伏爾加河運河系統航行進入，也可以現場建造的方式進入。不過從哈方三艘的採購量來看，在中國建造完成再駛進裏海應該是最經濟快捷的方式。
既然航行進入裏海必須要經過俄羅斯領水，就必須要討論一下俄羅斯的態度了。《Getting Out of the Caspian Sea is Still Difficult》這一文章里有一些相關的內容。文章里提到，除俄羅斯外的裏海沿岸各國均需經伏爾加河-頓河運河進出裏海，通常俄羅斯也不會加以阻攔（文中提到裏海沿岸各國簽署了航行條約）。但是伊朗也因俄國阻攔伊朗軍艦進入裏海，卻允許土耳其贈與亞塞拜然和美國贈與哈薩克的軍艦通過一事指責過俄羅斯。另外，俄羅斯也以執照未更新為由阻攔過亞塞拜然的民用貨船，當時貨船上裝載了修建巴庫-傑伊汗輸油管道的設備。哈薩克是裏海沿岸國家中與俄羅斯關係較為密切的國家，其外購的軍艦進入裏海想必也並不困難，從俄羅斯護衛艦參與競標就可以看出俄羅斯的態度。不過對於裏海沿岸國家加緊強化軍備這一趨勢，不知俄羅斯在未來又會做出什麼反應。

拆了，用火車運到裏海

毛子不同意的

操心的應該是哈國吧
人家既然有意說明就有辦法吧

外交方面怎麼可能有問題，