機票的價格走勢是怎樣的，什麼時候買最便宜？
在淘寶旅行、攜程等網站買機票，在起飛前的某個時間點價格最便宜？價格的走勢有規律可循嗎？是越早買越便宜嗎？
俺是窮學生。挺喜歡旅行的，但又買不起很貴的機票。以前稍微研究過一下這個問題，簡單總結幾個點，你們參考一下。另外因為答主現在在美國留學，答案不保證均在國內適用，僅供參考，也不保證這樣就能買到最便宜的機票。具體的購買方法就不說了，不給伸手黨機會（人多了我能搶到的票就變少了啊！），也當課後練習。
國內不少點都能通用，只是需要對一些社會主義的特色進行一點修改，請自行操作。
1. 儘可能早地提前計劃旅行，但並不是儘可能儘可能提前早地購買機票
這個我覺得不是最重要的，但是我決定把這個第一個扔出來說。
貌似群眾之間流傳著這樣一個都市傳說，只要你的機票買的夠早，那麼你的機票一定就夠便宜。
很抱歉，答錯了。
回答這個問題，首先你得有個概念叫做「倉位」
這裡的倉位，不是說的「頭等艙」「公務艙」「經濟艙」的倉位，而是你的機票的票麵價格的等級。 http://sky.news.sina.com.cn/2012-05-18/115518298.html 我懶，找了點舊文章給你們看。基本上倉位決定了票價，有時候也決定了會有多少積分到你的賬戶中。
了解了倉位，那麼我們接下來再來看一幅圖
隨手找了一班，想必中部上學的同學對於UA851並不陌生。下面的Fare Classes就是倉位代碼，後面的數字代表了這個倉位目前剩餘的票數。數學略好的同學們這個時候就要跳起來了，誒不對啊，執飛這趟航班的飛機時波音777，怎麼所有的倉位加起來一個才88個座位。
我想不少刷過學生票的朋友都有過這樣的經驗，同一天同一班航班，今天看是1000刀，明天看變成了1200刀，後天看又變成了1000刀...
這裡新介紹一個動詞：放倉位。航空公司一次不會把一個倉位的票全部都放出來，而是會根據預定量浮動。一般來說不同的航空公司有不同的check point，比如120天，60天，45天，30天...在這個check point航空公司會根據已有的預定和往年航班的預測情況決定接下來放出的倉位為哪些倉位，一方面留給自己更多的靈活性，另一方面也防止惡性競爭。剛才說過的1000-1200-1000的情況即可能為——1000塊錢的K倉最後一張票－&>1200的L倉票—&>現有預定相比往年有所下降，放出了新的K倉票1000塊錢。
在這種時候，你可以上官網看一下目前的seat map了解一下大概已經出掉了多少票，再對比一下現在還放出的總座位數量，判斷這是第幾波放票，再決定是否立即購買或者等待。如果你發現飛機上一大半的座位都變成灰色了，現在的票數最便宜的倉位還是V倉，而且前面都是9了（倉位查詢一般最多只給到9）那麼少年趕快買啊，這麼好的倉位現在就是賣一張少一張了！不會再降價啦！
若是現在剩餘的座位數還比較多，那麼你現在的選擇通常來說有兩個——1.選擇一個Money Back Guarantee的網站購票，即購買機票後，如果機票價格下跌並且你發現了，那麼網站退換差價給你；2.設置一個價格提醒，即價格一有變動，網站立即郵件通知你。兩種方法各有利弊。
2. 選擇正確的航空公司
航空公司並不代表著「服務水平不同」「安全性不同」「酷炫程度不同」，當然也代表著不同地方的價格不同。這裡新引入一個名詞：Hub，請看圖：
看到幾個以紅色名稱標註的城市了嗎？這代表這些城市是這個航空公司（United）的樞紐機場。大家可以發現，大部分的連線都是從這些機場出來的。當你選擇一個樞紐機場作為你的出發城市/目的地城市，那麼就代表這條航路上這個航空公司的班次越密集，轉機次數更少，相應的價格也會越便宜。如果你住在明尼阿波利斯（Delta的Hub），但是卻買United的航班，那麼很明顯你有很大可能性機票的價格會比Delta的航班貴。因為很有可能United每天只有一兩個班次的飛機飛往這些機場，所以到這些機場的航班價格常年較高。
3. 學會使用搜索引擎
不少同學訂票只在旅行社/攜程網購買，要麼就是固定的一兩個「大眾情人」搜索網站。其實他們都忽略了一個最簡單的來源——航空公司官網。且不說有一些特定的特價倉位只會在航空公司官方發售，不少航空公司也推出了Low Fare Guarantee服務。比如United的 Low Fare Guarantee ，如果你在其他網站找到了比United.com更便宜的機票，那麼United不僅會把機票的價格給你匹配到更加便宜的價格，還會贈送你$100的電子代金券供下次使用。
那麼是不是代表搜索引擎以後就是一坨垃圾了呢？並不是。除了給你拿去忽悠機票官網騙代金券以外，搜索引擎的另外一個功能是合併不同航空公司航班。比如從PEK（北京）-ORD（芝加哥）來說，PEK-SFO（舊金山）-ORD會比直飛便宜，然後PEK-SFO來說比較便宜的是American Airline，而SFO-ORD比較便宜的是United，那麼單一航空公司的官網並不能提供給你合併航班的信息，這個時候你可以選擇使用搜索引擎設定好你的旅行計劃，再在航空公司的官網上分別出票。另外航空公司的網站可以查詢出票同一個航空聯盟的夥伴航班，但是跨聯盟的就必須得藉助搜索引擎的幫忙。
4. 關注航空公司官網deal
在一些原本很熱門的航線，因為一些特殊原因無法到達預定的乘坐人數，航空公司就會開始用一些特殊的辦法瘋狂打折，這些情況下什麼時候便宜就看這些deal什麼時候推出，通常是限時/附加條件。這些信息也是「大眾情人」網站幫不了你的，這裡我舉個例子吧。大家都知道ANA的票蠻貴的，東京到札幌的票基本上常年提前預定都在30000煙左右（300USD）。但是在ANA的官方網站上面有個deal，叫做日本探索fare（ IS JAPAN COOL? ），對於外國護照的持有人，在任意兩點（有一定限制）日本境內乘坐飛機旅行，票價為固定10800煙（108USD）。相對於600USD左右的JR北斗星號，這明顯便宜了不止一個數量級。同時ANA也經常有國內到日本，美國到日本的特價機票，我今年春假就買了張比飛加州還便宜的飛了趟日本去看櫻花，感覺爽得飛起。
另外要說的是，JR北斗星雖然貴，但是火車旅行的體驗還是飛機不能比的。Lu老師，你說是吧。
5. 學習常客計劃，累計飛行里程
很多同學並不把積分當成一回事，感覺有點商場購物積滿10000分換個購物袋的感覺，我真的感到很惋惜。我想對他們說：你們不要請送給我啊！
常旅客計劃的用處並不在於可以多託運一件行李那麼簡單。在美國，大部分航空公司每個自然年飛滿了25000就代表你擁有了這個航空公司的入門級會員，也就代表著你今年和明年的飛行都會進入這個航空公司的優先候補/倉位升級列表，就有很小很小很小的機會買經濟艙坐商務艙了（小到基本可以無視，因為等級比你高的會員太多了）。也代表你有了里程機票優先兌換的資格。不要小看區區銀卡，不少積分兌換航班就差這一個等級。
常旅客計劃能說的太多太多了，多到有很多人還要專門買便宜的長途機票（high cpm ticket，cent per mile，即每一英里積分多少美分）沒事坐飛機玩來積累里程。這裡要說的是積分的一種用法。
前面說過了倉位在某一個時間點會全部放出，比如出發前14天或者7天。當你有急事第二天就要出發的時候，你不應該期望機票會「因為賣不出去所以兩折拋售啦」。航空公司也知道這麼著急買機票的要麼就是有錢的主，要麼是有急事的多少錢都得飛，所以更是咬死了不鬆口，能宰一個是一個....但是使用積分兌換的機票所需的積分卻不會因為時間臨近而改變，所以當有急事需要立即出發的時候，使用積分兌換是一個很好的選擇。比如這次我從芝加哥到波士頓，1000mile不到，平時機票只要150USD不到，這次周五就要走，周四才考試買票，單程機票的價格直逼500大關，都快趕上從芝加哥飛到北京的了，而兌換所需積分仍然是25000mile。所以對於緊急情況來說，用積分兌換最划算。
常客能玩的太多了，推薦個微博 http://www.weibo.com/tmtravelworld 特別靠譜的常客專家
我這裡先說這麼多，如果有人看我再補充好了。
很多人問暑假的票價，統一回復一下，暑假期間的票，沒什麼特殊情況不會降價，可以早買就早買。至於聯繫機票代理講價能不能便宜，那看你們之間的溝通了。
嘛……真任性……
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12.25
很多人問春運機票咋整。
因為火車訂票提前六十日，比往年早了很多。許多人在訂不到火車票後，迅速轉訂機票，目前來機票銷售速度也是比去年提前了將近一個月，基本上返鄉主線，即北上廣深出發到達成渝湘鄂等地的機票十分熱銷（非返鄉另論，不信查查重慶出發深圳的航班價格）。就我負責的線來看，二月十四日前後航班銷售最火爆，基本售罄，正在著手加航班班。其他日子上客情況大致以二月十四日為u值，呈正態分布。
價格方面，基本上節前都是高價的了。早點定好回家日期然後買票唄。
聖誕快樂。
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10.30更新
以下是公司的春運限時促銷產品，的確有打廣告的嫌疑，但覺得這個產品很符合題目，有需要的人值得看一下，所以具體不多說，鏈接沒有病毒，但慎點：
萬張0元票！春節團圓不是夢！
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2OCT是重陽節，不知道為啥，似乎有些地方的客源會被重陽節壓制。數據上看，某些地方二號晚、三號有個黃金周出行次高峰。但是我就是想不明白，也百度了，沒見著有說重陽節不宜出行的。想不明白啊不行白啊……
還是說對於某些人來說，重陽節是個很重要的節日，必須在家過完了才好出行？
9.24
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閑著無聊更新一個：
每年國慶前夕都會有個「坑」，這對於民航收益人來說是個噩夢，我沒記錯的話，去年是27SEP。在坑這天，客源會奇差無比，機票價格已經足夠低的了，但整體上客速度仍然不理想，最終客座率亦然。
就我手上的數據監控來看，今年的這個「坑」已經初具規模。至於是哪天，大家見圖見仁見智吧~當然我也希望大家錯峰出行，選擇在坑的那天乘坐航班，這樣客源上來說，有「移峰填壑」作用。你好我好大家好。
圖為某幾航線某幾個航班月末實時上客狀態。
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大趨勢來說，是越遠期越便宜。
就國內幾大航空公司來說的話，國內的航線（下面內容不談及國際航線，如關注國際航線請繞行），按照提前訂票時間的不同，規律如下：
提前8周：價格較高。機票價格初始狀態是較高的，如果我們不主動把價格下調，其則保持高價位。不調價的最主要原因是我們忙不過來，沒時間關注到那麼遠期的價格……提前兩個月購買機票的顧客實在太少了，但從投入工作量和產出來看，我們沒必要為了爭取那麼幾位旅客而大費周章將遠期價格大幅度下調。說不定某壕大手一揮，訂一兩張遠期高價票，其收益能抵上十個低票價旅客的收益了。當然，壕一般是臨近航班起飛，才慢悠悠過來買張全價票登機的。所以，如非預測客源極淡的特殊日子（如今年九月開學第一周，大部分離家的旅客剛暑假回家探親歸來，短期內不會再次回家，將會進入客源低谷；十月黃金周緊接下來的一周也會有這個情況，但因為有廣交會（限珠三角地區）的推動，客源會恢復較快），我們不會特意調低遠期價格。
4-8周：根據航線性質的不同，航程較長的航線開始將價格調低吸納客源，這個時期叫做「墊艙」，就先不管票價品質，先把航班客座率提升到一定水平，使航班收益至少能覆蓋成本。此時長航線（航距大概2000km以上這樣）航班的機票價格普遍較低，50%中程航線（大概就是1000-2000km這樣的航距吧）也逐漸開始進入墊艙期。一般來說，長航線的旅客偏向更加提前購買機票，因為長航線兩地間可替代的地面交通工具較少或極不方便。想想你在海南，要去哈爾濱，萬一臨近買不到機票，真願意坐車過去？相反，航程越短的航線，旅客越是集中在航班起飛前的幾天甚至一兩天內購票，遠期降價起不到墊艙的作用，所以我們也不會太在意短程航線的遠期價格調節。如深圳-武漢這樣的航線，買不到機票還有大把地面方式過去，旅客毫無顧慮（實際情況是高鐵票售罄了才有人來買機票，ORZ）。
2-4周：中程航線航班進入主力墊艙期。此時中程航線機票價格普遍較低。
1-2周：所有航線的客源開始啟動，陸陸續續可以看到較為明顯的銷售增長，各條航線的機票價格開始漸漸順應航班上客速度上調。這時機票價格已不一定是最低的了。
1周內：一周內的航班，基本上完成了遠期墊艙工作，成本有一定程度上能夠收回，那麼我們考慮就是如何將「票價*人數」得到的數字最大化了。從歷史數據監控來看，一個航班，60%（甚至80%）的旅客都會集中在航班起飛前的一周內購票，這個時候客源增長最為迅猛，機票價格上調的幅度是最大的，常常是從起飛一周前的四折五折，慢慢上調到全價；調節頻率也是最高的，同一個航班的機票價格往往在一天之內變動好多次（多數情況下是上調，當然也有上調後航班銷售不如意適當下調的）。這個時候的機票開始逐漸接近票價高位了。
但是不是臨近一周內起飛的航班就絕對買不到便宜票了呢，也不是，因為我們還會不時放出「彩蛋」——
不定期彩蛋：呃，這個其實我們也不想的，但客源預測這玩意真是人算不如天算，從來沒有人敢說試過百分百預測準的（預測要有60%的準頭，我早買股票了），都是50%數據+30%經驗+20%合理猜測=100%預測……當我們發現預測失靈的時候，那是肯定採取救濟措施的——航空公司的產品是座位，不像傳統銷售企業，產品賣不出去還可以存放個三兩月，當天起飛航班的座位必須賣出去，否則起飛后座位空置就是收益流失——於是就不定期會出現因為航班上客情況實在不如預測、很不理想而低價大甩賣的情況。
以上是根據時段不同的價格大體走勢，當然具體還要考慮航線的性質（公務航線、休閑旅遊航線、返鄉航線、獨飛航線），還要區分淡旺季客源流量對票價的整體影響。這些內容，一個與你問的不太相關，第二個我肚子痛，所以就不細說了。
嗯……
相關行業從業人士。
先回答題主的問題。
①機票的價格走勢是由航空公司規定的。機票賣多少錢是票台/機票代理商/旅行社銷售說了算的。
每年年末或者年初，航空公司就會把新一年的全年機票價格表放出來（當然消費者是看不到的，阿彌陀佛別問我要表格），標註清楚淡旺季，幾月幾號到幾月幾號機票是旺季。淡季的ABCDE艙位各是多少錢，旺季的ABCDE艙位又是多少錢。然後各機票代理商（比如售票網站）、旅行社根據與航空公司的合作/協議/人脈/撒嬌（what？）關係可能拿到不同的艙位，然後加點利潤賣掉（比如原本拿到K艙假裝M艙來賣，當然這個誇張了點，一般不可能加這麼多。K和M的概念見下）。
②最便宜的機票能否買到，只跟你購買的平台（售票網、旅行社、航空公司官網）其背後的票台手中掌握的機票艙位及艙位數量有關。只要低艙位票放出來了，先到先得。
總的來說還是早點買比較好。為什麼？因為那時候低艙位機票數量從數學意義上來說還比較多啊……
啊呀，我不排除航空公司官網自己保留低艙位，也不排除票台們把低艙位都黑心加價了賣……
不要昏古七啊朋友，臨出發因為向航空公司買斷了自負盈虧的機票還沒賣掉，於是票台又把低艙位放出來這種事情也是有的……
所以說什麼時候買機票最便宜，這……是一個碰運氣的事情。
③看得見的便宜機票不一定買得到。
誒……這話怎麼解釋呢。很多人都有過看到「哇！這機票好便宜！」結果點進去購買發現票沒有了的經歷。有人說，因為這種票只有那麼一兩個位置。
沒錯。不過也有可能其實是一張也沒有……
以xx網為例（大家代入各種購票網站均可），有時候點進購票頁面發現沒有這個價位了，只有高那麼一點兒的價格的機票，很多人也就認了，覺得總比沒折扣好，然後就買了。
也是一種銷售手段嘛╮(￣▽￣")╭ ，你們細想去。
如 @Brokenmouse 所說，有一種東西叫艙位（是艙位不是倉位啦！這位同學出國了也要好好學語文啊），不同的艙位有不同的價格。嗯，不同的艙位還有不同的代碼，每家航空公司設置的代碼可能都不同。比如說，我常打交道的航空公司他們的經濟艙全價票艙位標註為Y艙，作為旅行社我們平時能拿到的最便宜的票艙位是K艙，旺季的時候旅行社手上控住的低價票都賣光了還想追加機位，一般能申請到的是M艙，M艙的折扣么，聊勝於無吧。以我常做的線路產品的機票來看，K艙和M艙之間差了兩千多塊。
如果各位手上有電子機票行程單，可以拿出來看看，是不是類似下面這樣（已掩去相關信息）。
航空公司直接發的電子機票行程單常見的是PDF文件，啰啰嗦嗦好幾頁，後面全是附加文字說明。而在旅行社或者購票網一般就郵寄一張列印紙或者發個word文檔，羅列如上圖格式的信息，外加IATA和票號之類的代碼。
大家看見【艙位】了嗎？這就是在航班信息中顯示了機票價位。
然後下面有金額信息。
啥？你問為什麼這張行程單上艙位和票價信息都是空白的？朋友你知道PDF文件是可以無痕修改信息的嗎╮(￣▽￣")╭
請搜索PDFEdit軟體……
如果票台心情好呢，給客人發行程單就仔細查查航空公司不同的艙位分別是啥價格，然後改成相應的信息，如果懶呢……哎呀刪了拉倒。
至於不同航空公司的艙位代碼和對應的折扣呢，這種事情就問度娘吧。
恰巧最近研究了下機票，小總結一下
機票的銷售模式分為內銷和直銷
什麼是內銷？具體請看大年這篇 https://www.zhihu.com/question/28532142/answer/99143616
每個航空公司都是有內銷系統的，他們的內銷系統針對代理商和旅行社
怎麼內銷呢？就是代理和旅行社通過交一定的押金，而航空公司會留位給他們，採取這種方式可以固定一部分客源降低銷售風險。這些位置的價格一般情況下，比市面低很多折，最誇張的時候，外面已經只有頭等艙了，而有些人手裡還拿著1.8折的位置。
而「提直降代」的政策出台以來，各航空公司紛紛提高直銷比例
什麼意思呢？內銷給代理商和旅行社的機票大大減少，我們要自己賣！尤其是南航，所以南航的促銷活動是非常多的。
雖說內銷少了，我相信各大OTA還是有渠道拿票的，要不然他們的票價怎麼依然有差別？
所以說挨個查一下OTA還是必須的，這裡推薦兩個神器：
微信公眾號：航班不用等。可以比價常用OTA 和一些主流航空公司的機票，比完愛去哪買去哪買。國內機票的渠道還是蠻全的
App: 天巡。基本是國外代理商，國際機票的渠道很全，曾經和攜程比較過，同架航班價格能差100多。
通過直銷渠道買的時候，一定要看準大促時間，抓住促銷活動！
廉價航空
廉價航空沒有免費的餐飲，行李託運。
1.春秋航空
低價航線：國內飛往日本的特價機票基本被春秋航空承包，價格便宜，且稅率很低。同時覆蓋的國內航線也比較多，現在也開始發展韓國，及東南亞航線。
大促時間：每月9號不固定大促，每月15號春秋航空日本站大促，每月27號會員日大促。
價格：春秋航空一般飛往日本的特價機票以上海價格最優，結合春秋日本站促銷最便宜的時候往返四百多元即可入手日本的機票，平常一般在600元以上。
2.亞洲航空
低價航線：作為東南亞首屈一指的低成本航空，覆蓋的航線包括吉隆坡，巴厘島，蘭卡威，馬努，芭提雅，帕斯，亞航不論是平時的小促還是每年的大促價格都很不錯。
大促時間：每年有4次大促，分別在3月，6月，9月，11月
3月：促銷9月至次年春節機票，包含十一假期，不含春節
6月：促銷10月至次年春節機票，包含春節票
9月：促銷次年2月至9月機票，涵蓋多個假期
11月：促銷次年6月至12月機票，包含十一假期
價格：大促時會放0元機票，往返含稅機票最便宜的大概160 左右能入手，但僅限一些新開航線或是冷門航線。
3.酷航
小插曲：虎航和酷航將於7月25日正式合併, 合併後必有大促，抓住機會啊！
低價航線：酷航在低成本航空中應該算性價比很高的，其使用的寬體客機在同類型中舒適度較高，航線包括新加坡，曼谷等東南亞國家，另外包括一些熱門海島：普吉島，巴厘島，馬爾地夫，澳洲等
大促時間：每個月第一周的周二促銷
價格：往返新加坡/曼谷含稅一般在700至1200元左右，往返澳洲1200起
4.宿務太平洋航空
低價航線：菲律賓的低成本航空公司，幾乎每個月都有促銷機票。去菲律賓旅遊選擇宿務太平洋航空絕對是最划算的選擇。
大促時間：每年3月左右會有一次大促，這是宿務太平洋航空最值得入手機票的時候，其餘每個月的促銷價格也還算不錯。
價格：目前只開通北上廣廈四座城市的航班，如果錯過這種大促，宿務航空平常的促銷價格也是相當便宜的，四座城市的往返含稅價格在580元以內即可立即入手。
5、西部航空 每周三
促銷在每周三上午10點開始搶票
主打鄭州、重慶、成都、南寧等航線；
偶爾有其它航線
6、祥鵬航空 每周四
促銷在每周四，時間不固定（上周在下午3點30）
主打是國際票促銷
7、聯合航空 每周五
促銷在每周五中午12點開始
主打北京、南京、內蒙的航線；
偶爾有其它航線
國內主流航空公司
1.南航 每月28日
南航本月大促就在這周五，瞅准了就趕緊下手買。南航促銷是國內這4大航空公司力度最大的一家（而且航線也非常豐富）
2.海航 每月8日
如果南航的促銷沒買到合適機票，可以下個月8號等海航的促銷，海航的價格有時候會挺不講理的。
3.國航 每月與月份相同日
例如5.5日 6.6 日 7.7 日 是國航的會員日。作為中國的官方御用航司，逼格較高，當然服務號，延伸服務也較完善，價格會稍高。
4.東航 每月18日
江浙滬地帶的，可以關注東航18號的促銷，很多從上海、杭州出發的特價機票。
5.深航 每月12日
深航的促銷可以更多是返券之類的，時不時有些小驚喜。
看名字，航線主要是深圳為主
我也按月份整理了值得關注的航空公司，是不是hen貼心！
最值得關注的月份就是 三月份！ 超多很空公司大促
上半年大促較多
這些促銷機票被搶的很快，手慢無！所以一定要在促銷開始的第一時間搶到票
怎麼快？
1.關注各航空公司的微信公眾號，一般都活動的時候，會提前推文
關注的公眾號太多，萬一不小心沒看到~~~~
2. 那就關注他們的微博啊哈哈哈，分到一個「搶機票」小組裡，有事沒事就刷刷刷
喂！我工作很忙的！沒時間刷微信，看微博
3.那就去官網挨個註冊他們的賬號！讓他們給你發郵件咯！
怎麼更省？
- 往返機票同時訂
如果購票時，你能確定回程日期，不妨來回同時訂位。許多航空公司都會推出往返機票，相對購買兩張單程機票會便宜不少，往往能夠在已享受的折扣之外，再低半折
- 選擇合適城市出發，或中轉
假如你在珠三角，從廣州，深圳，香港出發都很方便，但機票價格就差別很大了
KAYAK 可以選擇附近的機場，絕對的省錢大招
- 提前9星期訂票
按慣例來講，機票都是越早買越便宜，當然旺季除外。（然而淡季的時候臨近飛行會放出尾單，看你要不要試試咯）
根據可靠報告指出，航班起飛前的9個星期的價格普遍是最優惠的。另有磚家指出， 發現一星期的中間段訂票最便宜，即星期二，三，四。通常周末預定機票的價格是最高的。並且，在下午買機票要比早上買便宜，因為航空公司通常會認為商務旅行者會在一早上班時間安排工作，預定機票。如果不得已要在節假日期間訂票，那麼節假日前的周一出發，或者節假日後的周二，周五及周六出發的機票會比較便宜。
磚家靠不靠譜？ 毛主席說過：實踐是檢驗真理的唯一標準！
買便宜機票總結tips :
1、想買到最便宜的票，就必須早點做好旅行計劃，廉航不允許你說走就走的旅行，提前一年是常態，至少半年，比如3月定國慶，不能再短了；
2、不管是廉航還是國內各大航的會員日，網速必須要快，手速要快（好像都是廢話），還要提前註冊好會員，添加好乘機人信息，如果國外航空公司，準備好信用卡，熟悉付款流程很有必要；
3、如果是臨時出行，也不要放棄治療，直接隨便一買就完事，記得試試我上面推薦的機票搜索比價的神器，微信公眾號里關注就可以用，比一下，就知道是攜程便宜還是同程便宜，或者是官網便宜了。
這不是廣告！
用 Google Flight啊～（https://www.google.com/flights/）
選好出發地點和目的地，然後點日期，選flexible dates，就可以看到當月哪天飛去哪天飛回最便宜。
你還可以查看某條航線的價格趨勢圖。去Google的Explore map 點擊出發地和目的地，然後查看左上的trend graph看什麼時間段相對便宜。
Google使用的很多數據是通過挖掘過去的歷史價格和結合現在的機票價格預測的，所以不是非常準確，但是誤差值在大部分情況下較小，並且如果只是關注機票走向大概時期哪些比較便宜，還是很好用的。
機票的走勢其實對於普通用戶需求並不大，便宜個30 50塊，對於一般人來講都沒太大意義，也沒有任何感受。不如來點實貨！
迎接一下當前的雙十一！
我先來點牛逼的票：
上海往返洛杉磯 商務艙37xx
北京往返雅加達 18xx
好了，先不炫耀了，先講講馬上來臨的雙十一怎麼買票！
涉及到的航空公司：
國航、東航、南航、新加坡航空、全日空、國泰航空等等
幾乎覆蓋全球，但是 缺席非洲和南美洲，酒店暫時不講。
其中base北京（國航）、上海（東航）、廣州（南航）機會最多
給出來的都是往返票，如果沒有特殊說明的話
規則：
國內所有航空公司發票，避開寒暑假春節，國慶。元旦，清明，端午，五一不避開，有出行需求可以參照外國公司（香港），大部分只屏蔽自己的節日，每個公司什麼時候開始搶會說明。
全日空ana：
（日本最大，服務著稱，五星航空之一，服務和餐食最好）
網站：http://www.ana.co.jp/asw/wws/cn/c/
發售日期：2017年11月11日
※搭乘日期：2017年11月18日～2018年6月30日（中國出發）
記住，這是搶票時間！
其中沒有春節，沒有清明，沒有五一和沒有端午
停留日期3-14天
稅費比國航低一些
覆蓋了日本的幾個重要城市：東京、大阪和名古屋
這個是經濟艙稅後價格，11月11日開搶，一般全日空放票比較多，所以也不用特別著急，但是！全日空容易支付失敗，所以大家需要確認一下支付是否成功，看到確認郵件才算是買票成功。但是要記住跨年 聖誕節這種熱門日期需要大家在0點守著。
經濟艙稅後990起，商務艙稅後3K起
東京2個機場，成田機場遠並且沒有電車，羽田機場近，建議最早班去東京，最晚班會國內。日本和中國有1小時時差，所有起降為當地時間。經濟艙稅後990起，商務艙稅後3K起。
遺憾：屏蔽了櫻花季時間。但可以3月中旬去，4月10號之後都能趕上櫻花季。
http://www.ana.co.jp/wws/cn/c/local/book-plan/fare/web/1111cp/
雙十一搶購的頁面！
可以提前加入收藏夾，或者到時候在飛豬全日空旗艦店和手機app上都可以找到，不過全日空的app比較難用，還是日文的。
也可關注北京由全日空轉機的聯程機票，北京往返札幌2k，最好的雪場，11月中下旬到12月初。
去年全日空第一次參加雙十一，優惠力度不比今年小
新加坡航空
星空聯盟，五星航空，基地是最有名的花園機場——樟宜機場，全球最長航線之一，新加坡直飛舊金山，17小時。畢竟新航也是除了中東兩大航司之外A380最多的航空公司
新加坡航空其實已經等不及了！
早早在昨天開始了促銷~ 現在在新航官網和飛豬上都可以搜到了
新加坡航空主要的亮點在於部分地區出發前往新加坡的航線是比較便宜的，比如說成都往返直飛含稅主要1450。另外，記住，新航的航班大部分都不是直飛，會在新加坡轉機 請合理安排好假期時間
旅行日期為明年的4月1日到6月30日
其實有點坑，但是想去新加坡的同學，可以關注關注，其實說實話，新航這種促銷，尼瑪的沒有一點誠意。前往東南亞，南亞都還不錯。這種沒有誠意的航司，還是請滾粗雙十一。如果去澳洲的同學，沒有買到直飛的票，可以坐一下新加坡航空，不累，舒服
國航
購買日期：11月11日，國航特惠日。
出發日期：11月11日到明年5月31日。
星空聯盟，唯一在籍航空，北京成都杭州重慶，深圳基地，覆蓋航線非常多。
港澳：
澳門，不是國航直飛，澳門航空（國航小弟）
其中涉及全國多個航點，另外買票日期和屏蔽的日期我稍後揮發出來
聖誕，跨年都有票~
國航機票：
買票日期：11月11日
出發日期：
涉及歐洲、美洲、澳洲航線 旅行日期：2017年11月11日-2018年12月31日；
涉及日本、亞太、港澳航線 旅行日期：2017年11月11日-2018年5月31日
日本線
但是，注意一下屏蔽的日期，這個非常噁心哦~但是勝在航點多，大家可以結合一下全日空的時間，找出適合自己的旅行時間~
不適用時間
另外仙台和沖繩應該都是適合刷日本三年簽的地方
東南亞線
唯一的亮點~
雅加達！14xx往返，可以跨年。聖誕和跨年，直接去雅加達，雅加達據說機場到市區非常堵車，但是大概可能花300塊錢就可以警車開道咯~
北美和澳洲（直飛）
歐洲價格不低，剛需
南航
世界最大之一，國內唯一A380，京廣線，廣州阿姆斯特丹，洛杉磯，墨爾本
波音777也不錯
日本線
旅行日期：明年1月到6月，一樣會屏蔽部分重點日期
買票時間： 2017 年 11 月 11 日 至 2017 年 11 月 15 日
南航的日本線很好的補充了國航和全日空，基本上都是直飛~
東南亞線：
南航官網：http://www.csair.com/cn/czadscale/2017/20171101_10/index.html?WT.inner_id=gw-nhss-lb-171101
中東、俄羅斯、肯亞線：
南航中亞線：
哈薩克的非常屌哦往返只要1k
南航新疆壟斷很厲害，中亞西亞非常有優勢，轉機點，烏魯木齊
大洋洲線：
南航因為稅費的問題，歐美航線就不做什麼推薦了，看看國航就好~去一些小眾國家，南航不錯哦~
東航！
劍走偏鋒，沒有雙十一節點，用周期促銷，每天都有，10點左右
但是base長三角和西安的同學可以注意了！
購票時間：2017年11月6日至2017年11月12日，每天10:00-16:00
購票地址：http://www.ceair.com/a/flash_sales_41.html
保存好這個網址，在微信里也可以打開
其中還有部分開口航班，不走回頭路
比如 港澳開口
西安/杭州=香港的價格非常划算，哪怕把他當成單程票去用
這個票的優點在於非常明確，不需要刷，缺點就是簡單明了，有就是有，沒有就沒辦法
四川航空
北上廣深往返成都
購票日期：2017年11月11日
飛行日期：11月19日-1月31日
http://www.sichuanair.com/provisional-activities/6.html
利益相關：航司從業。（主要針對國內機票）
排名第一和第二的說的很專業（李沉舟一看就是我司的競爭對手)。但不夠直觀，簡單講一下。1，機票是不是越早買越便宜？
從大的趨勢來說，提前買便宜。
理論上，原因如同李沉舟所說，這個價格受到收益管理人員的控制。例如1個月前放3折，半個月放4折。所以，要提前，提前一周以上，半個月，一個月都行。
關鍵期是一周，各大航司都會有航班預售艙位，這個特價艙位我司是截止一周的（其他航司大致如此），進入一周以內不開放。進入一周之內的航班，假設我控制的是武漢到成都，我會關注未來一周內每天航班的艙位（折扣），之前時間的銷售都是在為航班收益墊底，墊底自然是低折扣。這一周是立足於提高收益的。so，一周以內，基本上我不會向下調價。（調價也是偶然，例如因為八折收客不理想，臨時打開七折賣七八張)
2，關注網站。現在的市場，基本上網上的價格比門店現場銷售要便宜。一些機票代理的價格也還可以，參考網站自己斟酌。
例如去哪兒網，攜程，還有各大航空公司的官網。ps：盡量選擇大的網站，小網站不容易保證票的真實性。
3，如果機票在旅遊旺季太貴，可以考慮參加旅行團，旅行團的額價格拿的都是提前的團隊價格。比較一下現賣的價格，如果報團價格比網站便宜，酌情考慮。
4，有答主提到里程累積，如一年出行三四次以上，有考慮的價值。具體參見各公司官網。
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統一回復下：有一些知友問我要的一些數據，有的不方便給，有的很麻煩，不好意思啊。
前段時間因為要回家，所以用某程網（因為聽人說機票價格比較實時）關注了當天航班信息，每天刷新看價格。
我是從將近一個月以前就開始看，發現如果要買哪一天票，假設是2號，那麼在2號大概前一個月的時候就買價格折扣不大，大概七八折的樣子；
接下來越接近2號這一天買，價格雖然在起伏不定，但是大趨勢是在降價（哎呀我不小心顛覆了大家的世界觀嗎？）；
越到後面可能越難做決定，因為價錢一天一天在減少，但又怕它下一秒就增長了，我當時就是在大概前兩周的時候，看著2號前後幾天的日期都比它少，很不甘心，但是已經兩三天價錢沒變過了，所以很想買下來，覺得它不會變更低了。但是！我忍過了那天的煎熬，就在那天的第二天，價錢重新又低下來了，並往更低發展；
在一周左右的時間，就差不多可以購票了，因為這個時候已經抵達三四折了；
但如果你有耐心、沉得住氣、還想拼一把，在2號的前一二天甚至是！當天早晨六七點（我觀察的航班有上午7點50、9點40以及其他的），也依然會是二折三折機票！但是再晚過一會兒，到中午十一點以及之後，當天還能買的機票就漲到差不多原價了。
關於看趨勢：
在某程和某哪兒網手機客戶端上都有叫「低價日曆」的東西，我就是從上面看到在出發日期一周末內買價格是最便宜的（以及！）出發日期當天（價格在近期日期內最低會把價錢打成紅字，顯眼奪目）。大家可以觀察看看:)
關於我最後買的機票：
因為迫於家長壓力和同學推薦，我在出發日期前一周末多三天的時候，也就是十天前看了一眼某哪兒網，發現【價格比某程網同時段要便宜一兩百塊！！！】，所以看著差不多還行的價格沒等到出發日期前一兩天就買了機票，雖然沒買到最低價…所以大家【如果在某哪兒網買的話，可以大概把我的低價趨勢日程範圍縮短一個星期】。
關於七里八里：
①在我看來，以上提及兩個網站的手機客戶端比網站好使、好看（方便觀看）、方便，只要配一個支付寶就OK了；
②因為手機答題，無法傳圖和排版，且當時沒有具體記錄價格和日期，但是大致是對的，不是瞎編（— —#），所以，請相信我的一個月辛勤觀察和真實經歷；
③忍不住吐槽：和有一個答案里說的一毛一樣！我真的當時和很多人說過「看機票真是和股票一樣心驚膽跳！」，但我覺得這個好點，因為至少有個固定趨勢摸一摸～
看了半天答案，大部分不是票務就是購票網站廣告，而且只適用於學生這種時間相對固定又有彈性的需求。你一個普通小白領想先買票再請假？做夢呢？請了就不用再來了。
對於普通人來說，我覺得不要盲目追求最低價，最低價就那麼幾張做廣告的，你憑什麼運氣那麼好就搶到了。
多看幾天票價變化後，設置個心理底價，降到底價以後該買就買。買完就不用再關注了。省的鬧心。
原來搶機票也藏著這麼多小秘密，今天就為你一一揭開~
1、提早預訂機票
國內機票提早2個月預訂，國際機票提早5個月預訂，折扣幅度最大。
2、關注網路在線購票平台
網路在線購票平台和航空公司出於促銷的角度，也會不定時的推出一些特價機票，這就需要消費者多關注這些購票平台的APP，來及時進行選擇。
3、國際航班預訂往返機票更便宜
航空公司通常都希望旅客返程也選擇他們的航班，以提高入座率，所以購買國際往返機票，比分頭購買兩張單程機票，價格會便宜很多。
4、往返程盡量選擇同一航空公司
選擇同一航空公司的另一好處是，如果中轉航班因前一程航班延誤，造成後一程航班誤機，可自動改簽到最近的一個後續航班上。但如果選擇了不同的航空公司，後程航班的誤機損失，只能自己承擔。
5、關注低成本航空
如果是對票價敏感的休閒遊旅客，在搜索航班時，不妨關注一下低成本航空。由於剔除了免費託運行李額、機上餐食等非必要服務，低成本航空的機票，通常會比傳統航空公司便宜。
6、航空公司的會員里程兌換免費機票
航空公司的會員可以幫助自己累積里程，到一定程度之後，可以通過這些里程來兌換自己需要的免費機票。
7、盡量選擇非旺季出行，價格便宜好幾倍
我們都選擇X航，同樣都是從北京直飛紐約，3月份往返不含稅的一機票預定的價格是1871元，而預定8月份的航班價格則變成了13480元（不含稅），價格的變化幅度還是很大的。
8、中轉比直飛更划算
同樣是8月份預定，如果選擇從伊斯坦布爾中轉一次的話，雖然顯示飛行時間長了9個小時，但是不含稅的價格變成了4051元，相比較13480元的直飛價格便宜了接近2/3。如果時間不趕，還是中轉更划算！
祝訂票愉快 ：）
各大航空拼價大促銷，我覺得可以找個地方出去玩了.....
為大家整理了幾個實力的機票促銷
今天給大家推薦
?
【香港快運】今晨放票，是這些天里最給力的一輪，有大家喜歡的塞班島，2/3 月份組合不少。另外 大阪線元旦前後單程很多，是絕佳的補單程機會。春節後 元宵節/情人節有往返底價票！
以2月底/3月初的組合為例
香港?塞班
含稅 528港幣，合459 RMB 往返。就選 去程 329/回程 149的組合，裡面實際的價格就是底價，68港幣
3月這種組合不少！含稅460往返
如果這個時間段恰好你也有空，那你就去塞班那一望無際大海看看吧~
【沙特航空】廣州出發飛往中東/北非/歐美多地，往返摩洛哥稅後僅2k1起，往返開羅2k2起，往返美國2k4起！
其中最值得關注的是摩洛哥、開羅航線和美國航線！往返摩洛哥，稅後僅2k1起。往返開羅2k2起，往返美國2k4起！
不過需要注意的是，在沙特轉機即使不出機場，停留時間超過12個小時都需要辦理過境簽。
國內的官網貌似不能打開，直接去攜程就可以預訂。
親測廣州 - 卡薩布蘭卡，11月出發，往返稅後2190元
- 一個黃金假期的結束，意味新一個輪迴的開始，各種早鳥促銷會紛至沓來，甚至這個十月還沒有結束，明年的一些國慶促銷就會來了....明年國慶俄航已經開售
一提俄羅斯航空，不少朋友會擔心是否安全，檔次低。實際上，憑藉性價比高的價格，廣泛的歐陸目的地，較短的轉機時間，俄航是每年 國慶/春節 到歐洲旅行的大戶。所以你們大可放心！只是今年的這波促銷來的早
截圖都以10月1到7或8的往返組合為例，實際時間長短自己可以根據假期掌握，部分目的地需要9月30日出發：
上海 含稅往返
3243 土耳其 伊斯坦布爾 / 3341 西班牙 馬德里
↓↓
（查詢來自天巡）
如果現在馬德里來場美麗的邂逅，不妨現在定好機票明年國慶說走就走吧~
除此之外最近期11月，春秋航空往返東南亞的機票也是低的不要不要的啦~
11月成都?蘇梅
成都?甲米
11月深圳?沙巴低至9元，不過是不包含稅費哦~
上海?大阪9元特價機票，含稅實際價格~
亞航11月份價格也是狂甩，出門還是淡季來的好啊~
親測，今年11月8日揭陽到曼谷含稅價格288！
長沙?清邁
看了今天的推文
是不是有點小激動，不妨去官網瞧瞧吧~
這個問題可以參考我之前給公眾賬號「野孩子」寫的文章，原文非常詳細且可操作性強，屬於手把手級別。這裡就直接把全文傳送過來，想要了解更多北美戶外運動及旅遊資訊可以關注他們。野孩子的微信號：wildkidgo
以下為原文，前方多圖預警！！
出門旅行，吃，住，行會佔據花費的很高比例。尤其在美國，如果不提前規劃，光「行」這一項就可能吞掉經費的大半，導致不能愉快地「逛吃逛吃」。相比於火車和汽車，機票價格隨時間波動較大，因此常常讓人不知何時下手。如何掌握機票的價格變動？買機票真的越早越好么？往返票一定比分開買單程票划算么？如果想要退票怎麼辦？下面花捲老師就為你介紹一些易於操作的購票小tip。
1
儘可能早的提前規划行程（怕麻煩的同學請直接看下一條）。
曾經有一個傳說：買機票要趁早。這句話對又不全對。為什麼說它對呢？通常，提前購票可以有比較大的選擇空間。在良好地運用下文將要教大家的小tip的基礎上，提前購票有利於掌握機票的價格走勢，從而在較低價位下手。以花捲老師的個人經歷為例：在過去的兩個月中，我有兩次在費城和波士頓之間的往返。第一次花捲老師提前1個月開始關注機票價格，發現126刀可謂抄底價，於是果斷下手。第二次由於事出突然，臨時提前一天買票，眼睜睜花掉近400刀。需要注意的是，價格並不是買票時需要考慮的唯一因素，起飛和到達時間，行李託運費用，常旅客計劃等都可能影響整體的總花費。比如花捲老師曾經買票時圖便宜買了早上12點從紐約出發凌晨1點到達上海浦東機場的機票，導致花捲老師出發時只得提前一天從費城前往紐停留一晚，到達時又在上海住了一晚，期間產生的附加費用完全足夠購買直接從費城飛往上海的機票。花捲老師買機票時忽略了起飛和到達時間而圖小便宜，不僅最後多花了錢，自己也累的半死。
但是這個傳說並不全對。以7月1日從紐約出發去洛杉磯，8月20日從洛杉磯返回紐約的機票為例（圖1）：我們可以看到雖然已經提前了近兩個月之久，但是在5月2日購票的價格會遠高於5月3日，甚至也高於之後的幾天。這說明，並非提前的時間夠久你就一定能買到最低價的機票。
圖 1
那麼5月2號買了機票的大熊童鞋不開心了：憑什麼我買的早反而貴了呢？花捲老師：那是因為基本上倉位決定了票價。大熊同學：什麼是倉位呢？花捲老師：這裡的倉位，不是說的「頭等艙」「公務艙」「經濟艙」的倉位，而是你的機票的票麵價格的等級。聽到這裡，大熊同學表示很迷茫。花捲老師：簡單來說，航空公司不會一次把一個倉位的票全部都放出來，而是會根據預定量浮動。可以通過官網查詢你心儀的航班當前的seat map以了解已經出票的數量，再對比一下現在還放出的總座位數量，判斷這是第幾波放票，再決定是否立即購買或者等待（此處參考排名第一的Brokenmouse的答案）。大熊同學：說好的易於操作呢！花捲老師：怕麻煩的同學請無視以上，直接進入下面的懶人模式。
2
利用各種購票網站
對於像大熊同學這樣想要買到划算機票但是又懶得天天刷航空公司倉位的同學們，各大購票網站是你們最好的朋友。大熊同學：各大購票網站到底是哪些購票網站呢？花捲老師：比如Kayak(卡雅 - 低價航班、酒店、機票、低價票、低價旅行優惠)，Orbitz（Orbitz Travel: Airline Tickets, Cheap Hotels, Car Rentals, Vacations Cruises），Priceline(Priceline.com), Expedia(旅遊: 特價機票及酒店優惠,網上預訂自由行套票),Studentuniverse(StudentUniverse) 等等。大熊同學：這麼多購票網站又把我弄的眼花繚亂了。花捲老師：我個人最喜歡用Kayak，這個網站提供與我提到的其他網站的對比服務，如果你對你在Kayak上查詢到的結果不放心，可以通過其對比服務直接查詢其他網站上相同時間的機票。
3
如何有效利用購票網站（以Kayak為例）。
3.1
充分利用網站篩選功能。
在知道自己出行的確切日期的情況下，充分利用網站的篩選功能可以極大地節省搜索合適機票所耗費的時間精力。在這裡，我們以5月22日從紐約出發飛往洛杉磯，5月29日返回的機票為例來講解一下如何高效地利用網站的篩選功能：首先如圖2所示輸入出發和到達地點及時間，在其他設置保持默認的情況下點擊搜索（Search），即會顯示如圖3所示的搜索結果。
圖2
圖 3
通常默認的篩選結果是按照價格從高到底排序的，但是如果如前文花捲老師所提到的對起飛降落時間等有特殊的要求，即可通過改變圖3紅框內的排序方式（其他排序方式見圖4）來改變結果的呈現方式。
圖4
除了改變排序方式，在頁面的左側提供了很多針對不同需求的篩選功能（圖5展示了部分篩選功能），比如直飛或者轉機，起飛降落時間，航空公司和航空聯盟，座位等級，飛機類別，價格區間等等。在對起飛降落時間進行篩選時網站可以同時顯示所選時間區間內可購買的機票數量及最低價格以供購票參考（圖6）。對於已經加入常旅客計劃的同學，對航空公司和航空聯盟的篩選就顯得尤為重要。值得注意的是，屬於同一航空聯盟的航空公司其飛行里程通常可以相互兌換，因此對航空聯盟進行篩選從里程兌換的角度比僅僅篩選航空公司更為高效且可以提供更大選擇空間。
圖 5
圖6
3.2
巧妙利用預測和價格預警。
Kayak的價格預測和價格預警解決了很多像大熊童鞋一樣不想每天刷航空公司倉位卻又想買到便宜機票的同學的問題。在搜索結果頁的左上角（圖7），Kayak給出了其對未來七天機票價格的預測。以目前我們查詢的這趟行程
圖7
為例，Kayak有79%的把握認為在未來七天這趟行程的機票價格會上漲，因此建議購買。如果你對當前的價格並不滿意，還想觀望一陣子，只要單擊圖中預測曲線即會彈出創建價格預警的對話框（圖8），選中「Create a price alert」， Kayak便會定期將當前所查詢的機票價格發送至你最初註冊Kayak時所用的郵箱。這樣以來，只要打開郵箱就可以輕鬆掌握想要購買的機票的價格走勢，再也不怕懶癌晚期啦。對於已經創建了價格預警的同學，還可以通過點擊「Edit this alert」對價格預警進行個性化編輯，如價格預警推送頻率，接受價格預警的郵箱地址等等。
圖 8
3.3
模糊搜索
如果你對出行的日期並沒有精確的要求，只要在某一時間段內即可，Kayak的「模糊搜索」是定位便宜機票的又一大殺器。廢話不多說，直接上例子。在圖9中紅框區域內我們可以看到在默認的精確日期搜索旁邊還有三個平時比較容易被忽略的選項：±3 days，Weekends 和 Flex month。這裡以最為常用的±3 days為例，來說明一下如何使用「模糊搜索」功能：在第一步的信息輸入階段，設定一個大概出發和返回日期，這時的默認設置是精確搜索（Exact Dates），此時我們手動選擇「±3 days」（其他在這個範圍內的時間段可以通過下拉菜單選擇，如所輸入的出發日期以及之前的一天等等），點擊搜索。
圖 9
此時我們將得到如圖10的一張表格，從表格里我們可以清楚地看到在我們設定的精確日期及其前後三天的最低機票價格。單擊任何一個格子均可進入那天的搜索結果查看詳細信息。
圖10
3.4
比一比
當你運用了花捲老師傳授的小技巧最終定位了心儀的機票正要下手的時候，會不會轉念一想：萬一其他網站有更便宜的機票怎麼辦？如果這時候你再一個一個查詢其他網站就太笨啦。在第一步的信息輸入頁面最下方以及查詢結果的右側，我們可以看到Kayak提供了與其他網站的比價服務，只要在搜索之前勾選想要比價的網站，Kayak就會自動以新頁面的形式將所勾選網站的搜索結果一同呈現出來（圖11）。是不是很眼花繚亂呢？
圖 11
4
往返一定比單程便宜嗎？
圖12
答案是：不一定！繼續看我們的例子：如果我們直接購買往返機票，Kayak上目前最低總價格為517刀（圖12），而如果我們分開購買，最低總價則只有469刀（圖13圖14）。因此，如果不怕麻煩，也可以將往返機票拆成單程來查詢，有時候會產生神奇的效果。
圖13
圖14
5
如何退票。
如果你剛剛買了打折機票，看了這篇供攻略之後大呼虧了。先別光顧著懊悔，因為雖然很多打折機票在購買的時候會說明non-refundable，但是實際情況並非如此。
以花捲老師的親身經歷為例：花捲老師在4月份的某個夜晚購買了夏天從波士頓飛往洛杉磯的往返機票。但是第二天我忽然因為一些原因需要退掉機票，於是我趕緊翻出了前一天購票的確認郵件。Terms conditions剛讀到第一行（圖15），花捲老師的心就涼了一半，因為它請清清楚楚地寫著non-transferable 和 non-refundable。但是不要灰心，第七條中寫著如果你的訂票時間在起飛前7天甚至更久，在訂票的24h內取消預定可以全額退款。於是花捲老師撥打了郵件里的電話，輕鬆的退掉了機票。雖然每個航空公司的條款都有差異（在花捲老師的例子中是U.S Airway），留心退改簽的條款對於提前很久買票的同學來說非常重要！
圖 15
一直都堅信越早越便宜的說法，基本時間寬裕我都會提前2周買好機票再出行。
但是，上個月末的事徹底的改變了我的想法。上個月在拉薩，本想從拉薩飛昆明，最開始看7月初的價格是1080左右，過了兩天看是1408。都沒買，5天左右機票都在1400左右浮動。到了要出發前三天，價格降了，直接降到1100左右。最神奇的來了，機票在出發的前一天以及當天直接降到了700，我吐血。。。。。。去哪網自動給我下單了，去哪網客戶端就是用來自殘的，自動發關注機票的消息，買票後機票降價的消息簡直就是噩耗。。。。當然，這個可能不是屬於大眾航線，如果是熱門的航線，基本是越早越好，時間寬裕，提前2周左右開始關注價格走勢，連看三天沒什麼問題，基本可以下單了。順便說句，晚上10點到早上8點，價格隨時有低價的情況出現。這是我多年訂票發現的規律，一般人我不告訴他"
看了大部分答友專業的回答，我有點頭疼。感覺看下來似乎是懂了些，似乎又還是不知道該怎麼買最便宜的機票。拋開國外的不談，因為我在異地的關係，經常要買機票國內來回飛。我也一直想找尋關於同一天便宜機票的方法。
（我的答案僅僅是我自己作為普通人的觀察得出的總結，一點也不專業！輕噴！）
（以下僅是國內，去哪兒，攜程，阿里旅行幾個網站購票的經驗而已）
前幾年去哪兒價格是最低的。現在阿里有趕超的趨勢，而且似乎更有保障些。阿里旅行的退票費比去哪兒便宜，去哪兒一般的特價機票基本不能退換！如果純粹看價格，那同時比較各大網站就是了！攜程我沒買過，幾乎總是比別的貴。
我發現，不管是我決定提前幾個月決定行程，還是幾天，這機票跟股票似的難以捉摸。因為從你決定行程到買票的這麼多時間裡，以至同一天，都會有價格變動。你也不知道你買了機票之後，這價格是漲還是跌。一句話，怎樣在這段價格波動里買到最便宜的那個價格？
一般的小白還是會在以上幾個網站訂票，因為方便，價格也有搜羅有對比，包括官網的價格也在對比之列，打折信息也有，一般都是渠道內最便宜的價格了。我們能做的就是挑一個合適的價格下手。
拿我觀察了幾年的合肥到成都為例：
一年會隨著淡季旺季節假日等時間總體規律的波動。節假日機票會貴。節前略便宜，節後最便宜。寒暑假貴，春秋天便宜。也就是春節過後的3月，和國慶過後的11月。
3月4月往往還有一百多的價格。
並不是機票提前越多越好！
一般提前一個多月--以上的時候，不會顯示它的價格被影響的。如果是要買平時節假日機票。最好提前一個月-/半個月--/4天買。也就是說提前一個月會是一個價格區間，提前半個月是另一個價格區間，可能漲，也可能跌。但是提前一兩天必然是很貴的，提前四五天也許是最低價。除非提前一天實在很冷門漏了點票出來，但一般行程不趕的話還是不要冒險了。
春節另算。因為我自己春節買過幾年了，當火車票預售的時候，我提前一個多月的時候買了，但是到春節前，到了大年三十那天以後的機票，會跌，因為已經快過年了，買票的人不是很多，降價了五百多!
但是如果臘月27,28，也就是春節前，機票會降得比較少。但提前一個禮拜，會比提前一個月價格低200！
等到春節初七以後，機票價格會降。這個道理大家都知道--但是回去的機票--甚至提前6天買都不是最低的！
你會發現突然臨近的三四天，又會進行大幅的波動。
這幾天的觀察是非常折磨人的。同一天來看，晚上的價格&>早上的價格&>中午下午的價格。
我給自己總結的是：在下午兩點的時候買票。基本是一天最便宜的。
每天早晨是定價的開始，較前一天也許會有較大變動。到上午的時候還是很穩定的，一直到中午，如果賣的不火，可能會降價，這時候會說還剩幾張。到了傍晚的時候就會開始漲價，可能這種價格的剩餘張數賣完了，會頓時漲價幾十。一直到晚上12點之前。
-------如果有個價位只剩一張票，你需要買兩張，第一張買完之後，第二張會漲價。但是這時候不要急，第二天上午再看，也許又跌回原來的價位。
但是第二天是漲還是跌，仍需分析
光看時間買機票並不能保證買的最便宜，但是根據這些經驗和準則，只能自己判斷了。最好對價格有個大概，到什麼區間的時候會下手。其實機票稍微一波動就上百了，能省下這個錢真的很好了。雖然我每次買機票，買過了再回頭刷總會發現還會更便宜。只能靠這些經驗讓自己少吃點虧咯。我一般提前兩個月左右開始看，看到一個月左右，如果不是提前搶光，應該都能摸到規律的。每條航線可能都不太一樣，不過我觀察過，一般是早上最貴，下午到晚飯後會降低，然後快睡覺的時候價格又上來了。
關於便宜機票有位航司工作人員說得很清楚了，也比較全面(他主要說國內機票)，大家可以去看看如何提前購買便宜機票。我想說的是購票渠道方面應該注意的，我是票務代理給點建設性的意見大家可以參考。基本上大家的購票渠道基本上就3種，開門見山，走起！
1，網上訂票。基本上就是攜程去哪兒等旅遊網站。
2，旅行社和票務代理(也就是我們這種票販子，哈哈！)。
3，各航司官網或者客服電話。
選擇購票方式的基數基本上也是123由高到底。我們先講第一點，也是最該注意的一點。現在是信息時代，基本上很多人會選擇第一種，方便快捷和票價便宜為最大的優勢。方便快捷這點毋庸置疑，至於票價便宜那我要說的是不一定(別著急，慢慢往下看)，為什麼呢？這些網站上面的價格也都是票務代理上的政策，就類似淘寶的商家是一樣一樣的，我們在購票的時候一定一定要注意一點就是票價的限制條件，就是改期退票的價格，很多人購票的時候看的只是票價，一時間被便宜的價格沖昏頭腦，二話不說直接下單付款了，等到行程有變的時候才感覺自己被坑了(沒發現被坑的還好，心甘情願，眼不見心不煩)，對不起，為時已晚，砧板上的肉！很多價格排名第一的代理商的價格是虧錢的，但是虧得不多，爭的就是最便宜，就看誰願意多虧一點！(也有不虧錢的也能掙到客戶很多錢的，那是代理人的優勢，這點比較惡劣，這點我就不說了，怕被代理朋友群毆！)除非你購買機票之後天塌下來，婚喪嫁娶都不關我事，這類人除外，哈哈！站在我們代理人角度應該算是一個概率學。舉個國內票的例子。
100張單子，每張虧20元，出完這些單子總共虧2K，我每張退票改期費用都加300(退票改期是分開計算的，改期之後退票，改期費是不退的)，如果這100個人有7個或者以上我都是賺錢的，7個以上我就是穩賺，來一次300，這錢好賺。
你們不要以為行程變動的不多，那你們就錯了，難道你們覺得這幫代理商吃飽了撐的出來撒錢嗎？ 這是可以退改的算好的，多花300塊錢可以解決，還有更絕的，直接不改不退，錢一律不退，重新買票吧！其實這就是變相惡意亂收費，所以不要被便宜的價格沖昏頭腦，可能會有人說，我可以去投訴啊！那就看你的本事了，(╯3╰) 呵呵！
這類新聞報道咱們也是屢見不鮮了！所以各位購買機票的時候一定要冷靜的看完限制條件再做決定！以免上了賊船就下不來了！
第二個渠道就是票務代理和旅行社，首先他們不會虧錢賣給你，各方面價格可能會比較公道(也不排除有黑心代理)。如果有朋友需要購買多段航班較複雜的行程請務必找到他們幫你解決便宜機票，主要是國際航班，不要傻呵呵的在網上一段一段行程定，這樣下來的價格真的很貴，(這種行程網上是沒有那麼智能的，而且國際機票的內部運價非常複雜和多樣，必須人工查詢才能查出便宜的聯程票價)，同樣也要把限制條件諮詢清楚在做決定！這點至少發現有惡意加價能找到人評理撒氣，哈哈…
第三點不太建議，因為他們價格往往比較貴。基本上很多航空公司的機票主要銷售渠道是通過代理人銷售的(部分廉價航空公司除外)，所以航空公司會給代理人一定的返利當做競爭優勢，如果通過航空公司渠道購買機票的話都是沒有返點給客戶的，不過各方面的售後服務和價格還是很贊的:D！
以上三點基本的情況就是這樣，大家仁者見仁吧！手機碼字怪累的π_π ！
一個師姐告訴我，買特價機票就像炒股票。。。
不要太早買！暑假票最貴！商務航線越早訂越好！
一、什麼時候的機票最貴？
一年之中，機票最貴的月份不是春節也不是十一，而是暑假。
最便宜的時節，就是大家都要上班沒假期的日子啦。
二、提前多久買機票最好？
購買機票有這幾個時間點：
1、半年以上
不推薦，特別是旺季的機票。在距離出發時間很遠的時候，譬如4個月至半年以上，航空公司對銷售持樂觀態度，不會放很低的價格。
2、四五個月
春節票推薦，航旅縱橫的數據顯示，買春節機票提前四、五個月最便宜。
3、三個月
推薦，如果航空公司有遠期促銷政策，可能會在三個月前這個時間點放出。
4、半個月
可以嘗試，起飛前7-15天，銷售進度不理想的航空公司可能會選擇在這個階段降價促銷。
5、一周
國內航班尤其推薦。去哪兒網的統計分析數據顯示，有20%的航班在起飛前一周存在降價可能性，降價的幅度大多在5%左右，最高的可能會達到15%。三、哪類航線適合等？哪類航線要趁早買？
對於剛性需求集中的商務航線，越臨近出發日期價格會越高，對於這類航線還是建議儘早預訂。而對於一些旅遊航線，則會出現臨近出發日期低價甩艙位的情況。
另外還有幾條小tips：
- 轉機機場來個shopping day，比如巴黎、赫爾辛基、羅馬、迪拜、香港。
- 選臨近目的地縮減成本，比如東京、大阪周邊城市。
- 關注首航特價促銷，大多是地方支線航空公司開業，或大型航空公司新開航線。
就醬，快來關注天天研究怎麼活得好一點的周到君。
這是一個變成鏈接的二維碼：
http://a.app.qq.com/o/simple.jsp?pkgname=com.inmovation.newspaper (二維碼自動識別)
如果是經常往返美帝和天朝的，推薦一個網站「fly to china」，經常可以淘到底價機票
反正我每次都是在skyscanner上搜中國或者香港到所有地點，哪便宜去哪，反正都沒去過////////////////////////////////////////////////////前兩天看到大連直飛索羅門群島往返720，看了地圖才知道所國的確切位置
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※真的會出現一張機票賣兩個人的情況嘛？
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