飛機能否使用環形跑道？

12-27

荷蘭開始研究環形跑道，這種機場有什麼優勢？能否應用到實際中？

還在進行可行性研究。

優點是：多個進跑道點，減少地面滑行時間，減少地面等待時間，減少側風對起飛著陸的負面影響。

缺點是：對指揮水平要求比較高，飛行員操作和判斷都有更高要求，增加了飛行衝突的誘因，如果外側發動機失效，偏出跑道的風險更大，這方面要有更多的數據支持。

好歸好，但靠空管的話根本不能完全發揮圓形跑道不用盤旋改航向降落的優勢（畢竟空管的工作量已經很大，不能還要求他們控制航班的同時讓多班航班降落/起飛，而且由於圓形跑道其實是等於一條大跑道，對於空管之間的互相協調的能力要求會進一步提升）
不過如果等到將來AGI普及（包括無人駕駛以及空中管制）的話，環形跑道的高效率的特點大概會很吃香，新的大型樞紐機場應該會考慮使用。

又話說回來，大部分樞紐機場哪裡有這個機會改造啊。。小機場又不需要環形跑道提升效率，因此我覺得。。。。不行

哦對了，都忘記回答主要問題了。飛機是可以使用環形跑道的。（也許還會有一定的內傾）

其實有許多東西可以再打散進行說明。。不過等啥時候有時間再補充吧。

這個圈應該很大很大吧！與其這樣還不如多修幾條跑道。

飛機降落平地都是高度緊張，出點差錯復飛都容易出錯，落坡環形不得蒙圈了？？？帶斜坡度落地？？？整個飛行系列十幾本教材全得大改，我沒試過不能說不行，只能說很難

非常沒有可行性。

據說在研究中吧，可能在不久的將來跑道就成環形的了……

那豈不要踩著舵起飛。帶著坡度落地

如果彎道曲率半徑不大的話，以150～180節速度在這種圓形跑道上飛奔，有翻車的危險；如果是大轉彎半徑的話圓形又沒什麼意義了反而增加施工工程量

起飛還可以，降落的話基本不可能。而且還會加大飛行員和管制員學習成本。

沒點開看圖，以為答主說的類似田徑場的環形跑道，或許還有些可能，這種圓形超出了大多數人的思維！

瀉藥。

我只有一個感覺，純屬扯淡。