為什麼一般機場到達在下層出發在上層？

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因為機場有個東西叫做擺渡車，接2樓旅客會不爽。
因為機場有個東西叫做行李車，接2樓行李要爬坡，高差越大，耗電越多。（反過來出發廳2樓，行李總體趨勢都是在下降，省電。）
因為一樓二樓之間有些位置是相通的，即二樓有鏤空位置分享給一樓做大堂。二樓是自己安檢過的區域，授信級別高於一樓（其他機場安檢過的區域）。這樣相對安全一些。
因為出發廳安檢區是全機場最危險的位置，容易有各種恐怖襲擊，在二樓爆炸對建築的整體影響比一樓爆炸要小（不會傷及另外一層）。

直觀地看，到達的人總是要回到地面上的，而出發的人總得往上爬一些才能進入飛機。

這個設計的原因和「為什麼地鐵口（向下入站）只有一台自動扶梯的時候，總是向上運行的？」是類似的。
地鐵口的這個設計並不是考慮乘客向上走會比向下走更吃力之類的因素。其設計邏輯很簡單：向下入站的乘客是分散而來的，而向上出站的乘客是隨著地鐵到站集中性地到來的，需要用更多的輸送能力迅速分流掉向上出站的乘客，因此當只能有一台自動扶梯的時候，它都是向上運行的。

機場也一樣。

出發的旅客是分散而來的，可以讓他們經歷更多的不便跑到二樓值機。而到達的旅客是隨著飛機降落集中到來的，需要用更強大的運力快速疏散，一樓顯然更加方便。

非專業的猜測，還請專業人士指點。

出發時，辦理登機手續後，行李去往分揀中心，哪樓無所謂。

到達時，大量行李在轉盤等候旅客，而轉盤外面就是一樓，行李小車不需上下樓就能放行李最方便。