為什麼保時捷成了美國中年富裕男人的偏愛品牌？

12-27

迷失東京中看到的一幕，覺得很奇怪，為什麼會問買保時捷，而不是法拉利，bmw，benz之類的?

第一次真真正正的好好回答

個人淺見還是美國和中國的社會主流價值觀『

認識不少美國「富二代」，精英圈子家庭里的孩子，家長的觀念，大學不給車，畢業了你就繼承之前家裡那老的破車吧

從頭說起
美國年輕人，不管你大學再好，哈弗還是旁邊的社區大學，畢業了工作了剛剛起步，開個幾千刀，一萬刀多一點點的日系車，凱美瑞，日產maxima，之類的，耐操，省油，實用
幾年過去了，
工作了，事業穩定了，有家庭了，於是買了個大車，suv類型的，大切諾基，賓士ml／gl，寶馬x5之類的，這個時候的你起碼也有30了
又是很多年過去了，
45-50歲的時候事業基本上是巔峰了，混了個vp，婚姻也不錯，孩子也上大學了18了不需要你來管了，銀行里也有個小錢

辛辛苦苦了大半個輩子是不是該好好享受下？

法拉利蘭博基尼太高調，咱也不是名人，不張揚，不浮誇，咱就是個中產階級偏上的人
於是保時捷吧，低調，穩重，典雅，一個美國中年男人開著保時捷，穿著襯衣就等於在作出這樣的一個statement：我一路辛辛苦苦的工作，不跟隨，不俗氣，這是我的享受的時間

於是911卡雷拉敞篷成了美國中年中上階層的神車，說大點，就是個美國夢的代表

享福不分年齡，只分能力和階層。

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我們再說說中國

畢業了，混了個水b文憑，家裡也算是有幾個小錢，在父母的資助下，工作了總得買個車吧
國內的年輕人又愛炫，迫不及待的想向世人展示自己有多麼的屌b
那幹嘛？買跑車啊！
豐田86，寶馬4系的認知度不高，而且太屌絲，牛馬又太貴家裡沒那個資本
那就保時捷吧，cayman 70拿下，卡雷拉130多，好看，能日常，也不是特別貴

心態問題真的，太浮躁，沉不住氣，迫不及待的展示

你知道還有誰也是這樣的嗎？

金三胖啊

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童言無忌，口無遮攔。

保時捷的品牌形象是比較貼切的。

蘭博基尼是速度+激情
法拉利是貴族+精英
保時捷是低調+不俗

畢竟也到了戴黑框眼鏡，褲腰帶拉得很上來，隨口就念兩句詩的年紀了
開台這種外觀的車讓自己更長壽也是很正常的...

911是這麼多車裡面為數不多的從60年代就有的跑車。雖然從風冷到水冷變了很多，車型還是大致沒有變的。小時候看著街上911好帥，到了中年了有點錢了就買保時捷了。蘭博基尼稍微年輕了點兒，也就是從countach開始才真正奪人眼球。法拉利就有點兒太貴了。保時捷再者很要便宜一些，中年中產階級有些積蓄都買得起。另外就是911比488、Hurricane中置跑車要好進出一些。California應該還不錯，但是沒有賽車歷史？

預測再過20年如果還有GTR的話，應該在國內賣的會比911好。都是情懷。

現今國內買得起保時捷跑車的人已很多，在北上廣這樣的城市更是大把大把的，但這些有能力消費的人群中怎麼就很少有人買呢？我看最主要的還是觀念不同：這種跑車說白了就是一個純享受的帶給人樂趣的工具（玩具），實用性很差。國人即使有能力消費得起了，但在觀念上還是「放不下」覺得花這麼多錢買來沒有什麼實用性，不划算。另外在觀念上還有覺得年齡是個問題：自己已經三十好幾了，再開個小跑車會被人覺得是「不務正業....不正經過日子，等等偏見」。

而在國外，享受生活是很正常的，跑車作為享受生活的一個載體象徵被很自然的接受了。因此，在國外你會看到很多保時捷車主是中年事業有成的人士，不是國外的年輕人不喜歡，而是因為年輕人經濟能力有限負擔不起所以才比較少見。在國內之所以很多開跑車的都是很年輕的，那是「富二代」，是國內目前經濟發展的一個側面反映。那些富二代的父輩們儘管有能力消費得起，但郁於觀念的「坎」過不去，心態上還接受不了跑車，覺得那是不務正業，沒個正經型......呵呵，心態的問題

在國外的保時捷跑車車主不僅有中年人，經常還會有很多白頭髮的50/60歲的「老頭」......這要是在國內可能都會被別人說是老不正經了！！

最後提一下Nazgul所說的：跑車範圍內，在日常使用方面，保時捷是最合適的了......馬牛之類的只適合偶爾周末出來撒撒歡兒。保時捷的跑車可以用來日常代步，當然在國內這個路況下是有些費勁，但在國外的路況下是沒有問題的。因此保時捷的普及率要比馬牛要高很多，當然價格也是很重要的因素，畢竟馬牛是保時捷的幾倍。

消費觀的差異，保時捷的跑車美國等國家，不管是形象還是價格，都適合於中老年人（在他們年輕時，保時捷是JAMES DEAN等偶像明星開的，在內心深處有這樣的烙印。）年輕人消費不起，也嫌它的外形古怪陳舊。就如同，在中國保時捷卡宴賣得比保時捷的兩門跑車如boxter、911等好，而在國外，卻是兩門跑車比SUV好。

保時捷是打工者的車，還不至於非常昂貴。

保時捷大多數跑車定義都不是超跑，性能和蘭博基尼，法拉利都沒法比（918啊這些旗艦級別除外），但是造型上，駕控體驗上又能滿足中年愛車男子對座駕的要求。所以在年紀大了以及依舊喜歡跑車這兩個客觀事實結合後，保時捷變成了比法拉利更好的選擇。我回答的是最後一個問題。