你見過哪些奇葩機場？

12-27

尼泊爾我去過的三個機場都有夠奇葩
KTM 特裡布萬完全想像不到是個首都的國際機場，破舊不堪。。。
LUA 盧克拉的跑道盡頭就是懸崖，跑道盡頭就是懸崖，我去的那一次起大霧，客機就是後來墜毀的那種小螺旋槳飛機，bang---一聲，飛機就降落了。。。。。。
PKR 波卡拉機場地勢沒有lua那麼險惡，但是奇葩程度也是差不多，候機辦票都在一個小廳里，門外就是停機坪，然後行李稱重用的是最古老的磅秤。。。但是排在我前兩位的人扛著兩個大麻袋，把秤壓壞了，於是工作人員接下來就看看形狀大小ok，直接送上飛機了。。
話說，那個登機牌也很奇葩。。。就是一張紙。。

但是如果有機會搭乘這種小飛機，千萬別錯過窗外的Himalaya....

如果說奇葩規定的話。。。菲律賓的機場也挺奇葩，不能帶雨傘。。。。
另外，那些一碗粥賣48塊的....也是奇葩，暗黑料理水準，米其林一星的價格。。比如昆明新的長水。。。

突然想起來一個。。。泰國的蘇梅機場。。。也很特別，是個花園。。。圖片請移步google...沒拍。。。https://www.google.com.hk/search?q=%E8%8B%8F%E6%A2%85%E6%9C%BA%E5%9C%BAum=1ie=UTF-8hl=zh-CNtbm=ischsource=ogsa=Ntab=wiei=b9r_UPvRPKea0QHs6ID4AQbiw=1440bih=697sei=ctr_UMj4AeXl0QHb1IGgCw

啟德機場（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港的前民用機場，位處九龍城區。

機場位於城市核心地帶，遍佈民居同時又靠山面海，機師在降落時，看到格仔山上的巨型方格，就要把飛機轉向，準備降落。由於地理環境的局限，令飛機升降啟德頗具挑戰性，再加上機場附近因山多而經常出現風切變，使啟德機場有「世界十大危險機場」之稱。不過，亦由於同樣理由，使航空公司通常都只會派具豐富經驗的機師駕駛前往香港的航班，所以機場營運以來，絕少發生大型空難事故。

此特殊地理環境甚至被日本的航空管制遊戲作為招來，被稱為傳說中的機場；認為抵港時的急迴旋降落非常有魅力。

對機上的乘客、特別是坐在機艙右邊靠近窗邊的乘客而言，飛機降落時就恍如是飛錯了航道一樣。可以感覺到飛機與地面距離越來越近，地面位於深水埗及旺角的擠迫街道、多層樓房及行人已一一清楚可見，但前方卻未見跑道蹤影。後來兩旁的建築物似乎快要撞到機翼，有時更可以清楚看見民居內的電視畫面、或天台上晾曬衣物的顏色。此時飛機正在九龍城上空轉彎，跑道也正在前方出現。數秒以後，起落架已接觸到陸地，飛機已降落在海港中央的跑道。

對居住在航道之下的九龍城居民而言，曾經流行過一句誇張的說話，說是只要在大廈高層拿著晾衫竹便可以把飛機掃下來。（下圖就是被晾衫竹掃下來的飛機，哈哈，玩笑：P）

下面介紹的這幾個機場堪稱「機場界」髒亂差的典型啊！請熟記這份名單，能避免則避免，如果實在不行，只能自求多福了。

本人經歷過N次延誤，也碰過機場滯留5小時以上，更不用說半夜轉機、紅眼航班······想想這些讓人發憷的情況，這時候再遇到一個體驗不好的機場簡直要命。更不要說前一陣子上海虹橋機場兩架飛機險些相撞的事故（不明真相的吃瓜群眾可以去搜一下虹橋機場事故視頻），讓我覺得選擇一個靠譜的機場尤為重要……

文內提到的評論基於SleepingInAirports這個網站的問卷調查，這份調查基於每個人的實際體驗，分別從服務水平、基礎設施、整潔度、舒適度等方面進行評估。

哈科特港機場，奈及利亞

Port Harcourt International Airport, Nigeria (PHC)

「這是我見過最腐敗的機場了，當地有個笑話說來這得多帶錢」

在獲得「世界最差機場之一」以及「非洲最差機場」的「殊榮」之後，投票者建議另外給哈科特港機場追加一個title，那就是「世界最腐敗機場」。

你簡直不知道政府是把建設機場的錢都花到哪兒去了：空調根本就是壞的，也沒有像樣兒的椅子供你歇歇腳，工作人員永遠是一副臭臉，別指望他們幫你什麼，甚至抵達大廳就用一個帳篷敷衍了事。降落這個機場的旅客紛紛表示每一分鐘都是煎熬。

從新聞得到的好消息是，這個機場終於有所作為了，一些區域已經完成再修繕的工作，起碼說有了真正意義上的牆、窗子和地板了……然並卵，這和你印象中的機場的樣子仍相去甚遠。

阿卜杜拉·阿齊茲國王國際機場，沙烏地阿拉伯

Jeddah King Abdelaziz International Airport, Saudi Arabia (JED)

「出入境辦理處完全沒有規矩可言！工作人員少得可憐，而且太懶散了！他們根本不知道著急，往櫃檯後面一坐，不是玩手機就是聊天」

說起這個機場，投票者們都難以抑制內心的「激動」，一堆槽點不吐不快！哈吉航站樓里尤其髒亂差，擠滿了嘈雜的旅客。非吸煙區都能聞到吸煙區瀰漫過來的煙味兒，坐在休息室也要忍受衛生間飄過來的一股股的異味兒……在這兒過夜的旅客能不哭都算堅強的。

如果這你都能忍，那動輒在出入境辦理處排隊數個小時、工作人員不是在和別人聊天就是不知所蹤的日常狀態就足以讓你爆發了，來過的許多旅客願意不惜一切代價去另外的機場中轉。總之，想在機場過夜，那就千萬別考慮吉達機場了。

好消息是吉達機場修繕工作目前已完成近85%，預計2016年中期可以徹底完工。這確實能讓人高興一點兒，不過如果出入境辦理處不能招聘到「愛崗敬業」的工作人員，那即使有了新機場也不會有大起色。

特裡布萬國際機場，尼泊爾

Kathmandu Tribhuvan International Airport, Nepal (KTM)

「我寧願脫水乾死，也不想喝完水後不得不去這裡的洗手間！」

作為尼泊爾唯一一個國際機場，特裡布萬機場一直以來也是受到各方面批評。這個機場與其說是機場，不如說更像一個大公交車站，最飽受詬病的是不堪入目的洗手間。

不僅如此，2015年3月一架土耳其航空公司的客機在滑行時衝出了跑道，這一事故導致機場跑道關閉了好幾天。

更嚴重的是同年4月的那場大地震，整個尼泊爾受到重創。特裡布萬國際機場不僅要搶修他們唯一一條跑道，還要在手忙腳亂間重新安排好航班時刻表。鑒於這一情況，投票者們表示體驗差也情有可原。

地震過後，機場航站樓也開展了重建工作，不知道以後衛生間能不能稍微好一些……

塔什干國際機場，烏茲別克

Tashkent International Airport, Uzbekistan (TAS)

「在這兒做得最多的事情就是排隊等待」

塔什干國際機場是中亞最主要的交通樞紐，那長龍似的隊伍也對得起它作為樞紐的地位了。如果說只是在安檢時排大隊也能理解，但是這個奇葩的機場感覺每個區域都在排隊排隊排隊。而且隊伍里總是排著吵鬧暴躁的人，感覺他們分分鐘就會打起來，而且完全沒有工作人員會過來維持秩序。

在這個機場，選一個好位置是非常重要的。因此，你必須時刻小心，佔好自己周圍一圈的位置，還要提防著那些隨時準備打一架的人。所幸是候機廳有配空調和椅子的休息室了……只要你能忍耐到通過安檢。

西蒙·玻利瓦爾國際機場，委內瑞拉

Caracas Simón Bolívar International Airport, Venezuela (CCS)

「我去過那麼多個機場，但是這個機場是最最混亂的，無論是國際港還是國內港」

投票者們評論加拉加斯這個機場時，使用多是混亂、不舒服、效率低這樣的字眼。設施不夠好可以忍，但是這個機場沒有考慮到大家要「坐著休息」這種基本需求，椅子出奇地少。地面出售的食物和飛機餐比有過之而無不及。衛生間臟就更甭提了，已經是這份榜單的「標配」了。

客觀一點來說，這個機場也不是所有方面都不好，這裡還是有免費WiFi可以用的，而且有兩個私人休息室。不過想過夜也別考慮這兒了，畢竟僧多粥少，休息室根本不夠用。

杜桑·盧維杜爾國際機場，海地

Port au Prince Toussaint Louverture International Airport, Haiti (PAP)

「我曾經有一次被困在這個機場8小時，更要命的是空調還是壞的，當時氣溫有35℃！本地人都等得不耐煩了，一直在大喊大叫。」

旅客們回憶起太子港的這個機場，第一印象就是悶熱異常。而且這的工作人員都極其不靠譜兒，旅客投訴行李搬運工更是家常便飯。可以說這個機場完全沒有任何管理和治安可言，小偷橫行。評論里強烈建議那些即將落地這個機場的旅客，一定要看管好你的貴重物品，哪怕是零食也是如此。

總體來說，在海地這個經常發生暴動和騷亂的國家，也沒有辦法對機場的硬體設施體有更多的要求。好消息是，這個機場也即將進行改革，希望它在提升硬體的同時，能提升一下員工素質。

新山一國際機場，越南

Ho Chi Minh City Tan S?n Nh?t International Airport, Vietnam (SGN)

「只有機場杜絕了受賄的行為，才能談服務提升這件事。現情況是海關在你身上撈夠了油水，才會放你出關呢！」

胡志明市的這座機場作為全越南最大的機場，近年來評價一年不如一年，究其原因還是因為這兒嚴重的貪污受賄問題。許多人反饋說海關官員收錢後才會加快辦理通關速度，如果你「寧折不彎」不肯交錢，那他們會讓你通關特別慢，甚至不承認你的通關文件。

另一個需要大家注意的是，這裡的WiFi慢得可以，餐廳也基本沒什麼可吃的，因為總是有限的那麼幾樣菜。海關貪污腐敗之外再加上一些人小偷小摸，這個機場簡直就是「明偷暗搶」的典範了，所以來這兒的話一定要貼身藏好貴重財物，手裡準備一些現金，在這兒不花錢是甭想快速出關了。餓了的話先在機場附近的漢堡王吃飽了再來。

博韋蒂耶國際機場，法國巴黎

Paris Beauvais-Tille International Airport outside Paris, France (BVA)

「我覺得這就是現實版地獄一樣的存在」

博韋蒂耶機場和前面的「參賽者」比還是強一點點的，但是也只是「矬子裡面拔將軍」，因為它還是歐洲最差的機場。外觀嘛其實比哈科特港機場好不到哪兒去，看上去也像是簡易工棚。

地理位置也很不好，在巴黎北部，車程要兩個多小時，業務主要面向廉價航空和貨運服務。而且前面機場有的缺點它幾乎一樣不差，環境差、衛生間臟、座椅少得可憐、工作人員不負責等等，最讓人無奈的是這兒的WiFi還是收費的。歐洲存在這樣的機場簡直算是恥辱。

最後，想跟大家分享的是，旅行中雖然會遇到各式各樣的問題。但對於很多旅行者來說，發現問題、解決問題，然後將解決方案分享給更多的人，則是他們的樂趣之一。

我們的世界並不完美，同樣我們的旅行也並不完美，所以旅行這件事才有意思啊。

在我心目最想去的（最奇葩的）機場依次是朱莉安娜公主國際機場、直布羅陀機場、豐沙爾機場

1、朱莉安娜公主國際機場（Princess Juliana International Airport） IATA代碼：SXM
SXM位於加勒比海聖馬丁島荷屬部分的國際機場，機場命名自荷蘭當時的皇位接班人茱莉安娜公主。此機場的最大特色，就是其只有2,349米長的跑道，但大型客機仍可安全降落。正因為其跑道太短的關係，故飛機在降落此機場時均飛得很低。當飛機在到達機場附近的海灘時，離海灘高度只有約10-20米，故成為飛機愛好者拍攝飛機降落的勝地。同時還可以體驗被飛機起降時強大氣流吹得屁滾尿流的快感。

2、直布羅陀機場（Gibraltar Airport）IATA代碼：GIB
GIB位於歐洲直布羅陀的機場，屬民用及軍用，由英國國防部屬下的英國皇家空軍管理。直布羅陀機場十分接近市中心，距離市中心只有約500米。由於其跑道長度只有1,829米，因此大型寬體客機一般上也不能安全升降，故航空公司只能用小型窄體飛機服務直布羅陀的航班（最大也只是波音737或空中客車A320系列）直布羅陀機場現有的客運大樓由於面積太小，加上行車道路橫跨跑道，每當有航班升降時，道路需封閉，可以看到飛機橫穿馬路的奇葩景象。

3、豐沙爾機場（Funchal Airport）IATA代碼：FNC
位於葡萄牙馬德拉豐沙爾。機場周圍是高山和海洋，曾一度因其較短的跑道而聲名狼藉，即使是經驗最豐富的飛行員，在此著陸也非常困難。機場於2000年重建，延伸到海面上的跑道幾乎增加了一倍。取代傳統的填海造地方法，擴建的機場跑道是建在180根高約70米的一系列立柱上。豐沙爾機場擴建的新跑道贏得了由國際橋樑及結構工程交流協會頒發的傑出結構獎。但是豐沙爾機場仍然被認為是歐洲的啟德。雖然跑道擴建至2743米，但通往跑道的路仍然讓飛行員毛骨悚然。他們必須面向群山飛行，並在最後一分鐘右轉進入跑道。

茨城機場。

春秋航空通了日本以後我有幸以和原來比只要一半的價格可以回國，第一次坐是從茨城機場。

茨城機場很小，只有一條跑道，露天的天台可以觀看飛機的起飛。茨城離東京行車2小時距離的一個很鄉下的地方，周圍都是農田，進去機場以後居然有賣菜的，沒錯，你沒有看錯，是賣蔬菜的，蘿蔔白菜水果什麼的，然後二樓有賣紀念品和一個小餐廳。門口是一個小的免稅店。

由於飛機是下午起飛，我中午就到了沒有吃飯，於是便想找個地方買點吃的，還沒走兩步，居然見到賣炒蕎麥麵的（焼きそば），賣的老漢是個農民，300塊一盒。你見過機場里有賣烤羊肉串的嗎 - - ，所以我覺得很奇葩。- -

雖說茨城機場很小但還是很乾凈的，很有秩序，雨天沒有避雨的通道，雖然飛機離海關只有幾步，機場的工作人員會給每個人發雨傘。你不會覺得因為機場小而有任何的不舒適。

不過應該沒有印度奇葩，我老師去印度旅遊，出機場就被勒索了，然後嚇得不敢出門，然後就找個旅館呆著，哪也沒去，直到回日本。

轉：世界上稱之奇葩的七大飛機場-GoGoQQ

中午聊天時，同事說她途徑了一個非常奇葩的機場。
大概地點記不得了，描述如下：

那個機場的屋子只有廁所那麼大
跑道就是一個操場大小，用鐵絲網圍著，外面就是鄉村馬路
下飛機的時候，工作人員會把行李拖下來，拉到那個廁所那麼大的房子那裡，外邊有一個喂馬的槽子裝的容器，把行李丟裡邊，沒有什麼傳送帶了，大家一窩蜂的上去拿行李。
然後登機牌是A4紙列印的，上邊畫個圈，就可以登機了。

這個機場在尼泊爾還是那邊的一個神馬國家，忘了。
最牛逼的是，這架飛機是從該國家的第一大城市，飛往第二大城市的航班。

後來，那架飛機失事了。

柏林勃蘭登堡「機場」

機場於2011年10月30日建成，2012年1月3日啟用。

然而因一家合作公司倒閉及歐盟有關手提袋中液體種類的新規定，是故機場安全措施需要改造，機場建設方於2010年6月決定，柏林機場啟用時間推遲至2012年6月3日。

2012年5月8日，柏林新機場官方發表聲明說，因消防設施還待完成技術調試和驗收，新機場不能按計劃於今年6月3日啟用。

17 March 2013 was given as new date for BER to open, which was soon met by doubts due to the large number of construction flaws and problems that were surfacing.

In early September 2012, the opening date was further postponed, this time to 27 October 2013.

On 6 January 2013, it was declared that BER would be even further delayed, at least until 2014. As of January 2013, no definite new opening date has been announced.

啟用時間五次推遲，從 2012 年推遲到 2014 年，WTF！

珠海三灶機場。
每天只有50班航班起飛。
所以，在check in的地方不用排隊，在安檢口不用排隊（其實只有一個安檢口，兩台機器而已）。
基本上是下了大巴不用停，一路走到登機口。每個人都能享受到VIP的通關待遇。

北京南苑機場

直布羅陀機場。起飛的時候公路要關閉

攀枝花機場，從籌建、審核、批複、建造歷經14年，耗資10億。04年建成後，2011年跑道垮塌，進行修葺後僅運行2個月再次停航，至今無法使用。
還有什麼比它更奇葩的？

昆明長水機場

從去年開始啟用第一周開始，每兩周在昆明長水機場轉機2次，持續了半年。遇到各種狀況：

1.遇到多次安檢口只開2~3個，旅客排很長很長隊伍的情況。
2.過了安檢口沒有手推車或者把手推車放在很隱蔽的地方，收費的電瓶車倒是在最顯眼的地方向你招手（你妹的長水機場就是一個大長條形狀，要是遇到電梯壞掉，登機口在最遠端真的要走很遠）。
3. 第一次到長水機場，衛生間里還有洗手液，隔了2周再到那裡，洗手液就已經全部拆除。
4. 我每次都是轉機，下飛機時候要看運氣，運氣好下飛機的出口位置可以直接到達的轉機櫃檯是可以直接換登機牌然後坐電梯到候機大廳；運氣不好就要重新過安檢。這個現象完全無法解釋，我總共發現了4個中轉櫃檯，2個可以直接上去候機大廳，一個（在行李提取附近）不可以需要重新過安檢，一個常年沒有人。
5.機場內的餐飲很差，難吃而且很貴（這點還是虹橋機場好啊）。
6.機場很難打到計程車。

總之，這是一個和他氣派的外表不相稱的機場。

深圳寶安機場
沒圖我會亂說

格爾木機場，飛機必須給轟六讓路。轟六好大隻阿！！！

竟然沒人提吉隆坡LCCT?

朱莉安娜公主國際機場（Princess Juliana International Airport） IATA代碼：SXM

SXM位於加勒比海聖馬丁島荷屬部分的國際機場，機場命名自荷蘭當時的皇位接班人茱莉安娜公主。此機場的最大特色，就是其只有2,349米長的跑道，但大型客機仍可安全降落。正因為其跑道太短的關係，故飛機在降落此機場時均飛得很低。當飛機在到達機場附近的海灘時，離海灘高度只有約10-20米，故成為飛機愛好者拍攝飛機降落的勝地。同時還可以體驗被飛機起降時強大氣流吹得屁滾尿流的快感。

感覺很不錯，附上幾張我照的照片吧：

手機照的，沒帶相機。

內蒙古，烏海機場

可以圍觀空軍訓練……
貌似是殲-7，翻來覆去的起飛降落，再起再降……

ps:不算泄密吧

雲南昭通機場。
比任何我見過的任何一個汽車大巴站還微縮小型衰敗不堪。

我幾乎不相信我竟然是從飛機上下來的。

九十年代的時候的南寧機場。第一次降落到機場時放眼望去和小縣城公交站差不多，一小破候機樓（沙土磚砌的那種），樓附近還有大媽推著類似火車站站台賣水果土特產那樣的三輪小推車不停在叫賣，遠處的欄杆還拴著幾頭水牛怡然自得地邊沐浴著南方雨後初晴的陽光邊享受著綠油油的下午草，配上背景的炊煙紅瓦小樓房和在農田裡辛勤勞作的農民叔叔阿姨，一片生機勃勃的社會主義新農村和諧畫面...最奇葩的是一下飛機樓梯旁忽然圍著三兩架拉活的小面黑車，個體戶司機邊啃著甘蔗邊向飛機上瞅，一看到乘客下來就一哄而上：「去火車站的走了啊」「汽車站走不走？」 -_- 然後我和家人撥開人群向外走了50米出了一扇小門直接在門外的縣級公路搭中巴走了...