越野公路車和常規公路車的性能差異及中短途城際路段的表現如何，新手小白求科普?

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要說裝備就說裝備，討論裝備的時候你說發動機，這就是耍流氓。

知乎不應該存在這樣的答案。

如果你說的越野公路車是cyclocross，那基本上就是胎粗一點，空氣動力學沒那麼高級。

一般人來說，車的空氣動力學在你休閑騎的狀態下不那麼容易感受出來，影響比較大的是外胎。

想知道影響多大，你找一個車，甚至山地都可以，換上超細光胎，再換上小齒胎，感受一下即可。

速度起來之後，輪胎的影響差別還是可以感受得到的。但是「差別大不大」這個太主觀，無從評論。

現代越野公路跟純公路區別主要在於車架幾何，剎車系統，以及輪組。

謝謝邀請，抱歉拖了這麼久才來回答。

公路越野車因為要適應的比賽情況更為複雜，所以在設計的時候有一些地方與普通公路車不同，具體表現在：

第一：公路越野車架的前叉與後叉的寬度較寬，因為這兩點需要更大的間隙以兼容更寬的輪胎和防止泥巴積聚。而且為了操控穩定性加大了前叉和鏈支長度，其後下叉明顯比一般公路車長了約3公分，約43公分，和山地車差不多。上樑已經不能象公路車那麼高（因為需要經常下車）。

第二：由於Cyclo-Cross比賽中混合了越野路段，所以一般的公路胎已經不能滿足騎行需求。會選用那種表面和登山車一樣有顆粒狀的設計（30c-35c的顆粒胎最好，要比 1.5的山地輪胎更窄，大概為1.1-1.4寸），選這種輪胎的目的和登山車一樣，用來增強輪胎排水排泥的功能。在競賽的環境下，選手也會依天氣和路況，選擇不同胎紋的輪胎。為了防止扎胎一般建議胎壓為85PSI，這個和一般的競速公路車明顯不同。當然，胎壓低的原因還有就是為了吸收路面的顛簸，畢竟其沒有減震系統。

第三：考慮到比賽中涉及泥濘路段，所以公路越野車的剎車都是使用制動力較高以及排除泥沙效果相對較好的懸臂剎（吊煞，cantilever），用意其實也和車架前後叉空間加大一樣，方便泥巴通過輪子，不會卡在煞車上面。而懸臂剎固定座是一般公路車所沒有的。為了車手掌控更加靈活，通常橫把上都加裝了一隻副剎把。多數情況下手制是同公路車相反的，也就是左手後剎，右手前剎。這是為了在選手遇到障礙，右腳已經脫開自鎖準備下車時候，更容易的控制速度，防止前輪抱死，平滑的減速。各位可能會問，既然怕泥巴，為何不跟登山車一樣改用碟煞？2010年之前UCI規定不行，不過目前這個禁令解除了（聽說要歸功於Shimano），可以預期適用於公路越野車的碟煞會紛紛出籠。

第四：公路越野車最常見的設計是變速線與後煞車線三條，全部走在上管的上面。變速線從下管下面改到上管，主要為了避免泥巴沾上變速線影響到變速，而三條線之所以全部改到上管的上面，主要是為了方便騎士把車扛上肩，所以把上管下面的位置空下來方便選手扛車。

第五：為了因應顛簸的路況，公路越野車的前叉也通常比公路車結實，也因此公路越野車通常會比同等級的公路車多一點點重量（大約300~500克）。

第六：在公路越野賽裡面，因為路況與障礙的關係，公路越野不需要大齒比來提高速度，相反更需要用到小齒比來起步加速與爬過陡坡（並且有些路段需要扛車通過再騎上車，所以加速顯得尤為重要），所以車子的齒輪通常會比公路車輕，也不會使用山地輪組。大盤的兩齒相較於公路車常見的53/39，公路越野車會降為46/38; 飛輪則由23-11降為28-11不等。

上面的差異摘自百度百科，我逐項閱讀了感覺描述的挺清晰就轉過來了。

最後從你的描述中，應該是考慮自己平時的騎行環境來提問，想根據差異來指導你選車。我的建議是如果不是很偏僻的城市，經常出現路況不好的話，直接上公路車，沒有必要選個公路越野來適應某些極特殊的路況，那只是針對公路越野比賽來的，你不會經常扛著車跑來跑去。相信我，如果路真的不好騎，這兩個沒什麼差別的。

1.越野公路車和常規公路車的性能差異：差異主要在通過性和速度方面各有長短。越野公路寬齒胎，高坐姿，飛輪可能採用山地飛，普遍使用吊剎，追求的是適度的XC能力和爛路的通過能力，降低了巡航的速度；普通公路則是高壓細光胎，低坐姿，一切以巡航速度為先。
2.中短途城際路段的表現：如果沒有爛路，基本體現不出越野公路的優勢，反而齒胎、吊剎降低了速度和剎車性能。如果考慮到通勤需要，可以考慮公路彎把的旅行車架組車，帶擋泥板安裝孔和貨架孔，車架幾何比公路車架略休閑

針對的地形不一樣，環境不一樣。所以設計也不同。
公路車更加輕便，輪胎細，騎起來更輕鬆，更容易提速。
而越野的。為了應對複雜的路況，車架也更結實，更重。輪胎也更粗。還會有減震。
騎起來也重，但是在路況不好的情況下會更好騎，就是速度方面肯定就不如公路車了。

什麼樣的路選什麼樣的車！
正常城際公路，普通公路足以勝任。阻力小，速度快，公路大軍越來越發展壯大
越野公路在國內也就剛剛起步吧，類似的大小賽事很少，玩的人少

越野公路車輪胎阻力大，其他變數一樣的時候，肯定不如光胎的公路