為什麼騎車JJ會麻？

12-26

自從前段時間天天騎車，騎的時間長了感覺JJ很麻，前面龜頭也縮到了裡面，很是難受。現在騎電動車久了也會這樣，是怎麼回事?

新人騎行，屁股舒適性問題可能是最先遇到的困擾，排在體力問題和安全問題之前。

首先我們先看一篇文章，這篇東西我收藏了好久，是由一家美國的小車行（Harris Cyclery）的維修經理Sheldon
Brown撰寫。我在騎行入門的時候,也在不斷尋找如何解決屁股舒適性和如何"坐"才更正確的答案，找了差不多有一年多，看到這篇文章才有頓悟的感覺。國
內的論壇上類似的討論不少，但是要麼說法太雜，要麼人云亦云，越看越亂，但是這篇文章有了系統的答案。

原文鏈接在此http://sheldonbrown.com/saddles.html （網站很簡陋，幾年前就是這個樣子，現在還是）,此時此刻我才知道，這位以精湛的技術和無私的分享精神而受人尊敬的Sheldon Brown，已經於08年因心梗遺憾辭逝，生前他因為患有一種不可逆的神經退行性疾病而喪失了部分平衡能力而無法騎車，但依然用一輛三輪趟車來繼續自己的愛好。他的很多好文章為全世界的單車愛好者帶來了幫助。願Sheldon Brown在天堂依然能有自行車的陪伴。以下是譯文，譯者佚名。

一個舒服的坐墊

作者首先定義了坐墊saddle，而不是座位seat，他認為，單車都是坐墊，因為其只承載了人的部分重量，還有的由腿和手臂承擔，而躺車的車座才可以稱為座位。

坐墊的軟硬
坐
骨生來就是承擔坐姿的人體體重的，大多數坐得不舒服是由於軟組織受到壓迫造成。這老兄舉了個例子，硬凳子和軟枕頭，坐在硬凳子上，久坐也可以忍受，若墊了
個枕頭，可以想像一開始很舒服，但久了之後，坐骨是可以把枕頭壓的很扁，但坐骨之間的軟組織（會陰）卻受到枕頭的壓迫（所以現在有很多座墊中間有開槽，就
是為了減少「枕頭效應」）。某些坐墊為了迎合不明就裡的消費者，做的軟乎乎的，只能在很短的大約一兩英里的騎行中提供舒適感，騎的長了很可能磨大腿。

坐墊寬窄

要根據坐骨寬度選擇坐墊，太窄，對坐骨製成不足，使軟組織受壓，太寬，磨大腿。但是，坐墊的位置也很重要，在說一個坐墊寬窄不對的時候，先要確定坐墊的位置安裝正確。（這個只能夠試了，試了才知道）
Gel，可以在不少坐墊的結構介紹上看到，搞得像萬能葯一樣。gel 是一種發泡材料，由封閉的氣室構成，gel和舒適性沒什麼關聯，只是廣告。

坐墊的材料
襯墊塑料坐墊 這種坐墊大致有這幾部分：導軌，基層（就是塑料），墊子，蒙皮。有的基層被塑成適合人體的形狀，或在坐骨處的塑料變薄用來減震等等。文中提到中間開洞的坐墊，有些由於所開洞的內壁和坐墊上表面的銜接不夠圓滑，人坐上去後，可能在銜接處形成對腹股溝的壓迫。
繃緊的真皮坐墊（就是brook那種） 這
類坐墊，是把厚皮綳在支架上，就好像吊床一樣。這種坐墊在70年代以前是大多數高檔車的標配，其導軌類似上面的塑料坐墊，導軌後部由金屬橋連
接，導軌頭部有調節鬆緊裝置，厚皮就被鉚釘固定在前後，此類坐墊超適合長距離騎手，只是重量無法與塑料坐墊相比。皮有透氣特點，繃緊的真皮支撐性好，不軟
不硬，減少了捂人墊子，真皮的坐墊還會漸漸契合使用者的身形，就像棒球手套那樣，但這種坐墊保養相當重要。

坐墊如果讓你不舒服，加什麼附件是不能解決的，包括坐墊套之類。形狀不合？還是換坐墊吧。

關於坐墊的調整

高度的問題
現代單車坐墊高度不是讓你坐著就能腳點地的，也正是抬高的坐墊使得部分腿承擔的體重轉移到屁股上，可能會引起不適。
具體多高

有些公式用腿長乘某個扯淡的係數就得到坐墊高度。我認為影響坐墊高度的因素除了腿長，還有腳的尺碼，鎖片固定的位置，鞋底厚度，不同的自鎖系統，蹬踏風格。
准
確的座墊高度不是僅僅坐在座墊上，或短程騎行就能找到的，越接近正確位置差別越難體會。多數人喜歡把座墊放的低是有歷史原因的，那是剛學車時候為了安全起
見，但久而久之形成這不好的習慣，彎著腿騎車就好像彎腿走路一樣，讓你容易疲勞，伸直的腿是最強悍的。200年前一個叫William
Blake說過，你不知道怎樣是過度，就不會知道如何是正好，我建議一點點升高座墊，大約1cm一次，只要沒什麼明顯的不舒服，那就騎個幾公里，之前的座
墊如果偏低，新的高度會讓踩踏變輕鬆。再升高，適應，升高，適應，直到感覺座墊過高了，可以降回一點點。
（坐墊高端確實要慢慢試，試到後來半厘米的差別，感覺也很明顯）
座墊過高的表現就是,踩到最低點時刻意伸腿去踩踏，還有你可能會不自覺地向坐墊前端移動，但這也可能是因為座墊前部過低或車把太遠（另外，我在一個論壇上看到有人提及若使用了偏窄的座墊，也會有屁股向前移動的情況）。
坐墊高度還和你的踏板和鞋子有關，如果是非自鎖系統，前進的動力基本都來自向下踩踏，腿部充分伸展可以發揮最大效力。而使用自鎖系統時，會用到大腿後部肌肉，發揮提拉的作用，這時座墊應該比非自鎖時略為降低一點。另外略低的座墊高度可以提高踏頻。

座墊角度
基本應保持水平，上翹，會壓迫軟組織，下垂，車手會往前滑，還是壓迫，或者有向前滑的趨勢，增加了手的壓力，會導致手腕，肩，頸子的疼痛。

座墊前後調整，習慣上，當曲柄水平時，膝蓋的蓋應該在腳踏軸的正上方，如果此時車把距離太遠，應該考慮換把立或車架，而不是移動座墊。（坐墊前後不能亂移動，只有一個正確位置）

功能障礙和前列腺問題 有觀點認為，座墊壓迫了陰莖動脈，降低其供血能力，會導致勃起方面的問題，我認為導致壓迫都是之前提到的錯誤選擇或錯誤調整造成。 (九十年代之前，中國人騎車的多，開車的少，久坐辦公室的少，前列腺的的發病率遠遠低於西方，近年來反而上升了。我認為開車和辦公室的座位反而有前文提前到「枕頭效應」，而運動型自行車，人體的重量不是全部壓的屁股上，更何況正確的姿勢和坐墊可以讓會陰部位不受壓迫。)

女性問題
有些高端座墊並未設計女款，而女性騎手在使用男款的坐墊時，通過調低座墊頭減少對軟組織的壓迫，但這會使身體向前滑這，還會加大手的負擔。此外，女性的屁股普遍比男性更寬一些，確實需要更寬的座墊在充分支撐坐骨，現在市面上針對女性的座墊通常會寬些，短些，還是很適合大多數女性的。

總結一下

窄型細長的硬座墊 適合於運動，高速，長距離，高踏頻，更破風的騎行姿勢。

寬大而軟的舒適型座墊 適合於休閑，低速，短距離，低踏頻，上身直立的騎行姿勢。

（配圖為典型的公路車競速型座墊,雖然很窄很硬，但是只要姿勢正確，屁股肯定不會麻。）

座墊方平·····

調整一下座墊角度吧

你描述的看起來很嚴重的樣子

題主你的座位角度不對。
座位是不能平放的，要有一個俯角，大約8度左右，具體和你座位高度有關。座位高度以可踩踏板時膝接近伸直為準。
座位要買中間鏤空一塊的那種。

騎行時一個小時休息十分鐘。。車子座子放平。不要頭太翹起來！騎車時，加強手臂支撐力量，不要讓上半身的力量都放在車座位上！以前我也會麻。現在不會了！

壓迫前列腺，血液不暢通，以後會影響生育哦。
不推薦長時間騎車，一般一個小時到一個半下車休息一下再騎（長途的話），另外推薦騎行服或者硅膠內褲。騎車專用。

徐文兵《重新發現中醫太美》上，有個觀點是壓迫沖脈－－－這個觀點不一定對，但是可以參考

長時間騎車，可能不好；短時間我不確定，畢竟沒有研究

最近也在想了解，多久一般會不舒服呢？

作為女生騎車久了BB也會麻

JJ受到長時間壓迫，血液流通不暢，造成神經麻木。經常的長時間騎行可能會導致不育，像許多自行車車手一樣悲劇。。。

就個人經驗來說，會麻是因為長期坐在車座上騎車，不管車座的設計多合理，都會壓迫到JJ，時間長了自然會麻。一勞永逸的解決辦法就是學會站騎，不光解救了你的JJ還解救了PP，在沒學會站騎之前，長途騎行最痛苦的不是體力，是屁股痛好嗎.....當然一個好的車座能解決很多問題，比如現在在用的smp的車座，夠丑，但是夠舒適。