南極旅行的體驗是怎樣的？
最大的挑戰是什麼？心理會出現什麼變化？
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今天聊一聊去南極旅行的特別體驗。
你猜，在南極旅行，挖出來的鼻屎是什麼顏色？
好吧，正經答題。
1.這種袋子，在船上很常見。猜一猜，是幹什麼的？
這是，嘔吐袋。用來隨時嘔吐用的。據說，這是他們今年新換的包裝，比以前好看，可能為了「改善嘔吐體驗」吧。
2. 德雷克海峽暈成狗。
船長說，我們運氣很好，德雷克海峽像絲綢一般平滑。你們感受一下.
往返的四天時間，我基本是躺著度過的。
我住四層甲板。下圖是過了德雷克海峽後，海水揮發在玻璃上留下的鹽漬。浪有多大，可以想像。
不過，作為行之悅旅行的領隊，我還是強忍著爬起來，給吐得不行、吃不下飯的小夥伴拿了些水果送過去。畢竟這是出差嘛！
恩，對，在南極出了個差。
對，這個出差，肯定是不花錢的。
想不暈船的可以參考這個介紹
去南極旅遊經德雷克海峽暈船比較厲害，有沒有去南極旅行不暈船的玩法？ - 旅遊
3. 南極冷不冷？反正，我在南極遊了個泳。
跟其他人不一樣，我不是栓個繩子跳進去那種『游泳』。我是衝進去真正遊了一會。
兩分鐘之內，我變換了兩個泳姿。分別使用了蛙泳、仰泳。但，上岸以後，同行的小夥伴說我只用了一種：狗刨。不想解釋，心累。
體驗嘛：出來以後，小腿以下是麻木的。海水溫度：1.6℃ 。
4.有一種冰是黑色的。就是這樣的。注意看中間那塊。
冰塊經過數萬年的擠壓，空氣被完全排出。散射過來的光很少，在海里看就是黑色的，越黑年代越久遠。
黑冰撈上來看是透明的。中間的地方完全透明，而且非常硬。兩邊接觸空氣後會變白。
5.用五萬年的冰配威士忌，能喝出什麼味道？
我把上面那塊冰搬回去了！酒吧的waiter幫我把外面的剔除，留下中間的部分。
配了一杯威士忌。
我仔細聽了一下，酒倒進去以後，沒什麼聲音。
冰塊很硬，很難融化。
泡過很多吧，喝過很多酒，南極的喝法，可能最特別。
比如，午夜極地冰啤酒。反正睡不著，睡什麼睡？起來high！
喜歡也可以出去喝。
6.擼過無數的串，還是在世界最南端這個串擼的逼格最高。
這是洛克羅伊港。英國科考站。坐標：64°49′ S, 63°30′W。
號稱全世界最南端的郵局，最南端的紀念品店。
對我來說，這是最南端的『燒烤攤』。燒烤不限量，酒水不限量。放開整。
在洛克羅伊港買的紀念品杯子。科考站工作人員說：這個杯子肯定不是Made in china！ 我對此表示懷疑。因為，我在這裡買的兩隻企鵝公仔的確是『Made in China』！上船才發現。
7.科考站的工作人員平時不洗澡。
這是真的。科考站的淡水補給主要靠南極游輪提供。所以，他們只有遇到郵輪停靠的時候，才能上船洗個澡。有時候有機會上船吃個晚飯。
這個挺有規模的科考站，平時只有4個人。一待就是半年，科學工作也挺不容易的。
8.在南極天堂灣過生日的大哥，也是沒sei了。
不過，船上的工作人員用毛巾準備的生日祝福很有趣。
9.郵輪的服務好過大多數五星級酒店。
南極游輪的服務水準是碾壓一般五星級酒店的。我說的不是硬體設施，而是服務！服務水準遠超預期。當然，下船的時候，咱給小費也還是很大方的。心甘情願。
西餐也很棒。
不過，再好的西餐，對我大四川過去的中國同胞來說，都比不上老乾媽蘸麵包。
在國內是老乾媽，在南極，就是親媽。
10.外國遊客對規則的敬畏，讓人動容。
下圖這些遊客在幹什麼呢？
他們在等企鵝走開。
工作人員要求：1.觀看企鵝不能小於5米的距離。2.在登陸時，一定要走工作人員在雪地踩出來的小路，避免誤入冰縫。由於前面的幾隻企鵝距離小路的距離小於5米，遊客就在邊上等著。人越來越多，最後有十幾個人。直到那兩隻巴布亞企鵝離小路大於5米了，他們才往回走。
11.第一眼看到冰山的時候無比激動。
到後面，發現我前面看到的冰山簡直弱爆了。
各種藍若寶石般的冰山，是大自然最好的饋贈。
這種藍色，是因為冰裡面的空氣被擠壓，時間長了以後，折射出來的光就是藍色光居多。越老的冰山，顏色越深。
這種桌狀冰山，我們遇到最大的一塊有幾百米長。
12.天氣變化比翻書還快！
這是上午的天堂灣：雪下地緊！
這是中午的天堂灣：碧空如洗！
13.第一次見到粉色的天空。
凌晨兩點的南極天空，粉成HelloKitty
而下圖是船上攝影師從另一個角度拍的
14.如果我說，南極的海面比湖面還要平靜。你信么？
15.企鵝游泳的速度可以達到36KM/H。人類百米的世界記錄也才37.5KM/H。
相機根本對不到焦。就只有用連拍了。我只能拍出這樣的場景
而船上攝影師拍的巴布亞企鵝穿出水面的瞬間，大家可以欣賞下。
16. 企鵝下班的時候，是排隊的。比我們很多人類有秩序多了。
17.海豹吃飽了的時候很萌，躺在冰面上曬太陽。
但，如果餓了就不一定，吃企鵝還是很兇猛的。
這是我們遇到豹海豹吃午飯的場景
18 南極的鳥類，多的超乎想像。這裡居然有超過49種鳥類。
藍眼鸕鶿
賊鷗
岬海燕
南方巨鸌
這次比較遺憾的是好幾次遇到鯨都比較遠，只有遠遠的看。
這是船上攝影師拍攝的
19.船上的工作人員都是專家。
這個小夥子叫馬特，是個博物學家，也是極地專家。每年工作半年，休息半年。
不工作的時候幹什麼？『跟你們一樣啊，打牌、喝酒、泡吧、遛狗，也追女孩』
接地氣！
20.『我在船上做很多事』
剛上船，發現這小夥子很熱情的跟每個人打招呼。我以為他是船上的經理。或者是船長的兒子之類。又或是客服經理。結果，第一次去船上酒吧的時候，遇到他唱歌。我心想：這哥們唱的不錯啊。
『你看我像個歌手是吧？我還真是個歌手。我在美國很有名的。』
他是船上的歌手Blaise
『我在船上什麼都干。我開衝鋒艇，收拾演講廳的杯子、打掃衛生、清洗mud room，整理皮划艇。主要還是唱歌。這是我的名片。你們可以在facebook上加我。我一邊工作一邊旅行。』
我解釋了很久為什麼我沒有辦法加他的facebook
21.開船的老頭是研究南極43年的澳大利亞教授。
他一邊講解著我們隨時看到的極地動物，一邊告訴我們要注意安全。
第一次在餐廳看到他的時候，我想：年紀這麼大了，一個人來南極旅遊，佩服。
後來我才知道，這個總是自己一個人吃飯的老頭，是個澳大利亞塔斯馬尼亞大學的教授。
我感覺這不真實。又感覺，好像在夢裡面出現過。
22.在烏斯懷亞，世界最南端的城市跑10公里，遇到了耶穌光。
雖然，連續的飛機和交通讓抵達烏斯懷亞的我累成狗。但是，還是忍不住『在世界最南端的城市』跑十公里的誘惑。寒冷的空氣，周圍的暴雪，潮濕的海風。但是，半小時後，海面上的耶穌光讓我覺得一切都是最好的安排。
『我在世界的盡頭，我在想你』。關於烏斯懷亞：我們能抵達的「世界盡頭」究竟在哪？ - 知乎
這還沒有完。十五分鐘後，天空和大地成了這樣的碧藍如洗。
23. 你們最關心的來了。在南極，摳出來的鼻屎是白色的。或者說透明的膠狀。
這裡太乾淨了。
PM2.5？ 這裡沒有啊，真沒有！
剛過德雷克海峽的時候，呼吸外面的空氣，還挺不適應。
這事兒，是偶然發現的，同行的小夥伴都驚呆了。
不是我摳的！
不是我摳的！
不是我摳的！
你們猜，當時，這個鼻屎的照片我拍了么？
評論區有人問如何去南極旅行的，傳送門在這裡
個人如何去南極旅遊？ - 路人李志強的回答
利益相關，旅行行業從業者。
微信公眾號：xzy-trip
如果覺得有意思，關注下公眾號就是最大的支持。就醬紫。
上日報了，在文末更新幾張照片吧，依然是自己拍的。
===========以下為原答案==========
（圖片如非說明，版權所有）
感謝邀請，我覺得我的答案會讓你們失望……
剛剛結束45天的旅行，玻利維亞15天，阿根廷15天，南極14天。
對於普通遊客，去南極只能跟團。在每年的十月份到次年的三月份，有相當多的游輪開赴南極。另外，現在前往南極極點也是完全可行的了，如果你有興趣，請自行谷歌ANI（），價格不菲（送上鏈接：Antarctica Flights Guided Adventures）。
挑戰
先說說挑戰吧，沒有所謂的最大的挑戰。甚至可以說，只要你具有正常的身體機能和智力水平，基本沒有任何挑戰。
很多人會覺得南極冷，包括我那個非常擔心的老媽……南極真的冷嗎？冬天的南極當然冷，冷死，但是一般旅行去得時候都是夏天。夏日的南極可以說是一點也不冷 （對於一般游輪能到達的地方來說）。一般情況下，0C左右，我這一趟遇到的最低溫度是在露營時遇到的-5C。我相信國內很多地方的冬天都會有類似甚至更低的氣溫。但是南極常常會有很大的風，正正讓人覺得冷就是因為大風帶走了太多的熱量，但儘管如此，只要你做好防風措施就不會有任何問題。
最冷的一天就是在極地露營，沒有帳篷。防水袋，睡袋，隔熱墊。剛開始還滿暖和，半夜四點我就被凍醒了，但也不是那種不能忍受之冷，有點涼意，總之都是可以挺過來的。
裝備會不會是挑戰呢？絕對不會，你甚至根本不需要多麼專業的裝備。現在人類的科技真的是太發達了……只需要一般的冬裝，最外層加一層防風防水的衣服，就一切OK。大部分的登陸，我就一件短袖，一件抓絨夾克，一件內丹羽絨服，一件衝鋒衣，一個秋褲，一個羽絨棉褲，一個衝鋒褲。ZODIAC的話我就加一件羊毛衫。
再說說去南極。絕大部分游輪都是100乘客以上，這些船都已經是相當大了。科技的進步讓Drake Passage不再是任何問題。船上無論是設施和服務都基本能滿足所有人，我所能遇見的問題有兩個。一是長時間沒有中餐……我這一趟船上有三個中國人，我和另外一對老夫妻。半個月不吃中餐對他們來說，確實是有些艱難。但是也有辦法克服，那位老先生自己帶了一瓶老乾媽和茅台……二，德雷克海峽有時真的還是蠻糟糕，船會很晃悠，很容易暈船。但是，一片暈船藥或者一個暈船貼就能搞定，這個也不再是問題了。
如果非要找一個挑戰的話，我覺得是我的錢包。近年來，南極旅遊不斷升溫，游輪票價也是水漲船高。問了Ushuaia當地的代理商，今年他們賣出的最最便宜的Last Minute船票也是4500USD，要知道12年時候，買到3000USD的船票還是大有人在的，而我也是寶這樣的打算來到南極的。到了這裡我才傻了眼。我最後買的是6990USD的三人倉位，還是Shared Bathroom。不過還好是96人小船，14天13晚，還包了一晚的露營（這個也是我最最喜歡的）。坦承地講，這是我為單個目的地付出過的最高價格，我認為這個價錢還是比較貴的。退一步講，絕對不僅僅是掙人民幣的中國人覺得貴，船上絕大部分乘客都不會覺得這個價錢很便宜。如果再給我一次選擇機會的話，我不會選擇現在去，這個地方更適合老一點的人。
體驗與心理變化
心裡變化其實也是一種體驗，所以就放在一起說吧。
如果非要用一個詞來描述的話，震撼。絕對談不上最刺激，也不見得是最美麗，但是確實是震撼。我認為著這種震撼更多的是來自於「新」，南極對於我來說絕對是一個全新的世界。曾經有人說，到了南極你會覺得你到了另一個星球。對此，我完全同意，這是一個我完全不曾接觸，不曾了解的世界。不論是地形地貌，還是氣象水文，或者是生態環境，都很難在地球上找出來另一個相同或相似的地方，這裡太獨特了。
當你獨自漫步，望著一望無際的雪原，你會感到敬畏。（我更多的是畏懼）
當你在野外露營，半夜兩點醒來，睜開眼睛發現滿眼星辰時候，你會想哭。（圖片來世同船遊客）
當你一次又一次的與鯨魚企鵝擦身而過，伸手可及時，你會祈禱這一片大地永遠聖潔。
當你發現你旁邊的小胖子，住著頂級的套房，在拍賣會中一擲千金，但是連路都走不穩的時候，你也會有感慨。
人，是最最打動我的。
南極，它本身就已經足夠震撼了。但是對我來說，這一行程更加觸動我的是船上的人。我認識的第一對夫婦來自美國，他們為NASA工作了30年，參加過8·5智利聖何塞銅礦坍塌事故救援，老兩口身手矯健，風趣幽默。船上來自中國的一對老夫妻，老爺子曾經開車穿越過羅布泊，隻身6天5夜在阿里轉過山。還有一個美國的胖子，叫做查理，早年做醫療器械，後來轉行風險投資，出手闊綽，一擲千金，本來打算和夫人一起來，但是夫人臨行前重病，而他自己身體也極度糟糕。……
能夠上得了船的，在經濟上都不會太窘迫，著某種程度上意味著，他們或多或少都有些獨特的經歷。14天在船上，就像是世外桃源一樣。某種意義上處在一個與世隔絕黃環境中，大家不用擔心任何事情，暢所欲言。
說真的，我現在覺得我太小，閱歷太淺。船上這些乘客，這些天，讓我意識到，世界遠遠比我想像的要大，要大得多，人生遠比我想像的有趣，也有趣得多。人類的個體，太渺小，我只能在有限的時間裡面讓自己的生命更加精彩，更加有意義。
這是南極之行給我的最大體驗。
=========以下為更新圖片========
已開通值乎，如果是針對性的問題請諮詢我的值乎，謝謝大家~
https://www.zhihu.com/zhi/people/736198459807236096?qrcode=1utm_source=qrcode_zhihuwechatutm_medium=qrcode_linkutm_campaign=qrcode_zhi_three (二維碼自動識別)
謝邀。
作為前國家登山教練，曾登頂過7大洲最高峰，這裡來和大家分享一下我在南極探險的體驗。
在南極，走一走南緯90度，爬一爬南極最高峰，這是極致探險者的終極夢想，這也許是深入南極內心，了解的南極的最cool的方式：在南極登山徒步，最強烈的體驗是冰火兩重天，攀登行走過程中，無處不在的寒冷，讓你的面罩布滿冰霜，只要稍微裸露一點皮膚就有凍傷的危險，一旦遇到大風天氣，任何語言都無法描述那種酷寒。由於乾燥的氣候加上極晝的狀態，一旦鑽進帳篷，溫暖就撲面而來。
在我的旅途中，最讓人驚喜的就是極點徒步時，我們經過7天的艱難徒步，千辛萬苦的抵達極點，參觀了極點的美國阿蒙森斯科特考察站。一進入這個位於極點的龐大的考察站，熱風撲面而來，我們迅速從巨大的羽絨服轉換到短袖T恤，吃著考察站工作人員提供的簡單小吃飲料，看著玻璃窗外皚皚的白雪，幸福的有些不真實。因為其遙遠、神秘，南極總是這樣，在不經意間給人特別特殊，特彆強烈的感受。
如果去了南極，有能力的話不要錯過這兩個極致的玩法：
- 最後一緯度徒步：從聯合冰川乘坐螺旋槳飛機降落在南緯89度，這裡距離極點是110公里平坦的茫茫雪原。在專業嚮導的帶領下，穿著滑雪板，拖著雪橇，走向南極點，這110公里，6-7天的努力，可能會成為一生中最無與倫比的體驗和經歷。
- 南極最高峰攀登：南極最高峰文森峰，海拔4830米，是七大洲最高峰中最最難以到達的一座。文森峰大本營海拔2200米，位於南緯78度，從聯合冰川可以乘坐專門的飛機前往。在專業嚮導的幫助下，登頂巔峰俯瞰南極大陸，你可以成為為數不多的極致探索客之一。南極的氣候讓在南極攀登和行走變得特別不一樣，雖然山峰不高，只有4800多米，由於氣候嚴酷，你可以體驗到8000米山峰級別的酷寒。當然，路途遙遠也讓南極變得更為神秘，同時也更為昂貴，比起攀登其他大洲最高峰，攀登南極最高峰文森峰，會更特別，周期更長，挑戰更大。
如果打算去南極，建議選擇每年的11月份到來年3月份，那時候正是南半球的夏天，也是南極大陸的極晝階段。在南極圈以內，只有白天而沒有黑夜，氣溫相對較高（當然零下20度也是常見的），氣候相對溫和，正是去南極的最好時節。這片神秘的大陸，極端嚴寒、荒蕪人煙，被譽為「白色沙漠」。這裡空氣清冽，山體陡峭，冰天雪地，很是奇特。
雖然南極探險的困難在於昂貴、路途遙遠帶來的孤獨、天氣不確定對耐心的考驗和極度的嚴寒。不過會玩的人經歷過的困難也不在少數，最重要的是南極可以帶來哪裡都體驗不到的難忘感受。
- 嚴格的環保要求：
南極的環境是特殊的，高海拔、嚴寒的環境中，微生物缺乏且喪失活性導致垃圾很難降解，生態脆弱至一旦破壞幾乎無法復原。因此，人類輕微的活動就有可能對這裡的環境造成不可逆轉的破壞。為了保護這片環境更為極端更為脆弱的大陸，人們在此區域活動需要遵守比任何目的地都要更為嚴格的要求。比如所有的大便必須帶回基地營並通過飛機運回南美；在基地營所有的小便也必須收集並運回南美。
- 天氣的不確定性帶來的對耐心的要求：
除了嚴格的環保要求，去往南極，最重要的是耐心……，有一年我們登完文森，走完最後一緯度後，我們在聯合冰川營地整整等了一個星期，才得以條件允許飛出來繼續我們南美最高峰的攀登。 大家可以想像下：30多天沒有洗澡，無法繼續忍受的凍干食品，彭塔的美酒美食五星級酒店在召喚，可是由於每天天氣不好，飛機無法安全降落，我們只好無休止的Standby，這是怎樣的一種煎熬。
- 極地酷寒對體力和保暖裝備的要求：
南極氣候嚴酷，路途遙遠將導致補給線過長，還有南極異常脆弱的自然環境，這些都要求去往南極的攀登者計劃準確簡潔、備份充分、裝備精良。以裝備為例，為了應對南極極端的低溫、大風，帶到南極的裝備無疑需要極致的保暖。但不光要帶保暖的裝備，在南極也需要其他裝備的組合使用。
為應對南極的環境，保暖一定是足夠的，在衣物的選擇上要考慮到出汗的情況，透濕性能好的衣服與保暖裝備組合使用，可以避免在南極期間忍受出汗後體感的不適。
另外需要注意的一點是，儘可能要選擇輕量化的裝備，這樣才有更多的負重餘量準備更必要的補給。當然，不能為輕量化而犧牲功能，比如FUSEFORM這種新式的衝鋒衣，像FUSEFORM面料層少了，去除了壓膠的重量，衣服是輕了，但功能不減，體感上也不錯。
此外，在選擇裝備時還要注意兼顧運動性能，在徒步和攀登的過程中如果行動不便會有很大的安全隱患。另外一些透氣、彈性以及特殊的口袋、拉鎖等人性化的功能設計，也可以幫助探險者更好的狀態進行攀登徒步。
（利益相關：The North Face簽約運動員）
（圖多慎入）
南極？或許就是那個從前只存在於課本和想像里，現在已經遍布知乎、窮游、螞蜂窩、微博、朋友圈、飛豬的那個地方吧！
——題記（笑
這幾年比較幸運，已經去過兩次南極，可以說在南極旅遊這方面有一些心得。不想太過於煽情，已經已經煽過太多了，這裡僅以之前從南極回來在朋友圈寫過的一段話來總結我對於南極的總結：
穿梭在南極的島嶼和陸地之間，心中一直在想，我們沒有來到這裡的時候，它們就已經在這兒了：靜靜地獨自壯闊著，偉大著，神奇著，美妙著，白著，冷著，陰著，晴著。
直到所有人離開，極夜降臨，它們還是面不改色地留在這裡。它們好像跟你毫無關聯，你靠得再近，也絕對不會擁有它們或者帶走它們。你只能看，只能拍，只能不動聲色地來了又走，它們真的不在乎你。
自從這個關於南極旅遊的體驗問題問世以後，可能已經被邀過幾百次了吧，為什麼沒來寫呢，除了懶，好像也沒有什麼別的原因。距離第二次去南極剛剛過去3個多月，有些許記憶還熱乎著，抓緊來回答一下。
以下所有內容全都關於南極半島（因為我只去過南極半島）。
其實沒有太多的專屬形容詞去直接描繪南極，可能震撼、雄偉、美麗、難以想像、不可思議這些辭彙勉強能算得上是有用的說法。可是不管說多少，都比不上一句：若不是親眼所見……
2013年12月3日於Deception Island（欺騙島）
2016年11月25日於Fort Point
一、看動物
南極和北極去年分別去過一次，這兩個最大的區別在於，南極更富有生氣。這些生氣就來源於南極的動物。在北極區域，對於野生動物的期待局限在那些非常偶然才能一見的動物，比如北極熊、兔、狐、牛等；而在南極，看到一隻野生動物是非常容易的事情。
首先就是企鵝。因為看到的太容易，又太搶眼，所以很多人的心目中，企鵝就是南極，南極就是企。下面奉上一組《幼兒園識數教程》，給諸位寶寶。
但實際上，在南極不止有企鵝，還有許多其他種類的野生動物，比如海豹，從來都是懶洋洋地躺在那裡，一副與世無爭的懵逼樣兒。（但實際上他們會吃企鵝。）
比如藍眼鸕鶿，這種鳥真的非常漂亮，眼睛是通透的寶石藍，美艷無雙。
比如居然看到了一隻水母！這張照片就是在遊船停泊時拍到的。我站在甲板上，突然水面泛起了漣漪。仔細一看，居然是一隻碩大的水母！這也是我人生中第一次在原生態的野外看到水母（水族館裡看過一百遍），非常興奮。但是我也不敢大喊，怕驚到它，就在甲板上沖著周邊沒看到的人招手，讓他們一起來看。拍了很多張，只有這張比較清楚。因為它並沒有始終停留，而是不斷地在移動，而且還在水中，水面被微風吹得閃來閃去，大部分照片都虛了。
比如鯨魚
二、西風帶
然後對於很多有意去南極旅遊的人來說，西風帶是一個不可迴避的話題。
中央電視台曾經多次播放關於這條風帶的紀錄片。片中如實地描述了這條肆虐南大洋的風帶的威力。只要是前往南極的船隻，都要經歷西風帶的洗禮。而其中最以南美洲和南極之間的德雷克海峽區域最為臭名昭著。
用一句話概括就是：吃過很多暈船藥，卻已然過不好這一道海峽……
西風帶天生帶著一種恐怖的氣質，素以風大浪大而聞名……4次穿越德雷克，每次都會懷疑人生。
2014年2月，某條南極遊船（我第一次去南極的那條船）從烏斯懷亞港口出發後，按照既定路線駛往南設得蘭群島，但是進入西風帶幾個小時後，突然遭遇了暴風。鏗鏘的海浪聲不停地從船舷震蕩到船艙內。當時有除了駕駛艙內的海員，休息大廳里只有三位船員。波瀾的巨浪猛然砸到大廳舷窗上，玻璃應聲而碎，殘渣四下飛濺，雖然只有一位船員胳膊被劃傷，但大家都嚇得不輕。索性當時天色較晚，大部分人都已經在屋裡休息，所以沒有造成其他的人員受傷。
於是14年的這條船上的船員和乘客全都被迫提前回家了。不得不說，對於南極旅行來說，有時需要接受這樣的結果。
幸好我的兩次南極之旅全都沒有趕上這樣的惡運，雖然風浪很大，但都平安地通過了西風帶。
貼張船照。
三、極地游泳 / 跳水
南北極一共加起來去過三次，所以每次都有在極地下水，體驗相對酸爽。
這一次，我特意帶了一面國旗，就等著在這次南極旅行中，游泳時做道具。
感覺如何呢，可以說已經習慣了吧。跳下去之前總歸是要緊張的，但是在海里的時候，是顧不上冷或者害怕的，你只想趕緊回來。反正每次都差不多，這次海域大概深3000米吧。
大家也可以看到，跳海的時候身上會綁著一根繩子，就是在進入海里之後，檯子上的工作人員可以把你拉回來，保障遊客的安全。
有人總問我，要不要會游泳，我覺得還是要會游泳的吧。我在北方長大，從小只會狗刨和自由泳，而且還都是在澡堂學會的。去年在冰島的藍湖（Blue Lagoon）里學會了蛙泳（嗯，我的泳姿都是泡澡時學會的，尷尬）。
會不會游泳不是關鍵，因為本身不一定需要你進入海里之後游回來，工作人員可以把你拉回來，但是至少你要會浮在海面上，否則你無法到海面的時候，估計心裡是絕望的吧。
最有趣的是，我也見證了一場世界紀錄的誕生：
本次跳海活動創造了極地旅遊船單次跳海參與人數最多的記錄，超過了50個。仔細一想，可能也是人類的南極到訪史上的跳水人數的最高紀錄吧，試想一下，當年的南極探險者們，是絕對不會大規模跳海玩耍的。
我和五星紅旗攜手參與了這樣的歷史記錄，非常驕傲。
下面這張是第一次南極游泳（2013年12月3日），於Deception Island，我也不知道為什麼要打碼。
四、看冰山
冰山大家都知道，所謂冰山一角。理論上，冰山的1/9是露出水面的部分，但是8/9是在水面以下的。一起來看看照片。
在南極，每天伴隨著我們的，就是水的各種形式，比如冰山。
其實有時候覺得自己也是身經百戰了，什麼沒見過。但是當看到一座巨大的冰山拱洞的時候，我是徹底地震驚了！
彷彿終有一刻，覺得自己是走進了迪士尼《Frozen》的世界當中，讚嘆不已！
無法再用更多語言去形容，去描述。我寫了冰島的遊記，寫過美國的雜誌刊文，也曾經給很多人講過旅行的見聞。我極少用飛揚的語言去形容一個目的地，總是把心情掩藏，留給對方自己去感受去瞎想的餘地。
可是對於南極，我沒辦法像從前那樣提供太多的「實用信息」：停車費在哪裡繳，景點哪個位置適合拍照，某個餐廳的人均消費大概幾何，諸如此類。在南極，這些庸擾俗情通通不成立。
它獨自壯闊，毫不在意任何世人的場景。
站在冰山頂峰的一隻海鳥，孤獨而悲壯。
掩藏在世界盡頭的冰窟。
水下另有一片天地。
如前所述，它獨自壯闊，毫不在意任何世人的場景。
這些冷峻無暇的冰和海就是明證。
五、極地偷窺狂
看過關於南極的紀錄片或者常看微博的話，會知道一件很有趣的事情，就是科學家們為了觀察企鵝，會想出各種「損招」，比如把攝像機偽裝成各種極地元素的樣子，混跡在企鵝群裡面偷拍，好像很無辜的感覺。
比如這樣。
這樣
這樣
甚至這樣……
喪心病狂的BBC的攝影師們用盡了各種巧妙的辦法，一度還造成鵝機之戀這樣的慘劇。
事實上，在整個南極半島區域，科學家們布置了數十台攝像機，24小時不間斷地偷拍企鵝們的日常。這次我有幸在Jougla Point見到了一台（倒是很樸實）。Jougla Point，南緯64°50′，西經63°30′。
六、寄出一張明信片
很多人應該都聽說過從南極郵寄明信片的事情，這張明信片就是從Port Lockroy寄出的。當年不比現在，那個時候很多國家都在南極聲稱主權，試圖把南極大陸列入自己國家的版圖。英國就是其中一員，為了表示主權的合法性，他們在南極修建了一座郵局，定了郵編，也就變現地讓別人承認自己的領土主權。
當然，現在已經沒有國家可以聲稱領土了，南極洲屬於全人類，不為任何一個國家所擁有，但是英國的這間郵局卻留了下來。
Port Lockroy的英國郵局，現在也是一間商店、博物館、科考站等。
企鵝也在這裡生活。
而在郵局裡面，則完好地保留著曾經科考隊員們的生活氣息。
所有極地的還原場景里都有各式海報女郎。
而下面這張圖，則是遊客們寫明信片的場景。
七、極地BBQ
在南北極的旅行中，來一頓露天BBQ算是各家探險公司的保留項目了。通常會選擇一個天氣晴朗的中午，廚房團隊會把傢伙事兒擺在甲板上，進行這別開生面的午餐體驗。
不過話說我的南北極共計三次旅行中，沒有一次是真的趕上陽光明媚的天氣，2016年格陵蘭的那場極地露天BBQ壓根就是在雪天進行的，凍的喲，哆哆嗦嗦啃著烤肉端著暖酒。
怎麼說呢，算是體驗吧。真的好吃嗎？好像也沒太大區別。
但是能在冰山、雪山和冷風之中進行這樣一場活動，體驗還是非常獨到的。
不過話說我已經進行過三次了，我可能以後真的不需要這樣的體驗了
八、天堂灣
在《孤獨星球：南極》這本書里，Paradise Bay被列入了卷首的Top 15頂級旅行體驗的第六位（第一位是看企鵝）。
《孤獨星球》是這麼說的，我摘抄一下：
20世紀初在南極半島海域的捕鯨者們講求實際，很少感情用事，但他們顯然被恢弘的冰山和周圍群山的美麗倒影所震撼，便把這裡叫做天堂灣。
光從這段介紹就可以感受到，這個Paradise Bay即便是在南極洲，也屬於最上乘的旅行目的地。
我第二次到達天堂灣的時候，恰逢陰天，沒有大片鮮艷的天空色彩作為背景，但是也有幾個缺口讓我們感受天空的顏色。不過也只有這一個方向能夠看到雲層的紕漏。
在天堂灣的遊覽方式也是衝鋒艇巡遊，穿梭在浮冰和山巒之間。
九、南極洲的「海南島」
今年在南極的最後一站，誰也沒能想到，居然讓我們感受到這樣奇特的景觀。
提前一天晚上，探險隊長在跟大家開會的時候，興奮地宣布了這個消息，就是今天要登陸Fort Point，並且跟大家說，全船上包括工作人員在內，還從來沒有一個人在這裡登陸過。
然後探險隊長還告訴我們，雖然船員有曾經路過這裡，但是都沒有停留過，我們會是非常幸運的一批旅客，能夠在這裡登陸。因為Fort Point並不是一個特別有名的旅遊地，並不會有太多船到這裡，因為Half Moon Island和Deception Island就在不遠處，大家都去了那裡，而不會把這兒當做主要目的地。
這樣的宣布獲得了全體與會者的熱烈掌聲。
而我們也真的沒想到，這裡能夠給我們這樣美妙的景觀。
其實有這樣美麗的景色，跟這天的天氣有著很大的關係，陽光明媚，萬里碧空。
如果不要看那些皚皚白雪，似乎好像到了海南島或者加州一樣。
有沒有一點碧海銀沙的感覺（笑
本身11月這個季節，金圖企鵝還完全沒有孵出小崽，全部都還是企鵝蛋呢，然後驚喜地發現了這隻已經有寶寶的企鵝媽媽。我最早看到了這隻企鵝，然後跑去鳥類學家那裡跟他說，然後他帶著所有的人全都來圍觀這隻小企鵝。
十、極地徒步
在南北極的旅行體驗中，最主要的就是各種徒步。每天登陸之後，其實就是一次次的徒步旅行。
一支在對面山上Snowshoe Hiking的旅遊者。其實我們的郵輪也組織了這樣的Snowshoe Hiking，但是我沒有參加，可能體驗獨特，不過因為報名的人很多，我就沒去湊熱鬧，因為有人數限制。老外們最喜歡的活動就是各種Hiking。
遠山同樣有一支Hiking的隊伍，非常非常小，不容易看到。
最後
很幸運。
幸運自己能夠親眼目睹到那麼多令人驚嘆的美景，幸運能夠去往如此遙遠的地方留下足跡，幸運可以先人一步做世界的萬分之一。
也很惶恐。
惶恐自己在懵懵懂懂間就見識了如此恢弘的世界，惶恐自己沒有更大的能力去還原自己的所見所想，惶恐沒法用最優美的語言去感嘆這驚奇和曼妙。
我想南極旅行帶給我最大的財富，莫過於更好地認識這世界之大，了解到這域外之事是多麼不以人自己的意志而轉移。當我們在南極的時候，會赫然發現，人類本不是這世界的中心。一條條《南極條約》里細緻到無趣的規定，就是人類保護南極的決心所在。
論得再早一點，人類探索南極也不過近百年的事情。而這片大陸卻已經往複重重了幾億年。我們沒有去的時候，它就是這個樣子，我們去了之後，它仍然是這個樣子。而我們每一位個體，卻仍然有著不可推卸的責任，去愛護，去珍惜，去敬畏。
謝謝大家。
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如果再有更多更大的興趣，可以私信我加個微信~
謝謝邀請。
劉看山最近去了南極。經授權，把他的日記拍給你們看。
劉看山說：
「最大的挑戰就是：尋找企鵝小姐的過程。
心理的變化就是：突然明白了旅行的意義。」
但作為一隻生活在北極的狐，為什麼要穿越地球去往南極？戳此處，解開這個迷。
附劉看山南極日記：
------------------關於住宿------------------
吃：
在船上住宿是全包的，早飯-午飯-晚飯。
早飯是全部自助餐，有香腸，培根，豆子，雞蛋，等等。牛奶，果汁什麼都有。第一次吃的時候覺得很不錯。
午飯是沙拉自助，然後選正餐和沙拉。正餐基本上都包括隨機大餐（魚啊，牛排啊之類的）或者快餐（漢堡包）。其中快餐式每天固定的，而且吃素的朋友也不用著急。船上提供素餐。
晚上就是全部點餐，分別是前菜-正餐-點心。前菜和正餐都有素餐提供。
前幾天吃的時候還是挺新鮮的，早餐吃了很多，不過後面幾天就噁心起來了。。因為早餐從來不變。不過午餐和晚餐基本每天不一樣。
住：
我是一個新加坡大叔住在一起。要是準備一個人去，如果不是土豪，做好準備和別人共睡一房吧。床是剛剛好，可能是single。而且每天有服務員打掃房間。每天玩得非常累，基本上回房間就是睡覺了。
（我再找找看有沒有船上的照片，回來給大家看看）
------------------關於旅行團------------------
看到有人問我大概多少錢，我就把詳細給大家說下吧
首先旅行團的名字是Antarctica XXI（南極21）http://www.antarcticaxxi.com
他們總共有3種套餐：
Antarctica Express(最便宜)
6天的行程，拋去出發1天，回來2天，總共3天在南極。不過是最邊上的。沒到南極大陸，不過看企鵝什麼的還是沒問題了。鯨魚之類的不好說。
價錢（美元）：
3人房 - 4,595
2人房 - 5,595
Classic Antarctica(我訂的就是這個，經典套餐)
8天的行程，總共有4-5天在南極玩。不過只能登到大陸一次。其他時間都是在各個小島上看企鵝，鯨魚等等。
價錢（美元）：
3人房 - 10,795
2人房 - 11,595
Polar Circle(最豪華)
10天行程，6-7天在南極遊玩，這個航線就比之前那個經典要遠了，最遠到南極圈。估計會有至少2天登上南極大陸。
價錢（美元）：
3人房 - 13,995
2人房 - 15,995
PS: 等我整理好照片會給大家上傳船上的吃喝住圖片的
----------------------旅行小紀----------------------
去年12月底，有幸跟團去南極旅遊，途徑智利。首先飛到智利離南極大陸最近的一個城市-蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas）
整個城市給人的感覺就是小。非常小的城市，而且物價也非常便宜。聖誕節當晚在當地最好的酒店裡面吃自助餐，一個人也就20美元。這要是在美國估計至少50+了。
因為離南極圈很近，所以天黑的很晚，基本上11點多天還是亮的。而且氣溫和秋天一樣（明明在智利首都聖地亞哥還可以穿拖鞋的。。）
順便要吐槽一下智利航空。
首先，智利國內航線是可以帶飲料上飛機的。安檢根本不查！
其次，智利的飛機起飛真是顛簸。。。從小打到從來沒有這麼驚險得坐飛機。
然後，到Punta Arenas的路上要轉停一站，第一次看到飛機在機場原地打轉。。因為只有一條跑道，所以降落後要起飛的話，要原地掉頭。。
在Punta Arenas休息一天後，第二天就坐飛機飛往南極圈內的喬治王島。
(這就是飛機)
飛機行程是3個小時。飛到喬治王島後就算進入南極圈了。我們的旅行團是住在游輪上，然後每天有小快艇到南極大陸/小島上遊玩。早上一次，下午一次。
（游輪）
（小快艇）
說到南極，肯定很多人是為了看這貨吧
我本來以為去南極會很無聊，因為除了企鵝之外，就只有企鵝了。第一天會很興奮，然後幾天會特別無聊。但是我錯了！的確除了企鵝，也只有企鵝了。但是你會看到這種企鵝
還有這種
比如這種
（企鵝A：報告！我在前方看到了一個傻X！）
（企鵝BD：在哪？在哪？）
這貨簡直天天看都不會膩啊！
後面幾天我看企鵝的樂趣就是看他們摔倒。
你想想看，一個肉球在陸上走，然後突然撲通一下，摔倒在地上。特別滑稽。
企鵝也一點不怕人，不過要求要離企鵝至少3-5米遠，而且要禮讓企鵝，如果他們從你身前經過，你必須把道讓出來（小心碰瓷）
（企鵝A：勞駕，讓一下）
大企鵝很萌，小企鵝就更萌了。這次有幸見到了很多還在爸爸媽媽兩腿之間的小企鵝。叫聲非常好聽。
當然除了企鵝，我覺得有種東西比企鵝更好看，那就是風景。
有些時候我站在南極上，就是安靜得看著風景，不照照片也不思考人生。就是安靜得看。那種感覺真的很好。四周圍什麼都沒有。看著大自然的鬼斧神工。
---------------------我是更新線----------------------
隨團還會有一位職業攝影師，這些是他拍的照片。在旅途結束之後，登入官網，旅行團會上傳一份攝影師的照片+全部行程，可隨時下載
（下面都是隨團攝影師拍的）
（看到有人問潛水可不可以，不可以的。不過冬泳是可以的。旅途最後一天會到一個火山島上，不是那麼冷，可以冬泳。）
---------------------彩蛋------------------------------
（企鵝A：卧槽，躺著我前面的那哥們拉肚子了。。。）（不要問他身上的是啥）
目前先想到這麼多，要是有什麼補充的我會再更新
2016年春節，我跟先生選擇了去南極過年。歸來後我說了一句話——而立之年知「南」而進，是我30年人生的旅行經歷中做過的最明智的決定。
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1月中旬，一個機緣巧合在朋友圈中看到，2月2日有個南極團即將出發，征尋last minute報名的團友，條件是次日下午4點之前必須提交所有簽證所需材料。也許是冥冥之中註定的旅程，上次辦理赴美簽證的所有手續都是現成的，於是一直對南極心懷嚮往的我就這樣火速完成了報名，並在半個月之後登上了海鑽號，開啟了註定收穫滿滿的南極之旅。
18天的旅行歸來，經歷了多次的登陸與巡航、豐富的講座、和探險隊員愉快的聊天之後，我儼然已經成了半個「南極通」（當然這是針對普通遊客相比而言，不敢自稱專業）。和朋友們的吃飯閑聊中、公眾號的後台上、微博的私信里，這些天接到了許多跟南極有關的問題。
現在我就來為大家梳理解答一下大家被問到最多的問題：
1.春節去南極會不會很冷？
南極旅行最適合的季節是每年的11月到次年的2月，因為地處南半球所以正值夏季。南極給人的印象一直都是很冷，人類觀測到並有記錄的歷史最低氣溫就發生在南極，為零下92°，因此在南極越冬對於普通旅行者來說算是很大的挑戰。But！夏季！南極旅遊最大熱門目的地之一的南極半島氣溫在-5°~5°之間！比起春節前全國多地遭遇的極寒天氣，南極的零下5°還挺暖和的呢。
（這是天氣非常晴好的一天，可以看到我只穿了抓絨衫內搭T恤，脖子上寄了條羊絨圍巾。在北京都比這個穿得多，這張圖片應該很能說明問題吧！）
2.過德雷克海峽暈船會不會很厲害？
這個問題我在去南極旅遊經德雷克海峽暈船比較厲害，有沒有去南極旅行不暈船的玩法？ - 麻寧的回答這裡回答過，這裡就不再贅述了。來回兩程德雷克海峽都十分溫順，浪高最高也不超過5米。以我的親身體驗來說，這種風浪條件下大部分人最多只是有點頭暈乏力，不會嚴重到嘔吐的級別。我平時屬於不暈船暈車的人（當然海上的經歷比較匱乏也不敢大言不慚說自己完全不暈船），來回雙程完全活蹦亂跳，胃口和狀態都沒有受到絲毫的影響！
3.南極旅行需要花多少錢？費用高嗎？
由於路程遙遠旅途漫長，南極旅行在世界上所有的目的地中花費肯定是相對高的。南極旅行一般是跟團游比較多，團費的最大頭主要是船票和機票，正常情況下船票價格根據艙位不同在5000美金~10000美金之間。也有很多背包客在烏斯懷亞長住，死磕last minute船票，這種情況下運氣好的可以買到3000美金一張的船票。但是last minute船票真的太沒譜了，我在烏斯懷亞聽了不少等船票的傳奇故事——有人頭天晚上剛住下第二天就買到船票了，有人住了20多天還是遙遙無期只能絕望放棄。所以按照常規的情況計算，國內過去的旅行團18天的行程價格通常在10萬左右。
其實我覺得南極旅行最高的門檻是時間，因為實在是太遠太遠了，一般起碼要16-18天的行程（18天可以把阿根廷捎帶著玩玩，16天基本就只focus在南極上）。我身邊的很多朋友，想去南極想了很久，但真心抽不出那麼長的假期，所以只能停留在計劃階段。一句話，卡在時間上。
還有一點我個人覺得比較痛苦的是飛行時間太長。由於我很不愛吃飛機餐，飛行時間一長對我來說就度日如年。我們這次是北京出發，在法蘭克福轉機，再從法蘭克福飛布宜諾斯艾利斯。算上轉機等候的時間，單程需要30多個小時！真是要飛吐掉了。同行還有位朋友風塵僕僕飛過去，在布宜諾斯艾利斯過海關的時候卻被阿根廷方面以簽證有瑕疵唯有拒絕入境，又坐30多小時的飛機飛回北京了。這得是多大的心理陰影面積啊……
4.到南極旅行選什麼樣的郵輪最合適？
南極郵輪最熱門的選擇有兩個，一是法國的龐洛郵輪公司的L』Austral，二是我們這次選擇的海鑽號。這兩者各自的氣質也很鮮明。
L』Austral是龐洛郵輪的最新成員,2011年5月才簇新下水,是目前行走南極最新、最大及最豪華的郵輪，船內硬體很棒，餐飲也很不錯，有超正點的法餐廳，房間內紅酒也是可以暢飲的。但缺點是軟體方面，它的行程安排不是特別富於探險精神，全程登陸和巡航的機會都很少，船方的講座水平也比較一般，且除了一次特定的開放參觀機會外，乘客不能進入駕駛艙。
此外龐洛郵輪有個讓人很無語的新聞，就是去年年底突然經歷了一次非常危險的起火，當時船上還有100多名中國遊客，很是費了一番波折才死裡逃生，所以後來很多原本計劃選擇龐洛的遊客都心有戚戚焉。我們船上就有同行的朋友原本訂了龐洛郵輪，後來被旅行社打電話建議更換船隻，於是換到了海鑽號上。當時那起事故的報道：赴南極豪華郵輪在南大西洋起火 百餘中國乘客獲救
海鑽號是1985年的老船，前幾年重新裝修了一番。船上的設施很一般，房間的陳設就像經濟型酒店那樣的水準，吃的也差強人意，但是他們合作的Quark探險隊非常非常之棒！
Quark公司是世界上第一個以組織南北極極地旅遊為主題的公司，也是兩級旅遊最專業的公司。除了前文我提到的探險隊長Woody曾經上百次造訪南北極，來自俄羅斯、烏克蘭、美國、加拿大、澳大利亞、德國、阿根廷和中國的探險隊員也大都身懷絕技。他們中有海洋生物學家、鳥類學家，還有地質學家、歷史學家，有劍橋大學極地研究中心的博士，也有搞了20年金融和IT，又在40多歲毅然轉行從事極地研究的南極「老炮兒」！所以在船上，不登陸和巡航的時候，探險隊員都會給我們帶來內容充實的講座——企鵝的種類和特徵、磷蝦的保護、極地探險的歷史、四個不同維度的「南極點」的定義和特性……這些講座深入淺出，緊扣當日行程，比如上午如果看到了海豹就講海豹的種類，當天和企鵝有親密接觸就分享企鵝的知識……10多天下來我們都收穫頗豐。Quark號上一共有20名左右探險隊員，遊客人數在160多人。探險隊員和遊客的數量佔比還是相當高的，這也保證了他們能有更多的時間跟大家交流。一日三餐和下午茶時段，探險隊員們也會有意識地和旅客們同坐一桌共進午餐，逮著他們玩兒命聊，不僅是練口語的好機會，還能補充到很多講座上不曾涉及的有趣信息。
隨意感受一下探險隊員們知識背景和過往經歷（篇幅有限只稍微展示一部分）：
Quark的一個特點是為了讓遊客更多地感受南極，會在保證安全的前提下盡量創造條件讓遊客多出去登陸和巡航。比如我們行程的尾聲登陸中國南極科考站之一的長城站時，海況不太好，起了風浪，但船方和探險隊經過協商判斷風浪在可控的範圍內，還是爭取分兩撥送我們登陸。後來海況進一步惡化，我們第二撥登陸的旅客被迫提前返回，但至少總算是滿足了大家造訪長城站、「到自己的土地上走一走、看一看」的心愿。
5.南極旅行應該帶的裝備有哪些？
我出發前一天檢查行李收拾情況時，曾經在朋友圈曬出了一張行李清單，如今對照看看要準備的還真是不少。一般出團前旅行社都會給一個裝備清單，大家在網上搜也很容易看到這方面的資料。這裡我就根據實際體驗再幫大家稍微歸納幾個重點物件的具體需求程度吧：
（1）防水衝鋒衣：很重要，但船上都會發，所以不需自備。Quark公司的明黃色衝鋒衣是它家的標誌性物品，據說這件衣服在驢友圈中很受歡迎，穿上它行走江湖稍微懂點戶外探險的都知道，你是去過極地的人啦！
（2）防水褲：必備物品，每次坐衝鋒舟巡航和登陸前會有專人檢查裝備是否合乎要求，如果沒穿防水褲是不準上衝鋒舟的。防水褲不會發，一定要事先準備好！！！當然實在沒帶的話船上的商店有賣，不過我想總歸不如自己提前備好放心啦。有個注意事項是，不要準備那種扎在靴子里的束腿防水褲，而要把靴子放在褲子下面，這樣不會灌水到靴子里。我準備的是雙層的滑雪褲，一層扎在靴子里保暖，另一層放在外面蓋住靴子，保證了全程遇到的所有情況都不會鞋裡進水。
（3）防水靴：船上會發，事先報好自己的鞋子尺碼就好。在船上每次登陸和巡航前後，都要把靴子在特製的消毒水中稍微涮一下，以起到消毒、除異味的作用（企鵝雖然可愛，那個味兒還是挺夠嗆的……）
（4）太陽鏡或雪鏡：很重要，因為南極冰天雪地看久了十分刺目，嚴重的還會造成雪盲症，必須戴墨鏡遮擋。
（5）防晒霜和身體乳：南極地區紫外線強烈，且氣候十分乾燥，無論男女都請帶好SPF50+防晒霜（我帶的是資生堂安耐曬的小金瓶，你也可以到烏斯懷亞買當地的防晒霜，是專門面向南極旅客的），並準備好身體乳、護手霜以對抗乾燥氣候。當然我還帶了很多面膜，這種個人護理用品不再贅述。
（6）手套：出發前旅行社給我們發了厚厚的防水手套並要求我們帶上，事實上我在真正的南極旅行中基本沒有用到。因為首先夏季里南極我們可以去到的地方不算特別冷（除非你遭遇了極端天氣，不過要是真遇到極端天氣也不會允許登陸和巡航了）；二是你會一直忙於舉著相機、手機、Go-pro拍照和攝像，那種厚防水手套太影響操作。更實用的反而是羊毛或者羊絨的五指手套，我帶的是一雙Muji的五指抓絨手套，保暖又靈活，個人感覺從保暖角度已經足夠用了。
（7）防風頭巾：一定要帶！衝鋒舟開起來的時候風會很大，吹得脖子和臉都特別冷，這時候如果帶了防風頭巾就會比較保暖。我這次去用的是旅行社發的頭套，這個頭套樣子不好看但很實用，可以把腦袋和脖子整個包起來，就是下圖這樣子咯：
（8）其他我個人認為有用的物件：出發前我特地淘寶了幾雙羊絨襪子。我選到的那家店還不錯，襪子質量很好，厚實輕便，穿在防水靴里特別暖和。怕冷的女生可以再帶些暖寶寶，不過因為零下5°真的沒多冷，很多人帶去的暖寶寶自始至終都沒有拿出來過。長頭髮的女生帶幾個皮筋去，大多數情況下把頭髮紮起來比較方便，否則風一吹一秒鐘變章魚呢！
（9）攝影器材：南極真是各種長槍短炮的用武之地啊！我們帶了一個400的長焦頭，一款Sony的微單，一個Go-pro，當然兩個人的手機偶爾也拍拍照。特別值得一提的是，Go-pro在南極會很有用，能夠記錄下很多動感的瞬間。我的經驗是如果去歐洲，美術館之旅啊建築之旅啊Go-pro沒多大用，但在南極，它的地位真的和單反分庭抗禮！我們船上有幾位隊友就是看我家的Go-pro玩起來很high，後來也跑到船上的商店現買了一個。據我所知至少有4家被我們成功安利……另外出發前我們本來想帶無人機的，後來得到明確回復：南極不允許遊客攜帶無人機進入（專業人士的科考、攝製需求除外）！所以我們就沒瞎折騰帶那又大又重的玩意兒。
（10）最後說幾樣著裝方面我的提醒：南極登陸或者巡航時的最佳穿著應該是多層疊穿，因為那邊天氣瞬息萬變，可能一會晴空萬里艷陽高照，一會有陰風陣陣雪花飄飄。長款羽絨服肯定是沒必要帶的，衝鋒衣本身有內膽已經很保暖，裡面可以套件輕便的薄羽絨服，羽絨服里再套抓絨衣、抓絨衣里套T恤，如果太熱就可以一層層脫下來。我的裝備是上身一件短袖T恤，外套一件迪卡儂的抓絨衫，最後外套一件衝鋒衣即可。特別冷或者身體不太好的時候還可以加套一件優衣庫的超輕羽絨服，這樣就足夠了！下身的話我穿了一條迪卡儂的防水單褲，然後加一條滑雪褲也就OK了。
（11）之前看遊記里有人建議帶望遠鏡，我帶了，後來發現幾乎用不到。而且船上給客人準備了很多個望遠鏡，有需要的話可以隨時借用。
6.南極旅行有哪些好的參考書目和視頻可以提前學習？
首先強烈推薦BBC的紀錄片《冰凍星球》！BBC在拍野生動物方面絕對是寶刀屠龍的地位，出發前我們就看了反映南北兩極的紀錄片《冰凍星球》，後來發現船上也在放這部系列片。印象最深的是有一集有組鏡頭，講的是雄企鵝也跟人類一樣要築巢引鳳，在求偶期它們必須大量地挑選合適的石頭「蓋房子」，但好的石頭也不容易碰上，「一些企鵝因此走上了犯罪的道路」（解說詞原話如此，讓人忍俊不禁）。有隻企鵝不斷地竊取它旁邊另一隻企鵝辛辛苦苦運回來的石頭，如是再三終於被抓了個現行！那詼諧的畫面再配上幽默的音樂，看得人捧腹大笑，也由衷佩服BBC這些鏡頭抓得真夠絕妙！
除此之外在出發前和船上的休閑時光里我還看了這樣一些書籍和視頻：
《700天極地生還：沙克爾頓南極探險實錄》 Caroline Alexander著
《到南極》 蔡景暉著
《冰雪世界的遠征》 毛一雷著
《南極，北極——世界的盡頭，一切的開始》 貝奈特著
《南極：終極之旅》 王自磐、王瑋著
《南極絕戀》 吳有音（這本小說內容比較無聊，不過我們去的時候同名電影正在拍攝，據說男主角是趙又廷？有興趣的朋友可以搜搜資料。不管怎麼樣能有部反映南極的國產電影還是很開心的！）
紀錄片《帝企鵝日記》 呂克·雅克執導
電影《南極大冒險》 馬歇爾執導
紀錄片《難以忽視的真相》 古根海姆執導
紀錄片《中國南極記憶》 陳壯茁編導
7.南極旅行一共可以看到多少種企鵝？
南極企鵝種類繁多，除了大家最熟悉的帝企鵝、王企鵝外，還有阿德利企鵝、金圖企鵝、麥哲倫企鵝、帽帶企鵝、馬可羅尼企鵝、帽帶企鵝等。其實帝企鵝和王企鵝一般遊客的行程中是很不容易看到的。
南極三島企鵝的分布大致是：
福克蘭群島：金圖企鵝、麥哲倫企鵝、跳岩企鵝
南喬治亞島：王企鵝、馬克羅尼企鵝、金圖企鵝
南極半島：帝企鵝、帽帶企鵝、阿德利企鵝、金圖企鵝
所以能看到哪些企鵝，還是跟旅行的線路有關。我看到有走南極三島線路的旅友說看到了七八種企鵝，我們走的是南極半島的線路，就只看到了阿德利企鵝、金圖企鵝和帽帶企鵝三種。
阿德利企鵝，特點是體型嬌小，整個頭部和嘴（嚴謹說法應該是「喙」）都是黑色的。
金圖企鵝，又叫白眉企鵝，特點是體型較大，僅次於帝企鵝、王企鵝，橘紅色的喙和蹼，頭頂有一條寬闊的白色條紋，像白色的「眉毛」一樣。
帽帶企鵝，這是我最喜歡的一種企鵝。特點是頭部下面有一條黑色的紋帶，使它們看上去好像在戴著盔帽一般，又好像是時刻都在微笑。這樣子也太招人喜歡了！
一隻帽帶企鵝在閑庭信步：
成年的帽帶企鵝在給小企鵝餵食：
我們去的季節是2月份，小企鵝正在換毛，圖中小企鵝身上毛茸茸的，十分可愛。
我們這次去的行程是2.2從北京出發，經由法蘭克福轉機到布宜諾斯艾利斯。再從布宜諾斯艾利斯飛到阿根廷最南端的烏斯懷亞登船。真正在船上的南極時光大概是11天（含登船、下船當天），登陸的島嶼和途徑的景點有彼得曼群島、普魯諾島、利馬爾水道、天堂灣、尼科港、英國站、朱格拉角、庫福威爾島、維和米娜灣、巴里恩托斯島、艾丘群島、中國長城站、國王喬治島。因為運氣好一路天氣總體不錯，全程登陸6次，巡航次數更多，看到了許多美不勝收的動人景緻。
除了企鵝，這一路還能看到許多其他的動物，像食蟹海豹、豹海豹、海狗、賊鷗、信天翁、藍眼鸕鶿、座頭鯨……海豹是最多的，座頭鯨則要看運氣，每次它們浮出水面的時候大家都會「咔咔咔」使勁兒搶拍！
8.我可以抱企鵝嗎？可以喂它們吃東西嗎？
當然不可以！由於南極生態十分脆弱，所有到南極參觀的遊客都要遵守南極保護公約，格外注重對南極地區生態的保護。比如任何時候都要和企鵝保持5米的距離，不要跟它們走得太近；保證企鵝具有優先的路權，不要佔用「企鵝高速公路」（在冰雪路面常能看到一條條長而彎曲的雪道，那是企鵝們常走的「企鵝高速公路」，遊客參觀時不要堵在企鵝高速公路上，要讓出道路讓企鵝通行）；當然更不能抱企鵝和投喂企鵝。總之到南極，除了腳印什麼也不要留下，除了回憶什麼也不要帶走。
9.船上的生活會很無聊嗎？
完全不會，甚至充實得讓人感到有些忙碌呢。我們每天的節奏大概是：早上7點廣播叫早，7:30開始供應早餐，全天3-4場南極知識相關講座（講課人都是探險隊員，他們全都是各個領域的專家）；2-3次登陸和巡航；不登錄巡航的時間還會組織觀看南極紀錄片；下午有全天探險回顧會，全船集合起來回顧當日主要知識點，分享「當日最佳」照片（船上有公共電腦專門收集大家上傳的得意照片，專業攝影師每天會挑出「當日最佳」，這也是全天中大家最期待的時刻）；晚上有卡拉OK和紀錄片放映，下午4點多有下午茶，船上還有一個小型圖書館提供許多南極相關圖書供大家觀看。
這只是平常的日子，有些特別的日子還會有特殊的活動。上船時有船長歡迎晚宴，下船前有告別晚宴，行程中還經歷了春節，有包餃子活動和春節聯歡晚會。
船長晚宴上大家都身著正裝：
在南極也能吃到中國人過年必吃的餃子，自己包的就是香！
此外船上還有「冰山競猜」——就是全船人各自預測第一次看到冰山的時間，精確到某某日某某時某某分，船上有人經過縝密的科學計算，有人如我這樣就是隨口瞎蒙，有人則是參考了以前的數據進行合理推測。最後這個獎項被一位領隊哥們兒捧走了，好像是一張船上SPA中心的免費SPA券！
怪帽大賽則是頗能體現船方娛樂勁頭十足的活動。那天船方組織了一場戶外BBQ，但是每個來用餐的朋友都要戴上一頂自製的別具特色的帽子，不戴怪帽不準用餐，最終還會評選出全場的最佳look~我是到廚房借了個冰桶，配合餐巾布、鋼勺組裝的帽子，先生則是打起了晾衣架和檯燈燈罩的主意。最後我們兩個都獲得了頗多的眼球和好評，不過當天的冠軍給了船上年齡最小的團友，他的造型也很是可愛呢，關鍵是表情太到位了！
跨越南極圈的那天，船上也搞了一個盛大的party，所有人都在六層的甲板上歡呼雀躍，現場還放著熱烈的音樂，氣氛十分火爆。船方豎了一塊南緯66°33′的牌子在甲板上，所有人都瘋狂跟那塊牌子合照，還有不少人打出了大大小小的國旗……
當然最好玩之前也最受期待的，是極地冰泳活動——「想要問問你敢不敢」，在南極游一次泳！如果遊了，這輩子又多了個吹牛的資本——七老八十的時候還可以跟孫子孫女說：「你爺爺（奶奶）我當年可是在南極游過泳的！」這部分的內容，我會留到下個問題詳細敘述。
除了船方組織的活動，我們自己也很會自得其樂。比如有一次出海巡航時，我從海面上撈起了一塊晶瑩剔透的浮冰，融化成水之後到船上酒吧買了幾瓶阿根廷特色的「比格爾啤酒」（比格爾是來南極必經海峽的名字）兌冰塊邀請船上的朋友一起喝，這可是8000-10000年的陳年老冰呀！細細品一口，味道好極了！後來在下船前的慈善拍賣活動上，船方準備的一塊類似冰塊融成的冰水拍出了500美金的高價，當時一起喝過啤酒的夥伴們笑稱，這下我們可賺到了！
10.南極冰泳的挑戰難度多大？會有什麼風險嗎？
我們船上的170人中，有55人參加了這次挑戰，據我觀察其中三分之一是女生，真為他們的勇氣喝彩！活動選在了一個天氣晴好的日子舉行，不下水的人都涌到了甲板邊為勇士們鼓勁和拍照。因為我先生也參加了極地冰泳，我早早就佔到了一個好位置，舉起相機為他拍視頻。船方的專職攝影師則負責為每位參加極地冰泳的團友拍照。
極地冰泳必須在陽光明媚，晴朗無風的日子進行，否則會加大風險。南極的海水很冷，人在水裡至多呆5分鐘，超過5分鐘會有生命危險。所以與其說是「極地冰泳」，不如說是「極地跳水」，每位挑戰者腰間綁根安全繩從甲板上跳下，最多游個10多米就必須立刻上來。說正經的，極地冰泳雖然好玩，對體能還是有一定要求，建議大家結合自身條件量力而行，不要逞強。
番外篇：我可以到中國自己的南極科考站參觀嗎？
全世界每年現在大約有4萬左右的遊客每年造訪南極，其中中國已經成為繼美國和澳大利亞之後的南極旅遊第三大國，每年出遊南極的遊客人數在3000多名。幾乎百分之百的中國遊客都有一個心愿，就是造訪中國的南極科考站。
中國南極科考站目前總共有四個，分別是中國南極中山站、長城站、崑崙站和最新建成的泰山站，其中遊客一般能抵達的只有維度相對較低的長城站（南緯62度12分59秒，西經58度 57分52秒）。長城站位於南設得蘭群島喬治王島，氣候條件所限周邊海域有時風浪較大，不是每次去都有機會登陸。
我們這次到訪時就遇到了氣候突變的情況，雖然此前具備登陸條件，但很快就不得不提前返回，原定1個半小時的參觀時間最後只壓縮到了半小時，很多地方都沒有參觀到，但依然覺得感動滿滿。
在長城站，我和一些工作人員簡單聊了聊，其中有位來自上海的小姑娘，看樣子比我還年輕，皮膚很白皙。她說他們中有些人是以3個月為期駐紮，有的人則長達半年。雖然物資相對緊缺，但這裡的人與人、國與國關係相對單純，不同國家科考站之間的互幫互助都真誠熱情。因為人在自然的偉力面前會更覺得自己的渺小，在南極這片人類共有的土地更會忘記國別，坦誠相待。這也是我在南極旅行的感受——時間雖然不長，但跟船上的探險隊員以及來自祖國各地的團友之間，都能敞開心扉，相處得親如家人。直到昨天我寫完上一篇推送之後，同行的團友們還紛紛發來鼓勵和肯定，讓我十分感動。
寫到此處，南極旅行攻略該暫告一段落了，篇幅所限難免掛一漏萬，如果有未盡之處歡迎大家隨時留言給我，有其他問題我也會及時回復解答的。最後再不怕啰嗦地強調一句：南極雖美，生態脆弱，作為一生值得一去的地方，如果大家有機會去到南極，一定要格外小心，聽從探險隊員的指揮和安排，不驚擾動物，不破壞生態，不污染環境，共同愛護好這片絕美的秘境。
還有更多美圖和好玩有趣的體驗在我的微信公眾賬號「麻范兒」（maningvivian）更新的一系列南極旅行攻略裡面，想要了解更多的歡迎移步這篇文章關註：去南極？真的沒有你想像得那麼危險、寒冷、麻煩！——關於南極旅行10件你應該知道的事（1）
關於南極旅遊10件你應該知道的事（2）——去南極？真的沒你想像得那麼危險、寒冷、麻煩！
叔的領導當年去南極，要從智利還是阿根廷忘了坐船，一開始船上歌舞昇平，就是暈，可有一天，突然感覺船一下子抬高了，並且就那麼停了下來。
糙，泰坦尼克了居然！
呼的一下，就聽見外面一陣嘈雜，等他們出去，船里就剩下一頂草帽了。其他的全被洋人搶走。
就這麼斜著吧，晚上船上所有食品免費，他們點的是牛排，就那麼斜著吃的！
第二天，智利海軍排直升機來了，大家爭先恐後的沖啊，第一次沒上去的老外這可勁的哭，全然沒有泰坦尼克號上那些貴族男士的精神！
重點來了，這時從飛機上下來一位軍官，拿著一個海事衛星電話，大聲問：誰是XXX，我們領導一聽，這不是喊我嗎？啥事啊！接過電話，聽到裡面傳出的居然是中國南極站站長的聲音，詢問他們的安危，並且問他們還有什麼需要。我們領導巨激動，伴隨著洋人羨慕的眼光，大聲說我們就兩個請求對祖國，1、想看看南極站 2、我們急需大量速食麵和榨菜！！！
站長回答：第一個滿足不了，第二個我們派人在島上給你們送過去！
上了岸之後，真有一大箱速食麵！
那是06年左右的事情吧，祖國萬歲！
因為我的好基友室友還在南極，那我就厚著臉皮替他說以下吧。首先說一下，這不能算是真正的「南極旅行」，因為以南極科考隊的名義去的南極而且身背科考任務，但是，在不忙的時候完全就是在旅行只是不像背包客那麼自由而已。南極並不像傳說中的那麼冷，難道還是因為他們的身體都太棒了，上圖
這是某一朋友（並不是我室友，但也認識）的照片，我只能說他太騷了。
在南極見的最多的當然是.....企鵝，直接上圖吧
當然，還會有海豹
另外，幸運的話還可能看到極光
既然是科考隊成員，就免不了會有「雪龍」和科考站
還有我那風騷的室友...
最後！祝我也早日去一次南極吧~！
我的答案跟其它朋友不太一樣，條件和時間所限，去年元旦是做Qantas的飛機在南極上空過的。所以視角是在天上，風景雖然不同，但還是有一種沒有對南極身臨其境的遺憾。
這個是整個航行的路線，據手冊介紹機組準備了19個航線，當他根據天氣選擇其中一條。
首先今年是四個航班，墨爾本兩班（元旦，2.14情人節）；悉尼一班；帕斯一班。飛機是波音747，空姐告訴我每次機票都售罄。
因為我住在悉尼，所以12.31號跟朋友坐飛機飛到墨爾本，然後再登這架飛機在南極上空跨了年。整個航行大約是12個小時，中間有三個小時在南極上空，也就是上圖的航線。
其它先不說，上一輪圖：
最低的時候飛機離地面是600米（手冊介紹），具體是不是不清楚，但經過火山的時候確實感覺離地面很近。
在飛機上也不無聊，全程Qantas有安排樂隊，下圖樂隊是上飛機的。並且無限供應香檳。大家都帶著各種道具慶祝新年。
手機打的，各位看官給賞個贊！
去年南極之旅的其中一個特點是可以坐飛機飛越南美州與南極半島之間的Drake Passage，可以省掉4天的來回時間和免卻海上顛簸，雖知道這可是全球風浪最大的海面之一。
讓我意想不到的卻是，原來這一程所受天氣風險之大遠在意料之外，由於大霧影響，Punta Arenas機場的飛機之前連續5天一直沒法成功到達南極的King George Island，其中包括兩次成功起飛但半途返航，之前的一隊人在連續延誤後最終被迫取消南極之旅，轉去Patagonia的Torres del Paine國家公園，十分可惜。
這個屬於智利的Frei Station以往基本是用作軍用和科研之用，旁邊還有俄羅斯的南極探測站，而不遠處就是我國的長城站了。
嚴格來講這裡基本不算飛機場，只能算有一條平坦Air strip可供降落，黑色地面全是碎石，也常年受南極惡劣天氣影響不能正常起飛降落。當然，這裡也沒有安檢或候機室了。
跑道盡頭還能看到一架綠色的巴西螺旋槳軍機，聽說幾個月前天氣十分惡劣，當時的將軍卻不聽機長勸告，命令飛機師強行著陸，正所謂軍令如山，飛機只能冒險勉強著陸，然後就像巴西足球員進球後慶祝一樣，一個滑跪，滑出跑道盡頭，一直擱到現在，阿門。
謝謝。南極之旅其他圖片之後再補。
沒什麼挑戰
天氣不冷，可以旅遊的季節，氣溫在-5到5度，進入南極圈的話也就是-10度左右。
暈船也就是過德雷克海峽。吐吐更健康！帶上暈船藥…
衣服正常戶外裝備就可以，防水性能好點。衝鋒舟巡遊的話加件保暖的。
鞋子最好買帶內膽的高筒雨靴
多帶點老乾媽榨菜之類的應付吃。大船上的餐飲很星級酒店希望好吃啊！！
船輕微晃著，有助睡眠！
心理上
看見動物會很激動！企鵝海豹鯨魚，野外環境下看都很棒！怎麼都看不夠！
風景處處有，怎麼都看不夠！
大船上，中國人包船或者中國人多的話的話，挑戰在於土豪太多，你都嫉妒不過來，因為太太太土豪了，只能調整自己的心態！
如果跟歐美人一起的話，會發現大多數是老年人。
年輕人都去搭三角帆船進去的，那個才是體力上的考驗！
羨慕那些坐小船進去的人（付費船員），佩服他們的勇氣！
看到船方的探險隊員，會覺得生命中除了錢以外，還有不同的活法！
我是2014年11月去的南極，11月是南極暖季的開始，堅冰的融化有利於遊船的航行，我們才有能往南走得更遠一些，甭說到達南極點，至少得進入南極圈吧（南極圈從南緯66.5計）！這一年我67周歲。前往南極是我多年的夢想，南極長城站在我這中國老頭的心目中就是神秘的月球、就是神聖的諾貝爾頒獎會堂，「不到長城非好漢」，心底里我早已將造訪南極長城站確定為我的人生夢想——之一！所以，傳說中有關南極的"險」、德雷克海峽的「險」，我根本沒放在心上。
（我終於實現了造訪南極長城站的心愿）
「親身體驗，而非他人言辭， 才是你的真實嚮導。」——相傳這是文藝復興畫壇三傑之一達芬奇的名言。這是2015年春節去新加坡旅遊時，我在一個有關達芬奇的展覽上「抄」來的，它被張掛在展廳最顯眼的地方，似乎是被展覽會主辦方視作為整個展覽的主旨、先賢達芬奇的人生感悟。也正是因為我的這個理解，我將達芬奇的這句話作為了我2016年出版的一本遊記《目標南極》的「篇首語」。在此我想就這句名言轉告所有有意前往南極的朋友：「親身體驗」——痛下決心邁出前往南極的第一步，您將會有以下「體驗」：
（南極天堂灣）
一:「體驗險惡」——體驗南極的艱險；首先是德雷克海峽，從阿根廷的烏斯懷雅乘游輪需要經歷50多個小時的航行瀕臨南極諸島，號稱魔鬼海峽的德雷克是對所有旅行者的第一個考驗.......
（號稱魔鬼海峽的德雷克海峽）
二：享受南極的美麗；她的藍冰、她的海島、她的峽灣,還有企鵝、海豹.......
（藍冰）
（南極的金山——霞光照射在冰山上，恍若丹霞地貌重現）
三：新的人生感悟——從你的驢友身上，從每一位隨船而來的外籍探險隊員身上，從「出雙入對」的一對對企鵝身上.......
（「出雙入對」的企鵝）
（朝氣蓬勃的外籍探險隊員）
原諒我沒有更詳細的向大家介紹我的這些「體驗」，這無疑是篇幅的原因，為此，我隨後將在」知乎「上原文發布我就自己的南極旅行寫作的四篇文字，分別是《體驗險惡》《美麗南極》《王氏心學讓我結識了他們》《企鵝，定居在南極大陸上的」人「》。
南極之旅，我對王安石在他的一篇著名的遊記中所說的」而世之奇偉瑰怪非常之觀，常在於險遠，而人之所以罕至焉，故非有志者不能也。」 有了更深的體會，南極所給以人的一些體驗—她的險、她的美，是我們在別的旅行目的地所得不到的。
至於說到險，我想說明的是，我們畢竟是旅遊，我們今天所享受到的物質條件是當年挪威、英國等國家的南極探險隊員沙克頓們根本享受不到的，我2014年前往南極、跨越德雷克海峽，所乘坐的是八千噸的「海鑽石」號，風浪雖大，我們一船200多遊客在船上跳舞唱歌，少有不能適應的，每次登島都有外籍探險隊員帶隊，危險地帶都事先被探險隊員們插上紅旗以示警告。
倒是我2016年的格陵蘭之旅，因為我們的 游輪遠比海鑽石號小：1500頓，僅有50來個床位。從格陵蘭橫越丹麥海峽前往冰島，我們遇到11級颶風，海上是13米大浪，我徹夜未眠，寫遺書的心思都有了。正是這次歷險讓我對「trust"_信任二字有了新的理解。
（因為風浪，船體顛簸而病倒的旅行者）
（這張張貼在冰島首都的海濱廣場上的圖片所展示的是十年中遭遇海難的船艦的名字，這樣的圖片有十多幅）
我在北極圈裡雖然受了驚，但幹了一件在南極沒有敢做的事：我下了海！這是我在過了70壽辰後的事。
（冰泳的我）
回到國內，我將自己的體驗記錄下來完成了我的另一篇遊記《懂得信任，再不可藐視大海》，這件事也說明，體驗對於人是永無止歇的。（我的《懂得信任，再不可藐視大海》也會隨後發表在「知乎」上，請指導。）
這真是：踏遍青山人未老，風景這邊獨好！
再說說去南極。絕大部分游輪都是100乘客以上，這些船都已經是相當大了。科技的進步讓Drake Passage不再是任何問題。船上無論是設施和服務都基本能滿足所有人，我所能遇見的問題有兩個。
一是長時間沒有中餐……我這一趟船上有三個中國人，我和另外一對老夫妻。半個月不吃中餐對他們來說，確實是有些艱難。但是也有辦法克服，那位老先生自己帶了一瓶老乾媽和茅台……
二是德雷克海峽有時真的還是蠻糟糕，船會很晃悠，很容易暈船。但是，一片暈船藥或者一個暈船貼就能搞定，這個也不再是問題了
去過南極回來之後更多的可能不是震撼而是感動。
當你正好在夕陽西下時登陸Half Moon，在被白色山丘環繞的空曠雪地里突然發現一隻迷路的帽帶企鵝，腦海中可能會浮現四個字「孤獨星球」。
在拉克羅港的雪地里和一隻巴布亞企鵝捉迷藏，它總是躲在雪坡後面，蹲點半小時，然後晃悠著腦袋，這傢伙還滿嘴都是雪，突然覺得很可愛。
3拉美兒水道被譽為南極最美的水道之一，兩岸高聳山間漂浮著碎裂的浮冰，我是坐衝鋒艇穿越水道的，這種感覺就好像在另一個星球，完全與世隔絕，只有裂冰崩塌的聲音。
拉可羅港的英國科考站旁邊是不少巴布亞企鵝的築巢孵蛋的地方，企鵝通常會撿許多小石頭壘起來築成自己的窩，但很多同類偷懶就會去偷別人撿好的石頭，於是你就會看到很有趣的一個畫面，整個科考站旁邊都是一對對正在吵架的小傢伙，就是為了爭奪這些小石頭。
企鵝情侶會已很特別的方式示愛，他們會靠在一起，互相低頭，然後在一起仰天長舒一口氣，這個畫面非常令人感動。
企鵝張開翅膀，閉上眼睛，就像人類一樣，也有自己的夢想，我想飛。
【輕奢小團】2018春節南極半島阿根廷21天17晚頂級奢華之旅--登上銀海探險郵輪，開啟一生一次極地冒險 - 輕奢小團 - ZANADU贊那度
終於碰到一個能強答的題，開心，在知乎第一次認真回答問題O(∩_∩)O
話不多說，先上圖
接下來我會以我的行程為主線，然後穿插一些圖和感受，圖片直接來自我的iPhoneSE，大家要是有耐心看完的話，非常感謝！
總行程
上海—布宜諾斯艾利斯—烏斯懷亞—南設得蘭群島—南極大陸—烏斯懷亞—布宜—回國
今年1月31號出發，2月15號回國，半個月時間有十天在船上，行程比較短，和上面專業的旅行家比起來行程更短更輕鬆，比較適合我這種生活不能自理只會寫碼的胖子~~
下面直接從烏斯懷亞開始說，如果大家對我那不怎麼完整的阿根廷體驗感興趣的話，後面再補。
1. 起點——世界的盡頭烏斯懷亞
烏斯懷亞位於南美大陸最南端，所以有很多所謂的『世界最南邊的郵局』『世界最南邊的銀行』等，事實上這個看起來很美好的小鎮以前是被用作犯人的流放之地。
在烏斯懷亞前後待了一天，最讓人印象深刻的是在海邊餐廳吃到的帝王蟹，畢竟中國沿海並不生產這種張牙舞爪的生物。外殼非常堅硬，吃的時候需要拿剪刀剪開，味道很鮮，但是並沒有驚艷的感覺，這麼好的食材交給南美人真是可惜。
烏斯懷亞白天看起來是個風光不錯的小鎮，不過一到晚上，主街道變得非常繁忙，作為外國人不是很能分清究竟多少人是遊客，多少人是本地人。
2. 出發——龐洛星輝號
因為旅程一大半時間都在船上度過，這裡不得不介紹一下這艘很有意思的船。按照嚮導的說法，這是在南極海域活動最好的游輪之一，長這樣（在衝鋒舟上拍的，霧很大）：
整條船有7層，這次一共有190名乘客，170名船員，穩定性和那些動輒上千人的大游輪沒得比，但是如果沒有大浪的情況下舒適度還是不錯的。船上的設施大概有: 艙房，自助餐廳，主餐廳，小劇院，酒吧，圖書館，SPA，健身房和游泳池（當然在南極並沒有什麼卵用），除了酒吧賣的酒以外所有吃的都是免費的，因為是包船，所以船上大多數地方都有臨時的中文提示。下面只說一下艙房、自助餐廳和上網的問題，如果朋友們還有問題可以再問。
艙房
房間不是很大，但是足夠整齊，船員每天打掃兩次，更換小冰箱里的免費飲料，房間里的依雲水和愛馬仕的日用品，再加上24小時的送餐服務，體驗不錯。
自助餐廳
自助餐廳不多說，正常酒店的配置，每天為了滿足中國乘客的口味會有一道不中不洋的special，比如用酸辣醬炒的酸辣土豆絲。值得一提的是，其中一個來自菲律賓的服務生小哥給我留下了深刻印象。僅僅是我問他要了一個橙子，告訴他我想多吃一些維生素，於是直到我們下船，每頓飯他都會親自給我削幾個橙子，非常感動。
永遠笑容燦爛的小哥
上網
在船上這幾天，深刻體會到網路一家和水電煤一樣變成了基礎設施，因為是衛星網路，所以網路不僅慢，而且極其昂貴，發一條朋友圈的代價大約是15分鐘再加上4.5歐，全天在線絕對是奢望。
3. 最艱難的航行——德雷克海峽
穿越德雷克海峽大概是2天左右，去程風平浪靜，只有一些輕微的搖晃，但是回程路上，這個海峽掀起6~8米的大浪，即使是躺在床上偶爾會感覺身體被拋起再落下，非常難受
這邊就放一個風平浪靜的圖，至於驚濤駭浪的時候呢？好吧我沒力氣拍照了~~
4. 企鵝和長城站——南設得蘭群島
第一次遇到企鵝就在航行一天半以後，事實上南設得蘭群島距離真正意義上的南極還有不近的距離，但是也足夠激動了，這裡碰到的企鵝主要是金圖企鵝和帽帶企鵝，企鵝的密度實在太高導致距離五米的原則完全不可能實現，因此在這裡我也是第一次與企鵝零距離接觸，準確地說，是被一些好奇的企鵝啄得到處跑~~下面這張圖裡就同時出現了兩種企鵝的身影
事實上，南設得蘭群島並沒有南極的感覺，因為並沒有什麼雪。不過企鵝的數量依然讓我們吃驚，可以說，要不是企鵝生活在南極，它們根本不能算是保護動物。
南設得蘭群島對於中國人有獨特的情節，因為第一個南極科考站長城站就在上面，並且我們有幸被允許一探究竟。就上一張全景圖，因為全圖太大，可以在這裡看原圖: IMG_1013.jpg
其實還有長城站站長和一些室內的圖，不知道能不能上傳，就先不放了，不過長城站站wifi可以正常上朋友圈讓同來的朋友們非常滿意。這裡還有一個很有意思的事情，在長城站那裡有聯通的信號，如果是聯通手機的話就可以直接打電話給國內，而且按上海的費率收費，業界良心！
4. 一些日常——航行、登陸、巡航
說是南極游，其實大多數時間都在船上，只是每天會有兩次登陸或者衝鋒舟巡航活動。下面就直接上圖了
排隊跳上冰面的企鵝
如果天氣好的話隨便拍一張，不加濾鏡，就是一張明信片封面
趴在雪上休息的企鵝，他們可能為了積攢能量，換毛需要巨大的能量
碰到過好幾種鯨魚，鯨魚在船舷邊噴水的場面非常震撼
遇到了龐洛公司同一型號的另一艘船，對方圍繞我們兩周，互相鳴笛致意
英國售賣紀念品的地方，明信片加郵遞服務只要2美元
船上舞蹈隊的演出
在雪地上拉琴的小姐姐
冰面上的酒會
船上探險隊員的講座，哈利波特電影里的貓頭鷹全部由他訓練
最後
這次旅行有巨大冰山，有各種海洋生物，有各種有意思的人，用我在朋友圈裡說的一句話作為結束吧
長城站、企鵝、冰川、海豹，滿足了我對南極的所有期待
我的所有南極旅行都來自科研活動。具體而言，我參加了美國南極項目的兩次極地考察，每次都在6周以上。我們在南極最大的科考站-麥克默多站-工作過，也去了南極點和若干野外考察點（deep field sites）。以下是我的南極旅行體驗：
總結：物資（並沒有極大）豐富，人人平等，各取所需，各盡所能。
前個星期去的，不大好玩，荒涼的一比，凍死我了，花錢遭罪，下次再也不去了
最近自家賬號剛發布了一篇南極遊記，要說起南極旅行的體驗，這位姑娘寫得還挺走心的。
這姑娘是位自由撰稿人+獨立攝影師，生活在上海，走了六大洲20多個國家，但從20歲到26歲的終極夢想就是去南極。
==========以下是姑娘的文章==============
毫不誇張，在南極，人人都是風光攝影師！
南極總是被很多人們稱為地球最後的凈土，這裡遠離塵囂，與人類大陸相隔久遠。如果不算19-20世紀人們對南極的破壞外，這裡確實是人類最後的凈土，夢幻的南極大陸上，唯有冰與雪。
20歲時，我就為自己定了去南極的夢想，只因為一部與南極有關的紀錄片。深深吸引我的，是那絕美的風光，是無法言說的美麗和心動。南極於我，像一場夢幻華麗的夢，夢醒時分，就是我躺在南極的雪原上閉著眼睛的時刻。
紀錄片里南極的大美、壯闊是專業攝影師用專業設備與獨特視角拍下來的。而作為普通的遊客，你甚至無法深入太多的地方，縱然如此，帶著一台普通的單反，你依然可以出無數「大片」。
「大片」是什麼？在我的理解里，大片就是能讓人覺得「哇，好美」的照片而已，無關攝影技巧，無關攝影裝備。而南極，就是隨便一張照片都會收穫到驚喜與驚嘆的地方。
|| 出發南極
去往南極，90%的遊客都是從阿根廷最南端的烏斯懷亞登船，跨越德雷克海峽登陸南極，想拍出極致的美照，需要從跨越德雷克就開始。德雷克海峽被人稱為「魔鬼西風帶」「殺人西風帶」，但就是這樣可怕的海峽，依然有壯闊的風光。從德雷克海峽，南極之旅正式開始，準備好相機，瞬息萬變的風光正在拉開序幕。
隨著緯度越來越高，海浪越來越大，天空的雲層也變幻莫測，也就正式開始了極晝現象。在清晨，在夜半時分，就能拍到絕美的日出和晚霞。
在快到達南極的時候，依稀可以看到座座雪山和冰川，茫茫大海渺無人煙，若是不暈船或風浪小，站在甲板上，朝霞或晚霞把雪山映射成金色，把雲一層層染透成玫瑰紅，何其壯觀。那時候，內心無波無瀾，會被大自然的瑰麗和真誠感動到哭。甚至，當你咔嚓咔嚓拍幾張照片後會不自覺得放下相機，因為只是那樣看著，望著，就夠了。
等真正開始登陸南極時，我們看到任何東西都是無比新奇的，企鵝、海豹、海鳥、冰川、雪地、我們的船、我們同行的朋友……所有的所有都成了我們鏡頭記錄的對象，在任何地方，任何一個角度都能拍出絕美的照片。
我們在前兩天登陸的傑拉許海峽看到了無數的萬年冰川，其實七大洲都有冰川，但是南極的冰川覆蓋面最廣，因為是冰河世紀時遺留下來的，所以才可以叫做萬年冰川。並不是每個地方的冰川都可以有南極冰川這種美到極致的淡藍色。
冰川最開始是乳白色的，經過相當漫長的歲月，冰川才可以變得更加緻密堅硬，裡面的氣泡也會逐步減少，慢慢的變得晶瑩透徹，帶有藍色的水晶一樣的冰川。冰川形態各異，顏色豐富，雖然都是淡藍色，但每一塊年齡不同顏色也不同，在鏡頭下它們的顏色美到極致。
|| 生靈特寫
在南極旅行，除了會拍到大量風光照片和冰川照片外，還一定不會落下的就是動物的特寫照片了，所以，帶上長焦是必不可少的。
因為南極公約的規定，為了保護南極的動物和生態，我們人是不可以靠近動物5米以內的，雖然可以在一個地方等著企鵝靠近，但是不如帶一個長焦鏡頭，可以隨意拍攝動物的各種憨態。南極最多的生靈就是企鵝了，拍攝企鵝真的不需要技巧，只需要耐心抓拍就好了，它們的每一步每一個動作都萌的人心都要化了。
我們在後面的登錄中看到了大量的企鵝，有帽帶企鵝、阿德利企鵝和金圖企鵝，它們大小不一，樣子也有明顯的分別，但是都是最佳上鏡的小動物，任何角度、任何背景的它們，都是吸引眼球的。
當然，除了企鵝，數量最多的動物就是海豹了，海豹的種類非常多，最常見的比如威德爾海豹、食蟹海豹還有象海豹，當然如果有幸還能遇到可怕的豹海豹。
海豹們在岸上的時候，胖乎乎的軀體想挪動一步都非常的困難，所以我們看到的大部分海豹，都是在懶洋洋地曬太陽，或者眯著眼睛睡覺，或者睜著圓圓的眼睛看著四面八方，總之，它們基本是無害的。
如果幸運，你或許還能拍攝到鯨魚。我們就有幸遇到了一個小小的鯨魚群，它們估計對我們的船也很好奇，一直保持一個不遠的距離圍著船繞來繞去，就像在歡迎遠方的客人一樣。
|| 最難忘的5分鐘
南極之行，最難忘的是什麼？
回來後，很多朋友都問過我這個問題，於我而言，最難忘的不是照片、不是企鵝、不是冰川和風光，只是某天，短短的5分鐘。
那天，天很晴朗，我們的衝鋒艇上依然有來自各界的大咖們，大家都端著相機，找各種角度拍照喊著笑著，衝鋒艇的駕駛員根據不同冰川樣貌也努力把船開到最好的地方，但是隨著大家的感嘆聲和快門聲越來越大的時候，他把船突然熄火，停下。
船停在了一灣淺水區，低頭看去都能看到水底的石頭甚至還有小魚兒，旁邊就是一塊大大的冰川。當船突然熄火停下時，我們大家都有一瞬間的晃神，全部回頭看他，他說：「我們把相機都放下，我們都不要再說話，閉上眼睛，用耳朵去聽一聽南極的聲音。」
他的話似有魔力，也似乎我們內心最深其實都渴望這樣的獨處：只有我們的內心與周圍的環境，再無其他雜念雜音。我放下了手機，找了個舒服的姿勢，感受全身從頭到指尖到腳尖慢慢放鬆，然後我就緩慢的閉上了眼睛，甚至下意識地屏住了呼吸。
我不知道，在人類最初的時候，或者說在影像科技還未發展之前，人們面對大自然到底是何種心境。但這一刻，我突然覺得委屈又心酸，眼淚幾乎是一瞬間湧上眼眶，甚至再不敢睜開眼睛。我忘記了駕駛員的名字，但是沒有關係，他的微笑永遠在我心裡。
這是我與這片凈土最接近的時刻，這裡遠離塵世，沒有喧囂，你盡可以閉上眼睛，用靈魂與它對話，用耳朵傾聽它溫潤厚重的聲音，用身體去感覺它的懷抱與廣度。
我真的聽到了：飛鳥掠過的翅膀聲、遠方企鵝的啼叫聲、海豹的嘶吼聲、冰川破裂的咔嚓聲、浮冰漂浮的咕咕聲、水流流動的潺潺聲......南極的聲音就像南極的顏色一樣，豐富又震撼，一點一點觸動心底最柔軟的地方，讓你不忍心破壞一點點。
閉上眼睛感受南極，就好像自己窩在了一個巨人的懷抱里，他給你安鼓勵和安慰，帶你遠離世俗，讓你像回歸媽媽懷抱的孩子一樣安心。
也因此，南極回來後，我有過無數的疑惑，疑惑於旅行與攝影之間的關係，也疑惑於攝影成品和目的地之間的關係。
現在，多少攝影班如火如荼，從小朋友到老朋友，人手一台單反，走街串巷。很多人都會去學習如何拍照、如何選景、如何設置各種參數，但若作為無需靠攝影營生的遊客，我們是不是可以忘掉各種準則，只憑自己的感覺去記錄？
以及，心裡裝了太多準則，會不會反而忘了該如何親近自然？
旅行一定要拍照么？攝影一定有準則么？
有了疑惑就繼續前行吧，前行路上，自會找到答案。
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有這麼多答案但是沒有來自隊友的，開始我也不好意思摻和，直到後來看到一個高評回答說科考隊員不洗澡。。。有點無法接受。我曾是長城站科考隊員，那個答主說的也許是一些環境極其艱苦的外國小站，我沒遇上過，那位答主如果能具體指出就好了。長城站的水源來自站旁的一個小淡水湖，水源充足，我們洗澡一點都不受限制，非常方便的。至少我去過的幾個外國科考站也不至於到了澡都不能洗的程度。
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