二戰中蘇聯海軍有何作為？

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於是就有人日常為古斯塔夫叫魂了，這就很好笑了。
第一，古斯塔夫不僅早就改成訓練艦了，而且在當時沒有按照醫院船塗裝而是塗軍用迷彩，被識別為軍艦理所應當。
第二，古斯塔夫有軍艦護航，潛艇沒有進一步確認的條件。
第三，古斯塔夫實際安裝了火炮和搭載了德軍潛艇士兵(儘管潛艇指揮官可能不知道這一點)。
指揮官唯一的不足之處就是把古斯塔夫識別成了德軍輕巡洋艦埃姆登號。
再說了，就算揍你又怎麼樣。
SS Cap Arcona畫著紅十字不還是讓英國打沉了？怎麼不見你們給船上的囚犯叫魂？
丹後丸拉著戰俘又怎麼樣？還不是讓美國潛艇一發入魂？怎麼沒見你們給戰俘叫魂？

依照鍵盤人道主義俠的觀點，在發動攻擊以前蘇聯潛艇應該主動上浮，然後用一門高音喇叭宣讀《告廣大德軍官兵書》還是大喊一聲「對於犯下累累罪行的你，這已經是最大的仁慈了」？

於是更新今日份的抗德小劇場，謝謝觀看

感覺好多知友沒看懂這個梗。原圖來自《地下交通站》，故事梗概是：特高科黑藤懷疑飯店裡有八路，因此從臨城派了兩個狗腿子裝八路釣(炸)魚執法，奈何狗腿子智商捉急，被真八路水根叫來保安隊長黃金標一頓毒打。兩個相聲演員演的活靈活現，還有捧逗和包袱，很逗。
======更新======

說蘇聯海軍沒有作為的，要不要嘗嘗海軍大炮砸在頭頂的滋味啊(′?｀)

有人喜歡拿蘇聯海軍1941-1942年情況來黑，這鍋陸軍背海軍不背。海軍在凌晨四點就進入了最高警戒狀態，第一輪空襲沒有一架飛機或一艘船隻損失。畢竟是陸軍的活海軍幫著干，就像第一天在利耶帕亞那樣，陸軍跑的飛起海軍抗倭主力。要說陸軍和海軍，1944年德國陸軍滾蛋的時候，德國海軍照樣6的飛起，最絕的是被蘇聯用岸炮擊沉潛艇一艘。

整個二戰期間海軍為陸軍貢獻了超過十萬名水兵，在列寧格勒到柏林都能見到海軍的身影。特別是列寧格勒保衛戰期間，海軍多次用重炮打擊德軍炮兵。有效讓德國佬哭爹喊娘。在反擊階段，破壞德軍海上撤退。

說到這，有人就要黑蘇聯打民船了。且不說有資料稱那艘船上有德國海軍水兵，蘇聯1941年的亞美尼亞號畫著紅十字德國人不還是照打無誤？血債血償好像也沒有什麼不對的地方。

另外，蘇聯海軍還執行過跨越大洋到燈塔國交換情報的任務，還有驅逐艦從海參崴出發沿北部海岸線開到摩爾曼斯科，等等。

-----更新一下-----
對日作戰期間遠東單位的通信是由海軍的通信線路保障的

7U型驅逐艦靈敏號，蘇聯唯二近衛驅逐艦之一，在黑海和德國鬼子鬥智斗勇了四年，期間沒有一位艦員重傷或者死亡，和這個成就相比的可能只有美軍的奧班農號了。

在蘇德戰爭中，蘇聯海軍為消滅敵人的海軍兵力和運輸船隻進行了積極而堅決的戰鬥，可靠地保衛了江河湖海上的軍事運輸和民用物資運輸，支援陸軍瀕海集團的防禦戰役和進攻戰役。在與同盟國（英、美）海軍的交往中，北方艦隊保障了蘇聯北方各港與同盟國各港之間對外交通線的暢通，並在敵海上交通線上展開了積極活動。為了保障船舶在北極水域（特別是在北方航路上）的航行安全，還組建了白海區艦隊。海軍協同陸軍，長期守衛了許多受到陸上敵人威脅的沿海登陸場和海軍基地。北方艦隊（司令A.Г.戈洛夫科）曾協同第14集團軍在通往科拉灣和摩爾曼斯克的遠接近地作戰。1942年北方艦隊承擔了保衛斯列德尼半島和雷巴奇半島的任務。波羅的海艦隊（司令B.Ф.特裡布茨）參加了利耶帕亞、塔林、蒙海峽群島、漢科半島、奧拉寧包姆登陸場、維堡灣各島和拉多加湖北岸地區的保衛戰，並在英勇的列寧格勒保衛戰中起了重要作用。黑海艦隊（司令Ф.C.奧克佳布里斯基，1943年4月後Л.A.弗拉基米爾斯基，1944年3月後仍為Ф.C.奧克佳布里斯基）協同陸軍進行了敖德薩、塞瓦斯托波爾、刻赤、新羅西斯克保衛戰，並參加了北高加索保衛戰。此外，亞速海區艦隊、多瑙河區艦隊、平斯克區艦隊、楚德湖區艦隊、拉多加湖區艦隊、奧涅加湖區艦隊、伏爾加河區艦隊和伊爾門湖艦艇支隊，都在較大的江河湖泊邊立了防禦地區。在列寧格勒被圍期間，拉多加湖區艦隊保護了經拉多加湖通往列寧格勒的交通線。在斯大林格勒保衛戰中以及在有觸雷危險的情況下保障伏爾加河上的重要物資運輸方面，伏爾加河區艦隊的海軍官兵都作出了重大貢獻。1943年恢復了第聶伯河區艦隊，1944年又恢復了多瑙河區艦隊。轉移到奧得河流域的第聶伯河區艦隊參加了柏林戰役。多瑙河區艦隊參加了解放貝爾格榮德、布達佩斯和維也納的作戰。太平洋艦隊（司令И.C.尤馬舍夫）和紅旗阿穆爾河區艦隊（司令H.B.安東諾夫）於1945年8-9月參加了粉碎日本關東軍，解放朝鮮、滿洲、南薩哈林島和干島群島的作戰。海軍派出約50萬官兵投入陸地戰場，他們編入陸軍部隊，在敖德薩、塞瓦斯托波爾、莫斯科和列寧格物的保衛戰中，英勇地進行了戰鬥。戰爭期間，海軍實施戰役和戰術登陸共100餘次。在蘇德戰爭中，海軍有35萬眾人因戰功卓著而榮狹各種勳章和獎章，有513人榮獲蘇聯英雄稱號。E.П.列昂諾夫、A.E.馬祖連科、B.И.拉科夫、B.Ф.薩福諾夫、H.Г.斯捷潘尼揚、H.B.切爾諾科夫、A.O.沙巴林等7人兩次榮獲蘇聯英雄稱號。

蘇德戰爭開始前，海軍艦空兵裝備的飛機有：ДB-3和ДB-3Ф型遠程魚雷轟炸機，CB、Ap-2、TB-3型轟炸機，И-156иc、И-1 6、И-153、Яk-1、MhГ-3型殲擊機，MBP-2、MДP-2、MTB-2、ГCT、Ye-2型水上飛機。海軍航空兵共有2824架作戰飛機，在戰爭過程中，裝備得到了更新。飛機的基本類型是；Ty-2和Ил-4型魚雷機和轟炸機，Пe-2型俯衝轟炸機，Ил-2型強擊機，Яk-3、Яk-7、Яk-9、Лa-5和Лa-7型殲擊機。海軍航空兵（司令員航空兵元帥C.Ф.扎沃龍科夫）在海戰區和陸戰區完成了各種各樣的戰鬥任務，成為海軍的一支突擊兵力。它參加過陸、海軍的許多戰役和奪取制空權的鬥爭。海軍航空兵的基本戰鬥活動方法是：集中（同時）突擊、連續（分批輪流）活動、巡航活動（「遊獵」）、從「空中值班」或「機場值班」狀態去截擊。海軍航空兵最重要的使用原則是：大量集中兵力於主要方向以打擊最重要的目標，節約兵力，隱蔽作好戰鬥準備和實施突然襲擊。在這次戰爭中，海軍飛機共出動35萬餘架次，擊沉敵人軍艦和運輸船隻792艘，擊傷約700艘。在空戰中擊落和殲滅機場上的敵機約5500架。海軍航空兵有25個部隊和兵團被授予近衛稱號，57個單位榮獲勳章，259名海軍飛行員榮獲蘇聯英雄稱號，其中A.E.馬祖連科、B.И.拉科夫、B.Ф.薩福諾夫、H.Г.斯捷潘尼楊和H.B.切爾諾科夫等5名飛行員榮獲兩次蘇聯英雄稱號。

在德國背信棄義進攻蘇聯的艱難歲月中，蘇聯先後建立了幾十個海軍陸戰中隊、陸戰營和陸戰旅（共約10萬人）。這些陸戰部隊隸屬各艦隊和各區艦隊，協同蘇聯陸軍兵團（部隊）保衛瀕海地域、海軍基地和港口。此外，當時還要求派出許多海軍官兵（約50萬人）參加陸上戰場作戰。遵照國防委員會1941年10月18日的決定建立了25個海軍獨立步兵旅，後來又建立了10多個非獨立的海軍步兵旅（總兵員達6萬人），奔赴前線作戰。海軍陸戰隊各兵團、部隊以從海軍步兵旅，在戰爭年代都是英勇果敢、堅決履行軍人職責和忠於蘇維埃祖國的模範。

海軍陸戰部隊和海軍步兵旅在英勇保衛莫斯科、列寧格勒、塞瓦斯托波爾、新羅西斯克和刻赤等英雄城市的史冊中，寫下了極為光輝的英勇作戰的篇章。在戰爭年代，蘇聯海軍艦隊和區艦隊單獨或協同瀕海方面軍，進行過100多次登陸作戰，參加這些作戰的登陸兵力有幾萬名海軍陸戰隊官兵。祖國對海軍陸戰隊在蘇德戰爭中的戰鬥功勛給予了很高的評價：5個海軍陸戰旅和2個海軍陸戰營分別改為近衛陸戰旅和近衛陸戰營，9個旅和6個營榮獲勳章，許多單位榮獲榮譽稱號。有數萬名海軍陸戰隊的官兵榮獲蘇聯勳章和獎章，其中122人榮獲蘇聯英雄稱號。

看到有為威廉·古斯特洛夫號的事情喊冤的，有必要在這兒偏下題，順便為提到這件事情的兩位答主 @吳節操 @念缺一提供點素材。

俗話說：天道好輪迴，報應不爽

納粹德國在這件事之前同樣對蘇聯這麼干過，既然你漢斯先動了手，就別埋怨後來憤怒的伊萬用伏特加酒瓶子卒瓦（cei）爛你的狗頭。

亞美尼亞號悲劇

1941年9月，德軍開始大局進攻克里米亞半島，蘇聯海軍組織船隻先行撤離塞瓦斯托波爾城的居民。1941年11月6日，一艘載有7000餘名塞瓦斯托波爾市民的運輸船「亞美尼亞號」駛離塞瓦斯托波爾，在雅爾塔短暫停留後，開往新羅西斯克。這艘船的排水量僅6700噸，核定運載人數為980人。由於登船過程十分匆忙，沒有事先擬定乘客名單，因而史學家估計當時船上有5000~7000名乘客。在這艘船隻旁邊還有兩艘蘇聯黑海艦隊護衛艦護航，因而被德軍當成了軍事目標。1941年11月7日，一架德軍魚雷轟炸機發現了「亞美尼亞」號，投下兩顆魚雷，其中一顆命中目標。「亞美尼亞」號在20分鐘內沉沒，船上數千名乘客，僅8人倖存，遇難人數約為泰坦尼克號遇難人數的5~7倍，成為人類歷史上最悲慘的大海難之一。

資料來源：紀錄片《偉大的衛國戰爭》第二季之塞瓦斯托波爾保衛戰

我提供一個側面的相關資料吧。

話說毛子就知道後世有很多人會質疑二戰中蘇聯海軍打醬油，特地做了這麼一個遊戲：《戰爭之人—赤潮》

它屬於著名的《戰爭之人》系列，關於這個系列，我以前介紹過，有興趣的請看《戰爭之人》簡介，這裡不展開細說了。

赤潮是戰爭遊戲里非常少見的描述二戰中的黑海戰役，主角就是蘇聯海軍，和外表看上去和陸軍沒多少差別、甚至裝備更好的美帝馬累不同的是，這幫傢伙一看就是普通水兵上了岸……好多玩家都是邊玩邊發出疑問：這是海軍嗎？陸地上比陸軍猛……真的假的啊？

打完了帶著疑問一查歷史資料。

竟然是真的！

人類潛艇戰史人頭之王就是蘇聯海軍創造的記錄。
蘇聯潛艇創造了一次擊沉死亡近萬人的世界海難死亡人數最多的紀錄。

這條長208米、寬23米、排水量2.4萬噸的運輸船是以希特勒的摯友、德國納粹德國駐瑞士分部主席威廉.古斯特洛夫的名字命名的。

1945年1月，蘇聯反擊已經把東普魯士和德國本土分割成兩半，東普魯士約有200萬人想撤回本土。1月21日，德國海軍總司令鄧尼茨下達了德國難民可以撤回的命令，而僅過了5天後的26日蘇聯就解放了臭名昭著的奧斯維辛集中營。
大部分難民都把逃生的希望寄託到停靠著「威廉-古斯特洛夫」號的哥德哈芬港，不過大多數逃難的德國人已經在半路上餓死、凍死。

1945年1月30日12時20分，核定載客量1900人的「古斯塔夫」號搭載10582人，包括婦女兒童在內的8956名難民、162名德軍重傷員、373名海軍軍護人員、173名海軍武裝輔助隊員和918名第二潛艇訓練師官兵緩緩離港，準備返回德國本土的基爾。

不過這艘船只有4424名難民登記在冊，剩下的四千多人由於信息不全都取消了登記，大量納粹黨黨員、納粹軍官和軍人都免費登上了該船。

為了航行安全，船開的非常慢，由於這一海域還處於德軍控制下，船長覺得非常安全，燈火大開。

而蘇聯波羅的海艦隊的C13號潛艇發現了它，由於威廉-古斯特洛夫航速低而且無法規避，又燈火通明，簡直就是活靶子，艇長壓力山大.馬利涅斯科當機立斷髮射了三顆魚雷。
三顆魚雷分別被塗上了
「為了祖國母親」
「為了蘇聯人民」
「為了列寧格勒」
魚雷倉里還有一顆「為了斯大林」

三顆魚雷全部命中，事後統計9343人葬身萬傾波濤，1239人逃脫，C13號潛艇被授予紅旗勳章，艇長更是得到了蘇聯英雄稱號。

由於此運輸艦在此前一直屬於德國海軍的潛艇訓練部隊，被標識為軍艦，而且裝備了高射炮，蘇軍潛艇擊沉它，沒有任何道義上的責任，要怪就怪納粹德國讓平民上軍艦。

瓦大神，戰前是個海軍的會計

蘇聯海軍在衛國戰爭中共擊沉德國及軸心國盟友軍用艦艇和軍輔船1341艘（其中708艘為交戰雙方確認戰果，633艘為蘇聯單方面確認張），運輸船1425艘（791艘為雙方確認戰果，634艘蘇聯單方面確認），總共擊沉噸位340.8萬噸。

表格由上自下依次是：
海軍航空兵戰果
潛艇戰果
水面艦艇戰果
水雷戰果
岸防炮戰果
以上項目總計
未明確原因和其它戰果
總計
出處《Боевой путь Советского Военно-Морского Флота》，附表12，感謝瓦姐提供並翻譯。

你見過哪國海軍水兵像紅海軍水兵那樣可以從莫斯科一直推到柏林？說紅海軍沒有作為，那麼為何塞瓦斯托波爾頂了這麼久才能淪陷？列寧格勒為何不見有德軍海軍炮轟加登陸？北極航線難道靠幽靈保護？而且蘇聯海軍實力一直都不如歐美列強，但是能夠和德國拼殺這麼久，也證明自己也是出力了。倘若多給幾年海軍建設，蘇聯海軍還是有很大威力的。

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二戰時期的蘇聯海軍

　　蘇聯海軍的地位次於陸軍，其重要性與陸軍相比是微乎其微的。1935年前，優先得到滿足的是陸軍和空軍的要求而不是海軍的要求，因此，海軍建設一直沒有多大進展。1935年以後，建造了大批的潛艇和小型魚雷艇，而到1941年，蘇聯艦隊便擁有三艘戰列艦(其中兩艘是第一次世界大戰前下水的)、七艘巡洋艦、五十九艘驅逐艦、二百六十九艘魚雷艇和二百一十八艘潛艇以及大批佈雷艦、掃雷艦和輔助艦。雖然蘇聯海軍在數量上很可觀，但它的裝備、訓練和效率都遠不及德國海軍。

蘇聯海軍官兵的軍銜，與其他海軍強國的海軍類似，但是海軍政治委員都是從整個蘇軍中調任的，而沿用陸軍政委的軍銜。擁有二千五百多架飛機的海軍航空兵，實際上是一支以岸上機場為基地的蘇聯空軍的分遣單位，它的人員保持陸軍軍階並穿陸軍制服。海軍陸戰隊不是蘇聯海軍固定的組成部分，雖然大批海軍官兵後來被組成那些在陸戰中發揮顯著作用的海軍陸戰旅。

1941年蘇聯海軍下轄四個相互遠離的艦隊。最大的三個艦隊是：以塔林(雷維爾)為基地的波羅的海紅旗艦隊、以塞瓦斯托波爾為基地的黑海艦隊以及以符拉迪沃斯托克為基地的太平洋艦隊。第四個艦隊是以不凍港波利亞爾諾耶(摩爾曼斯克附近)為基地的北方艦隊，它比另外三個艦隊規模小得多。除了後來降為分艦隊的以阿爾漢格爾斯克為基地的白海艦隊外，還有屬於內河的平斯克分艦隊(在普里皮亞特沼澤地區和第聶伯河活動，以平斯克和基輔為基地)和多瑙河分艦隊(以伊茲梅爾為基地)。

1941年6月，在戈洛夫科指揮下的北方艦隊只擁有八艘驅逐艦、十五艘潛艇和不到二十艘的其他小型艦艇，另有一百多架飛機進行支援。爾後到夏季，從遠東艦隊又調來五艘潛艇。以阿爾漢格爾斯克為基地的，後來被置於北方艦隊指揮下的白海分艦隊擁有二十艘左右的魚雷艇和掃雷艦。

1941年的秋季和初冬，北方艦隊在挪威北部和芬蘭的沿海水域有一定的作戰機動自主權，因為ＸＴＬ的戰略是立足於通過芬蘭領土上發起的地面進攻，佔領摩爾曼斯克和切斷摩爾曼斯克鐵路的。有鑒於此，德軍派往這個戰場的空海軍部隊就微不足道了。北方艦隊轟擊了德軍山地軍後方的沿海地區並從海上遣送特遣隊登陸。它還對德國在挪威和芬蘭沿海的船隻實施了幾次進攻，但是那些進攻的潛艇出於作戰時缺乏勇氣或技巧而戰果甚少。

1941年到1942年初，摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克因成了進口英美援助物資的港口而顯得特別重要，這種重要性一直保持到1942年復活節後日本艦隊撤出印度洋時為止。南部海上航線的暢通，使開闢和發展穿過伊朗進入蘇聯的陸上通道有了可能。當地中海和蘇伊士運河對英美船隻開放時，蘇聯穿過伊朗的運輸量又有了增加，波斯灣航線終於變得與北部海上航線同樣重要了。通過太平洋進入蘇聯遠東濱海各省的第三條海上航線，美國船隻在1941年12月日本開始參戰以後就不能使用了。蘇聯貨船和懸掛蘇聯紅旗的美國貨船卻繼續使用太平洋上的航線，但這條運輸線緩慢，特別是因為所有的補給品還必須通過鐵路運輸橫越幅員遼闊的西伯利亞和俄羅斯中部地區。

一直到1943年，符拉迪沃斯托克輸入的補給品總量才超過了摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克的輸入總量。

可是在1941年和1942年，北部海上航線是駛向蘇聯的主要航線。海上運輸是靠英國海軍控制和護航的船隊進行的。美國軍艦隻是某些護航隊的組成部分。蘇聯為保護這些運輸船隊所作的貢獻是微乎其微的，儘管按理說，北方艦隊負責的作戰地區要伸展到北部海上航線的西半部。蘇聯空軍的飛機斷斷續續地在海灣上空活動。蘇聯貨船沒有幾艘加入運輸船隊，雖然有些貨船一直獨立地航行到1942年和1943年最後轉入太平洋航線時為止。早期駛往蘇聯的運輸船隊到達時，沒有遭到損失或嚴重的破壞。

1941年深秋，該航線引起了ＸＴＬ的注意，因為他擔心英國在挪威登陸。從1941年底至1942年初的冬季里，他決心切斷通向蘇聯的北部補給線。德國空軍加強了它在挪威北部的兵力，到2月中旬那裡已有一百七十五架飛機。德國海軍在該地區集結了水下和水面兩類艦艇。1月，德國新造的「提爾皮茨」號戰列艦，抵達特隆赫姆，爾後不久又增加了「舍爾海軍上將」號袖珍戰列艦和「希佩爾海軍上將」號重巡洋艦。

這幾艘艦隻還進一步得到了輕巡洋艦以及支援的驅逐艦和潛艇的加強。從此以後，運輸船隊就同時遭受到德國空軍和德國海軍的襲擊。在1942年夏季白夜期間，盟軍的軍艦和運輸船隻損失慘重。空中和潛艇的襲擊所造成的破壞最為嚴重。

英國向莫斯科派了一個包括海軍小組在內的軍事代表團，在摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克和黑海都駐有英國海軍特遣隊。這些特遣隊以及護送運輸船隊的英國皇家海軍護航隊便有機會就近仔細觀察蘇聯海軍的實際情況。可是英國海軍和蘇聯海軍有著根本的差別，在尋求合作和相互了解的基礎方面產生了困難，蘇聯軍官，特別是政委，猜疑心重，有時故意設置障礙。蘇聯軍官不懂英語，英國海軍代表團則很少有人會說俄語。

英國軍官能夠理解或容忍蘇聯別具一格的政治-軍事制度和斯拉夫氣質的恐怕為數不多。這些英國軍官就蘇聯的態度和行為提出的抗議報給倫敦，不能經常得到英國政Ｆ或外交部應該給予的支持。結果，當然不難理解，為什麼英國觀察家對蘇聯海軍評價很低，對蘇聯水兵因陋就簡地充分利用不足的裝備始終不給予足夠的肯定。

照英國人的觀點，蘇聯北方艦隊的作用非常次要，因為它只有五艘驅逐艦與運輸船隊一起出航，而英國、美國和波蘭卻有二百零三艘軍艦參加護航。另一方面蘇聯歷史記載的北方艦隊的活動和成就同英國海軍上將邁爾斯及其參謀人員和聯絡官當時所作的描述相去甚遠；蘇聯歷史學家甚至說蘇聯海軍在北極水域是與英美兩國海軍一起進行這場戰爭的，這給人的印象好像運輸船隊所取得的成績，主要應歸功於蘇聯強大的空中和海上支援。

接替麥克法蘭將軍率領英國軍事代表團的海軍上將邁爾斯後來說，蘇聯海軍探測水下潛艇的測聽裝置效率很低，而且它還沒有磁雷，不懂得消磁，沒有雷達，不懂得掃除磁性水雷或音響水雷的方法。蘇聯海軍人員似乎不是受到自卑感的折磨就是對他們自己的技術能力具有一種完全不適當的自信心。

他們不喜歡單調的日常工作，對掃雷和護航工作很快就感到厭煩。據英國的報道，蘇聯一些貨船船員在北極的海上運輸中表現了堅韌不拔的精神，但許多執行護航任務的海軍人員則不一樣，他們似乎願意留在港內而不願意出海。據說他們的出海率很低。蘇聯偶爾有幾艘軍艦到科拉半島海灣外迎接海上運輸船隊，但是蘇聯護航艦艇通常受領的是從科拉半島到阿爾漢格爾斯克這一段海路的護航任務，因為英國人認為蘇聯軍艦在近海活動為好，在這種情況下，蘇聯的高級軍官，不論他的軍階有多高，總是被置於英國海軍的指揮之下。英國對蘇聯海軍不抱什麼希望。

德國潛艇埋伏在科拉半島海灣外，結果，英美就在北俄羅斯沿海這一帶損失了五分之一的艦艇；照英國的說法，儘管盟軍不斷迫使蘇聯保持該地區安全，然而蘇聯海軍及其航空兵在摧毀敵軍潛艇和轟炸機方面戰果甚微。

至1943年，蘇聯北方艦隊據說已有九艘驅逐艦、二十二艘潛艇、十六艘掃雷艦、二十艘獵潛艦、六艘魚雷艇以及至少三百架飛機。

波羅的海紅旗艦隊基地，原先設在喀琅施塔得，但在1940年該主要基地向前移至塔林(雷維爾)，喀琅施塔得便留作後方支援基地。較輕型的艦艇中隊均被部署在芬蘭灣外的李帕加(李包)、溫道(溫次匹爾斯)和烏斯季德溫斯克(德維納河口)。波羅的海艦隊由特裡布茨指揮，據說曾擁有兩艘舊戰列艦、兩艘巡洋艦、四十艘驅逐艦、六艘魚雷艇、一百多艘魚雷快艇以及九十三艘潛艇。

1941年6月德國海軍傾其全力與英國作戰，因此，只有五艘潛艇、四十艘魚雷快艇和十艘佈雷艦可供波羅的海作戰之用。德國艦隊原先屬於古澤指揮的波羅的海司令部的編成內，但是後來又建立了C和D兩個海軍司令部來接管守備部隊和那些已被佔領的波羅的海沿海的岸防設施。

同年11月，C司令部被解散，D司令部接管它的任務，成了以奧斯特蘭為新番號的海戰司令部；它的司令富是布爾夏迪，司令部設在塔林。西波羅的海以及後來整個波羅的海的指揮權終於都歸波羅的海總司令施蒙特(後來是庫梅茨)統管，其總部設在基爾。

德國空軍的優勢和德國海軍的驍勇善戰，使蘇聯遭到嚴重的傷亡。德國海軍在芬蘭的協助下，在橫跨芬蘭灣的進出口設置了雷障和鋼鐵柵欄網以阻止敵軍進入更為開闊的波羅的海。9月和10月駐守在波羅的海島嶼上的蘇軍均被肅清，蘇聯撤出了在芬蘭灣進出口處漢科和奧登肖爾姆的基地。

於是喀琅施塔得和列寧格勒成了主要的海軍基地，拉萬島成了前進基地。12月芬蘭灣封凍，芬蘭軍隊便越過封凍的芬蘭灣進攻拉萬島上的海軍基地和停泊在喀琅施塔得沿岸的軍艦，艦上的水兵被迫用輕武器、鐵絲網和反巡邏來進行自衛。

1942年4月，芬蘭灣解凍後，蘇聯海軍便清除了列寧格勒、喀琅施塔得，爾後到拉萬前進基地這一帶的水雷，並開始在設置了障礙的芬蘭灣進出口以東的有限水域內進行潛艇訓練。從6月起，蘇聯海軍下定決心，突破德芬設置的障礙，結果蘇聯有一批潛艇突破雷障，進入了開闊的波羅的海水域。

可是，由於人員訓練和裝備都不理想，這些潛艇的戰果很小，1942年軸心國在波羅的海海上運輸隊中的一千七百三十八艘船隻中僅有二十六艘被擊沉，而德軍卻聲稱在此期間擊毀了十艘蘇聯潛艇。英國皇家空軍，特別是它的轟炸機部隊的空襲，對德國在但澤灣的運輸船隻和潛艇訓練的破壞超過了蘇聯波羅的海艦隊所造成的破壞。

可是在1943年期間，東波羅的海的形勢開始發生急劇的變化。蘇聯海軍擁有兩艘戰列艦、兩艘巡洋艦、十一艘驅逐艦、三十三艘潛艇、五十七艘掃雷艦、二十九艘大型魚雷快艇、七十五艘小型魚雷快艇；海軍航空兵擁有的飛機總數從二百八十架增至八百八十架左右。增加的這些飛機具有決定性的意義。

德國巡邏艦和佈雷艦中有許多是由漁船改裝而成的，不但缺乏武器裝備而且速度又慢。它們由於空襲猛烈，白天再也不能在布了水雷和敷設了鋼鐵柵欄網的水域進行巡邏。蘇聯艦艇開始清除並突破水雷障礙。1944年蘇聯空軍活動的增加，芬蘭的投降以及蘇聯陸軍在波羅的海各國的攻勢，造成了一種迫使德國海軍放棄芬蘭灣和東波羅的海的局勢。

蘇聯波羅的海艦隊將大部兵力留在喀琅施塔得和列寧格勒，用炮火支援陸戰，而德國海軍也將那些仍在服現役的重型軍艦以及驅逐艦和魚雷艇組成以蒂勒和羅格為首的近海戰鬥群，為那些在波羅的海國家作戰的德國地面部隊提供炮火支援。

在1945年冬去春來的季節里，德國仍控制著庫爾蘭和東普魯士附近的波羅的海水域，而且德國那些沒有軍艦護航的運輸船隻在自己的領海航行也沒受到蘇聯潛艇多大的干擾。這可能是因為強大的波羅的海艦隊在堅冰封凍的芬蘭灣內仍動彈不得，也可能是因為它無論如何都無法出海，因為大批海軍官兵已調往陸軍，軍艦缺少人手。不論是什麼原因，反正這支強大的艦隊滯留在芬蘭灣內出不去。

可是到1945年，蘇聯空軍在波羅的海地區的活動卻令人生畏。在戰爭的最後八個月內，在波羅的海被潛艇擊毀的德國艦船為三十三艘(十萬零二千噸)，而被空軍投的炸彈或魚雷擊沉的商船卻達五十七艘、軍艦三十四艘。儘管這樣，從1月到5月期間，仍有一百五十多萬的德國軍民經海路安全地撤出了庫爾蘭，東、西普魯士和波美拉尼亞。

1941年，奧克佳布爾斯基指揮的黑海艦隊的編成內，據說有一艘老式戰列艦、五艘巡洋艦、十五艘驅逐艦，可能還有多達五十艘的潛艇，以及為數眾多的魚雷快艇和輕型艦艇。為對付這支令人生畏的力量，羅馬尼亞最多能部署四艘驅逐艦、三艘魚雷艇、一艘潛艇和若干艘近海艦艇。在戰爭初期，黑海艦隊享有德國空軍也無可奈何的海上優勢。黑海艦隊除了轟擊德國和羅馬尼亞在黑海沿岸的陣地和設施以外，實際上還襲擊了敵人海上的運輸船隻。它還掩護蘇軍守備部隊和部分居民順利地撤出了奧德薩，而且它還從克里木半島運走了一批部隊。

1942年內蘇聯丟失了塞瓦斯托波爾海軍基地，也不能再使用諾沃羅西斯克，因此所有的艦船不得不以高加索的港口土阿撲謝、波吉和巴統為基地。德軍佔有了克里木半島上的海空基地，從而也就獲得了幾乎是無可爭辯的黑海海上優勢

德國海軍將大約五百艘小型貨船和小型軍艦(其中包括六艘排水量約為二百五十噸的IIB型袖珍潛艇)溯易北河而上到德累斯頓，爾後經公路將它們轉運到多瑙河畔的因戈爾施塔特重新下水，接著順多瑙河而下到黑海，所完成的內陸旅程為一千五百英里。經由這條路線轉運的有二十三艘掃雷艇、十六艘魚雷快艇、五十艘登陸艇和二十六艘獵潛艇。

自1943年起，軸心國海軍由駐索非亞的南方海軍集群司令弗里克指揮，其屬下是駐黑海的海軍上將基澤里茨基(1943年11月以後是布林克曼)。

這一部分海軍的編成內有四個主要司令部：駐在刻赤的高加索司令部，駐在雅爾塔(後來在塞瓦斯托波爾)的克里木司令部、駐在馬里烏波爾(後來駐在奧德薩)的烏克蘭司令部以及駐在康斯坦察的羅馬尼亞訓練司令部。

1943年德國海軍的編成內有六個潛艇分艦隊、一個由十三艘魚雷快艇組成的魚雷快艇分艦隊、兩個由二十二艘掃雷艇組成的掃雷艇分艦隊、一個設置障礙的分艦隊、三個由獵潛艇組成的分艦隊以及一些由登陸艇和護航艦組成的分艦隊。羅馬尼亞海軍只有四艘驅逐艦、三艘魚雷艇、三艘潛艇、三艘炮艇、三艘佈雷艦、七艘淺水重炮艦以及十五艘摩托快艇。

負責與黑海艦隊進行聯繫的英國聯絡官的職責之一，是提供有關軸心國運輸船隻動向方面的情報以及通報地中海的氣象預報。他一再催促蘇聯指揮員對航行在烏克蘭沿海的德國和羅馬尼亞運輸船隻採取更富有進攻性的行動，但只是白費唇舌。他從蘇方得到的總是千篇一律的回答，即蘇聯軍艦沒有空中掩護不能出海。這些英國海軍軍官的看法是黑海艦隊的裝備和訓練都不行。

至1943年，黑海艦隊只有四艘巡洋艦、八艘驅逐艦、二十九艘潛艇和六十七艘魚雷快艇，以及一支約有二百八十架飛機的海軍航空兵。然而在此期間，克萊斯特已撤出庫班河，而且德軍第17集團軍也已渡過刻赤海峽進行後撤，橫渡海峽時並未遭到蘇聯海軍的干擾。到4月份，駐在克里木半島的軸心國部隊中的大部分經由海路撤離，除了在快撤完時曾遭到空襲外，仍未遇到嚴重的干擾。

蘇聯海軍缺乏膽略可能有多種原因，但決不能歸於缺少航海經驗或海軍傳統。第二次世界大戰期間蘇聯海軍裝備陳舊，質量低劣，而且它的指揮水平、航海技術和技術訓練遠不如德國海軍。優秀的軍艦指揮員，特別是潛艇和較小型艦艇的指揮員，既要堅定沉著又必須具備主動性和獨立自主精神，因為他們要長時間獨立作戰。當時在蘇聯海軍軍官身上這些特點肯定不十分突出。

他們通常消極被動、逃避責任。根據與他們一起工作過的英國海軍軍官的介紹，他們有時好像受到與他們共事的政委的制約。甚至那些次要的決定也要請示莫斯科。

在談到第二次世界大戰中蘇聯海軍指揮員缺乏進攻精神時，某些提供情報的德國人士認為，斯大林可能想保存他的軍艦以便到戰後能對英美海軍的優勢進行挑戰。實際情況當然不是這樣。比較可能的倒是，這位獨裁者除了想把軍需品運到摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克以外，對海戰毫無興趣。

蘇聯在1941年和1942年承擔了幾乎所有的陸戰，因此，也可能是，即使蘇聯海軍有能力和手段承擔海戰任務(其實它並沒有這種能力和手段)，斯大林也會認為沒有理由讓蘇聯花費力氣為那些他認為擁有大量軍艦和飛機的盟國的利益去肅清北極海上的德國轟炸機和潛艇。控制北極海、波羅的海和黑海海面的關鍵在於空軍。直至1944年初蘇聯才在波羅的海和黑海獲得決定性的空中優勢。

如果斯大林肯讓蘇聯艦隊出海與德國海軍交戰的話，蘇聯艦隊早就不計損失地出海作戰了。但是，誰也不會相信，斯大林不想將蘇聯海軍作為一支為陸戰提供兵力的預備隊。1941年6月至9月期間，就由波羅的海艦隊調入組建了六個海軍陸戰旅(每個旅約有五千人)開赴列寧格勒作戰，後來又從六個旅增加到九個旅，波羅的海紅旗艦隊總共為陸戰輸送了十三萬名海軍官兵。

1941年10月，根據蘇聯國防委員會的決定，另外又組建了二十三個海軍陸戰旅。這樣一來，海軍輸送給陸軍的官兵總人數，便達二十九萬名，遠遠超過仍歸海軍指揮的海軍陸戰旅的十萬名海軍官兵。海軍這些陸戰旅的人數由於傷亡而減少。

其中許多旅最後僅成了徒具虛名的海軍，因為他們常常是由陸軍軍官指揮，並從西伯利亞中部那些連海洋也從未見過的人中獲得補充兵員。

紅海軍優良傳統：上岸比陸軍能打。

蘇聯海軍吊打德國陸軍，沒毛病。

難道沒有人想起，因為水兵的英勇奮戰，二戰後紅海軍讓空降兵穿上了海魂衫，到2007年，俄羅斯武裝力量全部穿上各色海魂衫。

看前面好多說潛艇和驅逐艦的，我就說一說蘇聯海軍存在感很低的戰列艦吧
主角是沙俄時期建造的首批無畏艦「甘古特」級的「馬拉」號（馬拉號是蘇聯在衛國戰爭前夕改的名字，原名是彼得羅巴甫洛夫斯克號）

（準確來說應該是戰列巡洋艦，因為裝甲太薄）它是義大利人參與設計的，在衛國戰爭初期被德軍俯衝轟炸機擊沉，陣亡300餘人（德軍宣傳是王牌飛行員魯德爾擊沉的，但是當時有很多架飛機都投了彈，很難確定戰果歸誰，估計這麼說是為了方便宣傳）但是這條船是在近海坐沉的，所以後半部分被蘇聯人打撈了起來，

修復了3號和4號炮塔，作為浮動炮台使用堅持到了戰爭結束，在戰爭期間發射了近2000發炮彈，有力地支援了列寧格勒（好像是，有錯誤請指出）守城軍民
抱歉圖片轉自百度百科不太清晰，這個故事我是在《兵器》雜誌上看到的，當時作者用了一幅油畫作為圖片比這個照片清楚帥氣多了，可惜我找不到那張油畫QAQ

更新一下
蘇聯海軍還有一條沒有造完但是同時為兩個陣營出過力的戰列艦（蘇聯級戰列艦首艦），該艦在戰爭爆發時仍位於於船台上，僅完工一半多，所以被放棄。但它的406毫米火炮被蘇軍拆下用於保衛列寧格勒並壓制過德軍遠程炮兵，然而艦體上4000餘噸的裝甲板在被德軍擄獲後用於加固其掩體和工事。

世界兩大王牌，蘇聯海軍陸戰，土鱉陸軍海戰。

大清洗波及程度小，自家門檻高，普及半自動武器，艦炮拆下來就能走（毛子風格），不是海軍太彪悍而是陸軍被清洗得太慘。毛子，海魂衫，伏特加，卡氏步槍，據說齊集這四樣可以召喚神熊哦。

紅海軍的作為主要體現在陸地上，艦炮上岸，大量半自動武器，在陸上打的比在海上猛。130巨根教你做人

為上個答案補充個數據吧。
紅海軍122人榮獲蘇聯英維稱號，二戰蘇聯英雄的總數是1萬1千多

二戰中紅海軍最大的本領
就是在上岸之後
仍然能發揮出如戰艦一般的威力
（滑稽）

為陸軍提高了強有力的火炮支援以及戰鬥力強悍的士兵。
即使是沉沒了的戰艦也能把炮搬到岸上去繼續打！
即使是沒有了軍艦的士兵也能上岸扛槍打鬼子，說錯了，打德國佬！
即使是個會計，海軍的會計也要比陸軍的能打！

黑色死神被你吃了(′?皿?｀)水兵上岸比步兵還能打╭(°A°`)╮
玩過戰爭之人：赤潮的請舉手(?ω?)

北方艦隊

根據國防人民委員1937年5月11日命令，北方區艦隊改編為北方艦隊。採取了一些進一步加強艦艇兵力，改進艦員戰鬥訓練和政治訓練的措施。

1939—1940年蘇芬戰爭期間，北方艦隊圓滿完成一系列支援和保障陸軍部隊戰鬥行動的重要任務。北方艦隊的官兵樹立了英勇頑強和堅忍不拔的榜樣，其中許多人榮獲勳章。

蘇德戰爭爆發時，北方艦隊擁有15艘潛艇，8艘，7艘護衛艦，15艘護衛艇，2艘掃雷艦和1艘佈雷艦。有116架飛機。戰爭期間，又從，和裏海區艦隊調來一些水面艦艇、潛艇和飛機補充北方艦隊。

海岸防禦有14個100—180毫米固定炮兵連和數個45毫米炮兵連。為保衛白海的沿岸地帶和沿岸各港口，以及執行其他任務，1940年8月在北方艦隊編成內組建了白海海軍基地(設在阿爾漢格爾斯克)，1941年8月該基地改編為白海區艦隊。

戰爭期間，北方艦隊執行了保衛濱海地帶，支援陸軍，保護己方海上交通和破壞敵海上交通線等任務。戰爭初期，北方艦隊各編隊協同第14集團軍部隊，粉碎了德軍統帥部妄圖在短期內攻佔和科拉半島海軍駐泊點的計劃。

由北方艦隊的官兵組成了1個獨立旅，數個團和營，共計約1萬人。他們在陸地戰場上樹立了英勇頑強和英雄氣概的榜樣。由於防守斯列德尼半島和雷巴奇半島的部隊脫離了第14集團軍主力，最高統帥部大本營把這一地域的防禦任務交給北方艦隊。

1942年7月，建立了隸屬北方艦隊的北方防區，轄3個海軍步兵旅，數個獨立營，海岸炮兵連和其他部隊。1944年10月，北方艦隊與卡累利阿方面軍協同行動，參加了佩特薩莫—希爾克內斯戰役。

北方艦隊的艦艇為保護盟國的護航運輸隊，共出海838次。為完成這項任務，還使用了的大部分飛機。保護近海交通線是北方艦隊的一項重要任務。整個戰爭期間，北方艦隊共護送外國護航運輸隊的船隻約1500艘，本國護航運輸隊的船隻2500多艘。

北方艦隊主要是以潛艇和航空兵進行破壞敵海上交通線的活動。戰爭頭兩年，潛艇在這項活動中起主要作用，但從1943年下半年起，北方艦隊的航空兵起著主要作用。北方艦隊廣泛實施了艦隊各兵種的合同作戰。整個戰爭期間，北方艦隊使敵人損失200多艘戰鬥艦艇和輔助船隻，400多艘運輸船(總排水量超過100萬噸)，約1300架飛機。出色的黨政工作是保障北方艦隊在衛國戰爭中勝利作戰的一個重要因素。

ＧＣ黨員在對敵作戰中愈來愈明顯地表現了先鋒作用。戰爭快結束時，北方艦隊有1000多個黨組織，共5.5萬多名ＧＣ黨員。蘇聯政Ｆ高度評價北方艦隊全體官兵在戰爭年代中的功績。4.8萬名艦艇官兵、飛行員和炮兵人員因作戰英勇頑強而榮獲勳章和獎章；85人被授予蘇聯英雄稱號，薩福諾夫和沙巴林兩次榮獲「金星」獎章。列昂諾夫於1945年9月在榮獲第二枚「金星」獎章。

北方艦隊中有戰鬥艦艇、部隊、編隊等12個單位榮獲近衛稱號，47個單位榮獲勳章(其中3個單位兩次榮獲勳章)，14個單位被授予榮譽稱號。

波羅的海艦隊

在1939—1940年蘇芬戰爭中，艦隊封鎖了波的尼亞灣和芬蘭灣一帶水域，襲擊了敵人的基地和艦隊，支援列寧格勒方面軍的部隊突破「曼納林防線」，並向維堡進攻。全艦隊有23名軍人因出色完成戰鬥任務榮獲蘇聯英雄稱號。

蘇德戰爭開始前，波羅的海艦隊編有2艘戰列艦、2艘巡洋艦、2艘驅逐領艦、19艘、48艘魚雷艇、69艘潛艇、656架飛機、數個岸防兵團和防空兵團，是蘇聯海軍中戰鬥力最強的戰役聯合編隊之一，其基本兵力駐在塔林和里加，與德國和芬蘭的海軍對峙。由於戰爭前夕加強了戰備，波羅的海艦隊有效地粉碎了敵人的突然襲擊。

後來，德軍侵入蘇聯內地，艦隊的駐泊系統遭到嚴重破壞，活動受到很大限制，不得不在極端複雜的情況下作戰。德國統帥部力圖在空軍支援下用陸軍部隊攻佔列寧格勒，不打算在波羅的海進行大規模的戰役。

因此，波羅的海艦隊的主要任務從開戰之日起就不是像預期的那樣對敵海軍作戰，而是保衛可能被敵軍從陸上奪取的海軍基地和沿岸地域，以及先後支援西北方面軍、北方面軍和列寧格勒方面軍。

1941年，波羅的海艦隊在幾個被隔絕的方向上，一直在敵人掌握制空權而觸雷危險又不斷增長的條件下作戰。波羅的海艦隊不得不一面保衛前進基地和積極襲擾敵人在波羅的海的海上交通線，一面保護喀琅施塔得經塔林、漢科至蒙海峽這一全程都處在敵軍側擊之下的極為脆弱的交通線。

與此同時，波羅的海艦隊還派出了兵力和兵器保衛列寧格勒。楚德湖、拉多加湖、奧涅加湖等區艦隊以及伊爾門湖艦艇支隊也是以波羅的海艦隊的兵力組建的。波羅的海艦隊以堅決的行動保衛了艦隊主要基地塔林、蒙海峽群島和漢科海軍基地，從而長期拖住了德國的大量部隊。

在列寧格勒接近地作戰極其艱難的嚴峻時刻，艦隊駐蒙海峽群島和漢科的守備部隊堅持在敵後英勇奮戰，牽制了主要方向上的部分敵軍，有力地支援了列寧格勒。波羅的海艦隊的遠程轟炸機從薩列馬島上的機場起飛，對柏林實施了最初的幾次空襲。波羅的海艦隊的飛行員在空襲柏林中表現了高超的軍人技能，以普列奧布拉任斯基上校為首的一大批飛行員榮獲了蘇聯英雄稱號。

波羅的海艦隊在陸上戰場情況複雜的條件下，組織了駐塔林艦艇突圍轉移到喀琅施塔得和撤走漢科海軍基地兵力的戰役，掩護了陸軍的戰略翼側，阻止敵艦侵入芬蘭灣。

艦隊積极參加了直接防守列寧格勒的保衛戰，固守該城的海上門戶，並派出約10萬海軍官兵加強陸上防禦地段，保障列寧格勒方面軍部隊變更部署，還運送戰術登陸部隊在敵人翼側和後方，上陸。波羅的海艦隊的炮兵是列寧格勒的火力後盾，1943年年底以前，一直負責壓制炮擊列寧格勒的敵方炮兵。

艦隊的航空兵、、艦炮和海岸炮兵都積极參加了列寧格勒方面軍的歷次進攻戰役。艦隊所屬的拉多加湖區艦隊保障了拉多加湖上的運輸暢通無阻。艦隊的潛艇突破敵人的反潛防禦，在敵交通線上進行卓有成效的活動，作出了重要貢獻。

波羅的海艦隊最先採用以魚雷機進行巡航飛行的戰法及對敵運輸船和軍艦從空中實施魚雷攻擊的戰術，積极參加了列寧格勒1943年突破封鎖的戰役、1944年粉碎封鎖的戰役、維堡戰役(1944)、斯維里河—彼得羅扎沃茨克戰役(1944)和蒙海峽群島登陸戰役(1944)。波羅的海艦隊破壞海上交通線的活動，對粉碎波羅的海沿岸、東普魯士和東波美拉尼亞一帶的德軍起了促進作用。艦隊官兵在戰爭中英勇善戰、堅韌不拔。

黨政工作的針對性強和人員的精神戰鬥素質高是艦隊克敵制勝的決定因素之一。艦隊的水面艦艇、潛艇、航空兵和海岸炮兵在1941—1945年期間共擊沉敵戰鬥艦艇和輔助船隻581艘，運輸船隻624艘，總排水量約100萬噸，有10萬多名軍人榮獲勳章和獎章，137人榮獲蘇聯英雄稱號。

黑海艦隊：

蘇聯人民委員會1935年1月11日決定，把黑海和亞速海海軍改名為黑海艦隊(主要基地為塞瓦斯托波爾)。在戰前的幾個五年計劃期間，黑海艦隊補充了數十艘各種新的戰鬥艦艇和許多輔助船隻。建立了航空兵、海岸防禦配系和防空配系。

到蘇德戰爭開始時，黑海艦隊共有1艘戰列艦，6艘巡洋艦，3艘驅逐領艦，14艘，47艘潛艇，4艘炮艦，2個魚雷艇支隊，數個掃雷艦艇大隊、護衛艇大隊和獵潛艇大隊，以及其他艦艇和船隻。共有各種飛機625架。此外，多瑙河區艦隊(1941年11月20日前)和1941年7月重新組建的亞速海區艦隊也編入黑海艦隊。

蘇德戰爭一開始，黑海艦隊就用艦炮和海岸炮的火力支援陸軍兵團和軍團進行防禦戰鬥和濱海方向的作戰。

艦隊航空兵對羅馬尼亞王國的一些重要海軍基地、港口和油田進行了突擊。艦隊的編隊和部隊參加了運送登陸兵上陸、保衛海軍基地和破壞敵海上運輸等戰鬥活動。1941年8—10月，黑海艦隊先後積极參加了敖德薩防禦和塞瓦斯托波爾防禦。黑海艦隊參加過具有重大意義的刻赤—費奧多西亞登陸戰役(1941—1942)。

在高加索會戰(1942—1943)中，艦隊的艦艇、部隊和編隊的全體人員，在保衛新羅西斯克、運送登陸兵在南奧澤列伊卡和斯坦尼奇卡(見梅斯哈科)上陸的戰鬥中、在堅持7個月之久的小地英勇保衛戰中、在新羅西斯克—塔曼戰役(1943)，刻赤—埃利季根登陸戰役(1943)中都表現得十分勇敢頑強，顯示了高超的作戰技能。艦隊的兵力曾支援在濱海方向進攻的集團軍和方面軍，破壞敵人海上交通線和保障運輸和國Ｍ經濟運輸。

1944年，黑海艦隊的編隊和部隊積极參加了、克里木戰役和雅西—基什尼奧夫戰役。亞速海區艦隊支援陸軍ＪＦ了塔甘羅格、馬里烏波爾(日丹諾夫)和奧西片科(別爾江斯克)，同時還完成了許多其他重要任務。1944年4月在亞速海區艦隊的基礎上重新建立的多瑙河區艦隊從多瑙河河口一直打到維也納。

戰爭期間，黑海艦隊擊沉、擊傷數百艘敵人的戰鬥艦艇、輔助船隻和運輸船。艦隊航空兵、艦炮和海岸炮殲滅敵人大量的支撐點、有生力量和技術裝備。

黑海艦隊完成了約200萬人及800多萬噸軍用物資和民用物資的海上運送任務。在對敵作戰中，艦隊全體官兵樹立了英勇無畏和掌握高超軍人技能的榜樣。在黑海艦隊勝利完成各項戰鬥任務過程中，經常開展的有針對性的黨政工作，對於黑海艦隊勝利完成各項戰鬥任務起了巨大作用。

由於戰爭中出色完成上級交給的任務，以及作戰英勇無畏和表現出高度的組織性和紀律性，全艦隊的艦艇、部隊和編隊中Ｇ有18個單位榮獲近衛稱號，59個單位榮獲勳章，44個部隊和編隊被授予榮譽稱號。黑海艦隊數千名官兵因戰功卓著而榮獲勳章和獎章，其中200多人被授予蘇聯英雄稱號。

太平洋艦隊：

1935年1月11日，遠東海軍改名為太平洋艦隊。全體人員的軍政訓練得到進一步加強。1938年8月，艦隊航空兵對扎奧焦爾納亞山和別齊米揚納亞山附近的敵人進行轟炸和強擊，艦艇則擔負為陸軍運送物資器材、後送傷員和保護海上交通線的任務。

開始前，太平洋艦隊已編有2個水面艦艇支隊，4個潛艇支隊，1個魚雷艇支隊，數個獨立艦艇大隊，一些航空兵部隊和兵團，海岸防禦兵力和兵器，通信勤務部門，後方勤務部門等。

蘇德戰爭年代，艦隊始終保持常備不懈，以對付日本可能的侵犯；艦隊兵力協同蘇聯陸軍部隊加強了海岸地帶的抗登陸防禦。同時，太平洋艦隊還保衛了遠東海上交通線。部分艦艇和航空兵調給蘇聯海軍正在作戰的艦隊。

太平洋艦隊的許多官兵曾在北方艦隊、波羅的海艦隊、黑海艦隊的艦艇上和部隊中，以及在江河區艦隊和湖泊區艦隊中對德軍作戰。太平洋艦隊有147000多名官兵編入各海軍步兵旅，參加了，，高加索會戰，塞瓦斯托波爾防禦，列寧格勒防禦和北極地區防禦。

對日戰爭(1945年8月)開始前，太平洋艦隊擁有2艘巡洋艦，1艘驅逐領艦，12艘驅逐艦，78艘潛艇，19艘護衛艦，10艘佈雷艦，52艘掃雷艦，49艘獵潛艇，204艘魚雷艇和1549架飛機。遠東戰役(1945)時，艦隊航空兵對敵人在北朝鮮的海軍基地、機場和其他目標實施了突擊。

太平洋艦隊在(海參崴)、堪察加—彼得羅巴甫洛夫斯克、灣和奧爾加灣的各接近水域，以及在韃靼海峽和薩哈林灣布設水雷障礙，並破壞敵人海上運輸。太平洋艦隊圓滿完成殲滅敵人在北朝鮮各基地和港口的軍事目標和運輸船隻的任務，從而支援了沿北朝鮮東岸進攻的遠東第1方面軍的部隊。

8月12日至20日，艦隊運送的登陸兵佔領了雄基、羅津、漁大津等港口和清津海軍基地和元山，使第1方面軍的部隊能在濱海方向迅速向前推進，並使日軍不能經海上從北朝鮮港口向日本撤走軍隊和貴重物資。

8月11日至25日，太平洋艦隊的兵力參加了南薩哈林島戰役(1945)。它們協同遠東第2方面軍堪察加防禦地域的部隊進行了千島群島登陸戰役(1945)，解放了這個群島。

艦隊航空兵向旅順和大連機降了空降兵。艦艇和航空兵在擔任保護海上交通任務的同時，還為各護航運輸隊進行護航。

太平洋艦隊有3萬餘名海軍官兵、飛行員和海軍陸戰隊員因戰功卓著而榮獲勳章和獎章，其中43人榮獲蘇聯英雄稱號，列昴諾夫榮獲第二枚「金星」獎章。

全艦隊有19艘艦艇、一批部隊和編隊榮獲近衛稱號，13個單位獲得榮譽稱號，16個單位榮獲勳章。阿穆爾河區艦隊的許多官兵、艦艇和部隊也受到很高的獎勵。