如何評價7月28日凌晨在香港機場因航班延誤而引起的乘客與香港航空地勤人員的衝突事件？

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香港

我只提供一個事件視角，不對此事判斷對錯……10年5月的夜班，你知道春夏之交珠三角的天氣是陰晴不定，當晚深圳雷暴天氣，航班大面積延誤，飛機落地都非常晚，還是小弟的我和師傅一起接完飛機，機組人員匆匆拎著箱子坐機組車走了，旅客擺渡車冒雨拉了一車人，還有十幾個旅客留在飛機上罷機，要賠償要道歉，作為維修人員，我們負責檢修飛機，至於旅客不走，我們也沒轍，這時勸說無果的地服哥們走過來，說上面領導要我們關空調逼走這批人，按要求飛機落地後，轉接到地面電源我們就得關閉APU，空調因為無APU供氣也會關閉，我們就關閉了APU，我在客梯車上聽到地服的哥們打電話彙報當班某領導，罷機的旅客要求每人賠償400元，該領導貌似死活不給一分錢賠償；不知何故罷機帶頭的某男性旅客在機艙內又是踢又是打，嘴上也沒歇著，問候公司他爸他娘……因為空調已經關了，機艙內的溫度越來越高，最後這批罷機旅客留下髒亂的現場下飛機上了擺渡車，繼續去候機樓鬧去了……航班延誤在所難免，但動不動罷機，打人，不給賠償，不給說法，讓一線員工背黑鍋，領導躲在後面出餿主意，我只想說，流氓對流氓，無賴對無賴，不是一家人難進一家門……什麼樣的國家培養什麼樣的人民，什麼樣的人民反過來造就什麼樣的國家形象……不要問我為啥要關空調，我當時是小弟……

要撕要啥都可以，願付代價就行。被告之一的趙女士因為不認罪所以要排期審訊，不知道要拖到什麼時候。香港電台的報道是她還要交出旅遊證件及定期到警署報到。

6名內地乘客昨因航班延誤發難，強闖登機橋及「瞓地」起鬨，更與職員推撞拉扯，造成7名地勤人員受傷，最終出動機場特警鎮壓。3男3女被控普通襲擊等9項罪名，案件今於荃灣裁判法院提堂。除第二被告趙麗（39歲）外，其他5名被告全部認罪。其中4名被告分別判即時監禁9至11天，第6被告李昊軒（21歲）則判罰款1500元，今日內須繳付。

6名被告依次為劉寶菊（37歲）、趙麗（39歲）、果雪緩（29歲）、於俊旺（42歲）、王文琪（20歲），各被控普通襲擊罪，李昊軒（21歲）則被控違反機場附例罪。

辯方求情指各被告初犯，坦白承認控罪反映悔意，又解釋因航班延誤約8小時，他們不滿航空公司安排而起衝突，遭裁判官反問「都唔可以遷怒他人同打人?？乜咁唔文明嘅咩？」，辯方再解釋他們因情緒問題犯案，事後非常後悔。

裁判官指航空公司地勤人員當時正執行職務，受法庭保護，且案情嚴重，遂以即時監禁14天為量刑起點。由於第二被告趙麗不認罪，案件將於9月9日審前覆核，准以10萬元現金擔保，期間不得離開香港。

涉事香港航空公司編號HX304班機，原定前晚8時10分由香港飛往北京，225名乘客登機後卻因北京天氣惡劣及實施航空管制，延至凌晨4時49分終告起飛，較原定時間延誤了8句鐘。

今日流出的其中一個現場視頻恰好是一個朋友發的，因此特意邀了朋友來回答這個問題。以下是代發的朋友的回答。

作為事件親歷者，有一些感悟：
1, 關於知識

不得不說國人在航空方面的知識真的非常匱乏，才引來種種誤解。最開始因為兩名乘客未登記但行李已運送上機，花了大約一小時時間運出他們的行李。這已開始招致許多乘客關於「憑什麼浪費我們時間給她找行李」的抱怨，殊不知這樣的行為實際是出於安全的考慮。除此之外，在之後因為北京雷暴和廣州空管三次取消預訂時間而延誤的三小時里，乘客始終無法理解雷暴已停怎麼還可能要排隊，如果要排隊為什麼不能下飛機購物等。對於延誤是誰的責任一無所知，因此而始終認為航空公司是為了逃避酒店預訂責任而糊弄乘客，為之後的事件埋下伏筆。如果他們能有基本的航空知識的話，或許這一切都不會發生。
2, 關於法治

先暫且不談態度問題，香港地勤人員依法處置問題的質素還是很高。在騷動爆發後立刻報警，之後先後有保安，警察和配槍警察趕到現場。在全程中，執法人員都相當克制，在乘客多種的挑釁和謾罵下始終保持克制。而反觀乘客，不僅謾罵地勤，甚至對前來執法的警察都出言不遜，在警察制止打人乘客登機時大聲叫囂誰都不許上飛機；警察企圖溝通時無法提供實際證據，反而大喊我們是來拉動你GDP的等等毫無法紀可言的內容。今天傳來消息，聽聞6人中已有5人認罪伏法，感嘆高效率的同時也必須說，應該給這些人一個教訓，給所有在國內常常以鬧事作為解決問題途徑的人一個警示：《鬧事是不能解決問題的》，不管是鬧機場，醫鬧，或者鬧學校等等，都不應該縱容，不然這樣的事件只會一而再再而三地發生。呼籲各事業單位遇到這類事件，必須報警，不應當私下賠償縱容，警方也必須處理，不然談何依法治國。鬧事不應該成為中國特色。
3, 關於素質

大陸乘客的素質的確有許多有待提高之處。就是因為有乘客不排隊搶毛毯還對出言制止的空姐橫加指責才導致這位空姐態度不佳之後被指責翻白眼等等。同時，許多人有非常不正確的觀念，認為我乘飛機你就該任勞任怨地服務，我延誤了你們都對不起我，殊不知尊重是相互的。在最後一次登機後，許多餘氣未消的乘客多次為難空乘，大聲放下桌板，沒好氣地要這要那真是十分讓人難以容忍。但是最可怕的還是從事件一開始就無休止的謾罵，言辭之難聽，種類之多樣也是我平生未見。許多人問我為什麼事後才說這些，我只能說沒現場不能知道場面的可怕，三人況且成虎，更何況三十多人如此。
4，關於輿論

如果事件本身是荒唐，後續的輿論就是讓人窩火了。多家新聞媒體在不經過取證，只採訪個別偏執乘客的情況下進行了失事報道，並把輿論很大程度導向陸港矛盾，導致網路上地域爭執進一步激化，是媒體的失職。而微博上種種言辭，更是讓我見識到了鍵盤俠的威力，也見識到了中國地域思想的嚴重性。不僅僅體現在最開始對香港人言辭激烈的謾罵，也包括我公布視頻後，開始針對北京人進行大範圍的攻擊，幾乎違背了我公布視頻希望讓人們注意到鬧事的嚴重性的本意。如果正確引導，此次事件本可以成為一個普及知識，宣傳鬧事後果的好的機會，卻再一次淪為了毫無意義的地域謾罵的戰場。
最後會發展成打人事件的確有它的不確定性因素，但實則背後有太多的流弊。如果可以借這次事件的影響力說些什麼的話，無非是：1，不再縱容任何鬧事行為，一切依法處理；2，增強新聞媒體人質素，報道內容要經過核實取證，多做知識普及。

航班能不能飛，這是專業問題，由專業人員做出判斷是靠譜的，旅客在這方面絕對無權干涉；
航班延誤後的處置，這是服務問題，由航空公司地勤來提供不超過公司服務能力的服務是靠譜的，旅客在這方面的選擇也是有限的，提出的要求太過份是徒勞的；
指責地勤「你家也有老人小孩你忍心讓他們如何如何的」來要挾，這是心理問題，心理學上有個「巨嬰心理」，認為這個世界都是圍著我轉的我就是巨大的嬰兒我一哭鬧所有人都必須滿足我的要求，這是病態心理；
沖闖登機橋毆打工作人員，這是法律問題，自有法律來解決。想不通的是旅客衝上登機橋是想自己開飛機回家還是有什麼其它目的？
事情鬧大後把問題複雜化向港陸之爭引導，這是道德問題，地域之爭很正常，不過當前的港陸之爭因為有了意識形態介入被政治化後，把一件簡單的糾紛貼上政治鬥爭的標籤並妄圖沾點政治正確的光，的確算不上光明磊落，真是私德有損。
最後總結一下，旅客雖然天然具有弱勢地位，但雞蛋的立場不見得是必然正確的。這些鬧事的旅客，不值得同情。

各持各的觀點還是別先評論吧

不過看到微博的評論有些人對香港的怨氣跟韓國差不多了哎一些媒體大v做得好事啊

先別站隊～萬一劇情反轉呢？
參考下北大籃球隊打架這件事。

我覺得乘客在這次事件中的表現是不對的，很不理智。

但是，香港航空的服務質量最近這段時間下降的很厲害。這也是我切身的感受。

最要命的是延誤。香港航空有一班神奇的HX247，從上海浦東飛香港的。你可以去看看這班的歷史準點率，10%。30多個航班裡準點率排名倒數第一！

為什麼香港航空的準點率這麼低？機長廣播的解釋永遠是內地空管、內地軍演，總之，全是內地的錯。

事實呢？

我最近一次搭香港航空從香港飛上海，下午1點多的飛機，查了前序的正常起飛時間大約是11:30左右，降落時間是2點多。再往前查，前前序的正常降落時間是11:30左右。

看明白了么？按照香港航空的排班，就算前前序正常降落，前序都不可能正常起飛，就算前序正常起飛，正常降落，我要搭的這班也不可能正常起飛。香港航空按這個時間表賣票的時候，就根本沒想著按時起飛。11:30降落的飛機在地面加油等等需要1個小時，怎樣都得12:30才能飛了。所以前序就鐵定延誤的。而之後那程更滑稽了，1點的時候飛機還在天上飛呢，要2點降落，你憑什麼按1點起飛賣票給乘客？作為乘客，如果1點起飛的飛機你2點到機場，飛機都飛走了，你當然不能登機了。但是作為航空公司，明知道2點前序才會降落，卻按照1點起飛賣票給乘客。要不要臉？有沒有懂這塊法律的人來解答一下，這算不算欺詐？

為什麼香港航空這麼做？還是說HX247這班。香港航空公布的正常起飛時間應該是下午4:45，到香港晚上7:35。看上去很不錯的時間段。但過去絕大多數都是延誤4個小時左右。也就是說實際起飛時間是8:45，到香港得半夜11:35了。這個時間段恐怕機票銷售就不會那麼好了吧？

香港航空現在品牌定位和客源也有問題。香港航空初期是完全有實力同港龍、國泰一爭高下的，機型新，品牌投入大，服務人員訓練有素，有能力爭奪商務旅客。但現在呢？原本上海-香港航線的經濟艙座位都配備屏幕的，現在時常會摻沒有配備屏幕的機型在這條黃金航線上，硬體優勢沒了。客源開始整天拉二、三線城市的遊客團。平心而論這些團的質素真不高，不文明的行為一件接一件。好處是把飛機擠得滿滿的，壞處是一來趕走了商務旅客，二來打擊了團隊士氣。曾經在酒吧碰到過空姐，都不好意思說自己是香港航空的。當初很漂亮的Slogan「很年輕、好香港」，現在聽聽就很丟人。就這種整天拉團，成日延誤的航空公司，真能代表香港么？

我是香港航空的常旅客很久了，以前良好的硬體、優質的服務一直是讓我印象深刻。有一次飛北京往返碰巧同一個機組，回程的時候空乘都還能認得我還同我打招呼。機上的服務也很親切。現在呢？整天伺候那些連基本的教養都缺乏的乘客們，難免把空乘們也磨得戾氣很重。當初那種輕鬆自在的氣氛，在現在的香港航空航班上，恐怕是再也找不到了。類似的衝突為什麼沒有發生在香港其他的航空公司身上？你要是比準點率和服務，現在的香港航空，連廉價航空公司春秋都不如了。恐怕這也是原因之一吧。

啊～我一直只看不回答，你說這個我倒要說說。吐槽一下吧。
大家別看短視頻啊。
1.網上流傳的視頻，才三秒，說空姐，很明顯斷章取義吧？之前你對人家幹了什麼？？有了完整的再說不遲
2.那些什麼下了飛機不能再上，我不太懂，不過有這規矩，得遵守，不能強上吧？
3.還有說沒有合理解釋。北京27號雷暴雨，28號也有。你還要怎麼合理解釋，航空公司巴不得飛走的。
4.再者，打人怎麼都不對的啦。
5.其實我們有沒有想過為啥老說別人歧視我們？去哪哪歧視？怪其他所有人？

哪裡都有好人壞人，有素質沒素質。但是天朝比率不比別人低而已。
行為不檢點，內心的自大，受不了別人不跪舔

香港航空這事及其評論讓我對你國的牆國人的下限有了更深刻的認識

從頭到尾沒看出機場、航空、地勤有什麼地方做得不對

今天微博上稀出一段1分鐘的視頻,視頻中以幾名大媽為首的吵架團口中充滿污言碎語,連嘟三下,視頻錄影期間還有大陸人動手,聽到啪的一聲,幾秒後香港地勤人員大叫police

我並沒有偏向哪一方的意思,但我為那幾個大陸人心寒
幾個大陸人再次把「大陸人的素質」成功地拉低了一個檔次

在這件事中我已經看到了大陸和香港已經決裂了,已經沒有退路了

我也見證到一些大V,大號們如何掩蓋真相,唆擺群眾,有人在視頻下@先發布此事的賬號,要求他們轉發該視頻,給公眾一個交代,但是他們沒有

在這件事中我只想說,他們只是小部分人而已
真正的大陸人並不是這樣的,他們懂禮貌,不會隨便動手

用腦想一下，工作人員也不會主動打客人的。我只能說在facebook上那些人一直在罵我們沒素質，我覺得真的很丟臉。之前微博還沒有那個港媒發的視頻，視頻裡面大陸人一直爆粗罵罵罵。看完我真是震驚了，我以後確實是不敢去香港了，少去為妙，因為惹的事真的丟臉。

不要來說人家歧視你，你自己自卑關人家啥事。撒野什麼的，改變不了什麼，反倒實實在在體現自己真的沒素質呵呵。那幾個坐牢的，所謂的阿婆倚老賣老，活該。

窩裡斗是我們的傳統。。。況且現在很多人戾氣很重，缺乏溝通

呵呵，現在只要是出事，首先輿論肯定是香港人不是，之後肯定是內地人沒素質所以給人看不起。看不起別人還有理了呵呵，既然香港高素質怎麼一點都不寬容啊，呵呵。內地方有錯那就承擔些責任，沒有什麼大不了的。這不免說明還有些懦弱存在於人性中。香港方面就一點責任沒有？而且很明顯欺負內地沒有訴訟傳統；如果那些人花錢請個好律師我不相信最後是這種香港方面一點責任都沒有的結果。