請問真正的印度是什麼樣子不吹不黑？

本人沒有去過印度，但看到網上很多人去黑印度，像外國人黑中國人一樣。這些行為是自發的還是說背後有人故意這樣子。？

各種吹與黑基本都是對的，很多都是親眼所見。但親眼所見何嘗不是盲人摸象？就像中國一線與美國之間飄的人，掙扎在一線的年輕人，三線及成都的市民，兩層小洋樓里的村民，山溝里的農民，見到的都是中國。

印度人常常自豪於其diversity。

有人看印度是美國的腦力來源，人才輸送已經形成了發達的產業鏈，莫迪還曾訪美親自為人才留美鋪路。

有人看到與民國上海及其他發展中人口大國大型港口城市別無二致的買辦之都，幾百萬人居於殖民時代的城區為全球服務，幾千萬人在周邊貧民窟為幾百萬人服務。

有人看到南方兩億城市市場與得到有效治理的農村市場的商機。

有人看到北方邦中央邦直到西孟連片的越窮越生，衛生、人權、環境崩壞的人間地獄。（這裡的4億人幾乎是一切外國對印度糟糕印象的來源）。

印度按語言劃分邦與大的民族群體，其主體印地語正好分布於幾大貧困邦，幾十年來印度未能實現有效的中央集權，各邦之間的關稅在莫迪的巨大人望下在今年實現了。。。統一（也算進步吧）。除了兩大都市以外，南端的喀拉拉邦是印度最頂尖的邦，人類發展指數超過0.7，接近中國，甩其他地區老遠。南方和西海岸其他地區也很強，在中東、東南亞、美國有很多從這裡出去的僑民，新興城市班加羅爾、海德拉巴也在這一帶。北方就一個新德里。恆河流域就像中國淮河流域中上游一樣，大平原、農業區、人口密集、生育率高，但他們缺少輸出農民工的機會。四十個駐馬店、阜陽，未來的就業壓力自行體會。

東北部少數民族眾多，發展與主體沒有什麼關係，比恆河略好。

以上是概況

關於數據

常聽說印度gdp相當於04年的中國。當然兩萬億美元經過04~07大通脹和09~11大放水之後已經不是一個概念了。差多少年呢？也要分地方。大都市，全世界的買辦都市都差不多，尤其是洋人和西化精英的區域。中國控制貧民窟，這一點直接使整體市容領先20年（這樣做對不對見仁見智）。南方城市化率和HDI接近貴州（是現在的貴州，這幾年已經大不一樣了）。北方的圖景就只能比民國的和平時期了。

常見的中印對比圖是長這樣的：

好像中國是九十年代後甩開印度，金融危機前後拉大差距的。好像印度只是晚十年改革開放罷了，可以輕鬆複製中國的經濟增長。然而在改開之初兩國就已經拉開了差距：人均壽命、識字率、鋼產量、發電量、石油消費量。具體數據以後補充。貼一張圖http://www.guancha.cn/GuanChaZheWang/2015_03_14_312204.shtml

可以看到印度趕上來的是gdp，其他軟硬指標都是滯後的。

印度92年改革之前關注農業發展，之後關注服務業發展。然而沒有工業追求農業是事倍功半，沒有工業追求服務業也是空中樓閣。莫迪上台後，方向已經找准，整頓金融，整合稅制，下一步如果試點性地改革勞動法，製造業發展還是有機會的。但是印度勞工面對越南孟加拉國的競爭沒有足夠優勢，發展速度勢必遠遜中國當年。此外，印度現在的環境已經劣於中國，還要把工業發展到中國那個規模環境壓力很大。最終世界可能會形成多個世界工廠的格局。

還要注意印度在新興產業可能後來居上，正如中國的移動支付一般。恆河農民過得再差，也不影響國際資本與技術湧入印度賺錢，比如先在軟硬條件更好的南方投資。何況印度的精英就在一些跨國巨頭擔任領導和技術骨幹。

中印一直有邊界紛爭，某次對抗中，我軍開去一輛軍卡，印軍開來一輛摩托車，我軍領導立即下令：敵眾我寡，保持克制。

你沒來過，我現在在印度，那給你說一下。對於我來說，真正的印度就是我所看到的、感受到的咯。經濟、文化方面可能比較抽象，我不是專業人士，了解不多，不加妄言。

以我在的印度南部，泰米爾地區為前提哈。

我在的城市算二線。現在走出門，呼吸，感覺空氣乾熱，有灰塵，異味不明顯；放眼望去，有樹，以椰子樹為主，大概除了椰子裡面，其他部分都是脫水狀態...樹下的街邊堆積著各種垃圾，大部分是塑料製品，而且沉積了很多年，不降解，無人問津，只有陸陸續續逛街的牛偶爾踱過去翻一翻吃的。

牛分為白色瘤牛和普通黃牛，也有水牛。
白色瘤牛會給打扮的比較漂亮，做一做拉板車的活，但也會象徵性地挨鞭子，沒有時間逛街。普通黃牛不幹活，也沒人給它打扮，大多時候母子相依為命，是逛街的主要群體，自食其力自生自滅。水牛比較臟，一身泥加上茫茫然，往往以群為單位出現，後面跟著一個趕牛人，更像遊街。所有的這些過街牛，不可忽視的街道主人，最終歸宿都不得而知。

街邊是牛的地盤。街上就是有車一族的地盤。小車和貨車居多，新舊不一，小車以日本牌子和本土品牌TATA為主，大部分是Micro車型，分為私家車和計程車，這些車走的現代簡約風，就像車裡穿襯衫的人...相比之下，貨車就走的古典風，司機多糙壯，把貨車塗成老黃色，畫上鮮艷的花朵，貼上神像，有的還有流蘇吊飾，很有風韻。這兩種車最慢！體型小一點的突突車就快多了，突突車在這裡叫AUTO，總教人聯想起Das Auto的廣告語....突突車偏貴，司機往往英語不好而有個性，但由於招呼靈活，是印度短途出行的最佳選擇。

接下來不得不提印度車隊的絕對主力：摩托車，絕對是最呱噪最拉風最有效率的的群體...以男性、重型摩托為主，偶爾也有船式摩托的女性不讓鬚眉，纖瘦的身軀拖著一襲深色紗麗揚塵而去...摩托車不打扮。是現代化的黑色的暗殺者：悄無聲息見縫插針，隨時從你想像不到的地方憑空變出來，按下喇叭嚇你一跳，同時超過你迅速以不及盜鈴之勢消失...

街上的這些車子天生有各自不同的語彙，或者說性格...現代化裝扮的車子，如小車和摩托車天生五音不全，只會平實的「滴」一聲，但是絕不憚于震音、延長、反覆等技術手段的大量濫用；貨車和突突車們不同，打扮古典，更像電影里美麗的女主演們，一言不合就嗷嗷來一嗓子....（然後跳舞...扯遠了...）旋律高亢而尖麗，調性自由反覆，帶有迷人的轉音，很有印度的異域風情。

大街上各種車單獨而言是很有個性，總體而言是亂中有序，各得其所，皆大歡喜。當然，對於初次見面的朋友來說有點不知所措：街邊五顏六色的房屋、頭上土灰的椰樹、腳下不明的垃圾、身旁絡繹不絕的人和牛，所有的車子、調子夾雜在一起，應接不暇，絕對強勢地撲面而來，像你噴的火讓人無法喘息；像一鍋鮮活的亂燉，咕嘟咕嘟地滾著冒著泡；又像被捅的馬蜂窩，烏泱泱嘩啦啦一湧上來，讓人瞬時沒了主意...

中文世界關於印度的信息很少