在鐵人三項比賽中出現摔車意外是一種什麼體驗？
鐵人三項是一項極限運動，這項運動需要參賽選手在身體極度疲憊的情況下不藉助任何外力獨立完成比賽，挑戰的是人類體能極限，故而其存在一定的危險性。我所認識的所有（注意是所有）從事這項運動的選手，無一例外都曾經在鐵三訓練或比賽中出現過不同程度的意外事故。
而在三項運動中，最容易出現事故的就是自行車賽段，原因是自行車賽段平均速度最快，普通選手平均速度都在30km/h左右，一流選手的平均速度都在40km/h左右，如果是下坡賽段，普通選手平均速度普遍會超過40km/h，一流選手甚至會達到90km/h以上。在高速情況下，選手可能會遇到各種突發情況，比如急速彎道（180°的發卡彎），強烈的突發側風（海邊比賽常見）、突然出現在賽道上的障礙物（前面選手遺落的物品，突然竄出來的小動物），在遇到這些突發情況時，如果選手技術運用不得當，摔車是相當正常的情況。
回到話題，作為賽事組織者，應該如何確保選手的安全呢，我覺得主要有以下幾點：
1、在設置賽道難度時，要全面考慮參與賽事選手的水平，合理的設計賽道，即保證賽道具備足夠的挑戰性又保證賽道安全係數在合理範圍之內；
2、對於存在危險性的賽段，應在賽前提前向選手告知，並在比賽中在對應的賽段前安排志願者提醒選手注意危險；
3、在比賽當天，提前安排醫護人員在賽道附近待命，以便出現問題後可以第一時間趕到現場；
4、為選手購買意外傷害保險，確保選手發生意外後可以通過保險公司理賠減輕損失。
回到北京國際鐵人三項賽，從我親身參與情況來看，主辦方做了以下幾點：
1、賽前提前在網站上公布賽道，並對危險路段進行了說明；
2、選手報到時要求選手查看並簽署免責協議，使其了解可能遇到的危險和後續處置流程；
3、選手報到時會領取賽會秩序冊，秩序冊同樣包含對於危險路段的說明；
4、安排了勘察賽道的班車，選手可以根據自己時間選擇合適的班車勘察賽道；
5、在賽前安排技術會，在技術會上再次強調危險路段相關注意事項；
6、比賽中危險賽段之前，安排了志願者提示路過選手減速；
7、比賽中安排了救護車在賽道附近待命。
綜上所述，我覺得北鐵主辦方在賽事的安全預案上，可以說還是比較完善的，起碼在國內當前的鐵人三項賽事中，這個安全預案的級別是一流的。但是為什麼還會出現郭躍這種問題呢，我只能說任何安全預案都無法做到百分之百的安全，即使是當今世界上級別最高的環法，也無法避免選手遭遇意外。
運動的風險是客觀存在的，而世界上有沒有百分之百安全的比賽，所以每一位鐵三運動員都應當存在一定的覺悟，那就是自己是在挑戰生命的極限，沒有這種覺悟的話，隨意踏足這項運動，即是對自己不負責，更是對家人不負責。
很危言聳聽吧，對，我就是在危言聳聽，因為隨著這兩年鐵三運動的發展，我看到了越來越多的新人加入，很多人完全沒有意識到自己將要面對的危險，甚至一些人會刻意模仿職業選手嘗試一些相當危險的做法，因此而遭遇意外受傷致殘的每年都有很多。在這種情況下，危言聳聽可以讓那些新人認識到危險，並選擇合適自己的比賽，畢竟大多數人的努力目標不是成為職業選手，只是普通的強身健體，何必要把自己置身於危險當中。
最後說一說作為一個老鳥，我自己在北鐵採取了哪些措施：
1、賽前徹底檢查自行車，排除器材可能出現的問題；
2、賽前仔細確認賽道地圖，注意危險路段的位置；
3、比賽前頭一天騎車走了半圈賽道，其中15km太平嶺危險路段（也就是郭躍出事的路段），我正向與反向各走了一遍，以熟悉路線；
4、比賽中路過危險路段時，盡量減速到安全範圍以內，確保安全。
首先有一點我認為需要說明，或者說我們之前對這點並不重視：
任何一項賽事（或者說活動，擴展說是運動）都是有風險的，一個專業的組織者所能做到的是把那些可控的風險降到最低。
如果認為這句話可以接受，那麼就可以說說之後的事兒了：
那就是，自行車賽道每隔一段距離會安排有志願者，並且所有志願者都有一份賽事負責人的聯繫方式（就是李然姑娘說的那個樹形圖），確保有意外會在第一時間得到幫助；而且所有危險路段都會有警示（路線圖上就可以看到，事實上還有更加詳細的給工作人員看的），以及更加多的志願者，這一點是會有專業的賽事總監進行驗收的。
需要注意某些賽段是強制要求減速或（or與）禁止超車的！！！
急救車是隨時待命的，這個不多說，你們看到的999、120急救車啥樣，它們就啥樣。
342號選手郭躍的事情我只聽到很多碎片信息，無法給出更多判斷，為他祈福。
微博上有一些奇怪的聲音，包括有人在一個勁阿特各種大V，不知道這其中有多少人了解鐵三這個賽事，甚至說是一個簡單的運動，或者說哪怕是在家坐著的風險呢？又或者說有些人雖然在自己的自行車/越野跑等領域玩兒到很高水平，就以為鐵三也那麼手到擒來呢？
這就和登山一樣，大多數人出了事就要怪這個怪那個總得找個人來賠償啊補償啊——但是恰恰在參與之前這些風險都是需要自己知曉並且承擔的。
真相會有的，只是看你能不能接受。
不想因為這個，讓這個在國內剛起步的運動被一些自己對自己不負責的人和一群造謠的人給毀了。
1）如果參賽，對自己認真負責的態度是自己閱讀參賽手冊，每一個字！如果有賽事說明會，一定要參加。你自己也說你賽事說明會去遲了，沒聽到一些內容，這能怪誰？
2）沒搞清楚救護車是誰叫來的，看你描述很有可能是志願者叫來的。不過，既然醫生知道你是參賽者，然後按照救護流程搶救以及結賬，就是ok的，這一點上看不出組委會有否失職。組委會的相關人員需要做的是協調保證事項順利進行，但是並不需要親身到場。從你描述的情況看來，整個救護流程可能針對付款的問題有點不順暢。
3）你寫了那麼一長段，說的是受傷之後想以比較低的價格續房間的事兒。說實話，我覺得這可能不在你保險範圍內（也不應該在保險範圍內，我去醫院走的保險，出了醫院打車回家路上再買瓶水，打車和買水的錢保險公司肯定不管，大概就是這麼個邏輯）。幫你爭取到優惠的價格，那是情分，不管你續房的事兒，那也合理。
4）到醫院時他心跳停止快40分鐘。。。我實在想吐糟一下寫這句話的人。心臟停跳40分鐘是一回事，應該關注的是醫護團隊有沒有及時的進行救護，難道那人在救護車上醫生干看著不救護。受傷心臟停跳以後，現場救護以及急救車上進行急救心臟依舊沒有恢復跳動也是有可能的。醫生又不是神仙，出現在傷員身邊傷員就能立刻痊癒。
郭躍走了，好心塞！望他在天堂能繼續騎行～
-----------------------------------------------看了昨天的長微博「北京鐵人三項比賽，選手出現意外，生死未卜，主辦方失責」 ，我覺得作為同一賽事的另一名摔車選手，且仍思路清楚，很有必要把比賽中經歷的救助經過寫下來，讓大家了解到主辦方在處理應急時的整個過程。
我是在騎行賽道的32km處摔車的，如下圖的標註處。30後面的粉紅色路線上的彎
【鐵三路線】
感覺快出村馬上到大平道了，忘記了最後的這一個急彎，心裡放鬆了警惕，近100米的窄下坡後接了90度的直角彎，（快到彎口的時候有志願者搖旗說減速），但是之前的速度太快，果不其然轉了2/3後，發現彎轉不過來，上一秒才大喊了一聲停不下了，下一秒睜眼已經躺在地上了。眼前都是探望的村民人頭，一摸頭，發現有血，果斷從腰包拿出電話給家人打了電話，說「摔車了但是沒大事，聽周圍的人說救護車在路上了，應該一會去醫院，他說你給我發個位置，我趕過來」 然後就掛電話了。沒過一會就被送到車上了，隨車的醫生一路先問有沒有噁心，想吐。我說我現在沒感覺，哪裡也不覺得疼。然後還心很大的開始自拍，因為是第一次坐救護車。而後語音給家人說去的醫院名稱-731醫院。
【拍的救護車內飾】
隨行的大夫看我這樣，說：「下次別參加這樣危險的運動了，我不是嚇唬你，我們剛剛送的有個男的，幾乎都沒有生命特徵了」。這是我第一次聽到還有摔車的同伴，當時還以為是同一路段。到了醫院，隨車大夫把我交給急診，然後說了下是鐵三摔車的，然後我就沒再見過他，估計是又和救護車回去待命了。醫院接收的很快，只是我的主治大夫在開始檢查前問我，「有家人帶錢嗎？沒錢不能檢查的？」我一聽傻眼了，馬上補了個電話給家人，說：「記得帶錢包和證件啊，不然一會查不了」。旁邊的在場大夫補充了下，「這是比賽受傷的，這錢。。。」 主治大夫說：「那這錢誰給？」 看來之前沒人和醫院溝通過傷員的處理流程。大夫們不知道從哪聽來，轉了圈進來後和我說，檢查治療的錢估計是丰台區衛生局出，叫我不用擔心。 （後來證實也不是，其實在醫院的開銷是保險公司理賠） 後續開始了外傷消毒，頭部縫針，脊柱X拍片，腦部CT，看片開藥，破傷風皮試，打破傷風。在進行到頭部縫針的時候，我這才想起來哭，心也是大的夠了。。。在醫院的時間從快11點到快1點，在這近2個小時的時間裡，我沒有看到任何和鐵三組織有關的人員出現。因為全程有家人陪伴，當時也沒覺得有不對勁的。在治療的等待期，刷微信看見一同比賽的同事完賽了，才想起在換項區還有衣服，只好打電話給同事告訴了號碼，讓幫忙在結束前取走。打破傷風的時候，主治大夫和我的家人還聊起，樓上的ICU病房還住著早於我拉來的一位重傷。家人溜上樓想探望下，無奈ICU外鎖著門，外面也沒有其他人，只好作罷。這是第二次聽到這位摔車小哥的消息並且擦身而過
最後主治大夫把補好的病例給到我，說自己還留了個副本，也不知道什麼流程，萬一以後要用，和我說明下。我說好，沒問題。我最後拿到的病例診斷是：腦外傷，多處軟組織損傷。
【診斷病例】
大夫說沒大礙，頭上的縫口三天後換藥，一周後拆線。今天不要再活動，靜養觀察24小時，沒什麼感覺就是沒大礙了，就讓我可以走了。 於是乎我和家人就，我騎著他找我時騎過來的小牛電動車，他騎著我比賽的自行車回酒店了（當時挺奇怪，自行車基本無損，僅僅斷了右邊的後輪變速線，但是我是左側倒地，傷的全是左腦，左手，左屁股，左腳。後來第二天去現場復現事故的時候才弄懂是怎麼回事-後面有解答）。當時也不敢給家人朋友說明情況，期間還發了個自我雞血的微信以為這場事故就這麼結束了
【自己加油微信】
####下面房費這段寫的比較墨跡，總結了幾點結論，大家看完可以直接跳過下述房費的溝通。
1. 如果你在比賽中受傷了，在預定的官方酒店有續住需求，你可以按照官方的運動員優惠價進行續訂
2. 受傷後在救助的醫院，把有任何不舒服的地方都做檢查。這是你應有的權益，保險公司會承擔費用（後續離開後的醫療費用不確定，希望有知道的夥伴能給與明確的答案）
3. 與會人員在賽後會撤離的非常快。如需要找管事的人溝通，志願者們都會有隨身帶一份聯繫表。直接找賽事控制以上的人員溝通，不要找對口的總監，目前他們對臨時問題沒有處理的經驗，不能給較為明確的回復####
哪知回到酒店才是高潮的開始（住的酒店是比賽園區內的指定酒店之一，麗維賽德酒店）。回到4樓的房間時已快下午兩點，到房間門口，房卡已失效，打不開門。讓家人下樓詢問。我在樓上等的時候，剛好有酒店工作人員經過，我抓住說了下情況，家人下樓去續卡，我比賽時受傷了，住的這個房間，能不能幫忙先開下門。工作人員很熱心的打開了門，我就進房躺下休息了，等家人回。家人進來後說，卡是弄好了，但是續住的事情，還沒說好，說現在在前台續是官方價，900/晚。我聽後用房間電話①撥了前台，說了下我是比賽傷員，現在傷勢處理完回來了，需要靜養續住一晚，能不能按照之前我訂房的價格再續訂一晚房間？（其實前一天在check in的時候我就想著完賽後多在酒店休息會，問續半天房到18點怎麼算，前台給的回復是按你當時訂房價格的一半受理）。前台問我多少訂的，我說我在阿里旅行訂的400多塊（後來看了明細是405/晚），他說不可能，他們不可能有這麼低的房費。這個價格是訂不到的。現在通過前台訂就是900/晚，要是不能接受，那就自己上網再通過別的途徑訂房。 我想這臨時網上肯定也不便宜，就又問了下，那我這能按參賽人員的價位續住嗎？他回復到，這個要問問看，理論上到今天比賽結束了，比賽時的優惠價格也就不能成立了。我說好，那我等你電話。 不多一會，前台電話來了②。說商量了下可以按比賽價格續訂，是700/晚。我說，「比賽價不是600/晚嗎？「 他回復到：」那你需要更換房間「。我一聽就火起了，我想我一個傷員就想休息下，怎麼這麼難啊。我接著回復到，」你和誰商量的，你把他電話號給我，我來和他說「。他說不能給。要問的話，下來自己找主辦方（我估計他就沒和誰商量，酒店自己合計了下）。我問他們在哪？，答，酒店大堂。
好嘛，我又一身疼的從床上下來，到大堂後，進門左手邊的接待台快撤完了，只剩2個桌子，周圍有幾個穿黑色衣服的工作人員。我抓住其中一個高妹紙，說了下情況，傷員想續住休息，問下房費怎麼處理？她說，她不知道，她是管交通的，其他事情不知道怎麼弄。我接著問，那你們負責人的聯繫方式你該有吧？ 她摸出了一張A4大小的紙，是張樹狀圖的聯繫表，她掃了眼說，這個情況，她不知道該聯繫誰。我說我來看，我找了下，表上有個賽道救助站總監，申**，我指著說，那我先聯繫她問問看。
給這位申**打電話③，把情況又複述了下，傷員想續住休息，問下房費怎麼處理？她問我現在在哪，我說酒店大堂接待台，她說她正在往酒店的途中，估計10幾分鐘後到。到了再說。 我說好，我等你。
等這位救助總監到了，面聊得又讓我有點崩潰。過程如下
她來後給張**打了電話④，請示完後說，你先住著，後續的費用都是保險公司承擔的。
那我問了可以給我個流程嗎，我怎麼弄，需要保存什麼單據，後續能聯繫誰，怎麼申報？
她反問我，你沒有那個保險單嗎？
我楞了，我哪有什麼保險單啊！她回復到,電話里的人讓找那啥陽光保險。
我又問她，你們之前都沒有培訓過嗎？出現傷員怎麼辦？她回復，出現傷員送醫院呀。
我問，那後續呢？她回復，那後續我們不管，後續都是保險公司。我們就是組織車，安排送醫院。比賽結束了，大家就散了。你問我也沒用。
我說，你不是救助總監嗎？她答，我是救助總監，我的任務就是會議一結束，我就走了。
我問，這結束還不到兩小時呀，難道結束了大家就沒責任了嗎？她答，大家都早走了。我只是救助總監，我只是負責調度救護車，哪裡離哪裡近，就送到哪裡。會議結束就沒事了。後面的事情我不知道，就是保險公司。
我問，那方式方法，處理流程總該有吧？她答，那我問問保險公司。她和高妹一樣摸出了那張A4的聯繫表，上面有個陽光保險理賠員王*的電話。她撥出後，我開始和理賠員聊⑤。
理賠員電話里說，讓我找組委會。我說，我找了組委會，他們讓我聯繫保險公司他說，他們只受理在醫院產生的費用。我說，醫生覺得我可以活動，讓我回來休息。你這意思是讓我回去再住院？他說，他們保險的範疇只是醫院的開銷，其他的費用是不受理的。我問，那現在組委會讓我找保險，保險讓我找組委會，你們這互相扯皮，這到底要怎麼處理？。。。。電話掛了，我放下電話和申**說，保險不管，他讓我找你。她回復，找我，我也不管，這都解散了，我可以回去了。我問，你也不管，你解散了，你就回去了，那我這事找誰呢？她說，你找組委會。我問，你不是組委會嗎？她說，我不是。我問，你不是救助總監嗎？你不是組委會成員？那這個組織是個什麼形式呢？她說，我們就是臨時抽來的，搞急救的。賽事一完了，我們就走了。我們是醫院的醫生，臨時抽來的，都是自願的。我問，那你給我個能管這事的人的電話吧？她說，那你找這人吧。這個人，醫療總監，張**。他是我的上司，你只能找他。我的使命已經結束了。我問，你的使命不是救助嗎？她說，我已經救助過了，把你送到醫院了，現在就解散了。人家都早就走了。
我打電話給張**⑥和這位醫療總監，電話里複述了下情況和保險公司的回復。他說，他也不清楚這事，讓我等他十幾分鐘，等他到家了，給我發聯繫人的電話。我問，你現在不能給我發嗎？他說，我這會開車呢，電話號在手機里，不方便。我問，那你能先停在路邊，把電話號先發給我嗎？他說，。。。。好好好。等了大概2分鐘，張**發來了一個徐*的號碼。
這會申大夫已經默默的走了，其實平心而論，我還是挺感謝她的，畢竟她啥也不知道且啥也不能確定的情況下，陪我快1個小時，聯繫了一圈人。開始給徐*打電話⑦，又複述了下情況，傷員想續住休息，問下房費怎麼處理？，她說了解了，等她聯繫下她的領導，給我回復。一會徐*給我回話了⑧，說之前沒有遇到過這樣的事情，她的領導回復是，可以按比賽價格600續住。我說好，只是你們要和酒店前台商量下，我之前溝通的時候不行。她說好，等一會，她來溝通。等了一小會，來了個面目清秀的小姑娘對我說，你是傷員把，我是徐*，沒事，你上樓休息吧，我去前台說，你好好養傷。我當時一愣，之前我和不同的人溝通了這麼多遍，沒有一句問我情況的。她這麼來一句，我當場眼淚就快下來了。這前後折騰了兩個多小時，接打了8通電話，接觸7個人，複述情況無數遍，回房間重新躺下已經下午4點多。手欠拿起手機查下阿里旅行，630/晚。後悔真是折騰啥啊，就省30元錢。馬雲，還是你牛，阿里贏了！PS.對話記錄的那麼詳細是有根據的，當時和申**面聊覺得無語後，就留了個心，把一部分對話錄了下來。但是鑒於對話中有涉及到的人名和電話號碼，而且事情已經算部分解決，我覺得沒有公開的必要。供大家了解處理的經過，和保險公司的理賠情況
---------------------------------------------------至此和鐵三相關人員的所有溝通結束了，也沒有任何人再聯繫過我--------------------------------------------------
躺著的時候和家人聊起，說忘記問保險公司，後續在醫院的費用怎麼處理了？（換藥拆線，萬一哪不舒服還再檢查的）家人說，還不夠你折騰的，目前這傷你已經是萬幸了。看大家在群里晒成績，6點多的時候看到了圖片，YUE GUO 342，發現年紀也和我一樣。
【Yue Guo的成績單】
【最開始轉的關於他的微信截圖】
據說摔車很嚴重，我估摸著就是之前在醫院聽到的小哥。這時也才第一次知道這位小哥的名字。群里大家討論，說出事都是底子不錯，想拼成績的，可惜了。我作為醬油型選手，選擇了默默和大家一起祈禱小哥能挺住，熬過去。
第二天21號下午退完房，和家人商量去出事地點看眼了解下當時情況。還是我騎著小牛電動車，他騎我的自行車去。等到了地方，我們怎麼也找不到血跡，我還想估計只是流在頭盔上了。路旁跳出一個老伯，問是不是你昨天在這摔了，我說對，但是找不到血跡，不知道是怎麼摔的。他說，你自行車插這縫裡面，人飛出去了，血在前面呢。看完地形，聽完老伯的複述，我倆心都涼了。也理解了為何會右邊的變速線斷，是被右邊的鋼絲隔斷的。
【彎道的圖片】
【口述意外經過】
腦補我飛出去的角度要再小一點，頭就直接撞左邊的牆角上了；我要自行車轉過來再多些，頭就直接撞前面的電線杆子上了。我就這麼不偏不倚，正正好好的，沿著縫隙，平行於牆面滑過了3m左右停下。而且滑的時候我還不自覺翻了個身，後背肩胛骨滑傷，面部，胸部都沒事。所以睜眼的時候就看見村民們的大頭了。而頭部的傷是被頭盔內測的塑料片在滑行中割傷的（實測貴一些的頭盔，塑料片比較軟，所以保護安全的東西大家一定不要圖便宜）
【車和我，車卡的很好基本沒傷】
【頭上流到地下的血】
【頭盔的情況】
回程的路上，心裡不斷翻騰，淚眼婆娑。一方面覺得真是萬幸，一方面覺得自己真是不靠譜心。家人也說，其實在平行時空的那個你，可能已經掛了，所以你今後的每一天都是賺來了，要好好珍惜。
也是在回程的路上看見了文章開始提到的那篇長微博，了解到了郭躍的詳細情況，看到了這個和我同齡的小夥伴照片。同時也堅定了我把經歷過的事和大家分享。更開心的是，晚一些，收到了他已經醒過來的消息，太開心了！希望這個問題有一天郭躍你能來補充另一個答案！！
【關於郭躍最新的消息】
剛剛22日早上群里又更新消息說，沒有醒，只是情況穩定了，沒有惡化
好揪心啊，為你祈福，一定能熬過的～
------------------------------------------------------後續的補充----------------------------------
回來問了群里的小夥伴，在宣講或是手冊里是否有留任何的應急電話。我19號下午去遲了，聽的是最後一場的英文宣講，我沒有看到應急電話。
預想要是一個人蔘賽，沒有家人陪護，沒有同事幫忙，我都不知道後續能聯繫誰，怎麼處理。
感謝群里的小夥伴提供的手冊照片，答案是沒有任何應急電話，唯一提到的是「如果受傷，請想志願者求助，志願者會通知位於賽道3km標記處的醫療隊」。
我在那篇郭躍的文中讀到，到醫院時他心跳停止快40分鐘。我不知道是否只有一個醫療隊，看官網的路線圖是有三個。因為我事發地點比較近，而且圍觀的村民很多，我主觀感覺車來的很快，我摔車的地點離731醫院也不到10km，所以感覺到醫院也很快。我聽群里的小夥伴說，郭躍是在20幾公里的地方下坡摔車的。那就估計還沒出景區，景區內都是雙向的路段，有上的自行車也有下的自行車車，所以我也不知道救護車是怎麼接到他的。希望有更多的目擊小夥伴補充細節。
群里還有群友補充了下終點救助站的情況，他是跑步時摔了下，蹭破了手掌。救助站感覺也很糊弄。
【群友對救助站的反饋】
希望這次賽後，主辦方能夠引以為戒，加強安全和應急管理！對賽道能有更多的評估和警示。我從事用戶體驗相關工作，如果需要，我樂於免費幫助組委會梳理流程，提升運動員參賽體驗。
對於其他愛好鐵三的小夥伴們，運動誠可貴，但是前提必須要注意安全啊，保護好自己，帶好護具（買能承受的最好的）。清楚了解自己的能力和熟悉場地情況比一切都重要 ，這是用自身血換來的教訓，希望大家運動平安，運動開心！
最後補充最重要的事情：
千萬不要瞞著家人一個人蔘賽！
千萬不要瞞著家人一個人蔘賽！
千萬不要瞞著家人一個人蔘賽！
家人才是你能在困難時的依仗！
【寫的匆忙，有別字或排版問題還請見諒】
利益相關：
阿里旅行信用住受益者。我之前為了熟悉賽道定的同一酒店，8月20號的房 315/晚；比賽日定的房405/晚。感謝阿里旅行給我的優惠和授信～
小牛電動車員工。平時訓練都是我騎自行車，家人騎小牛陪我練習騎行的。而且在當時的情況下，還真是只有電動車能第一時間趕到醫院，家人問了園區場地內的救護車能不能送，其實是不行的，因為車還要待命，有的路段封路又不好開車打車，所以電動車真是最快能見上我的了。
-------------------------------------------------評論區的回復----------------------------------
感謝大家對帖子的關注和對我的祝福，對於房費這段我也糾結要不要寫那麼具體和細節。我在乎的無非是看的人對我看法--這個人貪圖便宜；自己騎車不注意，技能不行，已經按時救助了還要說人組委會處理有問題。後來想明白了，我能把過程分享出來，能讓參賽的夥伴們，以後知道遇到相同的事情怎麼處理；更進一步奢求說，看組委會能不能把類似的事件有更明確的答覆和更多一些人文關懷。總結了幾點結論，大家看完可以直接跳過下述房費的墨跡。1. 如果你在比賽中受傷了，在預定的官方酒店有續住需求，你可以按照官方的運動員優惠價進行續訂2. 受傷後在救助的醫院，把有任何不舒服的地方都做檢查。這是你應有的權益，保險公司會承擔費用（後續離開後的醫療費用不確定，希望有知道的夥伴能給與明確的答案）3. 與會人員在賽後會撤離的非常快。如需要找管事的人溝通，志願者們都會有隨身帶一份聯繫表。直接找賽事控制以上的人員溝通，不要找對口的總監，目前他們對臨時問題沒有處理的經驗，不能給較為明確的回復
郭躍出事在太平嶺，樓主摔車在南溝村，而北鐵原本設計的路線並沒有這兩段。
2014年北鐵賽前兩個多月，官網上給出的路線圖還是經長興路上六環，從千靈山橋出六環到千靈山腳下折返，都是平坦寬闊的道路。但是，也許是由於有關部門出於交通壓力的考慮，六環的方案賽前被否，改道太平嶺和南溝村。相信主辦方的內心也是崩潰的，那個時候，太平嶺和南溝村的路，還沒有修好，完全不具備比賽條件。
(下圖: 來自官網的新舊路線圖)
大概賽前兩周，路才完全修好，探路回來的同學一致反映賽道難度很大：路窄，坡陡，起伏大，急彎多。 比賽尚未開始，就有選手在探路過程中,在南溝村下坡的拐彎處,摔車受傷住院.
比賽當天，在這兩個路段摔車的人也不是一個兩個。而參賽人數增加了20%的2015年，非常不幸，參賽選手付出了更令人痛心的代價。
(圖: 2014年太平嶺路段摔車的選手, 視頻來自 http://v.youku.com/v_show/id_XNzg1NjkwOTU2.html)
北鐵其實是個門檻不高的商業比賽,以推廣鐵三運動,讓大家享受運動的快樂為目的. 設立半程體驗項目,設定全程5個小時寬鬆的關門時間,完賽比例是很高的. 但自行車賽道,相對而言難度有些大了. 能看到組委會做了很多工作,參賽手冊里有對危險路段的明確說明,技術會上反覆強調提示限速和禁止超車路段,提供巴士參觀賽道, 路段設立警告標誌, 安排志願者搖旗提示減速......
(圖: 參賽手冊里對於危險路段的提示)
而作為參賽選手,賽前熟悉路線,賽中控制速度,則是對自己,對家人,對其他參賽選手負責的表現.
(圖: 樓主摔車的地方, 視頻里的選手車速已降到22km/h)
此外,報名時填寫真實有效的緊急聯繫人以及聯繫方式,號碼布背面寫上姓名,聯繫人信息,血型,藥物過敏史,認真佩戴手環,貼好號碼紋身貼......這些信息能夠在出現緊急情況時提供幫助
(圖: 2015北鐵號碼布的背面,慚愧,我也沒有填)
當然,我更希望明年的路線能夠更加安全,但在道路資源緊張,交通壓力巨大的北京,這也許只是個美好的願望.
關於救護車,太平嶺那條路確實是通車的,但路很窄,救護車開上去的前提條件是必須中斷比賽,否則極有可能會引發二次事故,造成更大的傷害. 這需要制定預案,什麼情況下需要中斷比賽,救護車停在哪裡待命,從哪裡攔截後面的參賽選手......對現場的協調,決策會有很高的要求. 總之,也希望主辦方能聽聽選手的聲音,明年爭取吸取教訓,遇到類似情況能夠從容高效地應對.
鐵三的意義在於實現夢想的過程, 努力,付出,看著自己一點點地變得更強大... 成績其實遠沒那麼重要. 還是要量力而行,享受比賽.
最後, 給郭躍祈福, 也祝樓主早日康復,重返賽場.
2011年親歷的殘疾人鐵三世界盃的一幕，還好他們沒什麼事情。
今年這個出事地點怎麼說呢，是整個賽段進入山路剛開始折騰的第一段，去年首鐵的我騎過這裡時剛好有人摔得滿地血，為了避免被後來的車造成更大的事故，運動員在第一時間強忍劇痛配合路邊警察叔叔被拖到路邊，我在後面嚇得腿都軟了，本能性捏了下剎車差點跟著摔。今年路過這裡自己心裡反覆提醒「安全第一」。回終點後還是聽到了又有人受傷的噩耗，今天得知居然是更大的悲劇。其實後面比這危險的路段有的是，這裡只是第一個。。。。
並不希望北鐵因為事故降低它的難度，鐵三本來就不是個安全的運動，但是希望賽事保障能將人禍降到最低。
一直不知是否該匿名來答，最後還是匿了。
是的，我摔車了，就在太平嶺（如果郭躍也摔在那的話，我們摔的應該是差不遠的地方），當我沮喪地看著自己癟癟的前胎時，我很茫然，我第一次標鐵就這麼完了？萬幸的是，我只在手臂上有小擦傷。我那時難過得想給老婆傾訴我的鬱悶。但最終我換好了胎繼續上路了，這特別要感謝1523號大哥的俠肝義膽，因為我忘了準備備胎，但他慷慨地將他的備胎送給了我，真是天降甘霖、絕處逢生。我覺得摔車是老天對我的警告，故而重新上路後，收起萬丈雄心，小心謹慎地騎完剩下的20多公里，醬油跑完10公里，最後安全完賽。
說實話，我沒注意有沒有人一動不動（因為我的精力都集中在自己身上了，而且我現在還不確認郭是否和我摔在同一地方），在我之後應該還有一兩個在同一位置摔車的。
對於志願者有無警告示意危險，我個人認為主辦方和志願者都盡到責任了，舉旗、吹哨、重複呼喊下坡減速（我自己就是被警告給嚇得，沒剎好車從而摔車的）。那段路是很窄的，但肯定救護車是上去的，而且後面志願者還在不斷高呼，讓救護車先行！
不管如何，我想表達幾個方面的意思：首先，為郭兄弟祈福，願他康復。其次，希望組織者總結經驗教訓，讓賽事更安全。第三、參賽者要充分學習參賽指南、熟悉賽道（最好能騎一次，我能羞愧地說，這個賽道我騎過一次、坐車勘過兩次、可最終還摔車了）。第四、不希望因為這場意外而讓北鐵未來黃了，畢竟是我最喜歡的鐵三比賽，組織水平也是最高的（很多鐵友都這麼認為）
賽事:ironman taiwan
時間:15年4月12日
車齡:2年
出事路況:盤山公路非完全封閉，2車道，但車輛行人較少。
先上一張劫後餘生照片。只有下身部分，上身照片欠缺。 ironman taiwan騎車路程共180km，其中前90km需經過2-3座高400-600m的山和若干小山頭，長波，急彎較多，一程下波距離可達5-10km，放波速度一度能到70km，平均下波速度能達45+。
騎車的時候已經非常注意減慢速度，全程下波未加力，以保守安全心態完賽，但在某個急彎還是剎不住，以30+速度人和車直接往外沖，最後人翻出路基後直接掉下去。還好該段路基外有樹，人掛在樹上再向下掉，緩衝了力量，不然會直接掉下幾百米深的懸崖。當時人蒙了10s左右，然後聽到上面有人大喊"有人掉下去了"，才爬起來檢查下，先摸頭盔和面部，未見到出血現象，再活動四肢，發覺未有嚴重疼痛感覺，慢慢爬起來，重新檢查確認只是皮外傷，然後開始撿起掉下的眼鏡，手錶等裝備，回頭一看，發現自己掉下來3m高的地方，唯有沿著樹葉走上一段，找了一個地方爬上來，在爬上來的時候，陸續看到有其他人在那個彎差點剎不住，上來後竟然發現自行車橫放在路上，除了手把花了外，其他機械性能良好，期間組委會車輛駛過，詢問情況，最後自行休息了半小時，還是決定繼續比賽，但後續的下波速度更加小心了，最後在騎車關門時間前剛剛趕回來。
經驗:目前自行車訓練的場地越來越小，特別是大城市，很多選手都沒有上路的經驗，更別說爬波下山的經驗，這也是鐵三比賽最容易出事的地方，希望參賽選手平時務必多練公路，多練山路。
cft，安慰一下。我覺得呢，怎麼說，鐵三尤其是自行車的部分，的確是比較危險一項，這個咱們玩自行車的應該事前都知道。但是這個比賽以前貌似沒有出現過郭躍這麼嚴重的事故，擦傷摔傷居多，在處理嚴重事故上，組委會的處理經驗可能也不夠。但是在你的傷情處理上，我覺得組委會應對還算及時可靠了。
我寫一點的意思是，我還是很喜歡這個比賽的，希望不要因為這次事故把比賽給攪黃了以後辦不了了。其實這條線路，如果人沒有那麼多的話，我覺得還是很不錯的。但是這次報名的人多了不少，在山裡的小路上就有點顯得擁擠了，也提高了事故發生的概率。而且在那個窄路上比賽的同時開進去救護車也有點困難。組委會來年也需要考慮這種情況。但是比賽總體還是很好的，希望能繼續辦下去！
最後，樓主早日康復！給郭躍祈福。。
沒有在比賽中摔過車，但有一次摔得很重經歷。原因是胎壓不足，一下坡彎道處車速很快看到前面有個小坑時已經晚了，雖然也有剎車但還是直接軋了上去。結果就是肘部挂彩，右胯擦傷疼了一周，前車內胎爆胎，俗稱snake bite。
如果時速到了40+miles時從休息把位換到手把也是相當危險的。
另外，我認為三項裡面最容易受傷的還是跑步，也許可以開個帖子聊聊跑步意外是什麼體驗吧。
好幾張圖看不到，關注卡住車的裂縫，但看不到圖，謝謝
推薦閱讀：
※即將UCI認證！碟剎公路車的優勢是什麼？
※成為一名鐵人三項選手是怎樣的體驗？
※第一次參加鐵人三項比賽，到了比賽周注意什麼？
※和世界鐵人三項相比，中國鐵人三項的現狀如何？
※你是如何訓練鐵人三項的？