擁有一對優質碳刀是怎樣的體驗？

12-26

本人新手使用的是捷安特自帶渣輪組（pr-2），正展望購入一對好一些的碳刀，但又擔心在性能和速度上沒什麼提升，所以想聽聽老司機們的感受。

1、剛騎車的話，不要急著「升級」什麼東西，浪費時間浪費錢。
2、真要換什麼的話，是換外胎，Veloflex Master這個等級的外胎可以讓你有顯著感受。
3、更好的輪子有助於提高你的成績，但無助於提高你的水平，請仔細區分這兩者的不同。
4、不要買五千塊以下的，用零售花轂和隨便什麼圈搭起來的碳輪
5、那個應該是P-R2……

目前低框用過35 DT350花鼓自編刀
chrisking花鼓的假enve3.5
感覺就是提速很快，爬坡很舒服，當然那時候腿力不夠高框怕踩不動就買的低框，高速巡航低框刀就很馬馬虎虎了。
現在正在使用的是CP家的Bora one50 因為入門級陶瓷和開放式軸承的原因，起步不拖腳，爬坡也沒有想像中那麼痛苦，高速巡航效果不錯。
總體來說碳刀對性能幫助很大，但是碳刀確實得在一定的速度下才能啟到作用，所以請衡量自己的綜合實力和擅長的部分，再做入高框或者低框碳刀的打算。

注:碳刀請買管胎~路感好，重量輕

找換條好點的輪胎和緊緊輻條，可以解決絕大多數對輪子的不滿

不用著急換碳刀，先騎個三四個月試試別人的碳刀再做決定，自己問問自己需要個多高框的

這分人分路況，有人喜歡爬坡時坐踩有人喜歡搖車，高框碳刀由於輻條比低框輪要短要求更強的腿力否則踹不動，如果平路均速一小時到不了40的話60以上框高的碳刀在綜合路況(平路起伏爬坡各百分之三十)下就是個累贅。

推薦enve和shimano，前者擁有業界最硬最輕的輪圈而enve花鼓就是坨屎，可以單買輪圈編自己喜歡的花鼓。缺點是enve輪圈非常貴，60以上輪圈的價格已經到達6000-8000一隻，兩隻輪圈的價格已經能買對15年的zipp404開口版

shimano提供業界最好的耐用度與非常不錯的性能，價格實惠全能而中庸。可以等等9100系列碳刀上市，個人認為比新一代的zipp與enve好看

Zipp? 15年與15年之前的zipp輪圈是業界最軟，以及zipp15年之前無比腦殘的花鼓設計。。。新404輕量化的基礎上又加硬了輪圈剛性，花鼓用了點黑科技，但售價比原來多了5000+。再添個十塊二十塊妥妥兩萬塊，個人認為zipp的把帶與三件套做得比輪子好。

馬維克和shimano都不怎麼貴性能差不多但要稍微極端一點，很務實的鋼製塔基給好評，不過印象里馬維克碳刀大多數都用的是特製輻條而ccu乾脆就是花鼓殼子輻條輪圈一體成型，中低端馬維克碳刀想調張力有點費勁，ccu壓根就不可能調張力。

順道一題，馬維克的除了新ccu之外都是刀圈而不是胖圈，以及馬維克的管胎輪組普遍送自產管胎。

Cp.......印象里bora系列已經好多年沒有正經更新多了，cp的碳刀剎車皮給好評

Vision常年能拿到不錯的折扣，輪圈外形好看花鼓潤度給好評，但花鼓防水性能一般加上身邊已經有兩起沒摔車斷輻條事件，個人認為不是很靠譜。

老王。。。認為這貨唯一值得買的是封閉輪，除了輕真沒啥值得可說的，輕的太過份在平路沒啥腳感。

暫時先想起來這麼多

目前使用CP 2016 Bora one50 管胎版，個人覺得是目前最具有性價比的一款，沒有之一。值得你擁有。性能怎麼說呢，平路35巡航起來的話，會節省一部分力氣。爬坡只能算中規中矩。還不錯的一款。

作為相關行業的人來說，
不管什麼輪，腿力好才是王道。
TMR01加dt封閉後輪加老王前輪還是干不過江邊巡航的小電驢

好的輪組對於騎行的體驗有非常大的區別，目前我踩過的輪組：
1.銀貝斯KT38，
2.kung的KC50，
3.山神racing evo 50，
4.mavic CC40，
5.bora one 35，
6.DA C50，
7lightweight OB，
8.MCC。
我可以很負責任的說8000塊以上的輪組對於8000以下的輪組有質的碾壓，按照我報的型號，我所有輪組全部用的是馬牌鱷魚皮的胎，所以單說騎乘感受，銀貝斯的輪組最便宜，所以是最垃圾的，踩過朋友的廈門碳刀，銀貝斯這輪組我騎上去和廈門的垃圾沒什麼區別。
倒數第二是KUNG的輪組，因為重量問題，比較拖腳不好騎。
倒數第三是山神的evo50，重量比kung的50輕很多，所以好騎點，不過輻條張力兩款都不夠，在爬坡時候就會蹭剎車了。
倒數第四是bora one35，不過按照價錢來說8000+對於便宜於自己的3000的前兩款碳刀強太多太多了，不過G3編法呵呵，碰到點問題，很麻煩。
正數第四名，DA C50，shimano的東西耐艹是出名的，不過偏重，價錢來說1W多，騎乘感受和bora沒有太大區別
第三名 mavic CC40，40的框高兼顧了平路和爬坡，非常好的一款輪組，價錢也就比DA貴了一點點，值得購買
第二名 MCC，首先這是我問朋友借的輪組，騎過一段時間，寫一下感受，對於前幾款來說起步輕了很多，而且樣子也好看
第一名，lightweight 輪王，輪王這個稱號相信樓主肯定理解意思了，公路界最好的輪組，沒有之一，起步輕，爬坡50的框高比其他牌子35的都好騎，全碳的輪組，超輕，減重黨必備，而且不失剛性。
所以前面說好輪組沒區別的，都尼瑪扯淡，沒騎過沒有發言權，有錢的話，樓主必須要買一對lightweight，絕對不會後悔。

1、練腿的話pr2還是挺不錯的，就是重和容易偏擺。但是圈的剛性挺不錯，搖起車來很穩當。拉扯起來會吃虧，拖腳。
2、騎過38刀和55刀，上了35就能有省力的感覺，不用非得到40以上。但是小刀的傳遞效率和反應速度大刀是比不上的，高框碳刀總是感覺慢半拍。
3、如果是逼格黨的話，那沒的說，尤其是破風架，上碳刀就是比鋁輪好看。
4、換了輪組沒有本質上的區別，該累還是累，腿該酸還是酸。
更新：我的最終配置與選擇^_^

越胖建議越用碳刀，輪子變形幅度小，能多滾幾圈。

我也用的bora one 50上坡也沒說的那麼拖腳，平路也沒說的那麼破風。。。總體挺好的，性價比高

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看看最新的ENVE SES7.8 vs Zipp NSW808

目前使用7850 c50-tu，比起鋁輪爬坡快一點，平路巡航快不少。就為了這對輪暫時不考慮升級11s。等有錢了必須搞對輪王！