海爾在家電物流配送服務領域有什麼特點，阿里巴巴 28 億港幣戰略投資是不是值得？

12-26

12 月 9 日消息，海爾集團今日上午公告宣布，與阿里巴巴集團達成戰略合作協議。阿里巴巴集團對海爾集糰子公司海爾電器進行總額為 28.22 億元港幣（摺合 22.13 億元人民幣）的投資。 via 海爾宣布接受阿里巴巴 28 億港元戰略投資

馬雲除了搞「菜鳥」以外還給大家電整了一個「VIP」物流倉儲名曰「物流寶」
首先，日日順彌補了天貓的短板。
天貓打京東最核心的是大家電，刷銷量刷業績的也是大家電。但是大家電最大的問題是不好運輸，京東有自己的倉儲物流在一二線城市的高時效性無人能及，天貓不缺流量不缺用戶但倉儲物流一直是短板。而日日順在大家店物流倉儲的布局全國無出其右，其實日日順這個物流奇葩早該引起注意了，為海爾大家電而生，如今有望成為開放平台前景不可限量。
其次，日日順早就和天貓勾搭了。
傳統家電企業做電商的都知道，全行業只有海爾一家可以而且一直高呼「村鎮包送」、「送裝一體」。這是有多牛逼呢？其它任何一個品牌想要在保證天貓嚴格的時效性要求的同時最多覆蓋的縣級城市（而且還要花錢拜託天貓的「物流寶」），但海爾就是這麼牛逼，因為他有日日順，整個四級市場獨此一家，事實上「物流寶」大多數倉儲和配送也是用日日順才得以實現。也就是說天貓早就開始就用著日日順了，現在只不過收入囊中繼續發揚光大而已。可以說，全中國所有物流倉儲企業中只有兩家家可以送貨到村無縫覆蓋，一家是中國郵政，另一家就是日日順。而且，日日順是專業服務於大家電的，服務到位，時效性驚人。
再次，28億值不值？值，太值了！
「菜鳥」太宏偉，這玩意兒是整個社會基礎設施升級的革命性工程，不是一蹴而就的活兒。大家電的特殊性決定了電商平台願意大費周折為它開VIP通道，劉強東當年力排眾議大搞倉儲如今眼紅了多少人。天貓干大家電也需要物流啊，而且還要高時效高質量的服務，怎麼辦？馬雲是搞平台的人，他不會像劉強東那樣，於是2013年就有了「物流寶」這個並不是很多人都知道的東西，而日日順直接幫助天貓把大家電做到了村鎮，漂亮的逆襲啊。2013年的一份淘寶消費分析報告讓所有人看到了三四級市場的潛力。28億最終將拿到日日順百分之三十多的股份不但彌補了短板，還解決了最後一公里送貨到村的問題，搞不好很快就能甩東哥幾條街，你說值不值？
回到正題，天貓流量紅利不再，今年雙11天貓350億銷售額的背後商家尤其是大商家都發現今年的流量沒有想像的那麼瘋狂了，整個大盤可能只有去年的1.2倍，想通過新增用戶和流量翻番增加銷量已經不行了。我認為這是天貓發展過程中的「階段性瓶頸」，在新用戶增速放緩的情況下，要繼續保持高速增長，只能依靠轉化率和客單價了，也就是靠服務靠速度，到了升級社會硬體的時候了。前幾次雙11物流「爆倉」問題已經深入人心，如果2013年還是極其糟糕的購物體驗，消費信息必然大減，雙11也就被做爛了。所以，2013年雙11天貓提了一個主題「億個好評」，今年雙11後相信快遞的失效給了不少人驚喜，「菜鳥」做了多少努力，「物流寶」做了多少努力，我認為這都是值得的。
最後，看看2014年天貓的增長率就知道「菜鳥」到底菜不菜了；看看天貓電器城的增長率就知道日日順值不值了。
最近剛分析過天貓某家電產品12年和13年的數據，13年是12年的兩倍，而從天貓方面得到的小時是14年目標是13年的三到四倍。個人認為如果天貓能解決好「最後一公里」刷先進村獨享藍海的話一點問題都沒有。現在的問題是，日日順突然開放給所有品牌撐死也搞不定的，不過其本身的特點擴展性也極佳，再加上阿里和海爾整合資源能力都很強，觀望後續發展吧。
假如入伙日日順的是京東，那可能就不是28億的事了，哈哈！

海爾日日順在大家電配送領域的優勢，其實是讓阿里投資的先決條件。

阿里注意到日日順，還歸功于海爾商城在天貓的旗艦店。

遠的不說，2012年雙十一，13年雙十一，在很多小件都送不到的情況下，海爾商城的貨能按期送達。

這些故事簡單來說就是全國重點地區24小時送達，絕大部分地區48小時送達。不但能夠送達，還一站式安裝，保持了99%以上的客戶滿意度。

這不是什麼雞毛信、衣服、筆記本。是每個都數十公斤的大件家電。一件頂幾十件。

而配送成本呢，竟然比很多物流翹楚企業還要低。因為那些企業的物流不是為了配送大家電設計的。

由於海爾自身龐大的銷量，幫助日日順的客戶分攤了物流成本。
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從投資本身來看，阿里對於日日順還是保留了考察期的。進可以持股30%以上，基本上杜絕了合資公司被第三方控盤的可能。退可以出售債券。以阿里的能力，未來至少可以吃飽再走。

對日日順也有非常巨大的價值。日日順的品牌一夜之間全國聞名，至少品牌價值有了。另外業界頂級的大家電配送能力不但可以吃飽，還可以分食阿里體系內巨大的電商配送想像空間。

真的如馬雲說的是www的合作。

馬雲這次讓我震撼。

說下海爾股份日日順的背景，他是全國大家電領域渠道物流覆蓋最深的流通商，可以做到2000個縣的物流，安裝，售後。
京東，蘇寧的售後也需要他支持。

阿里就不說了，產生了全國70%的包裹。

短期好處是提高天貓大家電領域物流售後的能力，正面與京東，蘇寧競爭。

中期是建立覆蓋全國大家電領域的物流，售後平台，對了還可以支持那見不到影的菜鳥計劃

智能家電會是雙方下個合作點。
海爾的國際化經驗也會幫助阿里。

遠期憧憬就更震撼了
聯繫到青島海爾十月kkr 基金的入股，這次的擁抱阿里，這是主動變革的節奏阿

對阿里來說會讓他的發展更有根基。更深刻感受到實體製造的脈動。才能更大範圍的影響他們。別忘了支付寶還有60%的股份可以讓別人投資。相信阿里在實體會有更大的投資。

我認為這是今年互聯網企業影響最大的投資，擁抱實體才能改變中國。

日日順本身還是值得投資的，其網路渠道對於大件家用商品來說絕對是全國領先，只說一個例子，前幾天我在深圳的一個貨運市場看到有人發沙發給江蘇的客戶，就指定到了目的地城市交給日日順配送安裝，那是一個四線城市。
從這點來看，日日順對於阿里巴巴物流體系的完善有舉足輕重的地位。
但另一方面，馬雲一直說的，他要做的社會物流，其實確實是很不靠譜的事情，比如日日順，TCL、格力、美的等，會走日日順的渠道么？那豈不是他們家的銷售信息（銷量、客戶、價格等等）全部可以被日日順拿到，而日日順和海爾的關係。。。

作為一個在所謂國內物流大亨企業工作的員工，我越來越發覺未來的物流市場會被這些追求效率的製造業瓜分。強大的製造企業有地點多、分配廣、倉儲能力強、專業高效率運輸等得天獨厚優勢，真是可怕。特別是置身於標榜物流專業卻大量依賴人力作業的企業，不得不杞人憂天。

日日順被說的很神奇多半在於海爾門店布局很廣，大家電配送這個細分又沒人做。前幾年家電下鄉的紅利基本已經吃完，今年大家電庫存如何消化，銷量急劇下降門店如何支撐，如果門店大範圍關店，銷量銳減，之前需要日日順備貨的門店關閉，日日順單靠一個網購支撐四五線城市甚至縣一級暫時沒戲，上面的帖子說貨物信息存在丟失，為什麼丟失，因為貨物太少走得其他物流配貨渠道，不是大客戶時哪有配貨讓你跟蹤信息的。
本身日日順就是企業的主幹物流，主要目的在於倉庫和門店間，網購只是順路。
另外吐槽一下，國內企業在有巨量紅利期間總想做全產業鏈，你一個生產大家電的非要在物流裡面插一腳，1、2線城市有其固有物流特點，4、5線不發達城市說進就進早都一統天下了，另外美的格力會用日日順？物流靠的就是量大攤銷成本，聯合一些山寨貨？菜鳥要和京東學四外建倉，要出成效那得看零售線上線下銷售比，10%我認為根本支撐不住，最多也就建幾個主倉而已，2線分倉都覆蓋暫時都看不到希望。連第三方的寶供都轉型了，我不認為日日順有多好的前景，基因決定了，當然就在一二線城市還是玩的轉，同樣第三方想做這個細分機會也不會比日日順小。

以我在天貓海爾官方旗艦店的實際經歷來，從一個用戶的角度來說一下日日順物流。
日日順物流或許在某些城市的派送速度非常快。但我的個人經歷卻讓我對他的效率產生極大的懷疑。
一個訂單，20天都沒有收到。中間查詢發現有過一次丟單，重新出單，實際還是沒有發出。
中間讓人感覺最奇怪的是:
日日順的官方客服，居然也查不到訂單號對應的貨物到底是什麼狀態？
在信息如此發達的現代社會，這是一個非常非常奇怪的事情。試想一下，你開一家物流公司，然後客戶拿著一個訂單號向你查詢，貨物現在的狀態，然後你自己也不清楚狀態。這是何等的詭異。
在與海爾客服，日日順客服多次溝通中我發現，各個部門各司其職，卻解決不了一個簡單的發貨問題！
從中或許會窺見以下問題:
海爾組織機構龐大卻沒有實際的效率；
日日順物流管理落後，內部流程有可能是混亂的。

若對你有幫助麻煩關注下我，順便微博@肖半仙V

下面只是一點個人見解：
日日順業務約有20%-25%來自第三方業務。這些第三方中包括家電廠商、經銷商以及電商，其中電商站到整體第三方業務量的比例不超過四分之一。
電商平台的弱項一直是大家電的配送和到戶及安裝服務，與日日順合作，能夠幫助天貓電器城吸引更多的大家電賣家入駐。還能夠將業務範圍拓展至家居建材。要知道大件電器及商品的銷售在目前網購市場中，是每年以超過平均增長速度在增長。
馬雲經濟年度頒獎已經透漏:"格力和阿里合作才能贏。「這其實是馬雲對所有傳統大家電行業的一句召喚詞。一旦格力與阿里合作，3C天平定會傾斜。

畢業後一直從事家電業，覺得海爾是一家值得尊敬的公司，但是會被美的完爆

首先聲明下，我是海爾的員工，我來跟你們講講日日順物流的實際情況吧！日日順物流其實是依託于海爾的售後服務網點進行配送的，一線城市就不說了，大家都一樣！我來說說三線和四線城市吧！一般三線和四線城市，海爾的售後服務網點不是每個縣城都有的！一般都是委託縣城裡的修理鋪去解決當地的電器售後問題！所以當你所在區域沒有海爾簽約的售後服務點的話！你就坑爹了！也就會有有些答主說的好多天到不了的情況！但是依我對日日順的展望！除非日日順獨立運行並且脫離海爾的管制！否則很難發展起來！因為說白了！海爾是出了名的捨不得給錢！我會告訴你們送一台洗衣機15塊運費！一台冰箱25快！一台空調5塊錢么？當地售後願意送的原因是可以安裝！掙點安裝費！所以接受！但是第三方的話錢給不出來就是白搭！海爾的競爭對手格力美的目前使用日日順是因為沒有更好的選擇！！但是我比較看好京東幫！市場競爭法則！在有勢均力敵的物流競爭對手時！美的格力必定投向日日順的敵手！再加上最近2年海爾售後烏煙瘴氣都半死不活的！海爾又是行業出了名的拖欠款的高手！我覺得海爾的體制不改變！家電行業海爾衰敗是遲早的！！順便匿名下！海爾在知乎有水軍的！被查出來特么的我肯定被通報！

1先來看看當年的支付寶股權轉移問題，資金核心還在馬雲手裡
2想想餘額寶的天弘基金在與支付寶合作成為第一大貨幣基金後，被阿里入資成為旗下產業
3想想馬雲一直對外示好順豐，宣稱組建龐大物流系統，來彌補自身電商最後一公里的短板
4日日順不一定哪一天就被偷偷轉移到阿里名下了，名義我都想好了:物流合伙人管理制度(合作項目部分詳解:對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億元港幣，設立合資公司：認購日日順物流9.9%的股權，金額是5.41億元港幣；認購海爾電器發行的金額為13.16億元港幣的可轉換債券，該可轉換債券未來可轉換成日日順物流24.1%的股份。)
5據說黃光裕在監遙控指揮說:一定要阻止京東上市融資，可見京東威懾力，還在蓄力期
6熱炒的O2O依舊是最後一公里的事～

暫時想到這麼多，想到再補

我是一個準工作者，這些貨物到達市縣都會分檢，海爾的由售後人員送貨加安裝，其他由專車送分散。

我只想說，去年元旦期間訂了一台長虹的3D電視，四川發貨，兩天到我那湖南的某小縣城，所內其它所謂的三通一達也沒這速度，更何況是大件，直接送上門包安裝好！

日日順脫離海爾還能搞出點名堂，海爾的體制牽扯到太多中層利益，日日順很難邁出創新的步子

五毛們，趕緊回家洗洗睡吧吧。日日順順這破逼臘雞物流簡直無語了。省會倉到地市倉，200多公里，兩天都到不了！

日日順物流有一個很重要的特點是配送範圍廣，能到許多縣級市甚至鄉鎮里。
我家有親戚在中部某縣級市經營家電銷售，我曾在他那裡幫忙近一年。在這段時間裡，十幾個國產和合資家電品牌的物流里，唯一給我留下印象的就是日日順。當時，海爾在我們那裡銷售很好，日日順差不多每兩三天就會送一卡車貨過來，他們的物流人員在這種小城市裡顯得很專業。專業體現在，第一準時，很少有說好早上9點送到一直拖到下午的狀況，而這種狀況在其他廠商的物流配貨上很常見。第二，貨物整齊，清點迅速。這一點看起來很簡單，但是其他的家電廠商物流總是會時不時的發生少一件貨或者出現貨物磕碰嚴重的狀況，每次卸貨也要拖很久。
因此，在北上廣等的大城市裡可能日日順的優勢並不明顯，但是在眾多的縣級市場甚至鄉鎮里，日日順的專業就顯得很有優勢，而且覆蓋範圍很廣，物流時間也相對有保障。我想馬雲也是看中日日順的也有這一點吧，畢竟淘寶的未來就要看能不能佔領物流相對落後的縣級市場了。

這麼多打廣告的？！