作為職業賽車手是怎樣一種體驗？

12-26

謝邀。其實專業的和職業的還是有區別的。我不算是職業的，因為我不以賽車謀生，我更加希望的境況是作為一個專業車手。
答題開始，只代表我自己，不一定有普遍意義。
1、喜歡車。在路上會下意識的看車，看車的品牌，在記憶里搜尋車的參數和特點神馬的。當然也會遇到不知道，這時候我的風格是一般會上網查一下相關的信息。
研究關於發動機，變速器，剎車，地盤，調教的知識。專門去買書看，很多書國內不好，我就會找國外的朋友幫忙買著，然後給我帶回來。自己一邊看一邊學習，享受那種對於車原理的了解和應用。以至於免得那些無聊的數學物理公式，我都不會瞌睡。
2、喜歡開車。喜歡沒事的時候，晚上就去開著車出去兜風。漫無目的的開著我的小馬，在路上跑著。喜歡到什麼程度呢，有一次從北京到合肥，我一個人連開兩天，每天開10個多小時。有一次從北京去山西玩，一個星期，每天要開將近1000公里。開完也會很累，但是心裡依然欣喜。
3、喜歡看賽車。不忙的時候，打開電腦就看各種比賽的直播和比賽的視頻。忙的時候就依然看各種比賽和比賽的視頻看到深夜。去論壇看別人分析賽車，各種技術貼和吐槽。在我們那些喜歡賽車的群里看別人分析和吐槽。自己偶爾也參與其中。
4、喜歡開賽車。不放過任何可以去開的時間和機會。有機會就去賽道跑，沒有機會就去開卡丁車過癮。享受那種過彎，剎車，甩尾，加速的刺激。一遍遍就想不斷的刷新別人成績和自己的成績。每次有一點點進步的時候，都會很開心。
5、喜歡研究車量駕駛的技術。同樣是利用互聯網去看人家的點評和分析，去買各種駕駛的書看，去看各種比賽去學習。也樂於在知乎上看關注關於車的問題，在知乎上分享關於車輛駕駛的相關知識。
6、坐車的感受。坐車的時候，心裡會不自主的評判做這輛車的感受和車主的駕駛水平。哈哈。但是我一般不會說出來。
7、平常開車的感受。遇到飆車的還是很不爽的，特別是在我樓下飆車那些，天天晚上的引擎聲音都吵死。還有就是我在路上現在開車都很慢，經常被人欺負，突然變道啊，加塞啊，喇叭催促等等什麼的。心裡都忍不住鄙視一番：你們這些年輕人，我的駕駛技術比你們不知道高到哪裡去了。有機會我作為一個長者給你們講講一些開車的道理。
8、羨慕那些可以以賽車為職業的人，但認為他們應該過得更好。

雖然只是個四輪圈愛好者，卡丁車都開得極爛，我還是不請自來了hhh
我感覺是要看玩到什麼程度，以及駕駛的天賦和水平怎麼樣。運氣不同體驗可能也會差很遠。

我原來看過一篇文章寫一個國內女車手（文章一時找不到了，等我找到了貼鏈接過來），沒贊助，基本就是自己花錢玩賽車，買車、調教什麼的都得自己弄，所以在別的地方賺點錢就都貼到賽車裡，搞得自己的生活預算很緊張結果到最後好像也沒什麼特別顯眼的成績。

同樣是職業賽車手，F1車手的生活跟上面這種基本是天壤之別。每年全世界飛來飛去，香車美女夜生活，還拿天價工資（除了基本工資可能還有積分bonus，比如我記得2013年蓮花欠萊科寧的工錢算成人民幣差不多有一個億orz），超跑什麼的一高興買好幾輛（比如漢密爾頓好像前幾天買了個拉法，一高興又買個邁凱輪P1），摩納哥比賽的時候遊艇隨隨便便就開過來了什麼的…當然這是F1圈裡混得好的，當然也有比較沒錢的。沒錢的都不顯眼我沒太關注就不胡扯了

當然不同級別賽車車手的壓力和工作強度也是不一樣的……今天太晚了手機黨碼字so累，等我有精神了慢慢寫。

感覺題主這個問題問得很寬啊。不知道你具體是想問那種呢。
反正感覺核心要義就一個，能力越強，運氣越好，當車手就越爽。

哦對了最後吐槽一句，林志穎也號稱自己是職業賽車手來著，可就他前幾天去青泉贏睿卡丁車館那個圈速…嗯，還沒我快

好吧雖然邀請錯了我是騎自行車的，但是還是寫下感想。
作為只入坑一年的新手能進入業餘車手圈非常難得，但是歐洲公路車文化深厚，競爭對手全是從娃娃抓起的頂級高手，從目前來看是根本比不過了。
正題原來我只是把這當作一種愛好的，可是老爹硬把我弄進了專業隊。一開始我是很激動的畢竟自己離夢想這麼近，直到和隊友一起訓練的時候才覺得這真tm太苦了啊以後再也不去了555於是對公路車興趣全無。天天被虐哪來的興趣啊
不過呢，一天訓練堅持下來的話就可以拍照裝逼了，想想也是很值的
總之把自己的興趣作為職業的話說不定會再也沒興趣。。。
賽車不懂行不敢說，不過有錢的話作為業餘愛好就好

我並不認識職業賽車手。但是我的老師是一位技術精湛的半職業車手，而我則是他的學生。首先我對於國內的情況不了解，而在大多數別的國家，賽車是一個很普遍的東西。我所在的溫哥華每年會舉辦drag race，多個級別的場地賽（IP3 IP1 spec miata GTU等等比賽）。要參加的門檻並不高。合適的賽車加上賽車手駕照即可。我對於賽車手的看法是，如果你技術好並且可以參加上面的這類比賽，甚至如果你家底殷實可以去跑保時捷cup，法拉利challenge，那絕對是很不錯的體驗而且你會從中獲得很多樂趣。但是職業車手就完全不一樣了，你要考慮到贊助，職業賽車對於人的身體的要求也不是那麼簡單，再加上好的天賦已經好的運氣等等。職業車手，很多情況下也只是一種職業吧。就像是，很多人喜歡打遊戲，偶爾參加點什麼校園賽，網路比賽也很不錯，但是又有多少人會選擇成為職業選手呢？打籃球的人也很多，又有多少是職業選手呢？又或者，當你成為職業車手的時候，你還會喜歡開車嗎？

其實中國還有國外都是有大量的自費職業車手。就是自己花錢去參加各樣的比賽。對於每一名職業車手可能這都是一個必經之路。直到有贊助商的資金支持。之後你可能會開上更好裝備的賽車，從而使你成為個美國優秀的賽車手。作為一名職業車手成績並不是唯一的，你要有足夠的天賦，足夠的錢去支持自己，還有就是要有足夠的影響力為了能夠吸引更好的贊助商加入。但是在這個過程中還有一個必不可少的就是運氣的成分就是運氣。如果沒有好的運氣，比賽的時候車會壞，還沒成名錢就支撐不住了，沒有好的影響力，這些都是不行的。所以作為一名職業車手很辛苦的同時也伴隨著壓力。

能在地上飛。

韓寒在不在？@韓寒