閃電 roubaix sport 和捷安特 2016 TCR ADV1 KOM 如何選擇取捨？

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現在的車是捷安特 Escape 2，想換車，在預算 1W3 以內，目前看到閃電 roubaix sport 和捷安特 2016 TCR ADV1 KOM 感覺不錯，不知道該怎麼選擇？或者其他什麼型號的車求推薦？看上這兩款是因為都在各自官方天貓店有售，對於其他系列就不了解了……用途是在北京通勤上下班，單程 26km 和 35km。

謝邀。

從配置上看起來， 2016 TCR ADV1 KOM套件是使用ultegra-6800，比閃電 roubaix sport使用的105要好上一個等級，價格上好像略差1000多。

車架子是我的專業，兩車的材料相當，工廠的能力也都非常好，不過閃電能成為業界大佬也和其非凡的設計水平相關，它家的產品非常注重五通剛性，所以一般都是非常大的五通，五通剛性好踩踏也就更省力（個人私貨：小五通和奇形怪狀的五通我都不建議買，剛性差受力大容易裂）。上叉和前叉使用ZERTZ減震塊增加舒適性（我個人覺得有點丑……它家曾經展示過ZERTZ設計在魯貝賽道上帶來的阻尼變化來證明提升舒適性云云，此為閃電專利，沒見其他人使用，所以存在心理安慰的可能性）

捷安特設計則比較中規中矩，上叉略細。細上叉騎乘舒適性比較好，但是……強度會令人擔心（我有過把上叉做太細導致市場斷裂退貨的悲慘經歷╮(╯▽╰)╭，當然不會告訴你是什麼品牌什麼款……）特別是上叉的斷裂強度測試一般只有「後摔」可以測試出來，但這個項目非是ISO標準，所以大家不當回事（目前遇到的只有FOCUS要求測試）

其他的配件大體上差別不大，一般這個價位的車也不可能給你配個天價圈和胎（人說窮玩車，富玩輪啊）

售後的話，捷安特到處都有店，閃電二三線城市比較少，會比較不方便，不過閃電貌似是終生保的？可以了解一下。

總結來說2016 TCR ADV1 KOM性價比更高一下，閃電 roubaix sport設計更好一些也更有品牌魅力。

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若不是窮瘋了，我實在不想在知乎打廣告……哎……人生總是無奈，下面正題：
最近幫過幾個朋友返修過受損的碳纖產品，發現很多人找不到返修的門路，如果有需要一些可以返修的我可以幫忙一下。

另外我知道有些碳刀、把手、水壺架等配件在售，性價比也不錯，碳刀也就幾百塊，也是代工廠的產品，沒有貼品牌標而已，有需求可以考慮

謝邀。

首先分析一下換車的三個特點：1.自己的需求環境；2.預算；3.性價比；4.品牌文化。

1.你需要的是一台每天陪你騎乘約60公里以內上下班的公路車。這個距離上班來說算比較遠了，鑒於你之前有過騎Escape 2的體能儲備，60公里的往返你應該需要2個小時15分鐘左右。

那我們先來說Roubaix Sport，這是一款根據長距離和顛簸路面設計的公路車，由於在前叉和後上叉加入了ZERTZ的專利減震膠，所以導致這台車騎行起來可以幫你細化掉來路面的震動，從而讓你的騎乘更加舒適而不影響速度。

TCR ADV1 KOM則是一款傳承了TCR血脈的全能型公路車，在捷安特贊助車隊的配置里，這是一款全能爬坡車，無論是爬坡，還是平路衝刺，都是經過不好頂尖的職業車手認可的整車，然後這些跟你上下班比起來其實沒什麼NUAN用。

2.預算是在13000元以內，如果兩台車的價格都在你預算範圍之內，你如果只是平時上下班，周末出去爬爬山，那我建議你考慮Roubaix Sport；但是如果你平時會參加比賽，以後還會在整車的配置上做一些升級，那我建議你考慮TCR ADV1 KOM。

3.性價比；用我們國人概念來看，那TCR ADV1 KOM是完勝的。因為Roubaix Sport賣的不是性價比，賣的就是他們ZERTZ的專利和SPECIALIZED的品牌文化。就好比一台進口低配車，外觀好看，但是內飾粗糙。一台是國產高配車，外觀不算難看，內飾又很華麗。

4.品牌文化；兩者都是國際一線的大牌，SPECIALIZED更偏向專業，GIANT更偏向大眾。

tcr沒跑了原價買閃電太情懷架子分級上tcr adv是二級架 roubaix sport是3級架 tcr還高一級

如果只是騎著玩的話那麼就買好看的你喜歡什麼！畢竟性能沒個卵用