對騎車的熱愛可以達到什麼程度？

12-26

天啦擼，24小時之後點贊破百了！今天下午和晚上更新了兩次，謝謝大家捧場~~~~

——————一大波圖片正在襲來——————————

一年多前剛剛來澳洲的時候就迫不及待的買了愛車：

所在的城市堪培拉，風景好，沒霧霾，對自行車也特別友好：

去年七月第一次爬坡，和宿舍的同學一起爬一座1km 平均7.4% 的四級爬坡點，不知道是中午吃多了pizza還是別的原因（我才不會告訴你是我太菜呢哼）到頂之後居然嘔吐，然後看著幾位大哥老外溜到山底又來了一遍。回來的路上幾個老外又說去爬另外一座山，給我造成了不小的心理傷害。

上圖照於嘔吐前一分鐘。

不過一年之後，這個學期，堅持每周鍛煉三次，時間不長但基本都是爬坡。體力的提升和你騎了多久沒有必然關係，和你在這段時間做了什麼有必然關係。

上圖是最愛爬的山，2.7km，平均坡度8.6%，海拔提升250米。這學期剛開學的時候成績垃圾的要死，20分鐘左右，現在已經進步到16.28。

可以和歪果仁「休閑騎」了？？背景為澳洲國會「大廈」

女票也必須得加入啊：

這個可真的是休閑騎哦，，隨隨便便就拉爆妹紙的漢紙們，小心注孤生哦！

也帶了幾個中國朋友入坑，雖然我並不推薦騎車時候自拍，畢竟安全第一嘛。

有人說我是鍵盤黨，我想一個合格的鍵盤黨是不會爬這座山最後500米15%的坡只為俯瞰整個堪培拉的吧。正中央那條街就是堪培拉的長安街。

也交到了一些好朋友：

這個小哥花了2250人民幣買了一輛trek 5500碳纖維自行車（大便宜有木有！），CP 9速套件，媽蛋十幾年前的車還是比我的車輕。

偶爾也會剁手，不老實：

畢竟天氣冷了啊！（別吐槽我屋子裡亂，留點面子嘛）

有的時候很糾結，當然明白訓練的重要性，但是面對大街上飛馳而過的sworks 和 pinarello F8還是忍不住流口水。澳洲人民真有錢！

比如這位5歲就來澳洲的小哥的愛車就是Ridley的碳纖氣動車，據說八千多澳元吧，他還一個勁兒的改裝。當然他衝刺還是沒有衝過我。對了，這個騷包應該上過非誠勿擾......

人也變得平和了很多，天天看著這種美景想不平和也難。

當然有的時候也會有點自戀，比如讓別人拍這種東西：

或者拍拍別人？？

借了一個同學的go pro，拍了一些日常訓練中的情況：

圖片名稱：翹臀.avi

後來把這次訓練的視頻素材剪輯了一下做成了一個視頻。這輩子第一次碰剪輯，但是收穫了大家的認可，那一刻真的好開心！

特別喜歡看GCN，這裡也推薦給大家，不過需要翻牆去youtube，喜歡裡面的三個逗比主持人：

當然晒傷也是難免的，澳洲的紫外線太可怕了，以後真得做好防護措施

陰涼是多麼難得啊！！！

下學期宿舍有一個比較大的活動，三天騎行300公里左右，看似不長但是從悉尼那邊過來會有很多爬坡。大家必須得加強鍛煉啊！不要像照片里舉手機的小哥一樣，小心咬到舌頭哦對他剛剛過了30歲生日，好像不應該叫小哥

上圖是大家在一個track（我不知道怎麼翻譯）進行繞圈訓練。

藍褲子的小哥體力有待加強，第一次和他爬坡讓我想起了第一次爬坡時的我自己。不過他比我強，至少他沒吐。上圖裡的妹子剛剛換了嶄新的cervelo S2。

這就是上上張圖裡那面那個伸舌頭自拍的小哥（？），去年七月我們進行了一次雨中訓練，當時體力不好在集團裡面還是被拉爆了，前面的車輪子甩了我一臉水。到了今年，最近的一次訓練平均速度跟去年比沒啥變化，然而我連汗都沒怎麼出，實話說這種驚喜真的是錢買不來的吧。

也明白了公路車的魅力就在於，它既可以是單人運動，也可以是團隊運動。平常大家也會進行團隊技巧練習。我有時候領騎騎太快或者是變換隊形的時候太靠右（澳洲靠左行駛），沒少挨批。

為這個隊伍的訓練操碎了心。今年有很多的妹紙之前完全沒有公路車騎行的經驗，買了一輛二手車就加入了組織。這學期的訓練量不夠，我很擔心大家到300km活動時第一天就被140km的山路拖垮。

和車隊經理的聊天截圖，她之前有點對大家沒信心，覺得大家熱情不高。我也勸了勸她並且提出了一些可行性建議。

對車也是感情越來越深，越看越喜歡

其實捷安特的大尺碼車架真的挺好看的，我的是L號，上管沒有太傾斜向後輪（俗稱壓縮架）。這裡也有一個小建議給準備買車的朋友：買你能負擔得起的最貴的，買你覺得相比之下最好看的。騎多了你就會發現買那麼多所謂性能高的零件，不如你每天看到車就激動萬分來的實在。如果要我選我的最愛會是LOOK 695.。

慢慢的也有了自己的偶像：

喜歡弗魯姆主要是喜歡他的騎行方式，高踏頻坐踩，（顯然和這張圖沒關係呵呵呵）是效率最高的爬坡方式，看各大比賽天空車隊拉火車也是很享受。

國外網上知乎真的傷不起，上傳的圖片各種失敗還總是保存不了，心累了，先佔個坑，等贊多一些了繼續寫。

親，你不點個贊嗎？？
——————————未完待續————————————

因為去千島湖騎車認識了男票，因為去青海湖騎車最後在一起啦。看他回答，偷偷自己也來。

有多喜歡車呢…喜歡到每次看到自己和他的公路車都萌出微妙少女心，絲毫不違和(:3[____]。

(兩輛威廉，前面我的GTR，後面他的zero7。他幫我調的車哈哈哈)

腿長相若，兩個人可以換車騎，我就試試他的套件是不是真的那麼好用，傳說爬坡架是不是真的那麼輕快~只是總害怕手滑沒控好車，kūcha。有次他室友劃傷了他車的手變，他好像比看我不小心傷到還心疼一丟丟，竟然有種在和碳架搶男朋友的錯覺。車毀人亡！

雖然經常隨便被拉爆，爬坡到最後很食屎，更被「騎游」騙到找不著北，但是只要騎上車，聽到上鎖咔噠那一下就很開心。想想騎車路上攝人心魄的風景，因為騎車認識一群超棒的朋友，還有在大組賽/鐵三里浪的上天，偶爾能橫掃全場的男票(這麼吹，能不能加個雞腿啊？臉都紅了)，還是挺棒的對吧。

入坑之前從來沒體會到每次騎完累死都把車抗到樓上歸置好，好好擦一遍，新換了架子想要抱著睡，聲音很騷的花鼓扒拉幾十遍還不夠的愉悅。和男朋友凌晨兩點困的不行還看完redbull rampage的執念，起個大早去澱山湖找虐的心情。不用我假意配合/強行支持/裝作想了解的共同愛好，人海茫茫，不容易的。
就有這麼喜歡呢(??ロ??) ?

男朋友問我包夜多少錢。本來想揍他一頓，想想還是
「啊，不貴。阿肛E119，要整車哦，加輛shiv+srm+red etaps還有…」
「……好啦好啦」

會不會被他看到捏，思考
謝謝你更正是red etaps哦?_?2017.04.02的時光機
所有故事都有個結尾，人海茫茫也散掉啦。
一廂情願的女孩子總得長大，以後就各自騎車了。
謝謝大家支持？我以後會努力噠。
還是喜歡騎車的，只是現在太忙了。反思一下自己

開一家車店，攝影也要玩。
只剩早餐錢，忘記女朋友。

熱情要慢的比人生長
正文超長多圖慎點
初高中時掉的13輛通勤車就不講了。

2010年新生軍訓結束，就是各社團納新，唯獨對自行車協會有興趣，立馬就沖了500話費，提了一輛XDS和移動合作的山地車，報名加入社團。

這貨，500話費沖的挺值，畢業時賣了150。
此車使用期間跟著協會騎了次武漢植物園，看見車隊同級生高富帥騎的純白色10款DUKE600，當時覺得原來自行車的世界是這麼寬廣，並開始接觸到山地車越野文化的影響，並觀看了早期神作Life Cycles [1080p]_土豆。為後期的自行車運動旅程埋下的深深的伏筆。

寒假回家便籌錢（壓歲錢+父母贊助），於11年2月18日花2800購置了10款DUKE700，（西格瑪509碼錶、山寨車燈、劣質風火輪，一個入門山馬黨的標配，那是還不知道青蛙燈，坐墊套等等）

這應該就是自行車運動井噴期的開始，各路小白都開始花費巨資購買山地車等等···當時我只是用的600塊oppo的A100···
擁有DUKE700後，每逢節假日便開始騎行回家，單次150KM，正式開始山馬黨的奇怪之旅···
期間所有課餘時間都單車佔據了，連約好的妹子都給忘記了···偶爾在操場練練抬前輪，沖樓梯，平跳

不要看錯，第一個節假日是4.4日清明節，不是愚人節···

迎來第一個大學暑假，回家尋找到本地自行車俱樂部，持續山馬黨中，並開始了第一山地車登山騎行，赤壁雪峰山，登上山頂一刻，會當凌絕頂，一覽眾山小的感覺油然而生。持續了一個暑假的跨省騎行（湖北跨湖南），體力不斷提升著。

自行車運動旅程在2011年9月份開始進入轉折點。大二，經過上任社長的努力，協會由二十人左右規模變成我一人···，所以我順理成章接任社長，當時我內心都是崩潰的...新生軍訓完後，就要開始納新了...迫於形勢和對自行車的熱愛，開始對校內出現的每一輛運動自行車車主進行搭訕，並成功俘獲到兩名自行車愛好者，一名本該實習卻在校內晃悠的學長（大師兄被妖怪抓）和一名帥氣的學弟（金元）...（故事的核心人物）
江夏八分山（武漢山地車越野運動的發源地之一，當時並不知道）

帶著他們第一次上了山，由於對路線的不熟悉，選擇了難度較高的登山線路，體驗到石頭與輪胎打滑帶來的刺激，令人熱血沸騰。爬上山頂後，胸中熱氣與山間涼風交融在一起，各人罵著笑談：這坑路騎毛線。上山必有下山，八分山雖不大，但好在我們路不熟啊···作死的選擇了年代久遠的青石樓梯路面。一路剎不住的驚險，抖動的視野，樹葉與石頭飛起擊打著神經，沾染污漬的碟片發出嘯叫音叱吒山林，讓人恐懼又更興奮。
八分山之旅正式打開了山地車新世界的大門。

11年下半年，三人組團開始與周邊各學院交流學習如何騎車、玩車。12月份第一次參加比賽，由〖MBT 山地群〗組織的《森林公園計時賽》，親眼見到DH車從彎牆甩尾而下，身後塵土飛揚，有如Life Cycles [1080p]_土豆里的大神身臨現場。

什麼事都要讓你先嘗點甜頭不是···XC賽的第七名讓自己瞬間覺得技術並不差啊（一步步邁向毒海中····），完賽後便和大師兄討論飛台應該是前輪先落地還是後輪先落地···

接觸到山地群後，開始嘗試各種小規模賽事，校內練習作死。

武漢騅馳舉辦的山地越野聯賽，有一百名愛好者報名（我和金元參賽），DUKE700的渣設計···尾勾斷裂。
大師兄剛換的的mossoXC軟尾斷了後下叉，沒能參賽。
器材開始跟不上技術了···
12年4月，大師兄收了DABOMB軟尾車架，因為大家一致認為DABOMB擁有超高強度，開始作死更上一層樓。

也正是大師兄的存在讓我無力升級器材的情況，技術也提升著。
在校期間不斷作死裝X，製作木質飛台，在情侶幽會的小樹林偷偷挖路，修飛包，還拍了段小視頻
劉智華在武昌職業學院

有的人連上個廁所都要騎自行車，父輩的人年輕時以擁有一台自行車為榮，就是連上廁所百步遠也要騎自行車。
我也是一樣，2011年5月6日下午？在寢室里，突然感受到一道金光照過牆壁，推起自行車，拿著三星小卡片，衝出寢室樓，瞬間被驚呆了，漫天火紅，傳說中的火燒雲，立刻騎車尋找最好的角度。

相信武漢的各位也應該記憶頗深。

八分山上也開始熱鬧起來，江夏陽光的混混和文星大師（當時騎渣車...）開始不斷舉辦速降賽，交流才有進步，雖然都是渣車，但相互的比拼中，大家也開始學出各種裝X的動作

某次地大南望山的XCDH賽中，某攝影大師···幫我拍了張照片，好像瞬間讓我找到了方向···，比賽不混照片，那來幹什麼呢···

12年暑假，大師兄畢業了，斥資10W在學校附近（湯遜湖邊）開了一家DIY自行車店。在此選址是因為學校社團在我們的努力下，有了一隻越野的小隊伍，並希望在新的一年招到更多學弟學妹加入到自行車運動。（事實證明，選址是失敗的，處於武昌和江夏中間，三面環水，周邊院校不多，居民少。）光有情懷是不行的，我在大師兄店裡做了半年的技師，接觸到完整專業的工具，從以前只會調調BB5和變速系統，憑藉自己對工具、器材的理解和偏執的態度，成長成一名基本合格的技師。

12年12月31日，一群越野少年騎著自行車，在戶部巷江邊觀看了跨年煙火，在限制通行的江邊一路耍各種動作，也是很歡樂，散場時，洶湧的人流立馬讓單車的便利性凸顯，在人群中快速穿行，那是瀟洒之極。

好日子也有頭不是，13年春節回家，父母便不讓再去給大師兄幫忙。（看官以為這裡故事就結束了嗎···其實並沒有，又是一個開始···此處應該空5排吧）

13年開始，就帶著自行車和小卡片（以前的三星小卡片在12年暑期被盜，13年新購置NIKON P310）到處遊歷···此處開始單車純做代步工具使用，但是也離不開···

長江邊，安徽某地的太陽和雲。

長江邊，湖北黃石的雲

長江邊，安徽銅陵的民俗村，一座很有意思的建築。

長江邊，某地的黃花醋漿草

此次遊歷以拿大學畢業證書而結束，當時在湖北枝江，和自行車一起坐高鐵到武昌火車站，騎回學校拿畢業證。

一人一車，一包一盔，一躍而下的大樓梯，但不會再在一起的夥伴。

洪湖市 洪湖水，浪打浪，洪湖岸邊是家鄉。一座水域遼闊的小城，無山，荊州邊陲，武漢毗鄰，長江沿岸，過江湖南。

13年10月，斥資近30W洪湖捷安特開始營業。
為提升本地騎行氛圍，以及大眾對自行車運動的了解，與本地自行車協會合作組織休息日騎行活動。
同期，大師兄開始組建湖北山地越野車隊，湖北道卡斯DH車隊。

如蒲公英的種子，在空中翻飛，終落地生根發芽。

曾經是愛好者、參與者的我們身份開始轉變，殊途同歸。我處洪湖，城區人口二十萬自行車愛好者寥寥百人，越野愛好者更無一人。
一個不想推廣自行車運動的騎行者談不上熱愛。
自行車運動具有社交和運動的屬性，愛好者兩者都做到才是圓滿。

由於洪湖這種無線城市（五線都不是）人口年齡結構可想而知85後--00前是相當之少，能夠愛好自行車運動的罕見之極。本地自行車協會主要成員結構60前佔50%，年輕人無法形成一個有影響力的群體，導致大眾一直對自行車運動非常陌生，協會發展也很緩慢。
協會會長黑是78年，騎運動類單車已十多年，回鄉發展也有近十年，公務猿一名，差不多我現在這個年齡時與幾名年齡各異的自行車愛好者（現在來看都是菜車和渣車）開始組織自行車俱樂部，於2014年正式註冊協會。從最開始人一雙手都數的過來，到現在一百餘人註冊會員（每年更新），非註冊Q群成員幾百餘人，黑是費盡苦心。
俱樂部本是公益組織，組織者與管理員為俱樂部成員付出的一切都不可能有物質上的獎勵，但並不重要，因為我們只要精神上的愉悅就足夠了。

最近

2016-02-15聯合舉辦的青少年山地車越野賽
休息來更新，黃衣大師兄，左我。

未完，待續

我覺得你們應該給我的答案點贊，讓我有動力來講個故事···
睡前上倆圖，有時間再來編輯
泥巴甩一臉```11月份的雨也是要搞，完了熱氣冒冒冒```

公路車壓馬路那是極好的

周邊特色山馬賽要組團參加&<岳陽-大雲山&>

2014年11月，大師兄舉辦的南望山XC賽2014&<道卡斯&>湖北山地越野聯賽

2015年4月，大師兄舉辦的的南望山XC賽2015&<道卡斯&>湖北山地越野聯賽

2015年12月，大師兄舉辦的瑜伽山DH賽&<道卡斯&>湖北山地越野聯賽最後一站

騎車不拍照分（Z）享（B），那和鹹魚有什麼區別。

廠窪車店的格局，是和別處不同的：都是當街一個曲尺形的大櫃檯，櫃裡面預備著各種鏈條油潤滑脂，可以隨時給車子保養。騎車的人，傍午傍晚晚騎車回來，每每花幾塊錢，買一瓶鏈條油，——這是二十多年前的事，現在每瓶要漲到幾十塊，——靠櫃外把車放著，擦乾淨鏈條重新上油；倘肯多花一百塊，便可以買一條外胎，或者茴鏈條，替換磨損了的舊零件，如果出到兩百塊，那就能買做一次全車保養，但這些顧客，多是穿休閑服的，大抵沒有這樣捨得花錢搞車。只有穿騎行服的，才踱進店面裡面的維修區里，要工具要油，慢慢地調車。
我從十二歲起，便在鎮口的咸亨車店裡當夥計，車店老闆說，樣子太傻，怕侍候不了騎行服主顧，就在外面做點事罷。外面的休閑服主顧，雖然容易說話，但嘮嘮叨叨纏夾不清的也很不少。他們往往要親眼看著鏈條油從瓶子里擠出，看過每個鏈節是不是都有油，又親看將多餘的油擦乾，然後放心：在這嚴重監督下，少加也很為難。所以過了幾天，老闆又說我幹不了這事。幸虧薦頭的情面大，辭退不得，便改為專管打氣的一種無聊職務了。
我從此便整天的站在櫃檯里，專管我的職務。雖然沒有什麼失職，但總覺得有些單調，有些無聊。老闆是一副凶臉孔，騎車人也沒有好聲氣，教人活潑不得；只有孔拜克到店，才可以笑幾聲，所以至今還記得。
孔拜客是在外面調車而穿騎行服的唯一的人。他身材很高大；青白臉色，皺紋間時常夾些傷痕；一部亂蓬蓬的花白的鬍子。穿的騎行服雖然看起來差不多，可是每天都不一樣，似乎十多年沒有重複的，頭盔也沒有重複。他對人說話，總是滿口我非常富，叫人半懂不懂的。因為他姓孔，且騎一倆歐拜客，便取下一個綽號，叫作孔拜客
拜客一到店，所有騎車的人便都看著他笑，有的叫道，「拜客，你又買新零件了！」他不回答，對櫃里說，「來兩盒DA。」便排出兩萬塊錢。他們又故意地高聲嚷道，「你一定又向人家炫耀你的豪車了！」拜客睜大眼睛說，「你怎麼這樣憑空污人清白……」「什麼清白？我前天親眼見你向小山馬炫耀，吊著打。」拜客便漲紅了臉，額上的青筋條條綻出，爭辯道，「三刀不能算炫耀……炫耀！……拜客的事，能算炫耀么？」接連便是難懂的話，什麼「空氣動力」，什麼「我就是壕」之類，引得眾人都鬨笑起來，店內外充滿了快活的空氣。

　　孔拜客喝過半碗酒，漲紅的臉色漸漸復了原，旁人便又問道，「孔拜客，你當真那麼富嗎？」孔拜客看著問他的人，顯出不屑置辯的神氣。他們便接著說道，「你怎的連老王（Lightweight）的限量版輪組都沒有一對？」孔拜客立刻顯出頹唐不安模樣，臉上籠上了一層灰色，嘴裡說些話；這回可是全是刮腿毛可以比碳圈更快也之類，一些不懂了。在這時候，眾人也都鬨笑起來：店內外充滿了快活的空氣。　　在這些時候，我可以附和著笑，掌柜是決不責備的。而且掌柜見了孔拜客，也每每這樣問他，引人發笑。孔拜客自己知道不能和他們談天，便只好向孩子說話。有一回對我說道，「你修過車嗎？」我略略點一點頭。他說，「修過車，……我便考你一考。鈦合金螺絲，怎樣裝車上的的？」我想，如此富的人，也我也能搭上話嗎？便回過臉去，不再理會。孔拜客等了許久，很懇切的說道，「不不會裝吧？……我教給你，記著！這些東西應該記著。將來做修車師傅的時候，修車要用。」我暗想我和修車師傅的等級還很遠呢，而且我們修車師傅也從不因為擰鈦合金螺絲髮愁；又好笑，又不耐煩，懶懶的答他道，「誰要你教，不是用螺絲刀擰緊嗎？」孔拜客顯出極高興的樣子，將兩個指頭的長指甲敲著櫃檯，點頭說，「對呀對呀！……鈦合金螺絲有四種裝法，你知道么？」我愈不耐煩了，努著嘴走遠。孔拜客從車上拿下自己的便攜工具，想在自己車上搗鼓一番，見我毫不熱心，便又嘆一口氣，顯出極惋惜的樣子。「鈦合金螺絲太貴你們也怕負擔不起吧，罷了。」有幾回，鄰居孩子聽得笑聲，也趕熱鬧，圍住了孔拜客。他便給他們一人一顆。孩子拿走螺絲，仍然不散，眼睛都望著碟子。孔拜客著了慌，伸開五指將碟子罩住，彎腰下去說道，「不多了，我已經不多了。」直起身又看一看碟中的螺絲，自己搖頭說，「這些螺絲你們車上用不上的，用不上的。」於是這一群孩子都在笑聲里走散了。　　孔拜客是這樣的使人快活，可是沒有他，別人也便這麼過。　　有一天，大約是中秋前的兩三天，掌柜正在慢慢的結賬，取下粉板，忽然說，「孔拜客長久沒有來了。還差他一套Etap呢！」我才也覺得他的確長久沒有來了。一個喝酒的人說道，「他怎麼會來？……他進了Sky車隊了了。」掌柜說，「哦！」「他總仍舊是炫耀。這一回，是自己發昏，竟炫耀到弗魯姆家裡去了。弗魯姆像是缺器材裝備的人嗎？」「後來怎麼樣？」「怎麼樣？先罰他修車，後來是打，打了大半夜，再打折了腿。」「後來呢？」「後來打折了腿了。」「打折了怎樣呢？」「怎樣？……誰曉得？許是逐出隊伍了。」掌柜也不再問，仍然慢慢的算他的賬。中秋過後，秋風是一天涼比一天，看看將近初冬；我整天的靠著火，也須穿上棉襖了。一天的下半天，沒有一個顧客，我正合了眼坐著。忽然間聽得一個聲音，「來兩盒Superecord。」這聲音雖然極低，卻很耳熟。看時又全沒有人。站起來向外一望，那孔拜客便在櫃檯下對了門檻坐著。他臉上黑而且瘦，已經不成樣子；穿一件破Sky隊服，盤著兩腿，下面墊一個Fizik坐墊，用把帶在肩上掛住；見了我，又說道，「兩盒Superecord。」掌柜也伸出頭去，一面說，「孔拜客么？你還有盒Etap呢！」孔拜客很頹唐的仰面答道，「這……Etap跟不上時代了，你自己留著吧。」掌柜仍然同平常一樣，笑著對他說，「孔拜客，你又向人炫耀了！」但他這回卻不十分分辯，單說了一句「不要取笑！」「取笑？要是不炫耀，怎麼會打斷腿？」孔拜客低聲說道，「跌斷，跌，跌……」他的眼色，很像懇求掌柜，不要再提。此時已經聚集了幾個人，便和掌柜都笑了。我取了Sperecord，端出去，放在門檻上。他從破隊服里摸出張銀行卡，放在我手裡，見他滿手是泥，原來他便用這手走來的，再看他的歐拜客，已是破的不成樣子。不一會，取完，便又在旁人的說笑聲中，坐著用這手推著歐拜客走遠了。　　自此以後，又長久沒有看見孔拜客。到了年關，掌柜取下粉板說，「孔拜客還有盒Etap呢！」到第二年的端午，又說「孔拜客還有盒Etap呢！」到中秋可是沒有說，再到年關也沒有看見他。　　我到現在終於沒有見——大約孔拜客的確不玩自行車了。

先不說燒零件燒裝備花多少錢(其實就一句話：有一塊不花九毛)，就說怎麼騎。經常騎車，體力肯定會逐漸進步，漸漸的騎車就由煎熬變成一種享受，一種習慣，一天不騎就覺得好像缺點什麼。就是喜歡在車上那種自由自在的感覺。
平時跑跑短途，有空就跑長途，半夜睡不著覺也要出去溜一圈。
騎車的姿勢、發力要領要像專業運動員看齊，當然愛思考的騎友會在別人的經驗上根據自己的條件進行修改，總結出適合自己的騎行方法。騎車的慾望總也不會滿足。
總是想著找一條沒走過的路，去一個沒去過的地方，挑戰一下未曾涉及的難度。
保養車子就像呵護女朋友一樣。熟悉車子的脾氣，熟悉每個零件的結構，知道自己需要什麼樣的車。
修車水平不亞於專業技師。像是剎車、變速等部分要自己組裝、調校才放心。出門不帶上常用工具心裡就發慌。
到處不自覺的宣揚騎車的好處，恨不得全世界人都加入騎車的行列。
萬分注意避免騎車造成運動損傷，因為如果自己傷了，就不好向別人證明騎車是件多麼美好的事情。
其實車子調整好，發力正確，騎車是相當健康的。所以作為業餘愛好者，完全可以讓前列腺炎等被認為騎車會導致的疾病發病率並不比其他人高。
一個優秀的騎行者除了騎車之外，還會做很多運動，比如跑步、游泳、單雙杠等，來彌補騎車的不足。
順便說一句，職業自行車運動員和其他職業運動員一樣，運動損傷是不可避免的，競技運動的通病，而且多數職業車手為了降低風阻，會採用過於激進的姿勢，這對身體傷害很大，不建議業餘愛好者盲目模仿。

最後來一張鄙人修車的傢伙事…PS: 我真不是修自行車的……

1.用著幾百塊的諾基亞，騎著十幾萬的F8+CP SR＋LW OB＋SRM。
2.騎個HC級的坡，騎的時候哭著喊著受不了要上後勤車，騎到山頂歇了五分鐘之後跟你說陪他再擼一趟。
3.我平時經常活動的一個俱樂部號稱中老年土豪騎游隊，川藏線、青海湖、環台灣、環海南、環法環西各種高山賽段都騎過。然而周末活動的時候依舊只能30碼休閑小火車。這種很多人覺得也是熱愛吧，但我覺得不夠。
4.我認可的熱愛只有一種，那就是沒事喜歡在騎行台上做功率訓練的人。這玩意除了科學的榨乾你的體力之外，還不會影響第二天來虐你。並且巨無聊、巨枯燥、巨熱??敢於沒事就壓著90％FTP一擼就是兩小時的人才是真正的猛士。
嗯，大概不包括天蠍座??

在熱門上看到了這個話題，忽然想寫點東西紀念一下我與一個單車愛好者共同度過的歲月。
我的老公是個自行車愛好者，從很多年前剛認識的時候他就是，現在仍然是，並且更狂熱。
那時他是我們學校論壇單車版的版主，自己愛到處騎車，組織活動、比賽也樂此不疲，還曾經一個人穿越千里從北京騎車回故鄉，幾年後我們開著車又走了一遍這條線路，他跟我說起他曾經在哪裡爆過胎、住過店、吃過飯，彷彿一切就在眼前。
因為單車這個共同愛好，他還結識了一幫好兄弟，08年時，這幫人計劃著騎行西藏，我老公因為實習工作忙沒去成，引為終生憾事。畢竟，一個人要工作一輩子，但和一幫投緣的人一起去西藏騎行，這樣的機會一輩子又有幾次？
我們談戀愛時，他經常帶我出去騎車玩，我們騎著單車穿過人流涌動的市區、穿過密密麻麻的人群，到黃花城吃虹鱒魚，到四海看風景，到稻香湖燒烤…現在想想，那樣的日子還是挺單純快樂的。雖然有時我累得要命會鬧情緒，但現在記得的還是那些快樂的瞬間。
我們還一起騎過一次長途，環遊山東半島，那個難忘的夏天，我們在路上聽過蛙鳴、看過滿天繁星，也曾被狗追得狼狽逃竄、在野地里狼吞虎咽吃麵包。記得有一次我們黑燈瞎火連夜趕路，路上坑坑窪窪十幾公里一個路燈都沒有，老公在前面給我開路，我心裡忐忑直打鼓：會不會從後面突然竄出個人來？後來爬過一個長長的大坡後，燈火璀璨的牟平縣城一下子展現在面前，那一刻我彷彿五月花號上的清教徒看到海岸線一樣激動。
後來，買房、裝修、結婚……生活中總是有層出不窮的事情要忙碌。而加班對業餘時間的吞噬更是擠佔了他用在單車上的時間。他經常說，騎車的人有三道門檻：戀愛、結婚、生孩子。其實對他來說，真正的門檻是加班，它不但佔用時間，更耗費體力、侵蝕精神。於是，有那麼一兩年的時間，他很少騎車，周末的時間幾乎全都貢獻給了工作。
工作偶爾不忙的時候，他就陪我開車到郊區散心。但周邊的風景就那麼多，看也會看夠的。不知從什麼時候起，後備箱里就多了一輛單車，到了山上以後，我們就兵分兩路，我開車瞎轉，他騎車鍛煉。漸漸地，我發現我上當了嘛：這不是成了他的專職司機了嗎？有時他爆胎了，一個電話，我就得趕過去給他送修車工具。他到目的地了，我又得過去接他。說是陪我玩，實際上我給他當後勤。
再後來，他終於換了一份清閑的工作，有了更多屬於自己的時間。於是，對單車的興趣又燃燒了起來。周末沒事的時候，就出去騎車，為了刷成績開始一些系統科學的訓練。我懷孕了，他還要照顧我，於是只能早上六點多起床去妙峰山、高崖口之類的地方騎車，然後在中午之前趕回家做飯。有時時間太緊張，就只能刷刷奧園，保持訓練的連貫性。
現在冬天天氣寒冷，他就在家用騎行台訓練，每次練得氣喘吁吁、汗如雨下，我跟他開玩笑說，我現在才見識到了什麼叫真正的「累成狗」。
他最佩服的人是東方紅論壇上的一個人，據說這個人每天堅持訓練，非常刻苦，早上四五點鐘別人剛上山的時候，他常常已經訓練完了在回程路上了。當然，這個人的故事他講得要生動多了。
一個人有一個可以堅持一生、能帶給自己足夠多樂趣的愛好，實在是一件幸福的事。他還打算著以後在家一邊騎檯子一邊看孩子，兩不耽誤，我覺得不錯。這也是我一直支持他騎車的原因，一是他沒有因為愛好而不顧家，二是有一個愛運動、堅持自己的興趣並願意付出努力的老爸，對孩子也是一種正面的熏陶，對孩子的成長有很大裨益吧。
現在我的寶寶正在肚子里踢踢蹬蹬，讓我無法入眠。正好看到了這個話題，一下子回想起這些年來我們一起走過的路，不禁非常感慨。坦白說，我並不是一個天生就喜歡孩子的人，對這個新生命將要帶來的生活變化，我有過迷茫，也害怕自己不適應，但這些年的相處，讓我相信，我身邊的這個人會一直站在我身邊，與我共同承擔責任，與我一起適應生活中的點滴改變，與我攜手創造更美好的生活。我希望我的寶寶以後也能成為他的爸爸這樣的人：熱愛自己所熱愛的，承擔自己應該承擔的，對內無愧於己，對外無愧於人。

2016-2-10更新：
2月6日，我們收到了人生中最美好的禮物：我們的寶寶來到了這個世界。
回答這個問題，最初是為了追憶曾經經歷過的美好時光，但現在，我覺得在這個小小的、不為人知的角落裡，留下一些人生記錄，等到寶寶長大的時候，給他看看，也是一件很有趣的事情吧。

2016-6-28更新：
寶寶四個半月了，今天我看他特別活躍，於是拿起手機給他錄視頻，沒想到這個小傢伙竟然突然叫了一聲「媽媽」，這是他第一次叫媽媽，一瞬間，我差點激動地淚花都出來了。我是多麼幸運，可以在機緣巧合下記錄下這麼珍貴的時刻。我也要謝謝我的寶寶，是他告訴我什麼是幸福，讓我體會到了前所未有的喜悅。短短的視頻，我反覆看了幾十遍了，現在還很激動，以至於有些失眠，所以乾脆來更新下這個答案，說說近況吧。
或許每對剛生完孩子的新手爸媽都會有手忙腳亂、焦頭爛額的時候，我們也不例外。所幸的是，現在我們已經逐漸適應了家庭的新變化，開始遊刃有餘。
雖然比起之前的二人世界，現在的生活要忙碌多了，但我仍然覺得很幸福：兩邊父母雖然不能幫我們帶娃，但仍能照顧自己；兄弟姐妹都很和睦，互敬友愛；老公與我一同分擔生活壓力，也體諒我的辛苦；寶寶健康、可愛又乖巧，吃得好、睡得好、還愛笑。這樣的家庭生活，足矣。
既然這個回答是與騎車有關的，那麼最後還是要回到正題上。來說說老公的騎車愛好吧。最近他在這個興趣上的表現，我只能用狂熱來形容了。幾乎全部的業餘時間都投入在了單車上，不是去騎車，就是在論壇、微信群與別人討論關於騎車的種種。說實話，對騎車佔用他大量時間，在剛生完孩子的這個特殊時期，我難免有些微詞，也曾經因為這鬧過彆扭。但認真想想，老公對騎車的確是非常熱愛，哪有一種興趣是不需要傾注時間和精力的？而且他也盡量做到了顧家，為了不耽誤看娃，經常是早上五點騎車去香山練一圈然後去上班，或者晚上把寶寶哄睡後去刷奧園，周末出去騎車也是盡量早走在九、十點鐘前回家做飯，已經很辛苦了。
既然我不能讓他放棄對騎車的熱愛，也不忍心剝奪他從這種興趣中獲得的樂趣，那麼不如做個聰明的妻子吧。所以，最終我還是決定支持他的愛好，我希望他快樂。
有一天我在路上看到一對爸媽帶著兒子騎自行車，那麼溫馨。我希望寶寶快些長大，也可以跟著我們一起玩，但又怕他太快長大，怕他像小鷹一樣離開家的那天太早到來……這麼矛盾的心理，恐怕每一個為人父母者都曾有過吧。無論如何，現在我能做的，就是過好每一天，好好珍惜每一天。

騎了一段時間發現自己已經在所在城市主車群有了一定統治力以後，騎車會成為一件很開心的事情。

年輕人總需要一些可以拿來裝逼拿樣兒的東西，有個能拿來稍微裝裝逼的能力就更開心了，比曬器材更有底氣

幾天前壓著心率呼吸的一次單蹦小訓練，不為速度只求心率穩健，然而還是高點了

現在無所謂熱愛，已經變成了一個習慣，和吃飯喝水睡覺一樣，即使外面溫度不好也會去健身房或者騎行台擼一兩個小時儲備體能。

原來對器材還挺熱衷，現在覺得器材也就是那麼回事。無所謂好壞順滑夠用就好，當然能有好器材是個挺幸福的事，找一個舒服好發力的姿勢比用好器材重要的多，裝了一堆好東西但速度還是那德性這就尷尬了。

最近又想找個新把立，12度140長度又覺得有點不太夠用...可是12度以上150長度的把立似乎市面上不怎麼好找...

算了不捯飭了，現在握手變時的體位已經頗為極端，再倒騰成山馬了...

最近這車的詭異程度是直奔御堂筋...

剛裝沒一個月的奇葩彎把，娘胎里就不是個正經公路車上用的彎把...

希望明年自己能變強一點，能配得上更好更貴更高級的器材

補充一句，最近在做快客與fsa，有需要的找我

我又回到車上了
3月19號右手大小臂嚴重脫臼，韌帶撕裂，輕微骨裂
3月30號拆石膏，右手小臂嚴重外撇，未消腫
4月2號複查，醫生說需要半年恢復，可能無法完全康復，小臂不能伸直
4月5號消腫
4月7號開始騎車
4月16號上山
今天4月19號，小臂仍然不能完全伸直，但是已經可以搖車。
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謝謝各位的關心！又過了快一個月了，我來更新一下狀況
去醫院複查了，醫生說恢復狀況樂觀
當然批評了我擅自運動的事情
目前力量還是不行，游泳啊擼鐵什麼的基本上要半年以後了
不過騎車已經沒問題啦
胳膊也完全伸直了
最後一定要囑咐大家！
注意安全！注意安全！注意安全！
因為就算你控車再好
對路況再了解
也抱不起有那些違反交通規則的
失心瘋要撞你
其實是可以躲開的。
祝大家！都可以開開心心的做自己喜歡的事情！

現在高三，十一假期學校組織補課，就放十月一號一天假，那天和車店曾經的技師還有一個哥哥（他倆去年一起騎得拉薩）騎了一個小短途，我18周歲，他倆老了點，上坡被我拉爆，然後爬的山

二號開始上課，不過是在學校外面上，不喜歡等公交車，其實也是因為喜歡騎車，每天往返正常是三十公里，但我早上去的時候半個小時，下午放學回來就繞圈騎，瞎晃蕩，一路超電動車輕鬆無壓力，有時候有摩托和我的相對速度不太大也能跟住，其實跟車這個東東吧，只要一開始跟住了，前面的車加速不是特別特別猛，騎著公路車跟到50+很輕鬆的，當然要量力而行，不要走神，把住車把，萬一摔車真不是鬧著玩的。

呃說到哪了那啥繼續哈
車子不是很好，從車店淘的二手，不過和一些好車一起騎也完全能跟上，有時候還能拉一拉他們，當地車友送外號:2K美利達蘇。。。一樣騎沒什麼，車與車的差別可以通過自己來彌補自己使勁蹬幾下什麼都有了
我是高中生，家裡也挺小康，，但作為現在這個年紀真沒必要花家裡的錢去滿足自己的愛好（慾望）自己以後掙錢了愛買DA買DA愛買BMC買BMC 花自己的錢踏實
高二升高三的暑假參加了兩次正式的比賽，第一次就騎得上圖的那輛紅色美利達公路，16公里體驗組一共120+的人我得了17 自我感覺良好咯在發車的時候，旁邊一個二十來歲牛逼哄哄的小哥問我怎麼不穿鎖鞋我說窮買不起。。。他是一輛CANYON 號碼布是75號然而我在比賽完之後的成績單前四十名里沒有看到他的號

42KM／H 16公里好厲害
騎行服真的很low 車店老闆給的。。。
相信你們一眼就能看出我鞋很亮眼

旁邊的老外得了24名啊哈哈哈

我的戰車

然後還有一個48KM的正式組那是一場環湖賽，一圈八公里，一共六圈，，不幸的我在第三圈末拐完最後一個彎道摔車了摔車原因至今不明，某個方面來說我摔得還挺幸運，因為當時在最前面的突圍小集團大概一共不到十個人，而我是這個小集團最後一個和後面的大部隊有幾十米距離，摔車翻滾然後就坐在地上幾秒鐘吧那幾秒鐘腦補了好多畫面，之前看比賽一摔摔一片然後胳膊折骨頭短啥的就現在你腦補一下自己坐在大道中間然後一百多輛速度四十多的自行車朝你衝過來的畫面。。。還好有這一段距離大部隊都從我身邊過去了然後爬起來感覺沒啥大事就是前撥摔歪了然後繼續騎，一開始還能看見大部隊，我以為使使勁能追上，，，無奈自己這發動機確實沒到那水平能單飛追大部隊。。。默默的自己騎完了剩下的三圈其中有一圈和一閃電大叔杠上了，，，結局不說了桑心。
自己默默騎到終點

騎車將近兩年帶給我了很多不一樣的東西有友情有妹紙有汗水有痛苦某次摔車杵到了大拇指現在還疼快半年了
有自由當你特么自己騎車 30多巡航的時候腦子裡不會想什麼鬧心事，什麼數學題還不會啦，一大堆作業還沒做啦，只是想著要保持住這個速度，因為這個速度讓你感到十分舒服，為了達到這個單純的目的只需要蹬啊蹬使勁蹬

這時全世界與我無關，我的世界就是手中緊握的車和被我拋到身後的路純粹的自由

還有好多故事啦有路上的好人，有救命恩人，有好多感動與難忘還有一次十分不甘的比賽有想聽的私信告訴我哦哲旭明天寫半夜了碎覺咯第一次認真答知乎啦啦啦啦啦

附一張在學校照的照

我和女票。身高差不多腿長差不多，經常換車換輪子騎。

謝邀。強答一波

曾經有段時間，每天騎車與看比賽就是生活的全部。

早上六點騎車晨練40公里，下午騎游周邊郊區，晚上看比賽睡覺

【①】
農曆十月初三是我的生日，馬上我就要21歲了。我出生在河南南陽淅川的一個小鎮，我很自卑生在這樣的小農村，我也很慶幸沒有出生在更小的山溝溝。我家境一般吧，我媽在我大概四歲就去世了（這件事以後講）我爸在我14歲去世的，父母都不在之後我跟著我的姐姐在寧波生活，這段時間算是我少年的一段陰影吧，還好有我姐姐在。
認識山地車和公路車是大概在我15歲左右的時候，每天在家門口看到一些騎車的人感覺很帥，就希望自己也有一兩，那時候我覺得這種車很貴最起碼也要1000多，1000多對於那時候的我就像有錢人的一塊錢在我這就像10塊那麼多。所以那時候我覺得這種自行車看看就好，在奢侈一點摸摸也好（現在覺得那時候的我可笑又可憐）。
大概在我16歲因為一些原因我姐到杭州工作了，我還在寧波，她在寧波的一個朋友把車借給我騎了，要我自己去騎，我座了兩個小時的公交車去找姐姐的朋友，在寧波海曙區的萬達廣場附近，我花了5塊買了一瓶紅牛給那個哥哥，道謝之後就很開心的騎著回家了，回去的路程我大概覺得有60km左右，那時候用的手機還是個翻蓋的按鍵機沒有導航，就一路跟著公交車騎到上班的工廠（16歲的時候不想讀書了就出來工作，廠里知道我的情況就臨時在工廠里給我弄了個住的地方，工廠是做咖啡機的在鄞州區洞橋鎮可以搜得到的）。騎了一個下午也不知道準確騎了多久，第一次騎這種車變速什麼的都不懂，大概40的時候開始腿疼，還是咬咬牙堅持騎了回去。那天真的超級開心，是我爸媽不在之後我最開心的一天，到家之後我把車子擦的很乾凈放在床旁邊還鎖了起來。那天晚上的夢不記得是什麼了，應該也很甜。

【②】
一年多之後因為種種原因離開了寧波，車子也還給那哥哥了，內心真的很痛苦，好不容易可以騎車了卻因為家裡的緣故要放棄這個夢想。
之後來到了杭州工作，在北景園回龍路有個電信營業廳。親戚介紹進去的，工作了小半年之後，忘不了騎車的那種感覺，那時候還有一點存款，就自己買了一輛捷安特XTC820，這時候仍然對車不了解，聽老闆忽悠又改了一下，一輛車花了7000左右，我真的不敢信，一輛自行車要這麼貴，我也不敢拒絕就買了，還不敢告訴家裡人，買完車沒多久我就又離職了，到了德勝路樂購邊上的移動應該是45號。然後就每天上下班騎車，住在崇賢還是有點遠的，每天騎20km左右，腿上肌肉已經比較明顯了，走路感覺小腿部的肌肉綳得很緊。每天騎車的心裡都特別暢快，特別是心情不好的時候就會去騎騎車，鍛煉了身體也能散心，我沒騎電動車，感覺離不開自行車了，剛買車那幾天上班想的都是這輛車，別人不讓碰也不讓騎，三四天就擦一次。

04年底，再過十多天就要過年了，那時候我還要上班，就騎得自行車上班，晚上被偷了，因為燈籠擋道我們店門口的監控了，也找不到，報了警，東新路派出所現在還有備案，我真的沒想到杭州明明是一個那麼文明的城市，這種事情也能發生。車丟了之後我就跟丟了魂一樣，晚上在派出所門口蹲到凌晨兩點多被我姐接回家，第二天早早的起來又去派出所問，年前的幾天每天我就在派出所，班也沒上，眼睛浮腫的快睜不開了，還昏倒過一次，最後沒看到，我就感覺很絕望了，朋友都安慰我，我也聽不進去，勸我別找的都被我罵了一遍。誰丟了心愛的東西能無動於衷呢，反正我做不到。那兩個月就跟丟了魂一樣想盡各種辦法去找一點線索。最後放棄了，家裡人說再給我買一輛我拒絕了，我不想再騎車了我怕再失去，雖然我只有十幾歲但是失去的東西太多了，我怕了，那時候在杭州也沒朋友就自己一個人扛過來了。

後來有緣認識了一個騎車的朋友，他騎得是捷安特的大公主，他算是帶我踏進騎行圈子的師父了，教我踏頻，變速，告訴我騎行姿勢。入門的東西都是這個哥哥教我的，還鼓勵我，但是我還是沒打算在買車。去年年底他買了一輛公路車，碳架的他說借我騎一圈，於是我就被拉進這個坑了。

給大家介紹一下我自己，我是河南省南陽市淅川縣九重鎮出生的，去過湖北，寧波，廈門，現在在杭州江干區工作。今年21歲了。我是一個孤兒，我爸在我13歲去世的，我媽在我四歲去世的。我跟著我姐生活，現在獨居。

好了今天先到這裡，下次見。謝謝各位對我的鼓勵，之前手機沒拍照功能所以沒照片，入公路坑開始有了，所以之後會附上照片。

入手第一次爬坡捷安特scr2，地點:半山

從來不覺得自己熱愛騎車，也會嫌苦嫌累嫌冷嫌臟，看自己的老婆處處不順眼，拐著彎想換。不想爬坡不想飆車不想沖山啥都不想干。

然而
騎車，無論是越野是旅行是長途還是通勤都是本能的事情了。考完試想放鬆一下——「上山上山」;「小宇/大寶/澤宇/昊去xx地玩吧。」——「好，我做個路書。」;「怎麼回家啊？」——「一天200吧。」;「等會去圖書館自習？」——「好，等我拿下鑰匙。」
真的，純屬本能，愛一件事的本能。

08年的時候死飛進入了中國，我算是第一批開始搞的人
然後就是正好失戀，腦抽的覺得生無可戀就休了學開始學修車。
我去的不是專門的運動車店，是一家捷安特的售後，是沖著師傅去的。
師傅早年在飛鴿廠工作，後來去了北京阿米尼，然後有做美利達，後來因為師娘從北京回到了保定。
跟師傅學了一年多，因為是在售後，所以什麼自行車都修，最久的和我爺爺差不多大，所以見了窮人，富人，好的，壞的，幸福的，不幸的世態。
跟省隊退下來的大師兄每早刷街，改了體力和心態。

慢慢就平和了。
後來家裡老人讓回家。因為是獨子家有老，兒不遠行，就重新上完了大學，報考了現在的單位，回到了家鄉，做了一名普通的工人。
過手的車子很多，最後只留下了師傅給我的兩台半碳大名，一台公路用cp雅典娜錦麟，一台山地用xt大雅。工作很忙，騎的很少了但是每天都要看一看。
說一句很狗血的話，單車讓我認識了世界。

車得擺在床邊

夏天的圖片

計成的臉

再補一張

9歲，剛學會騎車，就這一輛跟我差不多高的大直梁車掏著騎（不許吐槽我個矮！）；
10歲，騎得很溜了，每天晚上必須騎車出門溜一圈，父母不讓去就蹲車旁邊哭；
11歲，和小夥伴們一起馳騁天下，方圓5公里以內幾乎都轉遍了，兜里沒錢也不買東西，渴了就喝山泉，溜進機關學校喝自來水；
12歲，正趕上小學畢業那個最長的假期，幾乎每天都去城市後邊的山裡面騎車，雖然車子爛，但還是發現了好多處山泉、溪流，也曾因偷果園的杏子被看果園的大媽攔在樹上一個小時都沒下樹。
15歲，最精力充沛撒歡兒作死的年紀，即使學習繁忙，每日一騎的習慣也很少中斷。因此鍛鍊出來的體力也輻射到了其它運動項目上，長跑成績在班裡名列前三；
20歲，學會了上網，第一次參與了網上組織的騎行活動，結果因為沒有經驗，車輪上扎了20多個洞……
24歲，用一筆意外的獎金買了人生中的第一輛運動自行車；
25歲，已經具有一定騎行經驗的我找到了志同道合的老司機，得以邁開腳步走遍了城市周邊的所有路線。
26歲，在本地騎行論壇上擔任版主，在多個QQ群里擔任管理員，自己組織騎行活動……成為了當地騎行圈的老鳥。
27歲，因原工作經常加班很難持續參加活動，憤而辭職。後來找工作的最大要求就是周六日能按時休息，因此放棄了很多本應獲得的高薪機會。
28歲，因經常被騎友詢問線路方面的問題，為方便廣大騎友製作了當地的騎行路線圖，直到今天該圖也是全國最詳細的城市區域騎行路線地圖。呼和浩特周邊有哪些比較好玩的景點？ - CnDriver 的回答
29歲，製作更加全面系統的地方騎行資料《蝦氏騎譜》，全篇字數兩萬餘字，原創配圖上百張。
30歲，加入當地自行車協會為當地騎友公益服務，直到去年才因理念原因退出。

個人以為，如果你愛上了一個人，會希望這個人是自己的。但如果你愛上的是愛上的是一門運動，那麼你會恨不得讓全世界的人都跟你同時愛上這項活動。雖然個人的經濟條件並不足以負擔十幾萬甚至更高的車輛、器械投入，但我一直在盡自己的努力讓更多人愛上騎行，讓已經進入騎行圈的人能順利入圈。

當我騎車在路上，會指導新手變檔，幫助扎胎的騎友補胎，修理車輛的小毛病，講述騎行過程中的注意事項……這些人大多數我都不認識，甚至不會去詢問他們的名字或聯繫方式，但每次看到愈加壯大的騎行隊伍，我就會感到由衷的高興。雖然我經濟條件一般，參加同學聚會時不會有人多看我一眼，但每當我參加騎行活動，總會有陌生騎友在知道我的名字後主動跟我打招呼，當我在許久不上的Q群里露頭，總有騎友熱情的感謝我作出的資料帶領他們成功入門騎行運動。人生的成功應當在於付出而非私囊，哪怕我花費數百萬來玩車那也只是我自己的事情，與他人毫無關係。但如果我能幫助他人更好的享受到騎行的樂趣，那麼我才會覺得我真正無愧於這項運動，無愧於自己的人生。

這個世界上有很多企業家，有很多億萬富翁，有很多國棟皇梁。而我所做的事情是在地方上是唯一的，在全國是頂尖的，在全球是少有的。別人裝B裝的是體量，而我則能裝格調。

當人們走到生命盡頭，別人或許只能說一句：「孩子你自己一個人以後XXX，我的網銀密碼XXX……」

而我則還可以多說兩句：
「呼市的騎友們對不起了，以後我的騎行路線圖再也不能更新了」
「知乎的知友們對不起了，以後再也不能跟你們愉快的裝B了」

得此一生當無憾矣。