如何看待巴吉爾因不服從車隊指揮被太陽網車隊踢出環西？

12-25

此事在微博上反應不小，大概是因為很多吃瓜群眾第一次見到被車隊逐出比賽的。
當然，也包括我。

喜聞樂見。

這個事件似乎可以印證幾個觀點。
和車隊有摩擦

巴吉爾本來和太陽網的合約是到18年的。作為已經轉型成主攻總成績的太陽網來說，這種車手不光不續約，還在拿到圓點衫之後被放走，足矣證明在此之前就曾和車隊有過矛盾。
巴吉爾是個法國人，而太陽網是一隻荷蘭車隊，嗯，主將迪穆蘭也是荷蘭人，而且被封爵了，所以你懂的。他曾放言想加入一隻法國車隊（言外之意是相當主將），他最後如願了，不過是只洲際隊。
我還記得上一個從世巡車隊轉到洲際車隊的車手的名字，他叫布阿尼。
我今年因為網路環境不太好，沒有追著看環法。
不過有人說巴吉爾的圓點衫是因為平常不領騎，最後去偷雞…
職業素養這事…其實真的沒話說…堪比阿斯塔納時期的康塔多…不過康塔多之後的成績和壯爺的負面報道把這件事沖淡了很多…但是巴吉爾這種在第二周剛開始，自己沒啥優勢隨性子搞事根本洗不掉啊…

最後我模擬一下巴吉爾在第8賽段的心態。
老子明明賽季要結束了，還把我硬塞進環西名單里。凱爾德曼這個扶不上牆的傢伙連前十都進不了，這逼樣還能當主將。
呵呵。

看過前兩年環法中巴吉爾表現的車友應該都有印象，他當時名義上是那時候的阿佩辛車隊的GC主將，但無論爬坡還是ITT實力都在GC車手中出於末流，主要是恢復能力很差，他當時是有爭奪白衫的機會和實力的，但一直被耶茨和梅因切斯壓制。
我印象當時陶哥解說比賽的時候經常說「什麼時候把巴吉爾這些人扯掉了，GC之間的較量就算正式開始了」。由此可以看出巴吉爾的實力確實不行。

前面一位答主說過，巴吉爾是一直被車隊當總成績車手培養的。事實確實是這樣，當年的迪慕蘭還只是一個「有爬坡能力的計時賽專家」而已。但自從迪慕蘭展現出總成績方面的強大實力之後。巴吉爾在車隊的地位就大不如以前了，與車隊有矛盾是很好理解的。

其實車隊把自己的車手清理出比賽的是以前有過，我印象中喀秋莎車隊就干過這件事。

有一年喀秋莎車隊的一位車手因為之前受過傷，在個人計時賽中被超車之後有短暫的跟車行為，組委會還沒有行動，喀秋莎的主管直接做主把他趕出了比賽。當時喀秋莎車隊還註冊在俄羅斯，大概是戰鬥民族的車隊性格比較剛烈吧。

其實在我看來，巴吉爾這種車手提前轉會，對車隊和他本人都是好事情，他自己擁有了更好的資源和更多的機會。車隊也甩掉了一個高不成低不就的包袱，何樂而不為呢。

巴吉爾個人希望在環西衝擊賽段冠軍。最近幾個賽段看到突圍集團的豐碩成果後，他更是公開表示「我不會為車隊奉獻」。但任何一支車隊都不會允許其成員將個人榮譽放在集體利益之上，對於一直以來重視團隊精神的太陽網來說更是無法接受。雙方的分歧已經無法協調，車隊無奈清理門戶，將巴吉爾送走。

巴吉爾在今年環法贏得兩個賽段冠軍和圓點衫，可謂風頭無倆；隨後，他選擇加盟法國財富銀行。在和太陽網車隊合作的最後幾個月里，車隊依然選擇了他參加環西，希望他能輔助車隊主將凱爾德曼。顯然，巴吉爾覺得自己的狀態很好，不應該被「屈才」。早前，凱爾德曼在比賽中爆胎，據稱巴吉爾拒絕停下來等他的主將。

但在自行車運動，服從車隊指揮是一個職業車手的基本素養。這次巴吉爾的行為難免讓人認為，他是被勝利「沖昏了頭腦」，有些飄飄然甚至狂妄自大了。對於太陽網車隊，管理層估計也在後悔帶來了巴吉爾。「揮刀自宮」是一個雙輸的局面：巴吉爾的個人形象以及職業發展勢必產生負面影響；太陽網車隊則平白無故損失一個戰鬥力，車隊士氣也大受打擊。

賓主一場，何必鬧得不歡而散？

爬坡能力好不代表GC好，最後一班崗都不好好站，環法攢的一波粉這下是被他的自私傲慢丟了不少。
沒有體育精神的運動員都是辣雞

環法的風頭讓巴吉爾有點飄了，在環法巴吉爾就表現出很強競爭慾望，在多個賽段我以為他已經完成任務了要休息了但是他依舊有想法要爭賽段，當時看只是覺得：喲，這精神挺好的哦！但是結合環西這件事，可能當時他就已經違背車隊安排戰術自作主張了，但沒搞出事而且結果也挺好，也就作罷（這僅是個人臆想）。

不服從車隊戰術這件事確實挺嚴重的，看環法蘭達該帶弗魯姆還是得帶，這是車手最基本應該做的，可能克爾德曼不比弗魯姆，巴吉爾心有不服，但這樣搞事情，確實不該！

巴吉爾作為環未來冠軍，車隊引進一直作為GC主將培養的。無奈自己一直並不爭氣
15年年初又和德根一起捲入了車禍。
本屆環法前，職業生涯並不出彩。。
今年好不容易看到了希望，卻讓我當副將？
我能理解他想要爭成績的內心

但，不聽車隊指揮，就該滾。
是金子總會發光。你又何必著急這一時。。丟了人品又沒成績。。

巴吉爾放言要當主將，這和太陽網隊內出現了矛盾…
另外之前估計矛盾也就不小了，這次環西算是導火索之一，不服從隊內安排~