關於汽車攝影，你有什麼經驗可以分享？

12-25

其實你們平時看到的那些高大上的汽車攝影作品都是這樣拍的。
第一張，這是最常見的靜態攝影，只需要打光、構圖和簡單的後期處理就好，頂多用上偏振鏡來分裂無用光線。

第二張，屬於創意類攝影，喜歡把汽車融入到環境里去，加入一些幽默元素，比如我們大土澳最不缺的袋鼠...

這個和上一張同理，只不過環境背景從自然變成了人工，屬於最常見的汽車外景拍攝之一。

這個屬於汽車攝影的另一個流派，用模型來拍攝

還記得DB11剛發售那段時間，知乎上很多人Quote的那張照片么？其實也屬於最簡單的靜態外景，但是勝在車美景也美。

從這裡才是，就是准專業和業餘的分水嶺。汽車攝影中拍攝動態的難度主要在危險係數上，因為汽車在運動的時候本來就很危險，而拍攝汽車運動的過程，用一幅畫面來展示車子的力量感、速度感、操控感，無異於是攝影中的極限運動。下圖是最常見的搏命流。

以及工程懸掛流

後來這兩種流派因為前者太危險，後者太昂貴，導致願意用的人越來越少。現階段最流行的動態拍攝屬於Rig流，用長的碳纖維管懸掛相機，使相機和汽車本身的相對速度為零，再用長曝光快門，讓汽車以慢速行使，出片之後再用PS抹去懸掛。

還有就是，拉力賽的攝影作品其實也沒有大家想的這麼複雜。

商業級別的室內拍攝，主要靠的是打燈，而且不是單一方向的燈光，而是至少10個以上不同方向的燈光。然後十幾個圖層倒入到PS里，在用抹除工具把每個圖層里瑕疵的地方都擦掉，最後留下一張完美的「合成圖」。

業餘玩家的室內拍攝還有一種叫Light Painting（光繪），是在十分黑暗的環境里，用100甚至更低的ISO，設置十秒以上的長曝光。然後身穿黑色不反光的衣服褲子（一定要全身黑），提著燈光對車身均勻的塗抹補光，最後出來的成品照片中再抹掉多餘的光線。

坐標廣西南寧。作為一個從萌新一步一步走來的業餘車攝者，我覺得我能給你唯一的可能也是最好的提升自己技術的方法就是，多看微博上或者各種社區平台各大佬的片子，看久了拍久了潛移默化地你的技術也會跟著提升。同時要注意，儘可能保證一次構圖要好，二次構圖往往是在一次構圖不理想時所採取的備用方案，不推薦。後期可適當給照片畫龍點睛，切記不可畫蛇添足。
拍攝和玩藝術的有個共通點，即閱歷決定水平。
同時還有一點想說，各位拍跟隨或者走姿的一定要注意自己的人身安全啊，自己的安全比拍大片要重要的多。
放幾張自己的圖吧，各個時期都有。自認渣渣，還要多多學習。

最近很喜歡的一張汽車攝影，來自http://classicdriver.com。隱約看到門外lancia stratos拉力賽車車身上的塗裝，彷彿能讓人猜到酒杯中盛的是什麼酒。而能折射出故事的汽車攝影，最值得回味和致敬。

手機里的照片，找出幾張應景，有實車有車模。

懶得上圖了，直接文字乾貨：
一、靜態部分
一般來說靜態拍攝是最基礎的部分，詳見以下：
1）車外6視圖
左前、右前、左後、右後、側向、前向（大鵬展翅）
這裡很多人容易犯錯：把相機以人眼的高度來拍車，導致視角是從上至下，這個是錯誤的。保持相機低位，相機的離地高度以車輛重心一致，大致參考翼子板或者門把手的高度。
註：千萬不要用魚眼或者超廣角，除了傻逼兮兮的把車拉變形，沒什麼作用。
註：導向輪轉一點，不要平直，畫面會更好看，更活潑一些。
2）車外特寫

車標：長焦頭拉遠拍攝，鏡頭離得近了會拍出車漆對攝影師的鏡影。
輪圈和剎車卡鉗：除非很特別，比如勞斯萊斯的固定式車軸車標，或者很亮色的卡鉗，或者大尺寸輪轂，否則，沒必要拍。
車燈：天使眼或者惡魔眼，或者led，或者雷神之錘燈組，或者其他稀奇古怪的車燈，否則，不用拍。
其他什麼車窗、車頂（有曲線式設計的車頂）、屁股，看你們喜歡。
3）車內特寫
主要是儀錶盤、中控、排擋、方向盤、天窗、主駕副駕的座椅和控制、後排、後備箱等。
註：突出重點，突出特色，突出特點
二、動態部分
1）快門速度 = 1/車速，車速是40km/h，快門速度就是1/40秒，背景就有很漂亮的模糊效果了
2）對焦點在輪胎

3）拍攝車和目標車請一定一定開雙閃警示！！！
三、其他
1）不要乾巴巴的就只是車，把一些小物品放在車內或車外，可以錦上添花的、寫意的突出車輛的特點
2）最後的尾圖或者封底圖，把攝影師、評測同學一起來個合影，效果很贊
3）有條件的飛個無人機，加個廣角頭，裁切一個imax的1.44:1，上下來個黑邊，大片效果滿滿
4）拍攝目標不要填充滿這個畫面，留天留地留左留右很重要。特別是你如果要在畫面上P字，盡量在拍攝時想好文字的位置和長度，留出來空位
5）必須以RAW拍攝，這個不多說了，後期還有調整和拯救的空間
6）千萬別做成了汽車的「照片說明書」
7）選擇背景或者地面比較乾淨的地方，如果沒有，就上大光圈，把繁雜的地面和背景虛化掉
有時間再補充~~~或者大家可以評論，我會補充在正文裡面。

不說那些不切實際的，多試試不同角度，不同遠近和不同光線照射位置。

拍好家用車比拍好跑車難
拍好家用車比拍好跑車難
拍好家用車比拍好跑車難
這張圖沒有前期打光就單純的長曝光以後後期潤飾漆面因為是拍著玩所以細節上有很多瑕疵沒處理捂臉跑( ???????? )

但有沒有想過如果吧Laf換成一台很普通的家用車呢？（找了好久沒找到A4這張的原圖(╯°□°）╯︵ ┻━┻）

這些「相對」普通的車在設計上自然是沒有各類超跑好看的拍攝時候就對背景有一定的要求了
第一：至少你的背景不雜亂
第二：後期儘力保持色調統一
第三：車身別把整個畫面佔滿需要留白
第四：我說不準構圖怎樣才是最好的但拍個照不求完全的四平八穩么也別歪東到西
第五：後期多用蒙版能解決很多問題例如一片死白的天空
還有一點我覺得也蠻重要就是多和別人交流學習多拍。好照片都是用快門數慢慢堆出來的。拍車在我看來是一個可以不斷學習的過程例如這張照片就能讓我抱一宿的大腿∠( ? 」∠)＿

好像我能說的也就這些了
扔點照片騙個贊好啦?( ˙ ? ˙ )?

看了現有的幾個答案，感覺自己也能強答一下了。其實吧，喜歡就好，慢慢地從什麼車托之家標準照中走出來，拍一些某款車外觀、內飾的特點，有條件（適當的光線、簡潔的背景）時盡量讓照片內容單純吧。
上一些自己覺得還值得分享的圖吧，手機居多，也有A7、GR、膠片等。

2014年大阪梅田大丸中廳

這幾張是去做保養時順手拍的，與其說是拍車，倒不如說是試鏡頭……

這都是些手機片，調色呢也就是snapseed VSCOcam的三板斧，喜歡玩的多試試自然會摸索出自己喜歡的風格。

這是2016年去橫濱時，躲雨躲進了港未來奧迪Sales拍的，A7+Ais 28/2，還第一次嘗試了Audi Cafe。

有時看到少見的車子或比較喜歡的改裝風格，也會拍下來，純為記錄，就不怎麼講究美感了。

順便問一下，倒數第二張有同好能看出來是什麼車嗎？無獎問答^_^
以上。

正面側面後面街拍標準格式。
背景中盡量沒人沒車。

上班路上隨眼看到就隨手拍，修圖的話偏愛高對比高飽和，盡量把無關的東西裁掉，大概就是這樣_(:3」∠)_

動態的掌控

本人是一名蘇州的新晉拍客小萌新，摸到單反剛一年，自認為這一年裡的進步還是有一點大的下圖是我在這個暑假拍的，也因為這一次的外拍而讓我成為了蘇州美寶利進口車的攝影師

其實，汽車攝影這項工作或者興趣相對來說還是比較小眾化的，所以對於我們這群拍客來說更多的還是需要被理解（好像扯的有點遠... ）
言歸正傳，想拍好一張汽車的圖片，第一點，你要去熱愛汽車（個人觀點），畢竟人們都是會花心思在自己喜歡的東西上的；第二點，你需要制訂一個計劃，包括要拍什麼車，選什麼景，什麼時間段，甚至汽車位置要如何擺放等等等等...這些都是要在先期做好的準備工作；第三點，那就是相機了，雖說三分拍七分修，可是對於相機的要求和對技術的要求也是十分重要的，在這裡就不過多討論相機這種東西了，畢竟這是個坑，跳進去了就基本上出不來了...；第四步，也就是拍攝了，拍攝的時候不僅僅是需要依靠那些死的數據，更需要臨場的發揮，不斷的去找角度，儘可能的去拍一些大場景，讓車融入在風景中，這樣看上去也可以舒服很多；第五步，也就是最後一步，剛剛提到的七分修就體現在這裡了，很多人都說修圖如何如何難，其實並不，只需要謹記一點，沒修之前不存在廢片，只有等修了以後才能知道這張圖是否成功，當然，各人都有各人的風格，像我就比較偏向於原色的風格，色彩原汁原味一些既不顯得浮誇又讓人容易接受，所以這是首選...但是有些圖真的不會修怎麼辦呢？這時候就要用到另外一句話了，那就是逼格不夠黑白湊，言下之意就是實在不會修就選擇黑白的風格，這樣會顯得簡單又不失內涵，至於各種色調高光陰影之類的還是得靠自己慢慢摸索...畢竟我就是這麼過來的
希望這些能容能幫到一些喜歡拍車，想要把車拍好看的拍客們?

這幾天正好我在外面旅遊，晚上閑著沒事刷到這個題目發現還沒什麼人回答，自己也是一個很多年的拍車愛好者，正好可以回答一下。
不過現在因為各種原因差不多快有一年基本沒有專門對著汽車按下快門了，以後可能也就偶爾拍拍了，就認真答個題算是記錄一下拍車的這幾年經歷吧。手機碼的可能比較亂，各位將就看看吧。水平有限，覺得文字圖片不好的輕噴。
多圖預警。
我先上幾張這兩年拍的車子引引狼吧

（一）簡單記錄階段
坐標蘇州。開始拍的時候差不多是08或者09年的樣子吧，再之前路上也實在是沒什麼豪車。那個時候開始知道了topgear，然後逛了tg吧，吧里那時候氣氛還特別好，人也很少，水平都很高，我都是默默看帖不敢說話的。
那時候有少量的街拍帖，後來我就想，我這個水平也就只能發發街拍水水經驗了。然後就開始在路上留意拍各種比較少見一點的車。這階段基本上追求就是拍到了拍清楚了就好，純粹記錄性質的，而且那時候手機像素也比較差。
上一張那段時間的圖吧，差不多就是這個樣子的
3000gt

虎頭奔

（二）記錄階段向初級入門轉變
拍多了然後就會稍微想要有點角度之類的，但是也沒什麼大意思，差不多是這樣的

接下來攢了足夠多的圖了以後，我就去tg吧發了個街拍帖子，但是雖然數量多但是質量一般，也就沒什麼回復。
因為我是處女座，那時候的拍車我都按照品牌車型歸好了類，而且所有照片都要重命名成日期加車型的格式，回頭如果我想起來翻電腦可以上一張我分完類的圖。
（三）初級入門階段
結果過了一段時間就有個人在帖子下面回復說要我加一個蘇州的拍車群，我就抱著好奇懵懂的心去加了。加進去以後發現哇原來有這麼多同好，而且他們還會特意帶著相機出去掃街拍車，還有些人拍的很好。
那兩年左右是我拍車最熱情的時候，花了不少時間掃街拍車。因為看到的好圖不少，自己也收集了一些想要模仿的構圖，我開始注意照片的美觀程度，也會稍微瞎調調顏色（雖然很重口但是至少有這個意識了），設備依然是手機，大概是這個水平

這時候已經開始摸出一點點門道了。
1 首先街拍的背景比較雜亂，如果不是專門為了氛圍，最好讓背景乾淨一點。
2 可以注意拍一些細節，輪轂啊標誌啊之類的，也可以進一步避免背景的雜亂。
3 可以採用一些低角度展現出車輛兇猛比較有張力的一面。
再上幾張這階段的圖

（四）高級入門階段
再接下來，已經差不多是2012年以後了，開始有了自己的相機，一開始用相機拍過少量街拍

後來人也懶了，懶得專門抱著相機掃街去了，就開始在一些活動的時候拍一拍，圖也比以前少多了。而且現在豪車也確實多多了，現在也不怎麼稀罕，很多時候就行個注目禮，也沒有動力拍了
上一些這幾年的圖。
我現在覺得就是拍車的話，有這麼幾點可以注意一下
1 可以適當利用傾斜畫面製造重心的偏移
2 可以找一點前景製造景深
3 全車畫面的話注意構圖，突出車與整體環境的關係。
4 調色上面我也不太擅長，但是總之自然一點不要重口味，不要讓人一眼就覺得有濃重的調色痕迹

話說上面這些圖我都有在tg吧發過，微博也發，但是基本上都是發完石沉大海幾乎無人問津，完全一個人在單機自嗨，以前的拍車群也不怎麼活躍了，熟悉的元老都潛水了，所以心裡也挺失落的，後來也就拍的越來越少了。（六）再高的階段我也沒到就沒什麼好說的了

這個問題真的不是「你手機里有哪些瞎比拍的汽車照片？」

沒事做然後翻到了這個問題，
看了看回答…
忍不住了。
每個人的風格都不同，所以構圖後期風格都會有所不同。對於我來說，構圖留白是最重要的，（對於像3:2 ，4:3，16:9的長圖）若把一張圖分為九個格子，車輛最多只能佔4-5個格子（最少2-3個），其餘可以為景。
景最好要求乾淨，因為乾淨才會覺得舒服。景可以為自然風景，街邊的建築，或者單純的留白。最主要的一點是不能雜亂無章，也盡量不要把人拍進去，更不能讓背景里的雜物搶了汽車的鏡。
以下是實戰教學。

Nayara（ By Alex Penfold）
如果背景是自然風景，就從側面拍攝，把車放在右下角，車佔大約4格。這是最常用的構圖手法。這張圖攝影師使用了小光圈，讓景和和車差不多清晰。

P1 （By Alex Penfold）
同樣，背景為建築。

Laferrari （By Alex Penfold）
把汽車放在整張圖的正中間，其餘地方留白。這也是一種很常見的構圖手法。

918spyder
若拍正臉，也可以蹲下來，平視車頭（尾），拍一個正臉照。拍照時可以使用大光圈，虛化背景。這樣圖突出了冷暖對比，在晚上這種效果看上去會很舒服。

Zonda by Mileson
把車的正臉放在右下角，左邊留下一條幹凈的小路也很舒服。

Centenario （Alex Penfold）
同樣，汽車的側面與建築（一面牆）是絕配。拍照時也可以考慮把車放在左下角或右下角。

Aventador SV Roadster
若背景雜亂，可以考慮用樹或者牆作為1/3的背景。

Aventador SV （Alex Penfolfd）
拍攝運動中的車，可以抓拍。具體方法就是：在快門按下的時候，鏡頭跟著車一起動，推薦快門速度：1/40 s-1/60 s。在抓拍的時候別忘記構圖。

Zonda By Mileson
1為原圖，2為成品，可見人多了會導致背景雜亂。
若拍攝細節，也可以讓所拍攝的細節部分只佔畫面的一部分，其餘地方也可留白。

本文所提到的構圖方法只是最基本，最常用的構圖方法，在這些基礎上，可以跟著感覺走，做適當的改進。
最後，關於後期。
清晰度不要拉滿！
清晰度不要拉滿！
清晰度不要拉滿！
本文僅為作者觀點，圖片自攝影師Alex Penfold
和作者本人，若有侵權請及時聯繫。
微博：https://weibo.com/u/3562109102

剛剛出來的幾張圖輕後期第一次拍車

窮比學生黨，拍好車只能去車展。
常年低角度、小仰拍、高對比度、低飽和度、黑白濾鏡高大上
LightRoom自創渣渣調色

家裡買菜車我也能給拍的出逼格
（車、車牌都已經換了碼就不打了 ^_^ ）

繼續買菜車

(⊙v⊙)嗯沒錯，這是手持拍攝。左手持車，右手持雞
........................................
好吧
朋友再見

其實汽車攝影簡單的來說分為1、畫面中只有車的。2、畫面中有車有人的。
因為汽車的體積問題，大多是帶環境外景，這時一個適宜的天氣就很重要，如果需要布光，建議選擇大幅的柔光布或柔光板，留意光源在車漆上的反光，形成漂亮的高光效果。
畫面中有車有人的，如要給人單獨補光，還要考慮人物陰影投向和多光源之間的干涉，那就很複雜了。

利用極品飛車遊戲中的模擬場景可以查看車在不同角度下拍出來的效果！有利於你後期的構圖

多拍多找角度，找准汽車設計的特點。kodo設計就要從側面才有爆發力。

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