山寨的pinarelloF10車架怎麼樣，有沒有購買過的給個建議？

12-25

公路車 pinarello 騎行

作為只賣正品Pinarello的宏協菌有必要來說一說山寨車架。

購買山寨車架最大的好處無非是低價裝逼了。
只需要正品零售價十分之一的錢就可以買到和正品90%相似度的車架，這麼一算確實挺划算。
像我這種工薪階層的屌絲也能騎的起Pin，裝的起逼了。

你騎車在裝逼，其他裝逼的人也會看你。
像F10這種眼球大殺器，在馬路上註定會被圍觀，這時人們發現…
「誒，你這F10怎麼時壓入式中軸？」
「車架這麼屌，怎麼才裝105啊。」
「卧槽，禧瑪諾出G3編法的輪組了。」
當晚，全村人都知道有個小子買了個山寨車裝逼了。
人們看你的眼神就像在看一個眾泰的車主一樣。

土豪們不會和你玩。
妹子們不會和你玩。
屌絲們也不會和你玩。
只有和搞基多年，村東頭的二狗依舊騎個山馬陪著你。

人生在世多不易，莫使山寨毀人生。

我就是我，不一樣的公路老司機，這裡是知乎宏協菌。

講道理。。。車架你可以買個寨的裝下。。。但是套件呢？輪組呢？尤其是套件。。。這個沒法假，輪組搞個寨的campagnolo有些還可做的一眼分辨不出，但套件肯定不行吧，沒有哪個傻土豪會花兩萬大幾買個架子，完事裝套兩千塊的105的，哪怕是三千多的ut都不可能，最慫最慫起碼也得裝套record這種萬元左右的。
那麼問題來了。。。兩千多買個寨架裝的人盡皆知，為什麼不花差不多的錢買台tcr adv？一個是會被車友吐槽甚至歧視的行為。。。一種則是擺著我雖然沒啥預算，不過至少懂車的潛台詞（此處大G應該給我廣告費）

嗯有必要了解一下現在中國寨架的技術水平了......下面說的比較偏激，不服不辯。

由於大品牌碳架代工廠基本在中國，所以國產寨架現在到了什麼程度呢，就是貼標，是原廠標，仿閃電的都是美國進口標，就算不是原廠標，也會做高仿的原廠標，比如我所知的cervelo的某個寨廠就做cervelo這個標誌，連上面字母彎曲的弧度都做了好幾版；漆水，是開發過好幾代之後的工藝，就感溫、電鍍塗裝都能給你搞出來；車上的零配件，高仿一般是原裝進口原廠件，某個廠家甚至是原廠金屬件，其他低級產品也是高度仿製，像f10這種熱門車型，基本已經精仿到腕組蓋的程度了。

不是我吹，就一輛正品一輛寨貨放在一起，不讓你趴上去仔細看，都看不出來真假，f10的前叉連重量都跟正品一模一樣，車架好像是重一百來克。用圖片看，就是一模一樣。更何況頂級架子一個市就那幾輛，對於大部分見都沒見過的車友來說認出來就更難了。
甚至有的廠家還會提供t800補強工藝，很多廠家朋友圈都有測量剛性的設備......就我自己估計，國產山寨已經有挺高的技術水準了.....騎斷什麼的基本不存在......
但買寨架不就是為了個滿足自己優越感嗎？糾結買不買的出發點不應該是架子，是自己買了架子之後後續投入能不能跟上。你買了頂級架子用105，你就是正品我也要懷疑一下。f10架子怎麼也要配個cp record才夠味吧，輪組最次也得bora one才夠看吧，坐墊居然不是碳底？騎行服剪裁這麼難看？鎖鞋怎麼也得是次頂級以上吧？頭盔怎麼也得是個頂級氣動，眼鏡不來個奧克利？這些不配齊，用頂級架子豈不是更寒酸？別說是為了體驗國產f10才買的這架子。

我們對待寨架應該理性，寨架絕對應該遭到譴責，本身生產寨架就是違法行為，只是監管不力，讓他們得以囂張跋扈。購買寨架更是助長這種違法行為。抵制寨架，人人有責。
但是寨架到底是什麼水平，什麼工藝，還是要保持公正。這都2017年了，有些人對寨架水平認知還是當初那個樣，真的，你不知道的多了，現在寨廠連dt240花鼓、zipp原廠花鼓、carbon ti的花鼓、zipp454都高仿出來了，下一步能整出什麼幺蛾子來想想都怕，還以為人家就是包個碳布糊一糊啊。你告訴我下面這對花鼓你能看出啥來？

毛主席說「沒有調查就沒有發言權」，黑之前先得知己知彼吧。天天說「別騎斷了」「別忘了買保險」，這跟天天吹自己的寨廠有啥區別。
有次跟人吃飯，一個問另一個項鏈是在哪買的，因為她倆同款。那位說是貴和。然後發問的那位有點驚訝，說你居然買真的啊，我這個是淘寶買的，就花了200，我們看起來一模一樣啊。在座的都很尷尬。得虧那位來了句「哦我在貴和旁邊地攤買的，就幾十塊錢」，可我們都知道，她就是在貴和買的啊。
這世道就是買假貨的把買正品的搞得很難堪。最後重申，抵制寨架。東西是不是真的，可以騙的了別人，有沒有擁有它的能力，自己比誰都清楚。
盜版遊戲毀了中國遊戲，別再讓山寨車架毀了中國自行車了。

最後祝你早日買上正品pinarello f10！！

這麼說吧，你買個寨架價格這幾年也飆漲，總歸也得3500往上了，配個105大套3000，鋁輪1000或是寨刀3000，三件套坐墊啥的都要10000左右了，你既然有一萬預算買個gan多好，拿真品價去買山寨還被人不齒，你自己看著辦吧，其餘品牌1w左右也有很多選擇

買個寨架無非就是想裝個逼，但是，一旦被人發現就很尷尬了。騎車當中器材只是一小部分，自身發動機才是關鍵。你覺得你騎個寨架，出去還要提心弔膽不要被Pro們發現這是寨的，這個樣子帥一點；還是說你騎台7、8k的什麼巨大、JAVA、烈風之類的然後去拉爆3、4w的Specialized、Cannondale、Pinarello之類的帥一點。這兩種哪個逼格更高，題主會明白吧。年輕人不要總是想著裝逼，一逼還有一逼高，你用個Dura-Ace，別人還有用Super Record EPS的。建議題主還是老老實實先買台5、6k，7、8k的騎著先，老老實實練好自己的發動機吧。

分析一下您需要購買F10的原因

你買寨的F10，無非就是裝逼或者你有錢但是就想玩玩寨架子還有一種真喜歡F10但是經濟能力有限。

從裝逼這個層面來說，你買個寨架，就問你拿出去敢不敢和別人說這就是寨的，如果你不騙人，我覺得一點毛病都沒有，騎車不為了裝逼，那和鹹魚有什麼區別？多少人拿個DA的牙盤配著68系列的變速呢？是腿太牛逼次頂級性能不行？但是你打腫臉充胖子，把假的說成真的別人只會覺得你人品有問題，裝逼（或許是）人人都有的需求吧。

有錢想玩寨架，也沒啥毛病啊，太多寨F8配ETAP srm功率了，多少人看這配置，是假的你也覺得是真的呢，站出來說他們這群人不好的有幾個呢？

真喜歡F10但是經濟能力有限，買，可以，挑選個質量不錯口碑不錯的商家。相信這也是大部分車友都會有的問題，這個圈子，並不是所以人都買得起頂級，所以也請某部分老爺們，不要站在自己的角度上去替別人想事情。

總結到一起，買不買寨架是你個人的事，你喜歡就買，有顧慮就別買，買就挑選質量好口碑好的商家別貪小便宜，你也別覺得自己買了寨自己就有問題一樣，很多車友也買了寨的LW水壺架，這樣是不是也會毀了配件行業呢？對於因為你是寨車架，對你BB個沒完的人，趕緊兩清吧，戴有色眼鏡看人，要麼是條狗，要麼是個馬屁精。有些東西斷了人家的財路，侵犯了利益，肯定有人出來叫衰。

回到最終的問題，實在不好意思，我沒用過寨F10實在給不了什麼建議，我能給的建議只有騎車安全第一！開心就好，不要因為他是騎OCR那些入門車就看不起他。

祝各位騎士平平安安，開開心心。

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補圖，配置DA+SRM 這架子寨的我說出來你們信嗎？

亂說幾句，見過精仿，7K一個，某廠生產，外觀上確實很棒，表面功夫很下心計。許多客戶買來都配DA裝大逼。這年頭什麼東西都能做。
一般都是看看看細節做工和公差什麼的來判斷一下，Pinarello還算可以，之前還有某正品公差達到X毫米，做工爛的不成樣子。
常見的山寨對象上淘寶可以看到，就那幾種比較火和牛的產品，也有一些說不清楚的情況，比如X東X豹自己就「寨」了某知名氣動架，某義大利品牌之前寨了某Rosa家的產品（其實不止一家）。如果偶爾發現什麼特別低價的東西都可以懷疑一下，比較麻煩的是有些牌子管不住終端，價格亂七八糟，正品價格忽高忽低，給了一些騙錢黨和裝逼黨機會。

不建議買山寨的因為感覺上是自己騙自己大廠入門車就挺好的

正如宏協說的，你買山寨的f10還需要套dura ace，和對近萬的輪組才行

只要發動機有了，你就會發現器材沒什麼非常大的影響。不外乎花錢買個優越感or想像中的快罷了。

真正喜歡的人，車就像老婆，你覺得山寨的老婆怎麼樣？/滑稽

硬度不行爬坡泄力

從來不買寨的東西，一不為裝逼，二為自己心安理得。質量、品控、售後等問題就不說了，說實話這些方面寨的我也不了解。你要問建議，我的建議就是有多少錢買多貴的車。並且，買你預算內最貴的車。

首先得講，山寨的車架，只不過是寨了外形過來而已，真正的技術一點都沒有！
F10為什麼那麼貴？因為之中包含了許許多多設計師的心血！如何讓車架剛性更好，風阻更小，更加輕盈，設計師都是下來苦心。在比賽裡面，邊際效應是很顯著的，但為了那一點點的邊際效應有時的付出很多的錢。表哥用F10拿過環法冠軍，證明了F10的頂級性能。
回到正題，寨車只不過是複製了外表而已。每個車架在貼碳布的時候都是要進過精密裁剪並以設計的角度去貼（不信自己百度去），這樣才能達到目標性能，但這些都是山寨車複製不過來的。騎寨車，首先是安全有隱患，其次性能跟不上。

說白了，都是虛榮心的事情。沒錢就沒錢，認了吧，有什麼大不了的

山寨dogma路過。。。買的無塗裝的車架，直接找山寨廠家的人買的，廠家不知道產了幹啥的，他們也不做淘寶，2100全套車架，感覺很便宜了。。。車架也不是很輕的那種，跟品牌車架最次款比可能還重點。買山寨主要因為車架有夠小尺寸，當時看了佳能戴爾，giant，orbea，等等這些預算範圍內的。。無奈都因為最小的架子水平上管長度也有515mm左右,我又非常想騎公路，後來了解pinarello車架有特小號，正品是買不起了，山寨了解下，最小號水平上管長度488mm，就買下了。

用到現在三年多了吧，買山寨的就要有心理準備，裝車開始就被人很不屑，也有人能理解吧，這些年騎過很多地方，一直狀態良好，最狠的一次，在黃山，走錯路，走到一個山路在修路，跟著山地一起硬著頭皮往前騎，最後車子已經糊成泥團,我的胎也爆了，一群人走到夜裡11點才從山裡走出來。。回來給車好好洗洗，還好好的。所以，山寨也不至於嘎蹦脆，除了便宜，也沒有性能啥的可談，盡量買品牌的吧。

除了被人看出來的風險，山寨架子的做工也堪憂。
比如螺紋精度不夠，前叉與車架縫隙不均勻，漆面不規整，顏色有色差，可能還有未知異響，如果是非圓形坐管可能坐墊裝上去都不能完全對正。
當然不是每個寨架都這樣，但是幾率可是不小。因為寨架的品控幾乎等於零。
正品為什麼貴？除了廣告贊助費研發成本高人工費貴，還有就是品控嚴格銷毀了許多次品從而保證了出來的架子質量基本都是沒問題的。

所以，如果能接受以上，並不在乎別人的眼光，也不怕融入不進圈子，那麼還是可以選擇的。

裝不了B 如果你的其他零件不是同等級的，根本裝不了B

騎過極限的65.1 做工細節上不行，斷架是不會的，錢不夠想裝逼就買，但最少也得配da大套c50才能裝起來

寨f10淘寶就能買到，但配個105和rs11，怎麼看他都不協調。

就是因為皮納/閃電/崔克/射歪了好多山寨貨，我買了斯科特╮(￣▽￣"")╭推薦你去看虎哥的視頻，有一期就是講的山寨貨和無標貨。挺有道理的，不過還是看個人吧。

難道還有人推薦買山寨車架？然後有沒有順便推薦你買保險呢？

要說一件是，其實你首先應該說清好幾件事。就這個問題來說，你是不是應該先說：你對比那些車架去考慮的？你對比同款正品的？同價位國產品牌？同價位大牌鋁車架？

如果你對比正品，那就去買正品。如果你對比同價位大牌鋁或者鋼架，那我也建議你考慮碳架。

如果是對比某些國產品牌車架，那就不好說了，不是說所有，但是肯定是很多的國產品牌碳架，那還不如買山寨f10。因為有些所謂國產品牌，其實也是山寨貼牌而已。一個婊，一個掛了貞節牌坊的婊，如此而已。至於有些國產品牌自主設計，車架幾何可以說反人類，騎他反倒是傷身體的東西你買它幹什麼？當然可能的話，即便買山寨的我也建議你不做山寨塗裝，至於有些法盲聖母婊的什麼山寨不山寨的，你不用理會。

我捷安特ocr5500，現在騎16公里的盤山公路很少有人能跟的上我，53-17齒比爬坡。哪些騎頂級車的連我的影子都追不到，而且我穿的拖鞋