如何評價寶馬在 CES 2015 上發布的激光大燈技術及 OLED 尾燈技術？

12-25

與奧迪的激光大燈技術相比，寶馬有何特點，是否具備技術優勢？激光大燈技術在未來是否會得到普及？

謝邀，最近忙，才抽出時間回答。
專業燈具一年半，對行業和技術有了些了解，淺談一下，歡迎大神指正。
說實話，激光大燈自從幾年前寶馬i8概念車發布就開始被各大整車和燈具廠弄得沸沸揚揚，褒貶不一爭執不下，不過隨著奧迪燈廠的加入和近兩年汽車燈具技術的發展，激光大燈技術也算是被大眾及業界認可的有實用價值的高端燈具技術了，即使是一些燈具專業論壇上對於該項技術也是認可多於質疑了。
先回答題主的第一個問題，我專門去看了一下CES上的報道，實話說，料太少，不知道是不是編輯未涉及過這個領域，完全沒有把激光大燈的先進性說出來，看起來好像除了有「激光」這個噱頭之外沒什麼東西一樣。激光大燈的設計緊湊性、高色溫、高亮度、優秀的集束性、超長壽命和極小的光衰都沒有什麼體現，其實無論是奧迪的激光還是寶馬的激光，最重要的就一點：光源，這個小小的激光模組真心是貴啊，由於是業內人士，我就不說價格了，會打官司的，只要這個光源搞定，剩下的就是配光、結構、散熱（覺得激光和LED是冷光源不發熱的聯繫我，我給你腦補）圍繞這些各種展開之後，體現到產品上的其實就是附加功能，什麼自動識別路人啦，防眩目啦（就是智能前燈ADB那一套，一個意思）個人觀點啊，寶馬在這方面做得更好，對於激光光束特性的利用更高，尤其是集束性利用的很好，可以用來投射在地面上表示車寬，為超車提供空間參考，除此之外還有幾點做得奧迪好的地方，不過不太方便說，所以感覺在激光前燈這方面寶馬貌似是有技術優勢的。另外，想當年寶馬提出i8概念車上搭載激光大燈後不久，在一次照明展上奧迪也拿出來概念版的激光大燈嘚瑟，有記者問過寶馬作何感想，人家寶馬牛氣，說：哦，奧迪也開發了啊（zhe me man），我們現在沒空(gai nian ban de wan ni le)，著急i8的量產呢(Audi tai low)
回答第二個問題，關於激光大燈的普及，我不得不說，至少在中國會遲很多，為什麼？法規是一方面，關鍵是中國堵啊，激光大燈並不是說像大多數車燈說開就開的，那東西設定是時速超過120才開的，在中國你能開上120？市區就不說了，堵死，高速限速最快120，弄個激光大燈專門吃罰單？前兩天有個同事問我為什麼那麼快才能開激光，就這個機會我也給各位說一下，先分析下不同光源大燈的有效射程。首先是鹵素的，這東西弱得很，最高到100m左右（HIR2除外），氙燈好點150m左右（最新光源實測170m），全LED的300m左右，激光——————600m，一個直接打到600m射程的光線，時速40-50時候用得到嗎？歐洲為什麼能用，人家車好，高速不限最高速，限最低速，嫌你車太慢擋路，所以對於咱們來說，有機會看看車展或者照明展的激光大燈展示就行了，實車估計是見不到了，至少也得5-10年，而且現在國內全LED大燈還沒普及呢，等著吧。
對於OLED，相對於LED，我只能說它贏在造型，對於LED這一大類的產品來說，壽命從來就不是問題，散熱是最大的問題（光衰嚴重啊）還有就是現在OLED的亮度還沒達到和LED比肩的程度，不過用在尾部的一些信號功能上還是可以的，但是————貴，太貴，沒比激光便宜到哪去（我說的是車用級，別拿民用級的比，不在一個頻道上）-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------我是飄過的分割線
好吧，介於很多同學都指出我說的「歐洲為什麼能用，人家車好，高速不限最高速，限最低速」這句話存在的紕漏，在此進行更正，我了解了一下，不限速的的確只有德國的部分高速，其他國家還是限速的，多謝各位指出，小弟受教

寶馬激光大燈提出其實比奧迪早。而且一直在改進。這一點上奧迪可以說是作弊了一把，推出了所謂的限量版R8換上了激光大燈。之前寶馬出來的概念車實車上同樣也有只不過沒有像奧迪一樣投入量產。沒法說哪家好。這只是代表了高端科技。不過寶馬沒有那麼快投入量產應該是在不斷完善吧。畢竟是新技術。這一點上我覺得寶馬比奧迪負責。至少數年內恐怕不會在大部分車型上普及。畢竟成本擺在那兒。至於那個尾燈。可能有些什麼能耗更低辨識度更高的優勢吧。

我就不明白了搞那麼亮幹什麼？搞的現在大街上人人開大燈亮瞎眼不僅大燈亮就連車尾燈也亮瞎眼這是為啥

在我國…把燈做亮還不如把燈做好【作為一個外行看來

感覺跟燈具公司還是有差距

不實用。你要經常開120還在中國，還是拿激光燈的錢去買保險更划算。

緊跟奧迪燈廠節奏

問題前人已經回答得很好了，我就來都個包袱

1：概念性到可用到能用是一個看運氣來判斷時間長短的過程
2：為嘛只能四個圈叫燈廠
3：不搞點高大上的技術不足以體現地位