長株潭城市群與武漢城市圈，這兩個改革試驗區，目前誰建設得好些？

12-25

黨的十七大後，批准了全國兩個「兩型社會」改革試驗區，一個是：長株潭城市群試驗區；另一個是：武漢城市群試驗區。目前這兩個都在建設當中，都有所變化，不知道這兩個從目前進度來講，誰做更好些？從長遠角度來講，誰更有發展潛力些呢？

從各個方面來講，長沙都沒有跟武漢爭的條件和必要。爭什麼呢？武漢作為中部的大城市優勢不是一兩天形成的。長沙是沒辦法在短時間內在綜合實力上超過它的。放到中部六省裡面來看。河南和湖北的綜合優勢非常明顯。湖南作為第二梯隊還行。要在綜合實力上跟上述兩省爭排位還是差著很遠的。這個裡面的原因就多了去了。不是搞幾個大型企業就能比掉別人龐大的經濟規模的。所以長珠潭的未來並不在於要把武漢群比下去從而獲得更多的資源。而是要做好手上現有的事情，一步一步的擴大經濟規模和輻射力度。首先要考慮帶動本省發展，而不是跟其它城市去比什麼排名。作為一個湖南人，我覺得應該清楚的認識到本省的現狀。少做一些虛頭八腦的事情。作為個人，我心目中理想的長株潭是中等規模，環境友好，擁有雄厚礦山開採和裝備製造實力，具備一定規模金融市場的宜居城市帶。至於是不是比掉了其它城市，那對居住在這裡的人來說並不重要。

首先這兩個地區發展好不好跟「兩型」、「城市圈/群」和「改革試驗區」沒有什麼關係

這種城市群「改革試驗區」口號價值大於實際價值（如果有實際價值的話），城市群只是城市建設的一種模式，並沒有創新，也沒有實質性的「改革」，在沒有配套政策、發展方略和資金支持所謂「城市群」的建設情況下，仍然是靠地方政府各自的戰略規劃。

分頭說說近期發展:

【長株潭城市群=長沙+株洲】

長株潭近年發展主要靠長沙的三一、中聯和株洲的南車株機及配套企業等，走的重型機械范兒，說是「崛起」也不過分，而且近10幾年內都會很有前途（跟「兩型」沒毛的關係）。尤其株洲，個人感覺靠地鐵和高鐵裝備的飛速發展成為最近幾年來中國發展最快的城市之一。

娛樂、紅色旅遊和臘肉什麼的倒是符合「兩型」，卻顯然撐不起地方經濟的。

【武漢城市群=武漢】

武漢的明星手腕是交通物流，和光通訊行業，前一個是上千年的傳統優勢自不必說，後一個的確搞出些國際范兒，但是此行業帶動作用不大，撐不撐得起這個中部唯一副省級，難說。說道來還是主要靠其傳統的工業（武鋼和汽車工業等）來提供經濟增長力。

其他的城市都是雜魚。

綜上：

如果提問者是想安家落戶找工作的話：

作為城市總體發展來說，依靠重工和軌道交通裝備帶動的長株肯定更有發展一些，GDP、工資水平和就業率近些年都會很有保障，但其起點比武漢低，武漢怎麼也算是個1.5線的城市，長沙標準的2線，株洲還稍差些；

如果從行業發展來說，武漢高科技行業雖然跟一線仍差距不小，跟長株比還是優勢明顯，高等教育優勢擺在那裡在中部也是無人能撼動，但如上分析，這東西帶動作用小，很難撐得起整個城市發展，你不混這口兒的就洗洗睡吧。

如果提問者是想寫論文的話：

很遺憾所謂城市群、兩型、試驗區之類的起不了多大作用，武漢城市群就是擴大地盤的武漢，長株潭城市群就是雙城記，所謂城市群在於「整合」，前一個沒有什麼好整的，後一個么，三一和中聯尚且鬥爭頻頻，兩個地級市政府誰會聽誰的？

以上個人觀點

長株潭城市群是壯了省會、強了株洲，XT繼續靠邊站了
除了一些電信、金融、行政、交通上的一體化舉措，實際上三個地方感覺並沒有很好地拿捏在一起，利益爭奪還是蠻明顯的。
個人感受最深的案例就是武廣高鐵本來有湘潭站，但最終只剩下長沙南和株洲西……但為了平衡湘潭的利益，株洲西基本就在湘潭縣境內了，到了株洲西會有湘潭移動歡迎你的。

謝邀，作為城市群而言，武漢城市群除武漢之外的城市了解都不夠深入，難以客觀評價不做比較

目前來說，個人覺得武漢城市圈建設的好些。
就地鐵而言，武漢地鐵已經有運行，且還不錯。
長沙地鐵還在建設中。不過建設完後，不會比武漢差，且行且看。

作為武漢工作，在長沙長期出差的人說一下：
產業什麼的沒那麼高視角，就看一下市容。
兩城都是滿城挖，雄楚大道和萬家麗路簡直讓你有時空錯亂的感覺，都是高架工地把大腸切成了便秘。
在地圖上一比劃，長沙的繞城大致相當於武漢的三環大小，除了五一廣場到黃興路步行街一段，商圈少的可憐，武漢這邊光谷，武廣，楚河漢街，徐東萬達，司門口，鍾家村，街道口...數的出十來個密集的商圈。
長沙目前地鐵通了二號線，除了到南站的，就是在河西到人民東路一段人比較多，武漢地鐵二號線，嗯，反正我在長沙地鐵真沒擠成這樣過。

總之，直覺上長沙的城市發展還差很大一截，而且城市管理也要提高一下，長沙的的士不願意去星沙，因為不讓在星沙載客要空跑回。好吧武漢這邊也不願意，但是是因為太堵。

-------------------------------------------------------補充----------------------------------------------------
2016年來看，武漢市的優勢比較明顯。

1、鄂州順豐機場項目，讓武漢市與周邊城市圈的關係從抽血與競爭變成了互動與共生，順豐選址一方面要避開核心城市空域對客流的有限佔有，一方面要吸引從業人員安家，必須要利用一個成熟的城市生活配套，鄂州與武漢有高速、城際相連，還有大片的工業用地，機場員工在武漢安家下班後自駕/班車/城際回武漢車程約一個小時，甚至比武漢市內漢口到光谷要快，利用武漢市的醫療、教育、商業環境可以吸納高水平的從業人員，可謂雙贏。

2、商用航天、醫療設備等央企子公司南遷武漢，目前，武漢周邊離的近的開發區已經行成了錯位發展的行業配套，如孝感下的縣級市漢川，有服裝工業園，鄂州的葛店有一些機械、材料的企業，給武漢的巨無霸企業做配套。
當武漢的產業發展到一定階段後，必然會產生外溢效應。

個人感覺武漢的要發展的快一些，現在感覺武漢是飛速的向周邊城市擴散，長沙連自己的事情都沒搞清楚

湖北湖南經濟是半斤八兩的，湖北是單核，武漢一家獨大，長株潭要發散一些。武漢的航運、鋼鐵、汽車（二汽/東風！）是佔了先天優勢的。我是湖南人，對湖南了解一些，要說比較有競爭力的，長沙有電視、重工、空調，株洲有火車、冶金，湘潭有電機、鋼鐵。
高校資源武漢是強於長沙，但是中國教育模式先天不足。一般的學生出來了對經濟的推動作用短期來看是很小。或許有些高端科研人才很有用，但是這些人何必要留在武漢或者長沙呢？西安高校和武漢有一拼吧，西安經濟有多好？
要從城市群的考究來說，還是長株潭分布要均勻些，發展有聯動性，武漢周邊的城市很尷尬的，有些像河北之於北京，所謂武漢很近，天堂很遠是也。

如果我們跳出政績的視角從民生幸福的角度比較會不會有不同的答案？

兩地收入差距武漢不比長沙高但是生活成本就房價武漢的負擔要重很多沒錯吧。

武漢教育好當然沒錯優質大學多。但是武漢的孩子讀個好大學也不容易啊和所有大城市一樣對中小學優質教育資源的爭奪簡直白熱化...

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武漢的1+8 實質上是一種抽血的關係湖北出現了一個怪現象就是地縣級城市離武漢近的發展反而差遠離武漢的一點也不差。我說這話是有依據的武漢周邊所有縣市我都去過孝感應城黃石黃陂咸寧......發展的很糟遠不如宜昌也不如襄樊甚至荊州沙市，這是因為武漢政府採取的是抽血政策與下級城市爭利從金融到投資人才都儘可能爭奪周邊地區經濟的孱弱就是情理之中了。

這不是我的原創觀點而是李昌平顯示在《我向總理說實話》一文里提到的我很認同這個分析就是了。大家可以看看原文

國企與民企爭利是另一個問題，當時我熟悉的行業里湖南民企規模zuida已經可以做到30億的規模，沒錯就是三一。而湖北雖然也是機械強省但是民企的規模最大只能只能到2-3億的規模。

許多答案里，湖北朋友為自己的強大工業基礎自豪，可以理解，但是別忘了現在衰落到谷底的東北的教訓。大東北的國企工業基礎底子難道不好汽車軍工機床航空哪樣不強？區域位置不好？人才不多？可是呢？在這一點上自我迷戀就會步東北的後塵....
武漢的致命弱點是：開放不足政府亂作為太多民企被壓制嚴重；
內鬥厲害，市政府省政府互相搞不是一兩年了。

就地理位置而言，武漢比長沙那邊好多了，不僅有運河要道而且是南北飛機火車客運的交通樞紐，平原多；而長沙那邊就是山多，路況複雜，雖然有色金屬豐富，但個人覺得對環境污染非常嚴重。還有就是許多國家的領事館都會在武漢駐紮，投資商機來說比長沙多多了。教育，很明顯就是武漢強於長沙，科研能力那更不用說了。我還不知道長沙怎樣定位自己的，但是武漢走的是高新技術開發研究，目測有中國光谷之稱。還有其他的沒想到。

既不是湖南也不是湖北人，看好長沙，武漢有點慢了

綜合各方面因素來說，武漢擁有得天獨厚的地理位置，這個是無法否認的優勢。至於其他，說教育，武漢高校是多，但是武漢卻不能為這些高校畢業生提供更多就業機會，所以說高校優勢存在也不明顯；說企業，武漢真沒什麼拿的出手的企業，武鋼和東風還算可以吧。。。其他，個人覺得湖北=武漢，武漢城市規劃非常不合理，髒亂是我對這個城市最不滿意的地方。。。相反，看看長株潭，環境好多啦。。。。。。。總之，武漢比長沙發達是事實，但是說生活，寧願在長株潭一帶，那裡的文化底蘊是比武漢好的多的

半徑八兩，其實做城市群也是現在必要的一條路了。地區發展的不平衡，資源分配的不平衡，導致北京這種特大城市壓力劇增。不過核心還是沒有找到。

應該學習荷蘭的那種城市規劃，鹿特丹，阿姆斯特丹，海牙那種城市群，儘管是城市群，不過每個城市有不同的特徵，比如海牙是王室，旅遊，鹿特丹是工業，阿姆斯特丹是經濟，每個城市間的通勤距離都很短，卻又保持了中小城市的宜居尺度。

哎，越說就越覺得，天朝什麼時候才會有那些基於人的視角的理念

其實兩個城市差距不大吧，我說一下長沙的優勢，長株潭的機械電機火車產業勿庸置疑啊，現在汽車產業也發展飛速（長豐比亞迪上汽北汽三菱……），有色金屬和材料在內地也是首屈一指的，文化娛樂產業在內地應該是標杆吧（電視平面媒體歌舞文化動漫旅遊），長沙的農業科技在全國應該是很彪悍的，交通長株潭應該差距很小吧，談到創新的話，長株潭的科技實力與武漢應該有一定差距，但是湖大，中南，國防科大也是很牛逼的，長沙城市更有活力……地理位置兩者實在各有優勢

住株洲，小城市，環境變好不錯。

本前各有特色，長株潭給人認同感，即統一區號，武漢城市圈強在交通一體化。

誰建設的好，這個問題要看你從哪方面問。問經濟總量？問人均經濟？問城市建設？問科技發展？問文化生活？……兩個城市各有各的優劣。
關於潛力，兩個中部城市難兄難弟，我覺得相差不了太多，還是看具體行業吧。
從改革試驗區角度來看，兩者其實是一回事，都是重點放在資源節約和環境友好，要搞新型工業化城市化。
總體來說，現狀和潛力都區別不大，就跟北上廣似的。

兩個城市都呆過，感覺武漢在交通、教育方面都比較有優勢，光谷的發展前景看好；而長沙基本上就是三一重工的地盤，除此之外就是娛樂行業了。目前感覺各有千秋，武漢的發展和前景都略好一點。作為一個廣州人不得不吐槽的是這兩個城市的規劃、環境和市容都爛透了，除了高校林立的光谷一帶之外其他地區的人口素質也糟糕得很，總體來說和廣深相比完全不是一個等級。

所謂長株潭，不過是在搞空城建設，去那看下就知道，垃圾的要命